מפרט 2012 Kia Forte EX, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2012 Kia Forte EX הוא Front-wheel drive Sedan. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.0L L4 DOHC 16-valve המפיק 156 hp @ 6200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2012 Kia Forte EX נפח מטען של 415 ליטר והמשקל של הרכב 1238 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2012 Kia Forte EX יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Dirver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independant suspension ואילו המתלה האחורי הוא Coupled torsion beam rear susension. המכונית כוללת גם יש לה 16'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 170 ננומטר ומהירות מרבית של 198 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.5 ופוגע ברבע מייל ב 16.1 שניות. צריכת הדלק היא 8 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 5.5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 18,495 דולר

2012 Kia Forte Used Price Estimates

ה- kia forte משנת 2012 הוא מעט יותר מהמתחרים החדשים, אך עדיין יש לו הרבה מה להציע מבחינת ערך וסגנון.

כאשר קיה פורטה עלה לראשונה לפני כמה שנים, התרשמנו למדי מהמכונית הקטנה החדשה הזו, ומצאנו שהיא מציעה רמות של סגנון, הנדסה ואיכות כללית שהיו בקנה אחד עם המתחרות היפניות הידועות יותר. עבור קיה פורטה 2012, המשחק השתנה, שכן יצרנים אחרים התגייסו וביצעו שיפורים בולטים. אבל בסך הכל פורטה עדיין מחזיק בערעור.

ראוי במיוחד, פורטה לשנת 2012 מוצע בסגנונות קופה, סדאן וארבע דלתות האצ'בק, אחת המכוניות הקטנות הבודדות שמציעות מבחר כזה. אם אתה מעוניין במשהו ספורטיבי, קופת הפורטה ("הקופ") תספק ככל הנראה הודות לעיצוב החריף וכוונון המתלים המוצק יותר. אם זה פרקטיות שאתה רוצה, קיה מכסה את האצ'בק פורטה המרווח. לפורטה יש גם איכויות חיוביות אחרות, כולל כיסוי אחריות ארוך, שפע של תכונות סטנדרטיות וחסכון בדלק גבוה כאשר הוא מצויד בחבילת צריכת הדלק האופציונלית.

עם זאת, אנו רואים כמה מכוניות קטנות וחדישות יותר מושכות יותר. ליונדאי אלנטרה, למשל, יש פנים נאים יותר וחסכון בדלק טוב יותר ולא משנה איך אתה מצייד את המכונית. המוקד החדש של פורד הוא עוד בחירה נחשבת, כמו גם מאזדה 3 והמגולף של פולקסווגן. אבל אם אתם מחפשים משהו ספורטיבי, פרקטי או סתם יקר ערך, קיה פורטה 2012 שווה להסתכל.

קיה פורטה לשנת 2012 זמין בסדנאות, ארבע דלתות האצ'בק וקופה (או "קופ" בסגנון קיה-טוק). הסדאן מוצעת בשלוש רמות גימור כולל רמות הגימור LX, אמצע בינוני ורמות גימור SX ספורטיביות, ואילו ההאצ'בק והקופה זמינים בגימורי אקס וסקס בלבד.

ציוד סטנדרטי בדגם הבסיס lx כולל גלגלי פלדה 15 אינץ ', מושב נהג מתכוונן לשש כיוונים, מושב אחורי מתקפל לפיצול 60/40, עמוד היגוי הטיה, בלוטות' ומערכת סאונד בעלת ארבעה רמקולים עם תקליטור נגן, רדיו לוויני, ממשק usb / ipod ושקע שמע עזר.

עלו לאחד מדגמי האקס ותקבלו כניסה ללא מפתח, מיזוג אוויר, בקרת שיוט, מחשב דרך, הגה הטיה וטלסקופ, מראות יהירות מוארות, אביזרי כוח מלאים ומערכת סאונד בעלת שישה רמקולים. הקופה לשעבר מוסיפה גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', כוונון מתלים מוצק יותר, מושבי ספורט קדמיים ותו פליטה חזק יותר.

ה- sx מגיע מצויד במנוע 2.4 ליטר חזק יותר, מתלה מכוון ספורטיבי, גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', פנסי ערפל, ריפודי בד ייחודיים ועיצוב פנים מתכתי, וגלגל הגה וכפתור ההילוכים עטוף עור. ה- Sx קופה זוכה גם לגלגלי סגסוגת 17 אינץ ', גרסה ספורטיבית יותר למתלים של ה- Sx, ומקיף רמקולים אדומים מוארים שיכולים להבהב בזמן לקצב.

