2008 Aston Martin DBS Base चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2008 Aston Martin DBS Base एक Rear-wheel drive Coupe है. इसमें 2 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 5.9L V12 DOHC 48-valve इंजन द्वारा संचालित है जो 510 hp @ 6500 rpm आउटपुट करता है और इसे 6-speed manual transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2008 Aston Martin DBS Base में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1695 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2008 Aston Martin DBS Base में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह Front and rear park distance sensors और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver-side front airbag और Passenger-side front airbag भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Independent front suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Independent rear suspension है. कार में एक Yes फीचर भी है जो मानक के रूप में 20'' alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 558 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 294 किमी / घंटा है. यह 4.3 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 12.1 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 24.3 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 11.7 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 286,000 से शुरू होती है
| नाम | Base | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 286,000 | |
| तन | Coupe | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 5.9L V12 DOHC 48-valve | |
| शक्ति | 510 hp @ 6500 rpm | |
| सीटों की संख्या | 2 Seats | |
| हस्तांतरण | 6-speed manual transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | 20'' alloy wheels | |
| श्रृंखला | DBS V12 | |
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 510 HP | |
| टोक़ | 558 N.m | |
| उच्चतम गति | 294 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 4.3 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 24.3 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 11.7 L/100km | |
| गियर का प्रकार | auto | |
| वजन | 1,695 KG | |
| ब्रांड | Aston Martin | |
| नमूना | DBS | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 12.1 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 190.4 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 20.0 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 214.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Forza Motorsport 7 2008 Aston Martin DBS Mile Drag
Forza 5: 2008 Aston Martin DBS With 950HP (Supercharged V12) Forzavista & Top Speed Run
2008 Aston Martin DBS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
अगर एस्टन मार्टिन आपके प्रकार की विदेशी कार कंपनी है, तो तेजस्वी, पेशी 2008 एस्टन मार्टिन डीबीएस से अधिक अनन्य और रोमांचक उदाहरण नहीं है।
वर्षों से जेम्स बांड कुछ संदिग्ध सवारी कर चुका है। एक एम सी हॉर्नेट, लिनकोन मार्क vii और एक फोर्ड लि। सभी ने एक मोटर वाहन की प्रतिष्ठा को अपमानित किया है जो अन्यथा अनुकरणीय रहा है। अभी तक "कैसीनो रोयाले" में अभिनीत 2008 एस्टन मार्टिन डीबीएस न केवल योग्य है, लेकिन यह अनिवार्य रूप से फिल्म की अपरंपरागत, कम पॉलिश बॉन्ड लीजेंड के लिए एक रूपक के रूप में कार्य करता है। "डिनर सूट में एक सख्त आदमी" है कैसे dbs के डिजाइनर marek reichman उसकी रचना का वर्णन करता है।
