2009 Cadillac DTS Luxury I on Front-wheel drive Sedan. se mahtuu 6 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 4.6L V8 DOHC 32-valve-moottori, joka tuottaa 275 hp @
6000 rpm ja joka on yhdistetty 4-speed automatic transmission-vaihteistoon. 2009 Cadillac DTS Luxury I: n lastikapasiteetti on 532 litraa ja ajoneuvo painaa 1818 kg. ajonavustusten osalta 2009 Cadillac DTS Luxury I: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Front and rear park distance sensor ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Rear independent suspension. autossa on myös Tire pressure monitor, sillä on vakiona 17'' machined alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on Yes. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 300 n.m ja huippunopeus 239 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.7 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.4 sekuntia. polttoaineenkulutus on 13.8 l / 100km kaupungissa ja 8.7 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 4,577
$ 6,223
$ 7,207
Clean
$ 4,163
$ 5,661
$ 6,553
Average
$ 3,334
$ 4,538
$ 5,245
Rough
$ 2,505
$ 3,414
$ 3,937
sileä ja silkkinen kaikkialla, vuoden 2009 cadillac dts ehdottaa moottoriajoneuvoja aikaisemmasta, tyylikkäämmästä aikakaudesta. ajon laatu lähestyy suurta osaa ajasta, mutta se vähentää tarkkuutta ja turvallisuutta, kun jalkakäytävä muuttuu karkeaksi. kiistattomasti pehmeästä jousituksesta huolimatta dts on paljon vähemmän kelluva kuin voidaan odottaa ja kehon kallistuminen kulmissa on siedettävää. Ohjaus antaa kuitenkin huomattavan katkaisun kuljettajan ja tien välillä. odottaa normaalin v8: n täysin sujuvaa vastausta lähes saumattomilla siirtymillä automaattivaihteistolta ja käytännössä viivästymättä kulkemista tai sulautumista liikenteeseen. lukuun ottamatta pientä tärinää tyhjäkäynnillä, dts on erittäin hiljainen.
northstar v8 -moottori ja hydra-maticnorthstar v8 tunnetaan hyvin sujuvasta ajosta ja energisestä reaktiosta kaasupolkimelle, jota auttavat huomaamattomat siirtymät GM: n hydra-matic-voimansiirrosta.valinnainen edessä jaettu penkkivaikka monet ostajat eivät välttämättä halua erityistä sellaista, on virkistävää tietää, että kuusi matkustajaasedania on edelleen markkinoilla.
kaksoislujaiset istuimet tarjoavat paljon matkaa, kun kojetaulu on matalampi ja kauempana eteenpäin. Normaalisti viiden matkustajan istuimella dts lupaa runsaasti etuistuintilaa, jonka avulla matkustajat voivat ojentua mukavalla, hyvin pehmustetulla verhoilulla. takaistuimen tila on yhtä runsas, mutta kova keskimmäinen istuimen selkänoja vähentää mukavuutta. hansikaslokero on pitkä ulottuvuus ja esineet putoavat helposti. analogiset mittarit ovat helposti luettavissa, ja niitä täydentää pieni digitaalinen nopeusmittari. näkyvyys on hyvä huolimatta leveistä takapylväistä ja korkeasta takahyllystä. monia hallintalaitteita ja painikkeita on vaikea tulkita, joten omistajien on tutustuttava käyttöoppaaseen.
cadillac-allekirjoituksen muotoilu sitoo vuoden 2009 dts menneisyyden, yrityksen nykyisyyden ja tulevaisuuden paholaisiin. yksityiskohdat kehitettiin vastaamaan muita nykyisiä cadillac-malleja, kuten cts ja sts. etupään arkki ja munasäleikön säleikkö, takaneljännekset ja peitelevyt, mukaan lukien pystysuorat led-takavalot, ovat uusia, ja automaattiset älykkäät kaukovalot ovat vakiona. cadillac kutsuu dts-muotoilua "arkkitehtonisemmaksi" ja "lineaarisemmaksi", ja yhtiön mukaan rungon rakot ovat tiukemmat kuin koskaan, millimetrin sisällä hupun ja lokasuojan välillä ja alle kaksi millimetriä takalamppujen ja peitelevyn välillä.
turvatarvikkeet ovat luettelossa vakiovarusteiden joukossa, mukaan lukien nelikanavat lukkiutumattomat jarrut (abs) ja luistonesto, katon ja kiskon sivuverhoturvatyynyt ja etuistuimen sivutörmäyksessä toimivat rintakehän turvatyynyt. tehtaalla asennettu mukautuva etäkäynnistysjärjestelmä sisältää mukauttamisen. 17-tuumaiset renkaat on asennettu koneistettuihin alumiinivanteisiin, ja nahkainen verhoilu, automaattinen kahden vyöhykkeen ilmastointilaite, taittuvat sähköpeilit, CD-soitin mp3-toiminnolla ja GM: n onstar-apujärjestelmä ovat vakiona.
