2012 Volvo S60 T5 A Level II चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2012 Volvo S60 T5 A Level II एक Front-wheel drive Sedan है. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 250 hp @ 5500 rpm आउटपुट करता है और इसे 6 speed automatic transmission with manual mode गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2012 Volvo S60 T5 A Level II में कार्गो की क्षमता 339 लीटर है और वाहन का वजन 1565 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2012 Volvo S60 T5 A Level II में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver side front airbag और Passenger side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Independent rear suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 273 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 231 किमी / घंटा है. यह 7 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 14.8 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 10.5 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 6.6 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 39,950 से शुरू होती है
| नाम | T5 A Level II | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 39,950 | |
| तन | Sedan | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve | |
| शक्ति | 250 hp @ 5500 rpm | |
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | 6 speed automatic transmission with manual mode | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 339.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 339.0 L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | Front-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 250 HP | |
| टोक़ | 273 N.m | |
| उच्चतम गति | 231 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 7.0 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | 10.5 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 6.6 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,516 KG | |
| ब्रांड | Volvo | |
| नमूना | S60 | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 14.8 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 155.8 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 24.5 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 175.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2012 Volvo S60 T4 180 PS 0-100 km/h Acceleration Beschleunigung
2012 Volvo S60 T6 AWD 0-60
2012 Volvo S60 T4 180 PS 0-100 km/h Acceleration Beschleunigung
Volvo 2012 S60(P3) 2.0 T5 with RICA stage1 Top Speed GPS 247km/h
2012 Volvo S60 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 7,606 | $ 9,619 | $ 11,195 |
| Clean | $ 7,125 | $ 8,997 | $ 10,449 |
| Average | $ 6,163 | $ 7,754 | $ 8,956 |
| Rough | $ 5,200 | $ 6,510 | $ 7,463 |
2012 की वोल्वो s60 एक अच्छी तरह से संतुलित और स्टाइलिश लक्जरी सेडान है। यह अन्यथा सर्वव्यापी जर्मन लक्जरी सेडान के लिए एक ठोस विकल्प है।
2012 के वोल्वो s60 के साथ, आप वोल्वोस के ब्लैंड, बॉक्सी या बोरिंग होने के बारे में किसी भी पूर्व धारणा को अलग कर सकते हैं। वोल्वो की मिडसाइज़ लग्जरी सेडान - कर्वेसियस, मॉडर्न, कूपेलिक - अपनी क्लास में स्नज़ज़ीस्ट में से एक है। कोई "एक वोल्वो के लिए" योग्यता की आवश्यकता है; s60 ब्रांड को नए लोगों को आकर्षित करने के लिए एक अच्छी दिखने वाली कार है।
