2007 Porsche 911 Targa 4 specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2007 Porsche 911 Targa 4 egy All-wheel drive Coupe. akár 4 utas befogadására képes. 2 ajtóval rendelkezik, és 3.6L H6 DOHC 24-valve motor hajtja, amely kimeneti 325 hp @ 6800 rpm, és párosul 5 speed automatic transmission with manual mode sebességváltóval. a 2007 Porsche 911 Targa 4 rakománya 135 liter, a jármű súlya 1385 kg. a menetsegítés szempontjából a 2007 Porsche 911 Targa 4 a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear independent suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként Alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 355 n.m nyomatékkal és 253 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 5.6-ben, és negyed mérföldet eléri 12.3 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 19.8 l / 100km a városban és 9.6 l / 100km az autópályán. az autó ára 119,100 dollárnál kezdődik

2007 Porsche 911 Used Price Estimates

A négy évtized után is a legfontosabb sportautó, a 2007-es porsche 911 a stílus, a teljesítmény és a hangzás egyedülálló keverékét kínálja, amihez az utakon semmi sem hasonlít.

több mint 40 éve a porsche 911 sportkocsi-ikon, és 2007-re nyilvánvaló, hogy a vállalat nem hagyja, hogy ez a hírnév a legkevésbé is csökkenjen. ebben az évben egyéves szünet után visszatér a 911-es turbó. ez a nagy sebességű posztergyerek most izgalmas 480 LE és 460 font nyomatékot jelent. összkerék-meghajtással a burkolatig, a 2007-es porsche 911 turbó mindössze 3,4 másodperc alatt képes 60 mérföld / órás sebességre száguldani, és 190 mérföld / órás sebességet elérni. és ez automata sebességváltóval. valaha először az automatikus változat gyorsabb, mint a kézi változat.

ismét megjelenik egy másik járda-perzselő - a gt3. lényegében egy pályára kész autó, amely elég civilizált a mindennapi használatra, a porsche 911 gt3 kiváló választás klubversenyzőként a hétvégi rajongók számára. 415 LE-vel a valaha gyártott legerősebb nem turbó 911-es, és alig több mint 3000 font súlyú, agilis szörnyeteg. az üveg tetejű targa 4 (a "4" az összkerékhajtást jelzi) szintén visszatér, akár normál (325 LE), akár nagyobb teljesítményű (355 LE) "s" formában. a sorban a 911 carrera kupé és a kabrió áll, amelyek kaphatók standard vagy "s" formában, valamint hátsó vagy összkerék-meghajtással.

az egyik oka annak, hogy a 911 csaknem nagyobb lett, mint az élet, a fergeteges teljesítmény és a járművezető napi élhetőségének kombinációja. az autó alapterve nagy üvegfelülettel, vékony tetőoszlopokkal és semmitmondó belső térrel alig változott a 911 1964-es debütálása óta. alacsonyan süllyed, és a kilátás a hátsó negyedre nem sokkal jobb, mint egy perem teherautója. folyamatban van, a 911 ugyanolyan üdvözlő, zökkenőmentes erőátvitellel, erős, mégis könnyen modulálható fékekkel és rendkívül érzékeny, ámde soha nem ideges kormányzással.

a hozzáértő fogyasztók tudni fogják, hogy komoly érvet lehet felhozni a chevrolet korvett választása mellett egy 2007-es porsche 911 helyett, mivel a 'vette gyakorlatilag azonos teljesítményszámot kínál lényegesen kevesebb pénzért. de a korvett nem rendelkezik a 911 szilárd, a gránittömbből faragott építési minőségével, sem a könnyebben élhető, kompakt méretekkel és a korlátlan látóhatárokkal. a 911 talán legnehezebb, legközvetlenebb vetélytársa az aston martin v8 vantage, egy gyönyörű sportautó, amely a külsejéhez illeszkedik. de a v8 vantage-nak még hosszú időre van szüksége ahhoz, hogy megfeleljen a porsche 911 történetének és legendás állapotának.

