2011 Spyker C8 Spyder SWB tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus
2011 Spyker C8 Spyder SWB on Coupe/Roadster. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 4.2L V8 DOCH 48-valve-moottori, joka tuottaa ja joka on yhdistetty -vaihteistoon. 2011 Spyker C8 Spyder SWB: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa 1250 kg. ajonavustusten osalta 2011 Spyker C8 Spyder SWB: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2
| nimi | SWB | |
|---|---|---|
| hinta | $ 0 | |
| runko | Coupe/Roadster | |
| ovet | 2 Doors | |
| moottori | 4.2L V8 DOCH 48-valve | |
| teho | ||
| paikkojen lukumäärä | N/A Seats | |
| tarttuminen | ||
| rahtitila | L | |
| suurin lastitila | L | |
| pyörätyyppi | ||
| sarja | ||
| voimansiirto | ||
| hevosvoimaa | 0 HP | |
| vääntömomentti | 0 N.m | |
| huippunopeus | 0 km/h | |
| acceleration 0-100 km/h (0-60 mph) | 0 s | |
| Polttoainetyyppi | ||
| polttoaineenkulutus (kaupunki) | L/100km | |
| polttoaineenkulutus (moottoritie) | L/100km | |
| vaihdetyyppi | ||
| paino | 1,250 KG | |
| brändi | Spyker | |
| malli | C8 Spyder | |
| 0-400 m (neljännes mailin) | 0 s | |
| 0-400m (neljännes mailin) - nopeus | 0.0 km/h | |
| 0-800 m (puoli mailia) | 0 s | |
| 0-800 m (puoli mailia) - nopeus | 0.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Gumball 3000 2011 2x red Ferrari 458 italia acceleration & Spyker C8 Spyder
2011 Spyker C8 Spyder Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
, 
2011 Spyker C8 Spyder SWB ulkovärit
2011 Spyker C8 Spyder SWB sisätilojen värit
2011 Spyker C8 Spyder moottorit
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2011 Spyker C8 Spyder leikkaa
2011 Spyker C8 Spyder edelliset sukupolvet
2011 Spyker C8 Spyder tulevat sukupolvet
Spyker C8 Spyder yleiskatsaus ja historia
spyker c8 spyder on itse asiassa c8-sarjan perusmalli, joka on varustettu samalla moottorilla, joka on asennettu muihin versioihin, nimittäin audi 4,2 litran v8-moottori, joka voisi tuottaa 400 hevosvoimaa ja suurin nopeus 300 km / h. lisäksi hollantilainen valmistaja veti esille auton erillisen version c8 spyder t: n, jossa on tehokkaampi 4,2 litran v8-kaksoisturbomoottori, joka voisi kehittää 525 hevosvoimaa ja huippunopeuden 320 km / h.
on turvallista sanoa, että autonvalmistajat spyker ovat kulkeneet kaukana kahden veliä, amsterdamin linja-autojen rakentajia, jotka perustivat yrityksen vuonna 1898, mutta perusajatus pysyy samana: tee laadukkaita autoja, jotka ovat myös innovatiivisia.
mutta tänään tuntemamme spyker-yritys on käynyt läpi suuren muutoksen alusta alkaen. monet ihmiset eivät tiedä jacobuksen ja hendrik-jan spijkerin vuonna 1898 perustaman yrityskaupan konkurssiin vuonna 1922 huolimatta pyrkimyksistä tehdä siitä kannattava. Tästä huolimatta spyker tunnettiin tuolloin luotettavien autojen valmistamisesta, joita pidettiin "mantereen rullaluisteluina".
