2011 Spyker C8 Spyder SWB चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2011 Spyker C8 Spyder SWB एक Coupe/Roadster है. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 4.2L V8 DOCH 48-valve इंजन द्वारा संचालित है जो आउटपुट करता है और इसे गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2011 Spyker C8 Spyder SWB में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1250 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2011 Spyker C8 Spyder SWB में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 0 से शुरू होती है
| नाम | SWB | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 0 | |
| तन | Coupe/Roadster | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 4.2L V8 DOCH 48-valve | |
| शक्ति | ||
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | ||
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | ||
| घोड़े की शक्ति | 0 HP | |
| टोक़ | 0 N.m | |
| उच्चतम गति | 0 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 0 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | ||
| वजन | 1,250 KG | |
| ब्रांड | Spyker | |
| नमूना | C8 Spyder | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 0 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 0.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 0 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 0.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Gumball 3000 2011 2x red Ferrari 458 italia acceleration & Spyker C8 Spyder
2011 Spyker C8 Spyder Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
, 
2011 Spyker C8 Spyder SWB बाहरी रंग
2011 Spyker C8 Spyder SWB आंतरिक रंग
2011 Spyker C8 Spyder इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2011 Spyker C8 Spyder ट्रिम्स
2011 Spyker C8 Spyder पिछली पीढ़ी
2011 Spyker C8 Spyder भावी पीढ़ियां
Spyker C8 Spyder अवलोकन और इतिहास
स्पाईकर सी 8 स्पाइडर वास्तव में सी 8 श्रृंखला का आधार मॉडल है, जिसे दूसरे वेरिएंट में एक ही इंजन से सुसज्जित किया जा रहा है, अर्थात् एक ऑडी 4.2 लीटर वी 8 इंजन जो 400 हॉर्सपावर और अधिकतम 300 किमी / घंटा की गति पैदा कर सकता है। इसके अलावा, डच निर्माता ने c8 स्पाइडर टी को उतारा, कार का एक अलग संस्करण, जिसमें अधिक शक्तिशाली 4.2 लीटर v8 ट्विन टर्बो इंजन है जो 525 हॉर्स पावर और 320 किमी / घंटा की शीर्ष गति विकसित कर सकता है।
यह कहना सुरक्षित है कि कार निर्माता स्पायकर ने दोनों भाइयों के मूल विचार, एम्स्टर्डम में कोचबिल्डर, जिन्होंने 1898 में कंपनी की स्थापना की थी, से एक लंबा सफर तय किया।
लेकिन आज हम जिस स्पायकर कंपनी को जानते हैं, वह अपनी शुरुआत से एक बड़ा परिवर्तन कर चुकी है। बहुत से लोग नहीं जानते हैं कि जकोबस द्वारा स्थापित कोमोपनी और 1898 में हेंड्रिक-जान स्पाइकर 1922 में दिवालिया हो गए थे, बावजूद इसके इसे लाभदायक बनाने के प्रयासों के बावजूद। इसके बावजूद, उस समय विश्वसनीय कारों को बनाने के लिए स्पाइकर को जाना जाता था, जिन्हें "महाद्वीप के रोल्स रॉयस" के रूप में माना जाता था।
1903 60/80 hp अपने समय के लिए एक बहुत ही अभिनव कार थी, जिसमें 6-सिलेंडर इंजन, चार पहिया ड्राइव और सभी 4 पहियों पर ब्रेक थे। एक और बहुत ही रोचक आविष्कार एक पेटेंट डस्ट शील्ड थी जिसे कार के नीचे फिट किया गया था ताकि गंदगी वाली सड़कों पर धूल उड़ने से बचाया जा सके।
स्पैकर कारों ने इतिहास रच दिया जब उन्होंने पेरिस मैराथन के लिए भीषण पेेकिन पूरा किया, दूसरे स्थान पर पहुंचे। इस समय तक, कंपनी ने पहले ही अपने लिए एक नाम स्थापित कर लिया था। wwi के दौरान, कंपनी ने व्यवसाय में बने रहने के लिए हवाई जहाज और हवाई जहाज के इंजन का उत्पादन शुरू किया।