डीबीएस एस्टन के पहले से ही बेहद वांछनीय डीबी 9 का एक संशोधित संस्करण है। डैनियल क्रेग की पेशी, टक्सिडो-क्लैड बॉन्ड की तरह, डीबीएस हड़ताली रूप से सुंदर है, फिर भी इसकी उभड़ा हुआ फेंडर और अधिक छेनी प्रावरणी यह आभास देती है कि यह आपके दांतों को लात मार सकता है यदि आप इसे चुनौती देते हैं। एक 510-हॉर्सपावर वाला v12 (60-hp वृद्धि) अपने तराशे हुए कार्बन-फाइबर हुड के नीचे दुबक जाता है, और केवल 3,737 पाउंड (db9 की तुलना में 143 कम) के अंकुश वाले वजन के साथ, डॉब्स लगभग 4 सेकंड के फ्लैट में 60 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से मार सकता है। यह शानदार रूप से भयभीत करने वाली आवाज़ भी देता है। नीलम क्रिस्टल की कुंजी को इसके डैशबोर्ड स्लॉट में दबाएं और उल्लास के साथ सुनें जैसे इंजन घूमता है और जीवन को दहाड़ता है, जैसे कि एक हिमस्खलन को मारता हुआ कोड़ा। वह हिमस्खलन कभी भी वापस आता है जब चालक पर्याप्त बिजली बैंड में गोता लगाता है - फिर भी इंजन और निकास धन्यवाद, जब सभ्य होते हैं तो नागरिक बने रहते हैं।
जबकि dbs स्पष्ट रूप से एक कठिन लड़का है, इसकी स्टाइलिंग की तुलना में "डिनर सूट" भाग के लिए अधिक है। इंटीरियर बस तेजस्वी है, चमड़े में बदली हुई, एलकैंटारा और एल्यूमीनियम, कार्बन फाइबर और पियानो ब्लैक के सूक्ष्म उच्चारण ट्रिम। db9 के विपरीत, dbs केवल दो लोगों को समायोजित करता है, लेकिन वे आराम से और समर्थन के बीच एक शानदार संतुलन बनाने वाली सीटों के साथ लंबी यात्रा पर आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक होंगे। कार की स्पोर्टिंग प्रकृति को देखते हुए आश्चर्यजनक रूप से सस्पेंशन सस्पेंशन से रोड ट्रिप कम्फर्ट है।
जब यह विदेशी बाजार खंड की बात आती है, तो प्रत्येक मॉडल आमतौर पर अपने स्वयं के आला को बाहर निकालता है, जिससे सीधी तुलना मुश्किल हो जाती है। बेंटले कॉन्टिनेंटल जीई स्पीड, डीबीएस के समान प्रदर्शन और ब्रिटिश प्रतिष्ठा प्रदान करता है, लेकिन यह आंत के प्रदर्शन की तुलना में अधिक से अधिक शानदार आराम प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पूरी तरह से अलग स्वाद के लिए, फेरारी का ज्वलंत 599 फियोरानो बेहतर प्रदर्शन और हैंडलिंग प्रदान करता है, जबकि 612 स्कैग्लिएटी कागज पर डीबीएस के साथ भी काफी है। कुछ अन्य दावेदार हैं (एस्टन के अपने db9 सहित), लेकिन अंत में, हालांकि, इस प्रकार की खरीद प्राथमिकता और तर्कहीन भावना के बारे में है।
बेशक, बम्पर-घुड़सवार रॉकेट और बेदखलदार सीटों के साथ जुड़े ब्रांड की तुलना में कुछ भी अधिक तर्कहीन नहीं है। हालाँकि, एस्टन मार्टिन एक ऐसा ब्रांड है जो कारों के उत्पादन के लिए जाना जाता है, जो सुंदर और बेतहाशा शक्तिशाली हैं। 2008 के एस्टन मार्टिन डेस ने योग्य रूप से जेम्स बॉन्ड के गैराज के अंदर एक जगह ले ली, और हमें इसमें कोई संदेह नहीं है कि वास्तविक दुनिया में, एस्टन के सबसे नए फ्लैगशिप वित्तीय साधनों के लिए एक अच्छा जोड़ बना देंगे।
2008 एस्टन मार्टिन डीबीएस विदेशी स्पोर्ट्स कार के मानक उपकरण में 20 इंच के पहिये, एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य निलंबन, कार्बन सिरेमिक डिस्क ब्रेक, क्सीनन हेडलाइट्स, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, पावर-फोल्डिंग मिरर, क्रूज़ कंट्रोल, एक आठ-तरफ़ा पावर ड्राइवर शामिल हैं। मेमोरी सेटिंग्स के साथ सीट, एक चार-तरफा बिजली यात्री सीट, एक झुकाव-दूरबीन स्टीयरिंग कॉलम, गर्म सीटें और चमड़े और अल्कांतारा असबाब। मानक भी स्वचालित जलवायु नियंत्रण, एक ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर, एक बैटरी निष्क्रिय स्विच, ब्लूटूथ, एक हार्ड-ड्राइव-आधारित नेविगेशन प्रणाली और इन-डैश छह-सीडी परिवर्तक और आइपॉड एकीकरण के साथ एक प्रीमियम ध्वनि प्रणाली है।
प्रमुख विकल्पों में सैटेलाइट रेडियो, पहियों के लिए एक ग्रेफाइट-रंग खत्म, पियानो ब्लैक इंटीरियर ट्रिम और विशेष-ऑर्डर बाहरी रंग शामिल हैं।