वोल्वो ने पिछले साल ही s60 को नया रूप दिया, इसे नई स्टाइलिंग, एक अपडेटेड इंटीरियर और एक शक्तिशाली, 300-हॉर्सपावर टर्बोचार्ज्ड इंजन दिया। वहाँ अभी भी कुछ पारंपरिक वोल्वो ताकत हैं, हालांकि, एक आरामदायक सवारी, कैसिटिंग फ्रंट सीटें और सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित करना शामिल है। हालांकि s60 एयरबैग की गिनती में किसी तरह का नेतृत्व नहीं करता है, लेकिन इसमें विभिन्न प्रकार के उपलब्ध ड्राइवर चेतावनी सिस्टम हैं, जो स्मार्टफोन से भरी दुनिया में बच्चों के साथ दुर्व्यवहार को कम करने और बच्चों के साथ दुर्व्यवहार करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उदाहरण के लिए, वोल्वो की शहर सुरक्षा प्रणाली, एक मानक विशेषता है जो कम गति की टक्कर के आस-पास होने पर कार को स्वचालित रूप से रोक सकती है।
पारंपरिक वोल्वो खरीदारों का एक सबसेट टर्बोचार्ज्ड इंजनों की अपेक्षा करता है, और s60 2012 के लिए उनमें से तीन प्रदान करता है। कैरी-ओवर 300-hp t6 awd मॉडल में शामिल होना एक नया बेस t5 मॉडल है जो 2.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -5 इंजन के साथ सुसज्जित है। t5 250 hp के लिए अच्छा है और वर्ग-प्रतिस्पर्धी त्वरण और ईंधन अर्थव्यवस्था का दावा करता है। इस बीच, नए टी 6 आर-डिज़ाइन ट्रिम में नियमित रूप से टी 6 पर अतिरिक्त 25 एचपी और 29 पाउंड-टोक़ का टॉर्क मिलता है, साथ ही अधिक आक्रामक स्टाइल, एक स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन और ब्लू-ट्रिम किए गए मेटल गेज की तरह विशेष आंतरिक स्पर्श याद दिलाता है। पिछले स्पोर्टी वोल्वोस ट्रिम की परवाह किए बिना, हालांकि, इन इंजनों में ऊर्जावान तड़क-भड़क है जो टर्बो वोल्वोस ऑफ ओल्ड के लिए जानी जाती थी, केवल व्हील-रिंचिंग टॉर्क स्टीयर के बिना।
हम 2012 के वोल्वो s60 से प्रभावित हैं। यह प्रतिस्पर्धी मूल्य है, अक्सर प्रतियोगिता से हजारों कम। और जब यह bmw 3 श्रृंखला या इनफिनिटी जी सेडान की तरह एक स्पोर्ट सेडान नहीं है, तो वोल्वो s60 अधिक आरामदायक-ट्यून्ड एंट्री-लेवल लग्जरी सेडान जैसे एक्यूरा टीएल, ऑडी ए 4, कैडैक एसीटी और मर्सिडीज-बेंज सी के खिलाफ सही बैठता है -कक्षा। दूसरे शब्दों में, आपको वोल्वो पर विचार करने के लिए बॉक्स के बाहर सोचने की ज़रूरत नहीं है।
2012 वोल्वो s60 तीन ट्रिम स्तरों में उपलब्ध एक midsize लक्ज़री सेडान है - t5, t6 और t6 r-design। t5 में 17-इंच के पहिये, हीटेड मिरर, क्रूज़ कंट्रोल, ड्यूल-ज़ोन ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, मेमोरी फंक्शन्स के साथ आठ-तरफ़ा पॉवर ड्राइवर सीट और एडजस्टेबल लम्बर, पॉवर-फोल्डिंग रियर हैडरेस्ट, लेदर-लिपटे झुकाव-और -एलोस्कोपिंग स्टीयरिंग व्हील, टी-टीके कपड़ा असबाब, ब्लूटूथ और एक सीडी प्लेयर, एचडी रेडियो, सैटेलाइट रेडियो, एक सहायक ऑडियो जैक और एक आइपॉड / यूएसबी ऑडियो इंटरफेस के साथ आठ-स्पीकर साउंड सिस्टम। t6 एक अधिक शक्तिशाली इंजन और मानक ऑल-व्हील ड्राइव, 18 इंच के पहिए, बड़ा ब्रेक, स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन, विभिन्न स्टीयरिंग ट्यूनिंग (चयन करने योग्य सेटिंग्स शामिल है), चमड़े के असबाब और ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर को जोड़ता है। t5 और t6 पर उपलब्ध प्रीमियम पैकेज एडेप्टिव द्वि-क्सीनन हेडलाइट्स, एक सनरूफ, एक आठ-रास्ता बिजली यात्री सीट और, t5 के लिए, चमड़े के असबाब और ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर को जोड़ता है।
t6 r-design में अधिक शक्ति, विशेष स्टाइलिंग, अद्वितीय 18-इंच के पहिए, एक स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन, एक रियर स्पॉइलर, विशेष इंटीरियर ट्रिम, एक स्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील, स्पोर्ट सीटें और प्रीमियम पैकेज की सामग्री शामिल हैं।