युद्ध के बाद, कार का उत्पादन फिर से शुरू हो गया लेकिन 1922 में स्पायकर दिवालिया हो गया, जिसे एक ब्राइटिश वितरक ने खरीद लिया। अंत में, जब सभी पैसे खत्म हो गए, तो कारखाने ने 1929 में अच्छे के लिए अपने दरवाजे बंद कर दिए। लेकिन ब्रांड और जो इसके लिए खड़ा था वह कार उद्योग पर गहराई से अंतर्निहित रहा। इसीलिए, 2000 में, सदी के अंत में, विजेता मुलर और मार्टन डे ब्रूजिन ने एक नई कंपनी की स्थापना की, जो स्पैकर नाम की कंपनी थी, जिसने डच ऑटोमेकर की विरासत को आगे बढ़ाने का दृढ़ संकल्प लिया।
नई स्पायकर c8 स्पाइडर और c8 लैवियोलेट जैसी आकर्षक और अनन्य स्पोर्ट्स कारों का निर्माण करती है। 2005 में स्पेंकर c12 लेटर्बी और 2007 में d12 और c12 ज़ैगाटो के साथ उत्पादन जारी रहा। उनकी कारों को एफसी सर्किट में एफ 1 सर्किट पर संक्षिप्त रूप से चित्रित किया गया था, जो फेरारी इंजन से सुसज्जित है।
लेकिन आज हम जिस स्पायकर कंपनी को जानते हैं, वह अपनी शुरुआत से एक बड़ा परिवर्तन कर चुकी है। बहुत से लोग नहीं जानते हैं कि जकोबस द्वारा स्थापित कोमोपनी और 1898 में हेंड्रिक-जान स्पाइकर 1922 में दिवालिया हो गए थे, बावजूद इसके इसे लाभदायक बनाने के प्रयासों के बावजूद। इसके बावजूद, उस समय विश्वसनीय कारों को बनाने के लिए स्पाइकर को जाना जाता था, जिन्हें "महाद्वीप के रोल्स रॉयस" के रूप में माना जाता था।
1903 60/80 hp अपने समय के लिए एक बहुत ही अभिनव कार थी, जिसमें 6-सिलेंडर इंजन, चार पहिया ड्राइव और सभी 4 पहियों पर ब्रेक थे। एक और बहुत ही रोचक आविष्कार एक पेटेंट डस्ट शील्ड थी जिसे कार के नीचे फिट किया गया था ताकि गंदगी वाली सड़कों पर धूल उड़ने से बचाया जा सके।
स्पैकर कारों ने इतिहास रच दिया जब उन्होंने पेरिस मैराथन के लिए भीषण पेेकिन पूरा किया, दूसरे स्थान पर पहुंचे। इस समय तक, कंपनी ने पहले ही अपने लिए एक नाम स्थापित कर लिया था। wwi के दौरान, कंपनी ने व्यवसाय में बने रहने के लिए हवाई जहाज और हवाई जहाज के इंजन का उत्पादन शुरू किया।
युद्ध के बाद, कार का उत्पादन फिर से शुरू हो गया लेकिन 1922 में स्पायकर दिवालिया हो गया, जिसे एक ब्राइटिश वितरक ने खरीद लिया। अंत में, जब सभी पैसे खत्म हो गए, तो कारखाने ने 1929 में अच्छे के लिए अपने दरवाजे बंद कर दिए। लेकिन ब्रांड और जो इसके लिए खड़ा था वह कार उद्योग पर गहराई से अंतर्निहित रहा। इसीलिए, 2000 में, सदी के अंत में, विजेता मुलर और मार्टन डे ब्रूजिन ने एक नई कंपनी की स्थापना की, जो स्पैकर नाम की कंपनी थी, जिसने डच ऑटोमेकर की विरासत को आगे बढ़ाने का दृढ़ संकल्प लिया।
नई स्पायकर c8 स्पाइडर और c8 लैवियोलेट जैसी आकर्षक और अनन्य स्पोर्ट्स कारों का निर्माण करती है। 2005 में स्पेंकर c12 लेटर्बी और 2007 में d12 और c12 ज़ैगाटो के साथ उत्पादन जारी रहा। उनकी कारों को एफसी सर्किट में एफ 1 सर्किट पर संक्षिप्त रूप से चित्रित किया गया था, जो फेरारी इंजन से सुसज्जित है।
2011 Spyker C8 Spyder उपभोक्ता समीक्षा
2011 Spyker C8 Spyder SWB विनिर्देशों
SWB Dimensions
| Curb Weight | 1250 kg |
|---|---|
| Fuel Tank Capacity | 75 L |
| Height | 1080 mm |
| Length | 4185 mm |
| Wheelbase | 2575 mm |
| Width | 1880 mm |
SWB Mechanical
| Engine Name | 4.2L V8 DOCH 48-valve |
|---|
SWB Overview
| Body | Coupe/Roadster |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.2L V8 DOCH 48-valve |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
SWB Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|---|
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
चर्चा और टिप्पणियाँ
अपनी टिप्पणी साझा करें