1903 60/80 hv oli aikanaan erittäin innovatiivinen auto, jossa oli 6-sylinterinen moottori, neliveto ja jarrut kaikissa 4 pyörässä. Toinen erittäin mielenkiintoinen keksintö oli patentoitu pölysuoja, joka asennettiin auton alle auttaakseen sitä sekoittamasta pölyä maanteillä.
spyker-autot tekivät historiaa, kun he suorittivat uuvuttavan pekin – Pariisi-maratonin ja saapuivat toiseksi. tähän mennessä yritys oli jo perustanut itselleen nimen. wwi-aikana yritys alkoi tuottaa lentokoneita ja lentokoneiden moottoreita pysyäkseen liiketoiminnassa.
sodan jälkeen autojen tuotanto jatkui, mutta spyker meni konkurssiin vuonna 1922, kun brittiläinen jakelija osti sen. lopulta, kun kaikki rahat loppuivat, tehdas sulki ovensa lopullisesti vuonna 1929. mutta tuotemerkki ja se, mitä se edusti, pysyivät syvällä autoteollisuudessa. Siksi vuosisadan vaihteessa, vuonna 2000, victor muller ja maarten de brujin perustivat uuden yrityksen, jolla oli spyker-nimi ja joka oli päättänyt jatkaa hollantilaisen autovalmistajan perintöä.
uusi spyker rakentaa räikeitä ja ylellisiä urheiluautoja, kuten c8 spyder ja c8 laviolette. tuotanto jatkui vuonna 2005 spyker c12 laturbien kanssa ja vuonna 2007 d12 ja c12 zagaton kanssa. heidän autojaan esiteltiin lyhyesti f1-radalla kaudella 207, jotka oli varustettu Ferrari-moottoreilla.
mutta tänään tuntemamme spyker-yritys on käynyt läpi suuren muutoksen alusta alkaen. monet ihmiset eivät tiedä jacobuksen ja hendrik-jan spijkerin vuonna 1898 perustaman yrityskaupan konkurssiin vuonna 1922 huolimatta pyrkimyksistä tehdä siitä kannattava. Tästä huolimatta spyker tunnettiin tuolloin luotettavien autojen valmistamisesta, joita pidettiin "mantereen rullaluisteluina".
1903 60/80 hv oli aikanaan erittäin innovatiivinen auto, jossa oli 6-sylinterinen moottori, neliveto ja jarrut kaikissa 4 pyörässä. Toinen erittäin mielenkiintoinen keksintö oli patentoitu pölysuoja, joka asennettiin auton alle auttaakseen sitä sekoittamasta pölyä maanteillä.
spyker-autot tekivät historiaa, kun he suorittivat uuvuttavan pekin – Pariisi-maratonin ja saapuivat toiseksi. tähän mennessä yritys oli jo perustanut itselleen nimen. wwi-aikana yritys alkoi tuottaa lentokoneita ja lentokoneiden moottoreita pysyäkseen liiketoiminnassa.
sodan jälkeen autojen tuotanto jatkui, mutta spyker meni konkurssiin vuonna 1922, kun brittiläinen jakelija osti sen. lopulta, kun kaikki rahat loppuivat, tehdas sulki ovensa lopullisesti vuonna 1929. mutta tuotemerkki ja se, mitä se edusti, pysyivät syvällä autoteollisuudessa. Siksi vuosisadan vaihteessa, vuonna 2000, victor muller ja maarten de brujin perustivat uuden yrityksen, jolla oli spyker-nimi ja joka oli päättänyt jatkaa hollantilaisen autovalmistajan perintöä.
uusi spyker rakentaa räikeitä ja ylellisiä urheiluautoja, kuten c8 spyder ja c8 laviolette. tuotanto jatkui vuonna 2005 spyker c12 laturbien kanssa ja vuonna 2007 d12 ja c12 zagaton kanssa. heidän autojaan esiteltiin lyhyesti f1-radalla kaudella 207, jotka oli varustettu Ferrari-moottoreilla.
2011 Spyker C8 Spyder kuluttajien arvostelut
2011 Spyker C8 Spyder SWB tekniset tiedot
SWB Dimensions
| Curb Weight | 1250 kg |
|---|---|
| Fuel Tank Capacity | 75 L |
| Height | 1080 mm |
| Length | 4185 mm |
| Wheelbase | 2575 mm |
| Width | 1880 mm |
SWB Mechanical
| Engine Name | 4.2L V8 DOCH 48-valve |
|---|
SWB Overview
| Body | Coupe/Roadster |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.2L V8 DOCH 48-valve |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
SWB Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|---|
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
keskustelu ja kommentit
jaa kommenttisi