जलवायु पैकेज में गर्म सीटें, गर्म विंडशील्ड वाशर, स्वचालित वाइपर और हेडलाइट वाशर शामिल हैं। मल्टीमीडिया पैकेज में रियरव्यू कैमरा, रीयल-टाइम ट्रैफिक के साथ एक नेविगेशन सिस्टम और 12-स्पीकर प्रीमियम सराउंड-साउंड ऑडियो सिस्टम शामिल है। प्रौद्योगिकी पैकेज अनुकूली क्रूज नियंत्रण, चालक-ध्यान चेतावनी, लेन-प्रस्थान चेतावनी और ऑटो ब्रेकिंग और पैदल यात्री का पता लगाने के साथ टकराव की चेतावनी प्रणाली को जोड़ता है। स्टैंड-अलोन विकल्पों में एक ब्लाइंड-स्पॉट चेतावनी प्रणाली, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, कीलेस इग्निशन / एंट्री और एक डुअल-स्क्रीन रियर सीट एंटरटेनमेंट सिस्टम (आर-डिज़ाइन पर उपलब्ध नहीं) शामिल हैं।
टी 5 पर उपलब्ध डायनेमिक पैकेज है, जिसमें 18 इंच के पहिए और टी 6 के स्पोर्ट-ट्यून सस्पेंशन और सेलेबल स्टीयरिंग सेटिंग्स शामिल हैं। टी 6 पर उपलब्ध एक अनुकूली निलंबन है जिसे चार-सी कहा जाता है जिसमें तीन ड्राइवर-चयन करने योग्य सेटिंग्स शामिल हैं, साथ ही साथ टी 5 टूरिंग से चेसिस ट्यूनिंग और (बिना किसी लागत के) 17-इंच के पहिए।
फ्रंट-व्हील-ड्राइव 2012 वोल्वो s60 t5 में 2.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -5 इंजन मिलता है जो 250 hp और 266 पाउंड-फीट टार्क पैदा करता है। एक छह गति स्वचालित मानक है। प्रदर्शन परीक्षण में, t5 7.2 सेकंड में शून्य से 60 मील प्रति घंटे तक चला गया - एक प्रवेश स्तर के इंजन के लिए एक उचित समय। अनुमानित ईंधन अर्थव्यवस्था 20 mpg शहर / 30 mpg राजमार्ग और 23 mpg संयुक्त है - बहुत मितव्ययी अपनी शक्ति दी।
s60 t6 awd में ऑल-व्हील ड्राइव और 3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -6 मिलता है जो 300 hp और 325 lb-ft का टार्क पैदा करता है। एक छह गति ऑटो मानक है। प्रदर्शन परीक्षण में, s60 t6 ने 5.9 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे की मार - समान शक्ति के साथ अन्य अजीब सेडान के बारे में। अनुमानित ईंधन अर्थव्यवस्था 18/26/21 पर है।
t6 r-design में 325 hp और 354 lb-ft के टार्क के लिए समान इंजन का अधिक शक्तिशाली संस्करण मिलता है। ऑल-व्हील ड्राइव और सिक्स-स्पीड ऑटो अभी भी मानक हैं। वोल्वो का कहना है कि आर-डिज़ाइन शून्य से 60 तक टी 6 अवॉड की तुलना में एक दूसरे तेज के तीन दसवें हिस्से का होना चाहिए। ईंधन अर्थव्यवस्था भी समान है।
यात्री सुरक्षा के लिए वोल्वो की स्टर्लिंग प्रतिष्ठा को कायम रखते हुए, 2012 s60 मानक सुरक्षा सुविधाओं से भरा हुआ है जिसमें एंटीलॉक डिस्क ब्रेक, स्थिरता और कर्षण नियंत्रण, फ्रंट-सीट साइड एयरबैग, फुल-लेंथ साइड एयरबैग, व्हिपलैश-रिडिंग फ्रंट हेड रेस्ट्रेंट और शहर की सुरक्षा शामिल है। । उत्तरार्द्ध चालक को पीछे से समाप्त होने वाले अन्य वाहनों या स्थिर ऑब्जेक्ट को 19 मील प्रति घंटे की गति से ब्रेक लगाने से स्वचालित रूप से ब्रेक लगाने से मदद कर सकता है यदि वह समय पर प्रतिक्रिया नहीं करता है।
वैकल्पिक (प्रौद्योगिकी पैकेज के माध्यम से) वोल्वो का नया पैदल यात्री का पता लगाने की सुविधा है, जो पैदल चलने वालों को रोकने में आपकी मदद करने के लिए पूर्ण ब्रेकिंग बल (22 मील प्रति घंटे की गति को कम करके) को लागू कर सकता है जो ऊंचाई में कम से कम 31 इंच हैं। इस पैकेज में ड्राइवर के लिए इलेक्ट्रॉनिक चेतावनी, लेन प्रस्थान और आसन्न टक्कर शामिल हैं, जिनमें से अंतिम में स्वचालित ब्रेकिंग शामिल है। अन्य सुरक्षा विकल्पों में फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर और साइड ब्लाइंड-स्पॉट चेतावनी प्रणाली शामिल है।
ब्रेक टेस्टिंग में, T5 एक औसत-औसत 128 फीट में 60 मील प्रति घंटे से एक स्टॉप पर आ गया। अपने बड़े ब्रेक के साथ, t6 एक उत्कृष्ट 114 फीट में रोकने में कामयाब रहा।
वोल्वो 2012 की s60 को "शरारती" के रूप में चिह्नित करने के लिए बहुत बड़ी लंबाई में चला गया है, जैसे कि यह एक दुर्व्यवहार करने वाली खेल सेडान है। वास्तव में, 2012 की वोल्वो s60 एक आरामदायक, परिष्कृत और अच्छी तरह से व्यवहार वाली लक्जरी सेडान है जिसमें पर्याप्त शक्ति है चाहे आप पांच या छह टर्बोचार्ज्ड सिलिंडर के साथ जाएं। यह अच्छी तरह से भारित स्टीयरिंग के साथ एक निश्चित पैर वाला हैंडलर है जो भारी होने के बिना पर्याप्त लगता है।