vaikkakin2009 cadillac dts on saatavana yhdellä varustustasolla, lisäryhmät voivat lisätä lisäominaisuuksia. suorituskykypaketti sisältää 292 hevosvoiman suuritehoisen v8-moottorin, suorituskykyalgoritmin vaihdon, magneettisen ajonhallinnan ja 18 tuuman renkaat koneistetuilla alumiinipyörillä. ylellinen lisävarustepaketti sisältää etu- ja takapysäköintitutka-anturit, lämmitetyt ja jäähdytetyt etuistuimet, lämmitetyt takaistuimet, lämmitetyn ohjauspyörän, lämmitetyt tuulilasinpesimen suuttimet, jarruauton ja nelikanavan stabilitrak-vakauden. tutkapohjainen mukautuva nopeuden säätö antaa ääni- ja visuaalisia hälytyksiä. Lisävaihtoehtoja ovat kattoikkuna, DVD-navigointijärjestelmä, sähköinen takasuoja ja värilliset säleiköt.
Vakiomuodossa northstar ld8 4,6-litrainen kaksoiskammiov8 v8 kehittää 275 hevosvoimaa ja on sovitettu hydrauliseen nelivaihteiseen vaihteistoon. Suorituskykyisemmällä paketilla on saatavana korkeamman tehon, korkeamman kierrosluvun Northstar l37 v8 - mitoitettu lähes 300 hevosvoimaan, mutta tuottaa vähemmän vääntöä kuin ld8.4,6 litran v8275 hevosvoimaa @ 6000 kierrosta / min295 lb.-ft. vääntömomentista @ 4400 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 15/234,6 litran v8 korkea teho292 hevosvoimaa @ 6300 kierrosta / min288 lb.-ft. vääntömomentista @ 4500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 15/22
valmistajan suosittelemat vähittäishinnat (msrp) vuoden 2009 Cadillac DTS: lle vaihtelevat hieman yli 46 000 dollarista perusauton peräti 65 000 dollariin ladattuun platinasarjaan. Muita hintaluokan ylellisyystuotteita ovat uudetauto24.ee - Keskustelut '' Volvo '' volvo s80lexus gs 350 ja yläpäässä jaguar xj8. Varmistaaksesi, että teet parhaan tarjouksen, tarkista käypä kauppahinta nähdäksesi, mitä dts todella myy alueellasi. verrattuna volvoon ja jaguariin, dts pitää omaa jälleenmyynnin ja jäännösarvonsa osalta. Kuitenkin, verrattuna lexukseen, dts jää paljon jäljelle.
cadillac dts palaa vuonna 2008 enemmän ylellisyyttä ja teknistä hienostuneisuutta.
cadillacin historia voidaan jäljittää 1700-luvun alkuun. vaikka valmentajat, ratsastus tai kävely olivat suosituimpia liikkumisvälineitä noina aikoina eikä autoja ollut vielä tehty, on tärkeää jäljittää merkki sen alkuperään. nykyään laajalti tunnetun cadillacin synty syntyi vuonna 1701, kun ryhmä ranskalaisia tutkimusmatkailijoita le sieur antoine de la mothe cadillacin johdolla matkusti Yhdysvaltojen pohjoisosiin ja perusti ville d'etroitin. siirtokunta tunnetaan lopulta nimellä detroit, kukoistava teollisuuskaupunki, joka on täynnä autolaitoksia ja valimoita.
Sir Cadillacilla ei kuitenkaan olisi mitään yhteyttä Cadillac-autokorjaamojen tulevaisuuteen. sen todellinen alku voidaan jäljittää 1800-luvun puoliväliin, jolloin syntyi poika nimeltä Henry Martyn Leland. leland kasvoi maatilalla lähellä Bartonia, Vermont, missä hän sai vankan työkoulutuksen, joka opetti hänelle, kuinka tärkeää on tehdä työ oikein, riippumatta sen tärkeydestä.
maatalouden koulutus, jonka hän sai yhdistettynä taipumukseensa parantaa työmenetelmiä, johti hänen kasvuunsa insinöörinä. Cadillacia ei kuitenkaan vielä syntyisi automerkkinä. vuoteen 1890 mennessä Leland oli perustanut oman yrityksen yhteistyössä Robert C: n kanssa. faulconer ja norton, kun he ovat vakuuttaneet entisen kaupungin tarpeesta konepajoille. yhtiön osaamisalue oli hammaspyörän hionta ja erikoistyökalujen kehittäminen.