एस्टन मार्टिन डीबीएस 6.0-लीटर v12 द्वारा संचालित होता है जो 510 hp और 420 पाउंड-फीट का टार्क पैदा करता है। सिक्स-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स एकमात्र ट्रांसमिशन उपलब्ध है। एस्टन मार्टिन का अनुमान है कि dbs 4.3 सेकंड में "naught" से 100 किमी / घंटा (62 मील प्रति घंटे) तक गति देगा, जिसका अर्थ है कि यह एक अच्छा दांव है जो 4 सेकंड के फ्लैट के करीब हमारे परीक्षण ट्रैक पर 60 मील प्रति घंटे की गति से मिलेगा।
डीबीएस एक सुपरकार के लिए उचित मात्रा में सुरक्षा उपकरण के साथ आता है। एंटीलॉक कार्बन सिरेमिक ब्रेक के साथ स्थिरता और कर्षण नियंत्रण मानक हैं। साइड एयरबैग और पार्किंग सेंसर फ्रंट और रियर भी मानक हैं।
2008 के एस्टन मार्टिन डीबीएस ड्राइव करने के लिए कितना आसान है, इसके लिए हड़ताली है। क्लच यात्रा में हल्का और छोटा है, जबकि शिफ्टर सटीकता के साथ फाटकों के माध्यम से सूंघता है। स्टीयरिंग हल्का है और केबिन की सभ्य दृश्यता इसे कुछ अन्य एक्सोटिक पदार्थों की तुलना में कम महसूस कर रही है। न केवल इसे संभालना आसान है, यह आश्चर्यजनक रूप से आरामदायक भी है। हालांकि सवारी db9 की तुलना में मजबूत है, dbs कभी दंडित नहीं कर रही है।
डीबीएस आसान और आरामदायक हो सकता है, लेकिन 3,737-पाउंड के स्पोर्ट कूप के रियर पहियों पर 520 एचपी के प्रवाह के साथ, यह एक कार है जिसे सम्मान दिखाया जाना चाहिए। यहां तक कि अत्यधिक थ्रॉटल की एक गुड़िया को पूंछ को मध्य-मध्य घूमते हुए मिलेगा, इसलिए जब तक आप एक बहती विशेषज्ञ नहीं होते हैं, तब तक धीरे-धीरे, तेजी से बाहर की उम्र के पुराने मंत्र का निरीक्षण करना बुद्धिमान है। डीबीएस भी फेरारी 599 की तरह एक कैनियन कार्वर नहीं है, क्योंकि यह हेयरपिनों को कसने के लिए लंबे, उच्च गति वाले स्वीपर पसंद करता है। या तो सेटिंग में, हालांकि, कि हल्की स्टीयरिंग एक मामूली बाधा साबित होती है, जिसमें फेरारी या पोर्श के स्टीयरिंग की भावना और वजन का अभाव होता है।
सभी एस्टन मार्टिन की तरह, डीबीएस आंतरिक शिल्प कौशल का सबसे अच्छा उदाहरण है। नरम चमड़े या अल्कांतारा अशुद्ध साबर में ढकी हुई सतह को ढूंढना मुश्किल है। सूक्ष्म कार्बन-फाइबर ट्रिम लाइनों के दरवाजे के क्षेत्र, जबकि स्वादिष्ट मिश्र धातु ट्रिम और वैकल्पिक पियानो-ब्लैक ट्रिम में केंद्र कंसोल होना चाहिए। सुरुचिपूर्ण कुंजी फ़ोब (या भावना नियंत्रण इकाई) जो मूल रूप से डैश में स्लाइड करता है, आंशिक रूप से नीलम क्रिस्टल से बनाया गया है।
dbs का इंटीरियर एस्टन मार्टिन डिज़ाइन की अगली पीढ़ी का प्रतिनिधित्व करता है। जबकि db9 और v8 सहूलियत के समान है, क्लासियर और अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल डिजाइन का उत्पादन करने के लिए केंद्र स्टैक नियंत्रण को साफ किया गया है। "कम" अचरज में पाए जाने वाले लोगों की तुलना में अधिक उपयोगकर्ता के अनुकूल और बेहतर दिखने वाला इंटरफ़ेस बनाने के लिए वॉल्वो से उधार ली गई केंद्रीय एलसीडी स्क्रीन लेआउट के साथ आसानी से डिक्रिपर्ड बटन गठबंधन करते हैं। फिर भी, हम चाहते हैं कि वे धातु के इलेक्ट्रोल्यूमिनसेंट गेजों को खोद लें। न केवल स्पीडोमीटर और टैकोमीटर अजीब तरह से विपरीत दिशाओं में घूमते हैं (टैक गलत तरीके से जाता है) लेकिन स्पीडो में इतनी बड़ी संख्या में नंबर होते हैं कि यह व्यावहारिक रूप से बेकार हो जाता है। सौभाग्य से, ड्राइवर प्रमुख ट्रिप कंप्यूटर डिस्प्ले में डिजिटल स्पीडोमीटर का चयन कर सकता है।
2008 Aston Martin DBS Base बाहरी रंग
2008 Aston Martin DBS Base आंतरिक रंग
2008 Aston Martin DBS इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9L V12 DOHC 48-valve | Base | 510 hp @ 6500 rpm | 558 N.m | 24.3 L/100km | 11.7 L/100km | 4.3 s | 12.1 s | 20.0 s |
2008 Aston Martin DBS ट्रिम्स
2008 Aston Martin DBS पिछली पीढ़ी
2008 Aston Martin DBS भावी पीढ़ियां
Aston Martin DBS अवलोकन और इतिहास