आउटपुट की परवाह किए बिना, टी 6 इंजन चिकनी और शक्तिशाली हैं, और ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम अलग-अलग पहियों पर ट्रैक्शन को अधिकतम करने के लिए ट्रैक्शन और ग्रिप को मोड़ या फिसलन सड़कों के माध्यम से स्थानांतरित कर सकता है। इस बीच, नया बेस t5 मॉडल, 328i और c250 जैसी अन्य एंट्री-लेवल लग्जरी कारों के साथ अनुकूल रूप से काम करता है, जो चार-सिलेंडर वाले टर्बोचार्ज्ड हैं। अधिकांश खरीदारों को इस इंजन रिटर्न के त्वरण, प्रतिक्रिया और ईंधन अर्थव्यवस्था से अधिक खुश होना चाहिए।
2012 के वोल्वो s60 में आंतरिक सामग्री प्रवेश स्तर के लक्जरी सेडान वर्ग के बाकी हिस्सों के बराबर है। पानी का छींटा और दरवाजे पर भारी अनाज हर किसी के अनुरूप नहीं होगा, लेकिन इस बात से कोई इनकार नहीं करता है कि आंतरिक चमड़ा, विनाइल और प्लास्टिक गुणवत्ता वाली सामग्री हैं। लकड़ी और धातु के लहजे पर वोल्वो का अनोखा टेक भी s60 के केबिन को अधिकांश प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में अधिक व्यक्तित्व प्रदान करता है।
सरल दोहरे तापमान समायोजन डायल और "मोड मैन" पिक्टोग्राम जलवायु-नियंत्रण समायोजन को सरल और सहज बनाते हैं। ऑडियो सिस्टम का उपयोग करना काफी आसान है, हालांकि, छोटे ऑडियो बटन की सरणी दिनांकित दिखाई देने लगी है। उपलब्ध डीवीडी-आधारित नेविगेशन प्रणाली अंततः अधिक परंपरागत डायल-प्रकार नियंत्रक के लिए पहले के वॉल्वोस में जटिल बैक-ऑफ-द-स्टीयरिंग-व्हील नियंत्रण को समाप्त करती है। इंटरफ़ेस व्यवहार में ठीक काम करता है, हालांकि वोल्वो के नेविगेशन सॉफ्टवेयर अभी भी कुछ साल पीछे लगता है।
वॉल्वो के एक उम्मीद के रूप में, आगे की सीटें उत्कृष्ट लंबी-यात्रा आराम और उचित समर्थन प्रदान करती हैं। दुर्भाग्य से, बैकसीट को समायोजित करने के रूप में काफी नहीं है। सीटें स्वयं सहायक हैं, लेकिन 5-फुट -8 से अधिक उम्र के वयस्कों के लिए लेगरूम और फुट रूम तंग हैं। सी-क्लास और 3 सीरीज़ जैसे प्रतियोगी समान आकार के होते हैं, लेकिन एक Acura tl या कैडिलैक cts अधिक स्वागत करते हैं।
ट्रंक की 12-क्यूबिक-फुट की क्षमता वर्ग के लिए थोड़ी छोटी है, लेकिन कम भारोत्तोलन की ऊँचाई से अंतरिक्ष तक पहुंचना आसान हो जाता है। दोनों पीछे की सीटों और सामने वाली यात्री सीट नीचे की ओर मुड़ी हुई है, और एक अलग स्की पास है।
s60 की आंतों की अपील को बढ़ाने की कोशिश में, वोल्वो इंजीनियरों ने एक चेसिस, सस्पेंशन और स्टीयरिंग सिस्टम बनाया, जो 3 श्रृंखला और a4 जैसी कारों को उनके पैसे के लिए चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया। फ्रंट सस्पेंशन mcpherson strut है और रियर एक मल्टी-लिंक है, लेकिन यह ट्यूनिंग है जो हैंडलिंग विभाग में अन्य वोल्वो सेडान के अलावा s60 सेट करता है। फ्रंट स्ट्रट्स में बड़े s80 सेडान की तुलना में मोटी पिस्टन की छड़ें हैं, झाड़ियों में स्टिफ़र हैं और स्प्रिंग्स दोनों छोटे और स्टिफ़र हैं, जिसके परिणामस्वरूप पार्श्व भार को संभालने की अधिक क्षमता है। ये प्रयास उपलब्ध चेसिस सेटअप के मानक संस्करण में सबसे उल्लेखनीय हैं, जिसे वोल्वो "डायनामिक" कहता है। गेंटलर, बुलेवार्ड राइड की मांग करने वालों को नो-कॉस्ट-कॉस्ट "टूरिंग" सस्पेंशन का विकल्प चुनना चाहिए, जबकि अधिक कस्टम-अनुरूप ड्राइविंग डायनामिक चाहने वाले टी 6 मॉडल के उपलब्ध 3-मोड फोर-सी वेरिएबल चेसिस सिस्टम को पसंद करेंगे। रोड-हगिंग हैल्डेक्स ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम टी -6 और आर-डिज़ाइन ट्रिम्स पर मानक-इशू है जबकि एंट्री-लेवल टी 5 में फ्रंट-व्हील ड्राइव मिलता है। इंजीनियरिंग प्रयासों का परिणाम मजेदार-टू-ड्राइव का एक स्तर है जो हमारे द्वारा संचालित किसी भी वोल्वो सेडान से अधिक है। हमारे पास इसे सूखी फुटपाथ, गीले फुटपाथ, बारिश-स्लिक बजरी सड़कों और यहां तक कि एक रेसट्रैक पर ड्राइव करने का अवसर था, और सभी स्थितियों में s60 पूर्वानुमान योग्य, स्थिर और अप्रभावी था। ब्रेक लगाना सुनिश्चित है, कर्षण एक मुद्दा नहीं है, और स्टीयरिंग सटीक है।