a 2007-es porsche 911 négy fő felszereltségi szintet kínál: carrera, carrera s, gt3 és turbó. az alap 911 carrera 18 hüvelykes kerekekkel, teljes teljesítményű kiegészítőkkel, fedélzeti számítógéppel, bőrüléssel, automatikus tompító tükrökkel, kilenc hangszórós audio rendszerrel, CD-lejátszóval és automatikus klímaberendezéssel rendelkezik. a 911 carrera s erősebb motort, 19 hüvelykes kerekeket, aktív felfüggesztés-menedzsment technológiát, nagyobb fékeket, két rejtett xenon fényszórót, sportkormányt, valamint egyedi külső és belső díszítést kínál. a carrera és a carrera egyaránt kapható kupé vagy kabrió ("cabriolet") karosszériában és hátsó vagy összkerékhajtású ("4") változatban. A szokásos carrera kupéhoz hasonlóan a 911 targa 4 összkerékhajtással és nagy, csúszó üvegtetővel rendelkezik. a targa 4 s verziója ugyanazokat a frissítéseket adja hozzá, mint a carrera s.

a gt3 415 LE-s motorral, 19 hüvelykes kerekekkel, fix hátsó spoilerrel, egyedülálló első és hátsó burkolattal, kipörgésgátlóval, pályára hangolt futóművel és sportülésekkel érkezik. a turbó 480 LE motorral, 19 hüvelykes kerekekkel, elektromos ülésekkel, homelink adóval és Bose audiorendszerrel érkezik.

A porsche szédítő választékot kínál, beleértve az egyedi színvilágokat, az egyedi bőr kárpitokat és a választható fa, alumínium és szénszálas ékezeteket. további kiemelések a versenyen tenyésztett kerámia tárcsafékek, a navigációs rendszer és a sport chrono csomag. A köridők és nyilvántartások rendelkezésre bocsátása mellett a sport chrono opció az elektronikus fojtószelepet is átdolgozza a gyorsabb reagálás érdekében, az automata autóknál pedig a sebességváltót a nagyobb teljesítmény érdekében, vagyis gyorsabb váltásokat és alacsonyabb sebességfokozatok tartását agresszív vezetés közben, hogy megőrizze a sebességet. áramellátás a csapon az erőteljes sarokkijáratokhoz.

a szokásos 911 carrera hátsó 3,6 literes, vízszintesen szemben álló hathengeres motorral érkezik. 325 LE és 273 lb-ft nyomatékkal rendelkezik. a carrera-hoz való feljutás a Flat-6 3,8 literes változatának megszerzését jelenti, amely 355 LE és 295 lb-ft nyomatékkal rendelkezik. a 911 carrera és carrera s egyaránt kapható hátsó vagy összkerékhajtású ("4") változatban. a targa 4 csak szuper és normál vagy s kivitelben is kapható. a gt3 csak hátsó meghajtású (a verseny rajongói kedvelik), és 3,6 literes lapos-6-os motorja 415 LE és 300 lb-ft nyomatékkal rendelkezik. a turbó összkerékhajtással rendelkezik, valamint egy ikerturbós 3.6-os, amely 480 LE és 460 lb-ft. mind a 911-es motor alapfelszereltsége a hatfokozatú kézi sebességváltó, míg a gt3 kivételével az összes kárpit opcióként ötfokozatú tiptronic automatát is kínál. minden 911 kevesebb, mint öt másodperc alatt képes teljesíteni a 0-60 km / h sprintet, a turbó jóval négy alatt van. a maximális sebesség megközelíti a 200 mph-t a gt3 és a turbó esetében.

hat légzsák (az oldalsó függönyt is beleértve), blokkolásgátló tárcsafékek és a stabilitásszabályozás az összes 2007-es porsche 911 modellben megtalálható, a gt3 kivételével, amely a stabilitásszabályozás nélkül működik. az aktív felfüggesztés-kezelő rendszer opcionális a carrera és a targa 4-nél, és az s változatok, valamint a gt3 és a turbó alapfelszereltsége.

normál sebességgel haladva a 2007-es porsche 911 szilárd, de többnyire kellemes menetet biztosít, amely alkalmas a napi ingázásokra, de a vezető mögötti flat-6 morgása örömmel emlékezteti arra, hogy ez egy komoly teljesítményű autó. feküdt a hatalomban, és a 911 életre kel. a változtatható sebességű kormányzás bizonyos sebességnél kissé zsibbad, de pontosan befordul, és a burkolat törése nagyrészt nem befolyásolja. a fékek erősek és azonnal reagálnak. a gyorsulás könnyedén megy, és a 911 továbbra is komponált és lefelé hajtott, amikor egy kanyargós úton átvágott. a stabilitásszabályozás elegendő mozgásteret biztosít ahhoz, hogy a tapasztalt sofőrök erőteljesen tolhassák az autót, ugyanakkor elegendő biztonsági hálót is kínál ahhoz, hogy a helyes utat mutassák.