एस्टन मार्टिन की स्थापना 1913 में हुई थी, जिसके तुरंत बाद ही मार्टन प्रसिद्ध एस्टन हिल रेस से विजयी हो गए थे। इस जोड़ी ने 2 साल बाद अपनी पहली कार का उत्पादन किया, जिसमें चार सिलेंडर कोवेंट्री-सिम्प्लेक्स इंजन लगाकर 1908 के आइसोटा-फ्रेस्चिन्नी चेसिस को बनाया गया। हालाँकि, उत्पादन शुरू करने की उनकी योजनाएँ पहले विश्व युद्ध के प्रकोप के कारण समाप्त हो गईं जब दोनों कार निर्माता सेना में शामिल हो गए।
फिर भी, युद्ध समाप्त होते ही एस्टन मार्टिन प्रबल हो जाएगा, कंपनी को अपनी गतिविधि फिर से शुरू करने के लिए वापस कर दिया जाएगा। हालांकि, 1920 में बेमफोर्ड के एस्टन मार्टिन को छोड़ने से पहले बहुत समय नहीं हुआ। सौभाग्य से, एक अमीर निवेशक ने ब्रांड की वास्तविक क्षमता को देखा और इसके कायाकल्प में भारी धनराशि डाली। काउंट लूइस ज़ोर्बोव्स्की निवेश लगभग रातोंरात एक स्वादिष्ट तकनीकी सुधार में बदल गया, जिसमें रेसिंग ट्रैक विनिंग व्हीप्ड क्रीम शामिल है।
1922 में, एस्टन मार्टिन ने फ्रेंच ग्रांड प्रिक्स में प्रतिस्पर्धा करने के लिए वाहनों का उत्पादन किया। उस समय की कुछ सबसे लोकप्रिय दौड़ में शामिल होकर प्रसिद्धि प्राप्त करने के अलावा, कारों ने ब्रुकलैंड्स में नई गति और धीरज रिकॉर्ड स्थापित करके प्रशंसा भी एकत्र की। उस समय उपयोग किए जाने वाले तीन प्रकार के चेसिस शीर्ष पर चेसिस नंबर 1915 के साथ विजयी तिकड़ी के रूप में जाने जाते थे और 1914 और 1916 के शीर्ष पर सहायक संख्याएँ थीं।
हालाँकि, प्रसिद्धि की ज्वार की लहर जिसने एस्टन मार्टिन को नई ऊंचाइयों तक पहुँचाया था, 1924 के दिवालियापन की ठोस दीवार के खिलाफ टूट गया। फिर भी, यह बच गया, लेडी चारनवुड द्वारा खरीदा गया जिसने अपने बेटे जॉन बेन्सन को एक महत्वपूर्ण प्रशासनिक भूमिका दी। यह अंततः साबित करेगा कि उसका बेटा इस तरह की स्थिति की चुनौतियों का सामना नहीं कर सका और कंपनी केवल एक साल बाद फिर से विफल हो गई। 1926 तक, दरवाजे बंद कर दिए गए थे, क्योंकि लायनेल मार्टिन ने अपने पूर्व व्यापार भागीदार, रॉबर्ट बम्फोर्ड के जूते में कदम रखा था।
मार्टिन के जाने के तुरंत बाद, कंपनी को दूसरी बार अमीर निवेशकों की एक अंगूठी द्वारा पुनर्जीवित किया जाएगा जिसमें बिल रेनविक और अगस्टस बर्टेली शामिल हैं जो बाद में उत्पादन में प्रवेश करने वाले कुछ मॉडलों के डिजाइन और प्रदर्शन के लिए जिम्मेदार थे। 1937 तक, बर्टेली ने पहले ही कई प्रकार के वाहन विकसित कर लिए थे, जिनमें से कुछ 'ले मैन', एमके ii 'और' अलस्टर 'थे।
हालांकि एस्टन मार्टिन अच्छा प्रदर्शन कर रहे थे, लेकिन यह जल्द ही वित्तीय समस्याओं के एक तीसरे सेट से पीड़ित हो गया, जो चतुराई से एल द्वारा तय किया गया था। प्राइडो ब्रुने, जिन्होंने थोड़े समय के लिए कंपनी को वित्त देना जारी रखा। चौथी बार स्वामित्व बदलने के बाद, लक्जरी कार निर्माता फिर भी बन गया, एक बार द्वितीय विश्व युद्ध छिड़ गया।
1947 में, कंपनी की गतिविधि के चारों ओर छींटाकशी करने वाली सुस्ती को 'सारथी' डेविड ब्राउन से कूप डे ग्रेस प्राप्त हुआ, जिसने उसी वर्ष लैगोंडा का अधिग्रहण भी किया था। एस्टन मार्टिन मोटर्स, जिन्होंने 1926 के पुनरुत्थान के दौरान नाम प्राप्त किया था, ने उत्पादन के एक नए चरण में प्रवेश किया था। डीबी श्रृंखला का पहला मॉडल जल्द ही दिखाई देगा, एक उत्तराधिकारी की घोषणा 1950 में, db3 सात साल बाद और 70 के दशक की शुरुआत तक dbs v8 के साथ।
हालांकि एस्टन मार्टिन को सफलता और सराहना मिली, लेकिन इसने वित्तीय-मुसीबत मोड में एक बार फिर से बदलाव किया, अगले दो दशकों में दो मालिकाना बदल दिए जब तक कि 90 के दशक की शुरुआत में फोर्ड ने पदभार नहीं संभाला। इस समय के दौरान, एस्टन आकार और कुख्याति में बड़े पैमाने पर पैलेट के साथ सहूलियत से लेकर सहूलियत और db7 तक बढ़ गए थे। हालांकि ford aston martin के नेतृत्व पर शासन को सुस्त नहीं करेगा, लेकिन बोर्ड की समिति को एस्टन के पिछले मालिकों के समान निर्णय लेने के लिए मजबूर किया गया: कंपनी को बेच दें। पिछले साल (2007) एस्टन मार्टिन ने एक नए युग में प्रवेश किया जब इसे 848 मिलियन डॉलर की राशि के लिए एक prodrive अध्यक्ष डेविड रिचर्ड्स के नेतृत्व वाले कंसोर्टियम द्वारा खरीदा गया था। तब से, एस्टन ने एक समग्र बिक्री में वृद्धि दर्ज की है और यूरोप में अधिक डीलरों को खोलकर और यहां तक कि चीन में जाकर विस्तार किया है, एक प्रदर्शन जो कार-ब्रांड के इतिहास के लगभग एक सदी में हासिल नहीं किया गया है।