पीछे की सीट मनोरंजनचाहे आप छोटे यात्रियों का मनोरंजन करना चाहते हों या बैकसीट ड्राइवर को पर्याप्त रूप से विचलित करना चाहते हों, उपलब्ध रियर-सीट एंटरटेनमेंट सिस्टम के दोहरे डीवीडी प्लेयर, 7-इंच डिस्प्ले और वायरलेस हेडफ़ोन ट्रिक करेंगे।फ्रंट कैमरा सिस्टमफ्रंट-ग्रिल-माउंटेड कैमरा जो 180 डिग्री के दृश्य क्षेत्र प्रदान करता है, विशेष रूप से पार्किंग गैरेज जैसे सीमित-दृष्टि वाले क्षेत्रों से उभरने पर दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करने में प्रभावी है।
S60 के आंतरिक डिजाइन की सुंदरता इसकी सादगी में है। एक समकालीन लेआउट के साथ संयुक्त विचारशील नियंत्रण एक upscale, उपयोगकर्ता के अनुकूल कॉकपिट के लिए बनाते हैं। सामग्री शीर्ष-पायदान और श्रेणी के भारी-पतवारों से प्रसाद के लिए तुलनीय है। केंद्र स्टैक पर स्थित स्टीयरिंग-व्हील-माउंटेड स्विच प्लस निरर्थक नियंत्रण आपको इंफोटेनमेंट सिस्टम और इसके सेंसस कनेक्टिविटी इंटरफेस के प्रभारी के रूप में रखता है, जिसमें 7 इंच का उच्च-रिज़ॉल्यूशन डिस्प्ले शामिल है। आरामदायक, एर्गोनोमिक फ्रंट सीटें उत्कृष्ट समर्थन प्रदान करती हैं, जबकि पीछे की सीटों में एक असामान्य रूप से सहायक डिजाइन है, जिसमें पीछे की सीट के यात्रियों के लिए पर्याप्त लेग रूम के साथ आक्रामक साइड बोल्टिंग है।
यकीनन अब तक की सबसे अच्छी दिखने वाली वोल्वो सेडान है, s60 की करिश्माई शैली आधुनिक मोटर वाहन वास्तुकला का मिश्रण है, जिसमें वॉल्वो की अचूक, क्लासिक डिजाइन का संकेत है। t5 मॉडल मानक 17-इंच 5-स्पोक एलॉय व्हील्स पर सवारी करता है जबकि t6 और r-design wear18-inch मिश्र धातुओं पर। 10 बाहरी रंग विकल्पों के अलावा, 2012 वोल्वो s60 विभिन्न प्रकार के स्टाइल ऐड-ऑन प्रदान करता है, जिनमें से मुख्य आकर्षण में अद्वितीय सामने और पीछे के बम्पर लहजे और डोर सिल्स के साथ एक स्पोर्ट उपस्थिति पैकेज शामिल है, स्टेनलेस स्टील निकास युक्तियों की एक जोड़ी और एक प्रदर्शन-आधारित रियर स्पॉइलर।
सुरक्षा के मोर्चे पर, सभी 2012 वोल्वो s60 ट्रिम्स में "सिटी सेफ्टी" की सुविधा है, जो कम गति के रियर-एंड टक्करों को रोकने में मदद करता है, रेडी अलर्ट ब्रेक जो ब्रेक ब्रेक पैड को रोटर्स के करीब ले जाकर, फिडिंग सपोर्ट का समर्थन करके तैयार करते हैं अत्यधिक गर्मी, और बैक-अप करते समय इष्टतम दृश्यता के लिए पावर-फोल्डिंग रियर हेडरेस्ट के कारण ब्रेक फेड के जोखिम को कम करने में मदद करता है। बेशक, एक लक्जरी वाहन के रूप में s60 को कई प्रकार की सुविधा और आराम सुविधाओं से सुसज्जित किया गया है, इनमें ipod कनेक्टिविटी, ब्लूटूथ हैंड्स-फ्री फोन और ऑडियो स्ट्रीमिंग क्षमता, 7-इंच की "सेंसस" इन्फोटेन स्क्रीन और 3-स्थिति मेमोरी के साथ एक पावर ड्राइवर की सीट।
s60 सुरक्षा विकल्पों में शीर्षक-धरनेवाला "पूर्ण ऑटो ब्रेक के साथ पैदल यात्री का पता लगाना" है। कैमरा- और रडार-सक्षम प्रणाली कार के सामने पैदल चलने वालों की पहचान करती है और यदि आवश्यक हो, तो संभावित घातक टक्कर से बचने के लिए कार की पूर्ण ब्रेकिंग पावर लागू होती है। पैदल यात्री का पता लगाने वाला केवल उच्च तकनीकी सुरक्षा वाला नया s60 ऑफ़र नहीं है। ड्राइवर अलर्ट नियंत्रण यह निर्धारित करने में मदद करता है कि आप कार को ठीक से थका रहे हैं या बहुत विचलित हैं, और ब्लाइंड स्पॉट सूचना प्रणाली आपको उन वाहनों से टकराने से बचने में मदद करती है जो आपके ब्लाइंड स्पॉट में आपके पास हैं। s60 में पार्किंग सेंसर, एक रियर बैकअप कैमरा और अनुकूली क्रूज़ कंट्रोल जैसी बारीकियों की पेशकश की गई है जो वाहन की दूरी और गति का पता लगा सकती है और उसके अनुसार s60 की गति को समायोजित कर सकती है। टॉप-ऑफ़-द-लाइन 12-स्पीकर ऑडियो सिस्टम में डिजिटल 5x130-वाट एम्पलीफायर है जिसमें स्वेडेनस एनाव्यू से सर्किट, डॉल्बी डिजिटल के साथ संयोजन में डॉली प्रो लॉजिक ii सराउंड, और ऑडसे लैबोरेट्रीज़ से मल्टीके फीचर हैं।