A vezetőközpontú porsche 911 belső terében egyhüvelyes nyomtávú fürt és támogató vödörülések vannak, szilárd oldalsó támasztékokkal, amelyek az egyiket a helyükön tartják agresszív kanyarodás közben. szintén alapfelszereltség a kilenc hangszórós hangrendszer, de a valódi audiofileknél opcionális a 13 hangszórós bose surround hangrendszer. A nagy lábak és a billenő kormányoszlop és a távcsövek nagyobb fej- és lábteret hoznak létre, mint az előző generációknál. hátul két mélyen beálló vödör ül. egy csipetnyi alatt kisgyerekek számára dolgoznak, de legfeljebb.

a 911 igazi sportautó, és megjeleníti a fajtához tartozó összes pluszt és mínuszt. még az alapmodellek is izgalmasan gyorsak, és mindegyik meglepően semleges vezetési tulajdonságokkal rendelkezik, ami miatt nehéz elhinni, hogy hátsó motoros autóban ülsz. a legtöbb tulajdonos a kissé feszes felfüggesztés tuningját teljesen elfogadhatónak találja, különös tekintettel az általa nyújtott kiemelkedő irányíthatóságra, bár egyesek úgy érezhetik, hogy az "s" típusok még merevebb beállításukkal és az alacsonyabb profilú gumiabroncsok valamivel túl kemények, az ultrán kívül -sima útfelület. nagy teljesítményének megfelelően a porsche úgy tervezte a 911 elérhető összkerék-meghajtó rendszert, hogy a motor teljesítményének legalább 60 százalékát mindig a hátsó kerekekre küldje.

variocam plus technológiaa 2001 911-es turbón bevezetett, számítógéppel vezérelt variocam plus technológia megváltoztatja a szívószelepek időzítését és emelését, hogy javítsa a motor teljesítményét és üzemanyag-hatékonyságát a teljes működési tartományban.sport chrono csomagösszekapcsolva a fojtószelepet, a porsche stabilitási menedzsment rendszerét és a porsche aktív futómű-menedzsmentjét, a rendelkezésre álló sport chrono csomag lehetővé teszi bármely 911-es modell még agresszívabb vezetését, és tartalmaz egy kiegészítő stoppert a műszerfalon, amely automatikusan tartja a füleket a köridőkben és a szegmens intervallumokban azokra az időkre, amikor az autó versenypályán van.

bár az indítókulcs még mindig csúszik egy kapcsolóba, amely a hagyományos helyzetben, a műszerfal bal oldalán található, a 911 többi része határozottan modern. vezetőorientált kinézetét és hangulatát jól olvasható mérőeszközök emelik ki - a normál karrákon fekete, az "s" modelleken pedig ezüstfehér színű - dönthető / teleszkópos kormányoszlop és határozottan támogató, de nagyon kényelmes vödörülések. a kicsinyített hátsó "vödrök" még a gyerekek számára is marginálisak, de a hátuk laposan lehajlik, hogy egy kicsit több helyet biztosítsanak. annak ellenére, hogy elengedték a hagyományos tartalék gumiabroncsot egy doboz tömítéshez és egy légkompresszorhoz, a 911 előre helyezett csomagtartójának kapacitása még mindig szerény 4,5 köbméter.

míg részletei az idők során változtak, a 911 alapsziluettje továbbra is általánosan elismert forma. a jelenlegi generáció szélesebb karosszériával, merészebb sárvédővel és a függőleges fényszórókkal büszkélkedhet, mint elődje, de megtartja a ma már aláírt hátsó légterelőt, amely automatikusan 75 mérföld / órás sebességgel üzemel. az összes carrera változat 19 colos könnyűfém keréktárcsákkal van felszerelve a szokásos karréknál használt 18 hüvelykes felnik helyett, és még szélesebb és alacsonyabb profilú gumiabroncsokkal. A targa modellek túlméretezett csúszó üvegtetővel rendelkeznek, míg a kabrioleteket teljesen bélelt és szigetelt egygombos elektromos felső rész koronázza meg, amelyet körülbelül 15 másodperc alatt lehet felemelni vagy leengedni, és akár 30 km / h sebességgel is.