pian sen jälkeen kun yritys sai yleisen tunnustuksen markkinoimiensa tuotteiden laadusta ja Leland oli vakuuttanut itsensä lahjakkaaksi insinööriksi, siirtyminen höyrykäyttöisistä ajoneuvoista bensiinimoottoreihin tehtiin. visionäärisen daimlerin ja benzin työn seurauksena michiganissa oleva lunnaita eli olds-niminen mies liittyi yhteen sijoittajaryhmän kanssa yrityksen nimeltä olds bensiinimoottoritehtaan alla. niiden päätavoitteena oli rakentaa bensiinikäyttöinen moottori asennettavaksi ajoneuvon alustaan.
projekti oli menestys, mutta tuloksena ollut tuote oli puutteellinen: vaihteiston vaihteet olivat liian kovia. vanhat kääntyivät lelandin ja vikakoodin puoleen. nämä kaksi osallistuivat suoraan kilpailuun väistyviä veljiä vastaan, jotka toimittivat myös moottoreita vanhuksille. Vaikka Lelandin viime kädessä kehitetty 10,25 hv: n moottori oli parempi kuin Dodge-moottori, vanhat ihmiset kieltäytyivät siitä, koska hänen yrityksensä oli tuolloin rekisteröity korkea automyynti. pohjimmiltaan uutta moottoria ei tarvittu.
silti Lelandin moottori tulisi pian käyttöön. Pian sen jälkeen, kun vanhukset kieltäytyivät käyttämästä uutta moottoria, kaksi miestä etsivät Lelandia aikaisemmin autoja rakentaneen yrityksen selvitystilasta. sen nimi oli Detroitin autoyritys ja sen oli alun perin organisoinut uudelleen Henry Ford, joka lähti pian sen jälkeen kun yritys alkoi taas murentua. leland suostutteli sijoittajat jatkamaan liiketoimintaa vakuuttamalla heidät autoteollisuuden hyödyllisyydestä ja merkityksestä lähitulevaisuudessa.
jo suunnitellulla moottorilla tuotiin leland ja faulconer, ja yritys otti nimeksi cadillac, sen tutkimusmatkailijan nimi, joka oli perustanut kaupungin yli kaksi vuosisataa sitten. cadillac-vaakuna otettiin käyttöön yrityksen uudeksi logoksi, ja vauva-yritys saisi silti kansainvälisen tunnustuksen autoistaan.
lelandin moottorit olivat jo saaneet arvostusta ja olivat eräitä ajan tarkimmin rakennettuja yksiköitä. Itse asiassa paitsi moottorit olivat luotettavia ja rakennettu tarkasti, mutta ne olivat myös erittäin monipuolisia, ja ne täyttivät onnistuneesti vaihdettavuuden tarpeen. tämä ominaisuus on ansainnut cadillacille kastepokaalin, joka oli ensimmäinen kerta, kun tällainen palkinto luovutettiin amerikkalaiselle autonvalmistajalle.
Myöhemmin cadillac olisi osa suurempaa yksikköä, General Motor Company -yhtiötä, jota sitten hoitaisi William Crapo Durant - joka maksoi 4,5 miljoonaa dollaria käteisenä Lelandin yrityksen sulautumisesta GM: ään. Siitä lähtien useita malleja kehitettäisiin ja tuotanto aloitettaisiin Lelandin lähtiessä vuonna 1917.
brougham, fleetwood, deville ja eldorado ovat tunnetuimpia malleja, jotka on rakentanut GM: n upea haara. sen saavutukset vaihtelevat nopeusennätyksistä Yhdysvaltojen alueella tekniikan parannuksiin, jotka olivat ensi-ilta autoteollisuudessa. Esimerkiksi Cadillac esitteli vallankumouksellisen sähkövalaistuksen ja sytytysdelco-järjestelmän vakiovarusteena autossaan, ja se kehui maailman ensimmäisen itsenäisen etujousituksen koko autolinjassa vuonna 1934.
suljetut jäähdytysjärjestelmät, elektroniset ruiskutusjärjestelmät ja katalysaattorit kuuluvat myös pitkään luetteloon ensimmäisistä asioista, jotka cadillac esitteli Yhdysvalloissa. huolimatta tuotemerkin heikosta vastaanottosta Euroopassa, cadillac on edelleen yksi suurimmista klassikoista ulkomailla, ja sillä on edelleen etuoikeutettu asema amerikkalaisten autonvalmistajien keskuudessa. loppujen lopuksi se on tuotemerkki, joka on juurtunut syvälle aatelistoalueisiin.