2012 का वोल्वो s60 आपके प्रदर्शन और बजट आवश्यकताओं के अनुरूप विभिन्न प्रकार के बिजली संयंत्र प्रदान करता है। उपलब्ध इनलाइन 6-सिलेंडर इंजन विस्थापन के 3,000 cc से कम की पेशकश करता है, लेकिन टर्बोचार्जिंग के साथ, यह t6 रूप में 300 हॉर्स पावर से बाहर निकलता है, जबकि उच्च-प्रदर्शन आर-डिज़ाइन मॉडल 325 हॉर्स पावर को पंप करता है। सभी तीन s60 इंजन ब्रिस्क त्वरण के लिए पर्याप्त कम अंत टोक़ होते हैं। एक बोनस यह है कि 5- और 6-सिलेंडर दोनों इंजनों को केवल "नियमित" ग्रेड गैसोलीन की आवश्यकता होती है, और बेस 5 की ईंधन अर्थव्यवस्था (20 mpg शहर / 30 mpg राजमार्ग) लक्जरी वर्ग में प्रशंसनीय है।2.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -5 सिलेंडर250 हॉर्स पावर @ 5,500 आरपीएम1,6-4,800 आरपीएम पर 266 एलबी-फीट का टॉर्कepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 20/30 mpg3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -6 सिलेंडर300 अश्वशक्ति @ 5,600 आरपीएम325 एलबी-फीट का टॉर्क @ 2,100-4,200 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 18/26 mpg3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इनलाइन -6 सिलेंडर325 अश्वशक्ति @ 6,500 आरपीएम354 lb-ft of टोक़ @ 3,000-3,600 आरपीएमepa शहर / राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था: 18/26 mpg
जबकि s60 महान भावनात्मक अपील के साथ स्टाइल और प्रदर्शन प्रदान करता है, यह अभी भी बेहतर सुरक्षा के ठंडे, कठोर तर्कसंगत पहलू हैं जो 2012 के वोल्वो s60 को मध्य-आकार के लक्जरी-ब्रांड सेडान की भीड़ के बीच खड़ा करते हैं। एक निर्माता के सुझाए गए खुदरा मूल्य (msrp) के साथ $ 32,000 के तहत शुरू होता है, s60 की कीमत 3 मिलियन डॉलर, जैसे प्रतिद्वंद्वियों के तहत रखी जाती है,लेक्सस 250, ऑडी ए 4 और मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास है। पुनर्विक्रय मूल्य मोर्चे पर, हालांकि, a4 बेहतर संख्या प्रदान करता है, जैसा कि bmw 335i करता है। "मेरे लिए क्या भुगतान करना चाहिए, में kbb की उचित खरीद मूल्य की जांच करना सुनिश्चित करेंनई कार? "हमारे होमपेज पर अनुभाग यह देखने के लिए कि उपभोक्ता आमतौर पर आपके क्षेत्र में अपने s60s के लिए क्या भुगतान कर रहे हैं।
2012 Volvo S60 T5 A Level II बाहरी रंग
2012 Volvo S60 T5 A Level II आंतरिक रंग
2012 Volvo S60 इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0L L6 turbo DOHC 24-valve | T6 A AWD | 300 hp @ 5000 rpm | 273 N.m | 11.3 L/100km | 7.7 L/100km | 5.7 s | 12.3 s | 23.0 s |
2012 Volvo S60 ट्रिम्स
2012 Volvo S60 पिछली पीढ़ी
2012 Volvo S60 भावी पीढ़ियां
Volvo S60 अवलोकन और इतिहास
नाम वोल्वो मूल रूप से 1915 में skf ab के भीतर एक अलग कंपनी के रूप में पंजीकृत किया गया था और गेंद असर की एक विशेष श्रृंखला के लिए उपयोग किए जाने के इरादे से एक पंजीकृत ट्रेडमार्क के रूप में, लेकिन यह विचार केवल थोड़े समय के लिए उपयोग किया गया था और skf ने फैसला किया था अपने सभी असर उत्पादों के लिए ट्रेडमार्क के रूप में "skf" का उपयोग करें। वोल्वो अब 10 अगस्त 1926 को काम करना शुरू किया जब skf के सेल्स मैनेजर अस्सर गैब्रिएल्सन और इंजीनियर गुस्ताव लार्सन ने 10 प्रोटोटाइप का उत्पादन शुरू किया और skf ग्रुप के भीतर कार-मैन्युफैक्चरिंग बिजनेस वोल्वो ab की स्थापना की। 1935 में स्टॉकहोम स्टॉक एक्सचेंज में वोल्वो अब को पेश किया गया और तब कंपनी में अपने शेयर बेचने का फैसला किया।