האפשרויות בדגמי lx מוגבלות למיזוג אוויר. לאקס יש רשימה ארוכה יותר של תוספות זמינות, כולל גלגלי סגסוגת 16 אינץ '(סדאן בלבד) וגג נפתח. חבילת צריכת דלק לאקס סדאן והאצ'בק מוסיפה הגה כוח חשמלי, צמיגים בעלי עמידות גלגול נמוכה ושיפורים אווירודינמיים. אפשרויות sx כוללות גג שמש וריפודי עור עם מושבים קדמיים מחוממים. חבילת טכנולוגיה המאגדת הצתה / כניסה ללא מפתח, בקרת אקלים אוטומטית, מערכת ניווט וידיות דלת חיצוניות כרום זמינה גם ב- ex ו- sx.

קיה פורטה LX ואקס 2012 מונעים על ידי מנוע 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים שעושה 156 כוחות סוס ומומנט של 144 קילו. ה- SX הספורטיבי יותר מקבל ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר המוציא 173 כ"ס ומומנט של 168 קג"מ. תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים היא סטנדרטית בדגמי lx ובקופה, בעוד שדגמי ex ו- sx מגיעים עם תיבת הילוכים אוטומטית עם שש הילוכים המוצעת גם כאופציה ב- lx. בבדיקות ביצועים, האצ'בק sx עם אוטומט עבר מאפס ל -60 קמ"ש ב -8.8 שניות, וזה שווה למכוניות המונעות באופן דומה. הקופה קצת מהירה יותר. עם המדריך הוא מגיע ל 60 תוך 7.6 שניות.

הערכות צריכת הדלק ל- epa עבור ה- lx והאקס עם התיבה הידנית הן 25 מגפ"ג עיר / כביש 34 מגפ"ג ו 29 מגפ"ג משולבות. המספרים האלה מתקדמים עד 26/36/29 מכובד עם האוטומטי. הבחירה בחבילת צריכת הדלק לשעבר מעלה את המספרים ל -27 / 37/30. גם פורטה sx החזק יותר לא מרופט מדי, עם הערכות epa של 22/32/26 עם המדריך ו -23 / 32/26 עם האוטומטי. קבוצת הדלתות שתי הדלתות מחזירה הערכות בטווח של 1 או 2 מ"ג (חלקן גבוה יותר, חלקן נמוך יותר) ממספרי הסדאן וארבע דלתות האצ'בק שצוינו לעיל.

רשימת ציוד הבטיחות הסטנדרטי של קיה פורטה משנת 2012 כוללת בלמי דיסק נוגדי נעילה, בקרת יציבות ומשיכה, כריות אוויר בצד המושב הקדמי, כריות אוויר צדדיות המכסות את שתי שורות המושבים ומשענות ראש קדמיות אקטיביות. בבדיקת בלמים, סקס פורטה קופ נעצר מ 60 קמ"ש ב 118 מטר מעולה. האצ'בק sx נעצר בעוד מטר וחצי מעל הממוצע.

במבחני ריסוק ממשלתיים, הקיה פורטה זכה בארבעה כוכבים (מתוך חמישה אפשריים) בבטיחות הכוללת, עם ארבעה כוכבים לבטיחות פגיעה חזיתית כוללת וארבעה כוכבים לבטיחות פגיעת צד כוללת. מכון הביטוח לבטיחות בכבישים העניק לפורטה סדאן את הציון הגבוה ביותר "טוב" במבחני קיזוז חזיתיים, פגיעות צד וגג של אותה סוכנות.

כשמדובר בגורם המהנה לנהיגה, קיה פורטה 2012 הוא שקית מעורבת. המתלים הרכים יותר העומדים בבסיס דגמי ה- lx וה- ex מאפשרים לגלגל מעט יותר מדי גוף בנהיגה נמרצת, ותחושת ההיגוי קהה יחסית לא עוזרת לכל דבר. שניהם עבירים לחלוטין בנסיעה יומיומית, אם כי אנשים ששווים פרמיה על טיפול מוצק ירצו את ההשעיה היותר מכוונת ספורטיבית שהיא סטנדרטית בדגמי sx. עם זאת, מדובר במכוניות קטנות ומהנות לגיטימיות.

נוחות הנסיעה היא בדרך כלל טובה בכל מקרה. באופן דומה, המנוע הקטן יותר מתחת למכסה המנוע של דגמי ה- lx והאקס יתאים לרוב האנשים בסדר גמור, אך דגמי ה- sx הגדולים יותר המפעילים 2.4 ליטר מרגישים חזקים באופן ניכר. אנו ממליצים בחום על התיבה האוטומטית, מכיוון שהמדריך הוא גם לא נעים וגם קשה לשימוש.