2009 Cadillac DTS kuluttajien arvostelut
scentedmoldwarp, 01/07/2010
Vuoden 2009 dts-katsaus
Kaiken kaikkiaan pidän vuoden 2009 dts: stä. sillä on hyvä takuu ja se on hyvä ratsastusauto. i vaihdettiin 2000 deville tämän vuoden dts. Vuoden 2009 sisätilojen materiaalimateriaalien laatu, vaikka se onkin hyvä, on askel alaspäin vuoden 2000 devillen materiaalien laadusta. minun vuoden 2009 dts-mökki ei ole yhtä hiljainen kuin vuoden 2000 deville. vuoden 2009 dts: n etupääntuet ovat jäykät, sijoitettu hankalasti ja estävät takanäkymää taaksepäin. Vuoden 2009 dts-kaasun mittarilukema on huono eikä kauhan istuimet ole mukavia isolle miehelle. muut kuin edellä mainitut asiat, kaikki muu näyttää olevan kunnossa.
vocalistheels, 11/06/2010
uusi 2009
vaihdimme 06 dts: n 09: ään 985 maililla. nautimme 06: sta niin paljon, että emme voineet vastustaa mahdollisuutta ostaa melkein uusi noin 16 kt tarran hinnan alapuolella. kuten 06: n kohdalla, emme ole pettyneitä. harvat autot tarjoavat mukavan ja hiljaisen suorituskyvyn dts. ikääntyvä muotoilu, mutta kuten hieno viini, se näyttää parantuvan vuosittain!
favouritedisband, 05/08/2014
yhtä hyvä kuin mikä tahansa Euroopasta
olen cadillac-fani.
dts, joita meillä on nyt ratsastettu, samoin kuin mitä tahansa Euroopasta, on erittäin sileä ja voimakas.
sillä on enemmän ominaisuuksia ja vaihtoehtoja kuin järkevä ihminen tarvitsee.
Bose-järjestelmä on huippuluokan.
muotoilu on mielipiteen asia.
mielestäni se on kaunis auto.
sisustus on erittäin ylellinen.
romenike, 08/03/2011
hieno 2009
ostin vuoden 2009 dts 29k: lla.
olen omistanut sen vuoden.
keskimäärin 20 km mailia vuodessa.
auto on pysynyt hyvin.
se on hauska mukava, nopea ja kaunis auto.
tämä on minun 12. caddyni.
Olen omistanut neljä uutta caddyä ja kahdeksan käytettyä.
käytetyt caddyt tarjoavat parhaat säästöt poistoissa.
ostan tavallisesti 2- 3-vuotiaita caddyja.
laitoin 50k mailia uusiin caddyihini ja yleensä keskimäärin 130k käytettyihin caddyihini.
chapmarried, 10/13/2019
2010 Cadillac DTS
"tosi amerikkalainen auto"
dts on paras ajan tasalla oleva auto siellä. yksi tasaisimmista autoista ja voimakkaista moottoreista, jotka hierovat tuolissa, ovat lämmitetyt jäähdytetyt istuimet ja ohjauspyörä. tunnet olosi turvalliseksi ajaessasi dts: ssä.
dextrousribbit, 04/21/2019
2008 Cadillac DTS
"loistava auto"
osti 10-vuotiaan 19 400 maililla. luotettava ja loistava ratsastus.
hypocrisywrongful, 03/25/2019
2009 Cadillac DTS
"loistava auto pitkille matkoille"
cadillac on ollut täydellinen minulle. se on vuoden 2009 päivä, jossa kaikki kellot ja pillit. upea auto ajaa valtatiellä. erittäin sileä, pehmeä.
erittäin matala tien melu. mitä en ymmärrä on, miksi cadillac on heikentynyt niin paljon niin nopeasti. kaivoksellani on vain 40 000 mailia. silti katsot sinistä kirjanpitoarvoa, ja se on viidesosa maksamastani! miksi ne alenevat niin paljon?
Lane-departure warning system and blind-spot monitor
Parking Distance Sensor
Front and rear park distance sensor
Passenger Airbag
Passenger-side front airbag
Rear Airbag
Side-curtain airbags
Rear Seat Belts
Height adjustable, center 3-point
Side Airbag
Front side airbags
Luxury I Suspension and Steering
Front Suspension
Front independent suspension
Front Tires
P235/55R17
Power Steering
Magnasteer variable assist rack and pinion steering
Rear Suspension
Rear independent suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Suspension Category
Luxury tuning suspension
Suspension Self-Levelling
Auto load levelling suspension
Tire Pressure Monitoring System
Tire pressure monitor
Wheel Type
17'' machined alloy wheels
Wheel Type (Option)
17'' chrome alloy wheels
Critics Reviews
2006 Cadillac DTS For the 2006 model year, Cadillac's DeVille has morphed into the DTS. The 2006 Cadillac DTS represents more than just a change to the current Cadillac three-letter naming convention.
2006 Cadillac DTS Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2006 Cadillac DTS is $ 4,200 - $ 9,200.
Motor Trend reviews the 2006 Cadillac DTS where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2006 Cadillac DTS prices online.
keskustelu ja kommentit
jaa kommenttisi