2008 Aston Martin DBS उपभोक्ता समीक्षा
2008 Aston Martin DBS Base विनिर्देशों
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic climate control |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth telephone preparation |
| Cruise Control | Yes |
| Garage Door Opener | Universal garage door opener |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD changer |
| Navigation System | Yes |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Premium Sound System | Aston Martin 700-watt Dolby Pro Logic II premium audio system |
| Rear View Mirror | Autodimming day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Special Features | Trunk-mounted umbrella |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt/telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Power trunk release |
Base Dimensions
| Curb Weight | 1695 kg |
|---|---|
| Fuel Tank Capacity | 78 L |
| Height | 1280 mm |
| Length | 4721 mm |
| Wheelbase | 2740 mm |
| Width | 2060 mm |
Base Exterior Details
| Exterior Folding Mirrors | Power-folding outside mirrors |
|---|---|
| Exterior Mirror Colour | Body-colour outside mirrors |
| Headlight Type | Xenon headlights |
| Power Exterior Mirrors | Power outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
Base Interior Details
| Door Trim | Leather/alcantara door trim with carbon fibre door pulls |
|---|---|
| Front Seats Driver Power Seats | 10-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | 3-position memory function for seats and outside mirrors |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 10-way power passenger seat |
| Instrumentation Type | Organic electroluminescent analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Leather interior trim with silver accents |
| Seat Trim | Leather/alcantara seats |
| Shifter Knob Trim | Silver metal shift knob |
| Trip Computer | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 5.9L V12 DOHC 48-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 5.9L V12 DOHC 48-valve |
| Fuel Consumption | |
| Power | 510 hp @ 6500 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Antilock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Ignition Disable | Engine ignition immobilizer |
| Parking Distance Sensor | Front and rear park distance sensors |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Side Airbag | Side airbags |
Base Suspension and Steering
| Active Suspension | Adaptive damping system with Track mode |
|---|---|
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 245/35R20 |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Rear Tires | 295/30R20 rear tires |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Wheel Type | 20'' alloy wheels |
Critics Reviews
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Introduced to the public by none other than James Bond in the 2007 film Casino Royale, the Aston Martin DBS takes over the Vanquish's mantle at the top of the Aston Martin range. With aggressive ...
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