חלל הפנים של קיה פורטה הוא מקום נוח למדי, עם חדר טוב מלפנים ומושבים אחוריים עם מרווח רגליים, שאמנם לא נהדר, אבל זה בערך שווה לקטגוריה. יוצא מן הכלל הבולט הוא המושב האחורי של הקופה, שהוא לחיצה הדוקה בסטנדרטים של מישהו. איכות הפנים בהחלט מקובלת, אך זוהי ירידה ניכרת ממה שתמצא בפוקוס, אלנטרה או גולף פולקסווגן. כמה מכוניות מבחן פורטה שדגמנו סבלו גם מבנייה אקראית.

גם לקופה וגם לסדאן יש מקום טוב למטען, עם 12.6 קוב ו -14.7 קוב, בהתאמה. גרסת ההאצ'בק טובה אף יותר, עם שטח של 19.4 רגל מעוקב מאחורי המושבים האחוריים המתרחב ל -44.2 רגל מעוקבת כאשר גב המושבים מקופל למטה כדי להפוך לרצפת עומס שטוחה.

על הכביש הפתוח, קיה פורטה משנת 2012 הוא אדון התחום שלה - כל עוד הדרך לאותו תחום נשארת ישר ורמה. עם זאת, זרק כמה קימורים, ומכונית הבסיס עם המנוע הקטן שלה ומשולב הגלגלים / צמיגים לא כל כך מהנים לנהיגה כמו חיפושי האקס וה- SX החזקים יותר. אפילו בחליפת ה- SX האגרסיבית ביותר שלה, הפורטה לא תספק את סוג מכנסי המושב שלך בפנייה שנמצאת בפורד פוקוס או במאזדה 3, ותיבת ההילוכים הידנית שלה כמעט לא מעודנת. מה שחסר הוא הקשר ההרמוני בין ההגה, ההילוכים ותחושת הדוושה, משהו שקיה משתפרת בו, אך עדיין יש לו דרך ללכת. כדי להשיג את נתוני צריכת הדלק המרשימים שפורסמו על ידי הדפוסים lx ו- sx, על מהנדסי קיה לוותר על מומנט נמוך נמוך, דבר שנשמח לעבור אם ניתנה לו ההזדמנות. אל תבינו אותנו לא נכון, הפורטה אינה איטית להחריד ואינה חסרת משוב לנהג, אלא שבחוץ החיצוני הספורטיבי קיווינו לביצועים מעט יותר. יש הרבה מה לאהוב כאן, ורוב הנהגים יעריכו את תא הנוסעים השקט של קיה פורטה 2012, שמאפשר מעט מאוד רעש רוח, מנוע או כביש לפלס את דרכו. בערך התלונה האמיתית היחידה שאנחנו יכולים למצוא עם תא הפורטה היא החלק האחורי הגבוה סיפון שיכול להפוך גיבוי ממקומות חניה למעט מסובך. אנו מציעים את מערכת הניווט האופציונלית עם מצלמת האחורית שלה כתרופה.

מערכת שמע מקיפהכל קיה פורטה לשנת 2012 מתהדרת במערכת שמע / fm / cd / mp3 / לווין גמישה עם יציאות USB ועזר. כשהוא מותאם לרמקולים המשודרגים, זה בין מערכות הקול הטובות ביותר בסגמנט.בלוטותאפשרות ששמורה לרוב הדגמים היוקרתיים, kia הופכת את קישוריות ה- Bluetooth לסטנדרטית בכל קיה פורטה 2012. אתה מקשיב, הונדה?

לקוחות מתלוננים כבר זמן מה על פנים משעממים של מכוניות קומפקטיות, וקיאה כמובן הקשיבה. קיה פורטה סדאן משנת 2012 זוכה למקף מושב מושב ומושך מבחינה ויזואלית, עם הרבה כלים צבעוניים, מסך LCD גדול לאודיו ושפע של חומרי מגע רכים בכל תא הנוסעים. יש הרבה מה שקורה בתא הנוסעים של קיה פורטה, עם קיפולים מרובים במקף ובקרות רבות על גלגל ההגה האטרקטיבי המושך, מה שהופך את הפורטה להרגיש יותר כמו אודי קטנה מאשר מכונית קומפקטית בכניסה. אנו מברכים על קישוריות ה- Bluetooth הסטנדרטיות ואינטגרציית ה- ipod, אך אנו מרגישים כאילו ניתן להקדיש מעט יותר תשומת לב למושבים, אשר חסרים תמיכה לגב התחתון ולירכיים. אבל יש כאן יותר מסתם עיצוב פנים, יש גם סיפור נפח לספר. למרות גודלו הקטן, קיה פורטה סדאן משנת 2012 (ובמידה פחותה יותר, דגם הקופה) מספק תא נוסעים גדול באופן מפתיע, עם נפח פנים רב יותר מאשרניסן מקסימה. המושב האחורי הגדול מציע הרבה מקום לרגליים, אך מרווח הראש נגדע בגלל קו הגג הנמוך. בדגמי סדאן גם אזור תא המטען גדול למדי ועל הצוהר בעל 5 הדלתות ניתן לקפל את המושבים האחוריים ליצירת אחיזת מטען דמוי עגלה.

