2017 Genesis G90 5.0 specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2017 Genesis G90 5.0 egy Sedan. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 5.0L V8 motor hajtja, amely kimeneti 420 hp @ 6000 rpm, és párosul 8-speed automatic transmission with manual mode sebességváltóval. a 2017 Genesis G90 5.0 rakománya 444 liter, a jármű súlya 2225 kg. a menetsegítés szempontjából a 2017 Genesis G90 5.0 a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint Front and rear parking assistance sensors és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver airbag és a Passenger airbag is. az első felfüggesztés Independent front suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear Independent suspension. az autó egy Tire Pressure Monitoring System (TPMS)-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 19-inch aluminum alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 459 n.m nyomatékkal és 275 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 6.3-ben, és negyed mérföldet eléri 14.1 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 15.2 l / 100km a városban és 10.2 l / 100km az autópályán. az autó ára 87,000 dollárnál kezdődik

2017 Genesis G90 Used Price Estimates

van egy új alternatíva a néhány jól bevált luxusszedán zászlóshajójának, és ezt hívják a 2017-es genesis g90-nek. ez egy teljesen új modell egy vadonatúj márkától, amely elágazott a Hyundai-tól. igen, hyundai. mielőtt elvetné egy nem európai prémium luxusszedán ötletét, van néhány okunk arra, hogy miért érdemes jobban megnézni.

egy olyan autóosztályban, amely könnyen átlépi a 100 000 dolláros határt, a genesis g90 közelebb áll a 70 000 dollárhoz. de ne gondold, hogy ennek eredményeként gyenge luxusfaxot kapsz. a genesis g90 szinte az összes dobozt ellenőrzi, amely a prémium luxus vásárlók listáján szerepel. jelentős és visszafogott külsejétől kezdve a szabványos funkciók hosszú listájáig, egy erőteljes v8-as motorral, egy boldogan csendes utastérrel és egy üveges, sima menetminőséggel a g90 minden bizonnyal figyelmet érdemel.

ez nem azt jelenti, hogy a g90 már abban a helyzetben van, hogy legyőzze az osztály legjobbjait. a belső tér nem elégíti ki ezeket a magasztos elvárásokat, de nagyon közel van. lelkes megfigyelők észreveszik a műanyag használatát olyan helyeken, ahol a vetélytársak fémeket, nem egészen kivételes bőrfelületeket és a fa borításokat használnak, amelyek nem tűnnek valódinak (de valóban az). de ha még nem voltál a közelmúltban átalakított mercedes és bmw versenyzők között, akkor kétségtelen, hogy lenyűgözne.

bizony, a genesis g90-nek még nincs ünnepelt prémium jelvénye, de egy bizonyos ponton meg kell majd kérdeznie magától, hogy mennyit hajlandó fizetni a jelvényért.

a 2017-es genesis g90 egy nagyméretű luxusszedán, öt férőhellyel. A színeken kívül a vásárlóknak csak két választási lehetőségük van: v6 vagy v8 motor, valamint hátsó vagy összkerék-meghajtás. a 3,3 tonnás prémium modell turbófeltöltős 3,3 literes v6-os (365 lóerő, 376 font nyomaték) motorháztető alatt van, míg az 5.0-ás végső 5,0 literes v8-ast (420 LE, 383 font) nyújt. mindkét motor nyolcfokozatú automata váltót használ. a hátsókerék-meghajtás alapfelszereltség, de bármelyik modell összkerékhajtással felszerelhető.

A 3,3 t prémium alapfelszereltségei közé tartoznak a 19 hüvelykes kerekek, az adaptív automatikus xenon fényszórók, a vezető futólámpák, a fűthető és összecsukható tükrök, a lágyan zárható ajtók, a kihangosítós csomagtartó, adaptív felfüggesztés, az adaptív sebességtartó automatika, az tompító tükrök, kulcs nélküli be- és gyújtás.

belül egy fejtetős kijelzőt, bőrkárpitot, háromzónás automatikus klímaberendezést, fűtött és szellőző első üléseket, 22 irányban állítható, vezetőüléssel (16 utas első utasüléssel), memóriafunkciókkal az első ülésekhez , erőteljes dönthető és teleszkópos és fűthető kormánykerék, műbőr fejléc, fa belső kárpit, állítható belső környezeti világítás, elektromos napernyők a hátsó ablakokhoz, a hátsó ülés klímája és audió vezérlése, bluetooth telefon és streaming audio, vezeték nélküli töltés pad, 12,3 hüvelykes információs és szórakoztató képernyő, navigációs rendszer valós idejű forgalom- és hangvezérléssel, valamint egy 17 hangszórós lexikon prémium térhatású hangrendszer műholdas / HD rádióval és USB portokkal elöl és hátul.