पहली श्रृंखला का उत्पादन वोल्वो ऑटोमोबाइल, जिसे 'öv4' कहा जाता है, ने 14 अप्रैल 1927 को कारखाना छोड़ दिया। 1927-1929 के बीच सिर्फ 996 कारों का उत्पादन किया गया। 'öv4' को एप्रिल 1929 में मॉडल pv651 द्वारा बदल दिया गया था। बाजार में इसकी सफलता ने वोल्वो को अपने इंजन निर्माता को खरीदने में मदद की और इस तरह एक गंभीर कार निर्माता बन गया। 1931 तक, यह पहले ही शेयरधारकों को अपना पहला लाभांश लौटा रहा था।
1932 में 10,000 कारों के उत्पादन के माइलस्टोन तक पहुंचने के बाद, वोल्वो ने एक नए जनसांख्यिकीय खंड को लक्षित किया, जिसका लक्ष्य उनकी कारों को सस्ता बनाना था, एक कार "लोगों के लिए"। यह pv 51 होने वाला था जो 1936 में आया था जो pv36 का एक छोटा संस्करण था।
pv444 युद्ध युग की सबसे महत्वपूर्ण कारों में से एक थी, पहली सच्ची छोटी कार, अमेरिकन फ्लेयर और यूरोपीय आकार का मिश्रण, यह would एक गुंजयमान सफलता और 60 के दशक में सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बन गया। p1800 वोल्वो की पहली स्पोर्ट्स कार थी, जिसे 60 के दशक की शुरुआत में बनाया गया था और यह इतनी लोकप्रिय थी कि इसे हिट टीवी श्रृंखला "द संत" में अभिनय किया गया था, जिसमें रॉजर मूर थे।
सुरक्षा और गुणवत्ता अभी भी वोल्वो के लिए सर्वोपरि थी और यही कारण है कि 140 की जगह 240 श्रृंखला में उस विभाग में और भी अधिक सुरक्षा नवाचार थे, जैसे कि crumple zones, रियर फेसिंग चाइल्ड सीट्स और कोलैप्सेबल स्टीयरिंग कॉलम। छोटे 340 मॉडल के साथ, वे 70 और 80 के दशक के दौरान वोल्वो के लिए सबसे अधिक बिक्री करेंगे।
90 का दशक अपने साथ एक बिल्कुल नया मॉडल, 850, एक फ्रंट-व्हील ड्राइव, कार्यकारी कार लेकर आया जिसने हैंडलिंग और सुरक्षा सुविधाओं के लिए कई पुरस्कार जीते। अब तक, प्रोडक्शंस की लागत बढ़ रही थी और 1993 में वॉल्वो कुछ स्वतंत्र उत्पादकों में से एक था, जब 1993 में रेनॉल्ट के साथ एक प्रस्तावित सौदा हुआ था। इसने कंपनी को नई मार्केटिंग रणनीतियों की तलाश करने के लिए मजबूर किया और यही कारण है कि स्लीकर s40 और v40 मॉडल कारखाने के उत्पादन लाइन में पेश किया।
नए मॉडल ने c70 कूप और परिवर्तनीय की तरह ताजी हवा की सांस ली, जो सुरक्षा और गुणवत्ता की पुरानी परंपरा के साथ तालमेल रखते हुए वॉल्वो छवि को फिर से जीवंत करने के लिए जिम्मेदार हैं।
वोल्वो कारों की खरीद 28 जनवरी 1998 को घोषित की गई थी। उस समय तक, वोल्वो कारों का स्वामित्व अबो वोल्वो (वाणिज्यिक क्षेत्र के शहरों) के पास था। अमेरिकी कार निर्माता फोर्ड मोटर सह द्वारा वोल्वो कारों के लिए अगले वर्ष अधिग्रहण। 6.45 बिलियन अमेरिकी डॉलर की कीमत पर पूरा हुआ। वोल्वो ने ऑटोमोबाइल डिवीजन की बिक्री से प्राप्त धन का उपयोग स्कैनिया की खरीद के लिए किया, जो एक अन्य अग्रणी सिन ट्रक निर्माता थे, लेकिन यूरोपीय संघ द्वारा प्रतिस्पर्धा कारणों से यह सौदा रोक दिया गया था। इसके बजाय वोल्वो ने फ्रेंच रेनॉल्ट के वाणिज्यिक वाहनों के डिवीजन और अमेरिकी ट्रक निर्माता मैक ट्रकों (जो उस समय रेनॉल्ट के स्वामित्व में था) का अधिग्रहण किया। रेनॉल्ट ट्रकों को खरीदने की व्यवस्था के एक हिस्से के रूप में, पूर्व मूल कंपनी, रेनॉल्ट, ने अब वोल्वो में शेयरों में 20 प्रतिशत की खरीद की। जिन वजहों से वॉल्वो ने ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरिंग को बेचने की पहल की, उनमें नए कार मॉडल्स के लिए विकास लागत बढ़ रही थी, इस तथ्य के साथ कि यह अपेक्षाकृत छोटा निर्माता था। रणनीति एक ट्रक निर्माता के रूप में बढ़ने के लिए थी जहां इसकी बाजार स्थिति मजबूत थी।