mind a carrera, mind a carrera alapfelszereltségként tartalmazza a teljes körű tápellátást, kulcs nélküli távvezérlés, automatikus klímaberendezés, bőr ülésfelületek, sebességtartó automatika, dönthető / teleszkópos kormányoszlop, hatfokozatú kézi sebességváltó, az átfogó porsche stabilitáskezelő (psm) rendszer, blokkolásgátló tárcsafékek és lopásgátló indításgátló. az "s" modellek nagyobb első fékeket, a porsche aktív futómű-menedzsmentet (pasm), a 18 hüvelykesről 19 hüvelykes kerékre történő frissítést és a bi-xenon fényszórókat egészítik ki. összesa kupéknak van egy erőteljes napfénytetője, az összes kabrió egygombos felső felülettel, a carrera4 modellek pedig teljes munkaidős összkerékhajtással vannak felszerelve. Az első, az első és az ajtóra szerelt fejvédő légzsákok alapfelszereltség a teljes 911-es sorozatban.

az összes karrier kulcsfontosságú frissítése a sokoldalú sport chrono csomag, amely képes tartani a füleket a köridőkben, és fokozza a fojtószelep reakcióját és a csípés felfüggesztésének beállításait, ha az opcionális porsche aktív felfüggesztés-kezelő (pasm) rendszerrel párosul. az új 911 turbó típusú 19 hüvelykes kétszínű kovácsolt könnyűfém keréktárcsákat és a verseny ihlette porsche kerámia kompozit fékeket (pccb) is kínálják. az s kontingens tovább erősíthető egy erőforrás-készlettel, amely a motor teljesítményét 355-ről 381 lóerőre dörzsöli. további extrák: három különféle ülésfrissítés, hangvezérelt navigációs rendszer és Bose prémium hangcsomag, valamint számos kozmetikai csípés, teljes bőr kárpitozással és különféle elérhető belső díszítéssel, szénszálas, alumínium rozsdamentes kivitelben acél, sötét és világos fa.

mind a 911 carrera és carrera modellek hátulra szerelt hatos boxer motorral vannak felszerelve, amely a porsche variocam-ját, valamint a változó bütyök időzítési és emelési technológiáját használja az érzékenység és az üzemeltetési hatékonyság optimalizálása érdekében. a carrera dohc 3,6 literes teljesítménye 325 lóerő és 273 font nyomaték, míg az s modellek nagyobb, 3,8 literes változatának teljesítményértékei 355-re, illetve 295-re ugranak. bármelyik motor illeszthető a szokásos hatfokozatú kézi sebességváltóval, vagy az ötfokozatú tiptronic s automata váltóval, amely a kormánykerék küllőire van felszerelve. a hajtáslánc konfigurációjától függetlenül, a 911 klán bármely tagja 5,5 másodperc alatt vagy kevesebbet képes elérni a 60 mérföldet óránként, és felérhet 170 plusz mph sebességgel.3,6 literes boxer-6325 lóerő @ 6800 ford / perc273 lb.-ft. nyomaték @ 4250 ford / percepa városi / országúti üzemanyag-takarékosság: 18/26 (kézi), 20/26 (automatikus)3,8 literes boxer-6355 lóerő @ 6600 ford / perc295 lb.-ft. nyomaték 4600 fordulat / perc mellettepa városi / országúti üzemanyag-takarékosság: 17/25 (kézi), 19/25 (automatikus)

A csodálatos 911 carrera felsorolás ára a gyártó által ajánlott 73 260 dolláros kiskereskedelmi árral kezdődik az alap carrera kupé esetében, és egészen 99 460 dollárig tart egy carrera4 s kabrió árán. az opcionális tiptronic s automata 3420 dollárral jár. az összes változat jelenleg teljes msrp áron értékesít, de az árak, amelyek a fogyasztók által az adott pillanatban ténylegesen fizetett árakat képviselik, jelentősen eltérhetnek, ezért kattintson az árakra az összehasonlításhoz. a viszonteladási értékek erősek, a kabriolettek vezetik a listát, ezt követik a kupé és a targa karosszéria. hogy a viszonteladási értékeik gyakorlatilag megegyeznek az a-valchevrolet corvette, kissé a mögöttbmw 6 sorozat és lényegesen jobb, mint egy lexus sc 430.

2007 Porsche 911 fogyasztói vélemények