a biztonsági elől a g90 multi- és surround-view kamerarendszerrel, az első és a hátsó parkolást érzékelővel, az ütközés előre figyelmeztető és csillapító rendszerével gyalogos érzékeléssel, sávtartó segédprogrammal, vakfolt-figyeléssel a hátsó keresztirányú riasztással , álmos sofőrmonitor, haptikus kormánykerék, amely rezeg, amikor riasztások indulnak, és a genezishez kapcsolódó telematikai szolgáltatások.

az 5.0 végső fokozásig a hátsó ülések teljesítménynövelésével (14 utas jobb hátsó ülés és 12 utas bal hátsó ülés), szellőzéssel és memória funkciókkal bővül.

a nagy luxusszedánok kényelmesek és csendesek, és a 2017-es genesis g90 kétségtelenül itt van. amikor a forgalomban cirkál, simán és csendesen halad, és sebességgel az út a szélén túl puha, de mégis tökéletesen elfogadható. a g90 az a fajta autó, amellyel órákon át vezethetett, és kipihenten és felfrissülve érkezhet. mégis a g90-et kapcsolja sport üzemmódba, és az autó futóműve megmerevedik, éppen annyi harapást adva, hogy azt gondolja: "hé, mi van, ha átfőzöm az onrampon?" amikor megteszi, kellemes meglepetés lesz, amikor ez a nagy szedán harap és megkapaszkodik, kormányzása figyelemre méltóan kommunikáló és szemet nyitó fogással rendelkezik. Másképp fogalmazva: a vezetőülésből a 2017 g90 legalább megegyezik a lexus ls 460-mal.

szabványos biztonsági csomag minden 2017-es genesis g90 modell alapfelszereltségként számos szabványos biztonsági rendszert tartalmaz, amelyek magukban foglalják a sávtartás segédletét, a sofőr figyelését figyelő monitort, az aktív sebességtartó automatikát teljes leállítással és indítással, vészfékezést a gyalogosok érzékelésével, és még egy felfelé mutató kijelzőt is. a szemed az úton. hátsó ülés frissítsen a g90 5.0 végső verzióra, és nem csak egy v8-as motort kap. A hátsó ülés jelentős frissítését is megkapja, beleértve az önállóan állítható külső helyzeteket és az ülések memóriáját, hogy a hátsó ülésen utazók kedvenc helyét pontosan úgy tartsák meg, ahogy neki tetszik.

függetlenül attól, hogy a felhasznált anyagok alapján dönt, hogyan vannak összeállítva, vagy csak hogy néz ki, a genesis g90 belső tere mesteri fényűzés. az üléseken a puha és rugalmas nappa bőr visszhangzik a puha tapintású ajtópaneleken, a műszerfalon, a középkonzolon és szinte minden máson. az igazi faburkolat és a rozsdamentes acél hangszórórácsok drágának tűnnek, és a fémes megjelenésű kapcsolóberendezéssel kombinálva magas színvonalú megjelenést biztosítanak a Mercedes-Benz képeinek előidézésére, csakúgy, mint a gombalapú információs és szórakoztató interfész. az egyetlen hátránya, hogy az előkelő g90 kötőjel-elrendezése, információs kijelzője és ergonómiája gyakorlatilag megegyezik a down-market hyundai elantrával.

ez egy jó megjelenésű, ha konzervatív stílusú autó. a genezis "címeres" hűtőrácsja nagy és impozáns, de mégis megkülönböztethető a mega-hűtőrács trendjének engedő többi luxusautótól. a motorháztető kidudorodása átnyúlik a szélességben, majd erős karaktervonalként folytatódik az autó oldalán, végül keveredik a hátsó lámpákkal. egy króm csík hangsúlyozza az ajtók hosszát, és körbetekeri az autó hátulját, elosztva a lökhárítót. megadva, nem ez a legmegkülönböztetőbb vagy fejet fordító forma odakinn, de jól néz ki, és valószínűleg idővel jól fog kopni.