वोल्वो ऑटोमोटिव का आदर्श वाक्य "जीवन के लिए वोल्वो" है जो उनकी कारों की विश्वसनीयता और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है। वोल्वो का अर्थ है लैटिन में "आई रोल"। उनकी कंपनी के प्रतीक के साथ संयुक्त, (आमतौर पर पुरुष प्रतीक के लिए गलत) जो वास्तव में लौह अयस्क के लिए खड़ा है और कंपनी के अनुसार, "रोलिंग ताकत" का प्रतिनिधित्व करता है।
2012 Volvo S60 उपभोक्ता समीक्षा
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2012 Volvo S60 T5 A Level II विनिर्देशों
T5 A Level II Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic climate control |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver and passenger-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Rain-sensing intermittent windshield wipers |
| Heated Washer Nozzle | Heated washer fluid |
| Intelligent Key System | Yes |
| Interior Air Filter | Air quality system |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Power windows with auto up/down feature |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Single CD | CD/MP3/DVD player |
| Special Feature | Auxiliary input, IPod and USB port |
| Special Features | Private locking, trunk |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
T5 A Level II Dimensions
| Cargo Capacity | 339 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1565 kg |
| Front Headroom | 973 mm |
| Front Legroom | 1064 mm |
| Fuel Tank Capacity | 67.5 L |
| Height | 1484 mm |
| Length | 4628 mm |
| Max Trailer Weight | 1800 kg |
| Rear Headroom | 951 mm |
| Rear Legroom | 852 mm |
| Wheelbase | 2776 mm |
| Width | 2097 mm |
T5 A Level II Exterior Details
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Autodimming day/night rear view mirror, with compass |
|---|---|
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Headlight Washers | Headlight washers |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Power exterior mirrors with puddle lights |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Sunroof | Yes |
T5 A Level II Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Floor console with storage |
| Floor Mats | Front and rear carpet |
| Front Seats Driver Seat Memory | Power driver seat with memory |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | Passenger power seat |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Outside Temperature Gauge | Yes |
| Rear Seat Headrest | Power rear-seat headrests |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Shifter Knob Trim | Leather shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel with Uni Decor Inlays |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
T5 A Level II Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
T5 A Level II Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.5L L5 turbo DOHC 20-valve |
| Fuel Consumption | 10.5 (Automatic City)6.6 (Automatic Highway) |
| Power | 250 hp @ 5500 rpm |
| Seats | N/A |
| Transmission | 6 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months |
T5 A Level II Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | ISO-FIX child seat anchors |
| Child-proof Locks | Power child rear door locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
T5 A Level II Suspension and Steering
| Front Suspension | Independent front suspension |
|---|---|
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
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