töltött. ez a legjobb módja annak, hogy még az alapmodell genesis g90 3.3t prémiumát is leírjuk, 3,3 literes ikerturbós v6-osával, amely az első kerekeket hajtja. van egy átfogó biztonsági csomag, amely magában foglalja az automatikus vészfékezést a gyalogosok érzékelésével, az aktív sebességtartó automatikát és még a vezető figyelmét is. vannak nappa bőr ülőfelületek, egy színes head-up kijelző és egy több nézetből álló kamera, amely magában foglalja a körképet. a 22 irányban állítható vezetőülést egy 16 utas utasülés egészíti ki. a 17 hangszórós lexikon audiorendszer a 12,3 hüvelykes infotainment rendszer része. még elektromos napernyők is vannak a hátsó és a hátsó oldalablakokhoz. mint mondtuk. töltött.

az egyetlen önálló opció a 2017-es g90-hez az összkerékhajtás, amely v6 és v8 modelleken egyaránt elérhető. frissítsen azonban a v8-motorral hajtott genesis g90 5.0 végső változatra, és a nagyobb motor és led-fényszórók mellett jelentős hátsó ülés-frissítést kap. A g90 ultramodellek állítható teljesítményű hátsó-külső üléspozíciókat kapnak, beleértve a beépített memóriarendszert a beállítások mentéséhez. a hátsó ülések kapnak egy elektromos fejtámlát és a hátsó ülésen megvilágított mosdótükröket is. ez minden tekintetben első osztályú ülőhely.

a leendő genesis g90 vásárlók két motor közül választhatnak. az első egy erős ikerturbós v6-os motor, amely 3,3 literes lökettérfogatából 365 lóerőt tol ki. a másik egy 5,0 literes, 420 lóerős v8-as. mindkettő 8 fokozatú automata váltóhoz van csatlakoztatva, és mindkettő hátsó vagy összkerékhajtással rendelhető (rwd, awd). mindkét motor erőteljes gyorsulást kínál, de meg kell jegyezni, hogy a v8-nak csak 7 lb-ft előnye van a nyomaték tekintetében, bár jelentős a lóerő előnye. mindkét motort prémium üzemanyagra tervezték, és egyikük sem különösebben takarékos, a 24 mpg az autópályán elmarad a hasonló teljes méretű luxusszedánoktól, mint a cadillac ct6, bmw 740i és a mercedes-benz s550. 3,3 literes, két turbós v6 365 lóerő @ 6000 ford / perc 376 lb-ft nyomaték @ 1 300–4 500 1 / perc epa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 17/24 mpg (rwd & awd) 5,0 literes v8 420 lóerő @ 6000 rpm 383 lb -ft nyomaték @ 5000 rpm epa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 16/24 mpg (rwd), 15/23 mpg (awd) megjegyzés: az epa tesztelésnek a valós viszonyok hatékonyabb tükrözése érdekében történő változásai miatt néhány 2017-es modell kissé alacsonyabb üzemanyag-takarékossági pontszámot mutat, mint 2016-os verzióik.

a gyártó által javasolt 2017-es genesis g90 3.3t prémium kiskereskedelmi ár (msrp) közvetlenül a 70 000 dolláros jel alatt kezdődik, a 950 dolláros céldíjat is beleértve. a v8-meghajtású g90 végső ára körülbelül 70 650 dollár, ami olcsóbb, ha figyelembe vesszük a v8-as motorhoz tartozó jelentős hátsó ülés frissítését. az összkerék-meghajtás 2500 dollárt tesz hozzá bármelyik autó árához. ez sok pénz olyasmire, ami alig egy éve viselt volna egy Hyundai jelvényt, de hasonlítsa össze más luxusszedánokkal, és meglátja, hogy ez egy óriási akció. még a csak v8-as típusú lexus ls 460 is több mint 73 000 dollárnál kezdődik, és ez nem tartalmazza az összkerék-meghajtást és a divatos hátsó ülést, amelyet kevesebbet kapna a keletkezés során. a tisztességes vételár megmondja, hogy az Ön környékén mások mit fizettek a genesis g90-ért, de figyelmeztetni kell: vadonatúj luxusmárkaként a viszonteladási érték valószínűleg nem lesz erős pont.

2017 Genesis G90 fogyasztói vélemények