בעדר הסדאן הקומפקטית / קופה / האצ'בק, הסטיילינג של קיה פורטה 2012 נופל איפשהו באמצע החבילה. לא מודרני או מעוצב בצורה אגרסיבית כמו פורד פוקוס או מאזדה 3, הפורטה מתארת ​​בקלות את התאריךטויוטה קורולה וניסן סנטרה, ואפילו הונדה סיוויק החדשה. אף על פי שקבוצת הפורטה גונבת את ההצגה, הסדאן והאצ'בק חולקים שניהם את גריל הקיה והפנסים הקדמיים, כמו גם את אפשרויות הגלגלים הנאות. מכוניות מדגם בסיסיות אינן נראות מהצד, דוחות את הפגושים הלא צבועים, מכסי המראה וידיות הדלת של מכוניות פחותות ומחליפות אותם בחלקים צבועים כראוי לקבלת הצהרה חיצונית הרמונית יותר. גימורי פורטה יוקרתיים כוללים נגיעות נחמדות כמו מראות צד ספורטיביות עם איתותים משולבים, וערכת גוף זמינה וספוילר אחורי.

קיה גאה להתהדר בכך שאפילו הקיה פורטה סדאן הבסיסית ביותר לשנת 2012 כוללת קישוריות טלפון Bluetooth, שילוב של ipod, am / fm / cd / mp3 / siriusxm סטריאו 4 רמקולים, מראות צד ידניות עם צבעוניות, אחורי מפוצל 60/40 מושב עם משענת יד מתקפלת, הגה הטיה, ומגוון מרשים של ציוד בטיחות כולל שש כריות אוויר, ובקרת מתיחה ויציבות אלקטרונית. למרבה הצער, אם אתה רוצה תענוגות פשוטים כמו חלונות חשמל, כניסה ללא מפתח מרחוק או בקרת שיוט, תצטרך לספר קצת יותר מזומנים ולעבור לאקס או לקצוות sx. כאן תמצאו יחידת ראש שמע am / fm / mp3 / siriusxm עם 6 רמקולים, מראות צד חזקות מחוממות והגה הגה-טלסקופי. ייחודיות לרשימת האבזור הסטנדרטי של sx הם גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', מתלה ספורט, גלגל הגה וכפתור הילוכים עטוף עור, ומושבים מבדי ספורט. דגמי הקופה (כן, ככה קיה מאייתת "קופה") כוללים גלגלי סגסוגת סטנדרטיים 16 או 17 אינץ '. גימור ה- lx מגיע כסטנדרט עם תיבת הילוכים ידנית בת 6 הילוכים, וכך גם לשעבר וגם לשעבר. כל שאר דגמי הפורטה והגימורים כוללים אוטומט ספורטרוניק 6 הילוכים עם מצב הילוכים ידנית.

אפשרויות ה- kia forte לשנת 2012 מוגבלות לקצוות ה- ex ו- sx וכוללות מספר חבילות וכן כמה תכונות עצמאיות. קיה פורטה אקס סדאן לשנת 2012 מציעה חבילת פרימיום שמוסיפה גלגלי סגסוגת וגג נפתח כוח, כמו גם חבילת טכנולוגיה (סדאן / האצ'בק / קופה) הכוללת ניווט עם סיריוס עדכוני תנועה בזמן אמת, מצלמת אחור, בקרת אקלים אוטומטית , כניסה עם מפתח חכם עם הפעלת לחצן כפתור, פנסי ערפל ופנסים אוטומטיים. forte sx מציע את אותה חבילה ללא פנסי ערפל ופנסים אוטומטיים, מכיוון ששני אלה כבר סטנדרטיים ב- sx. אפשרויות אחרות לקישוט sx כוללות משטחי ישיבה מעור, מושבים קדמיים מחוממים ומראה אחורית עם עמעום אוטומטי.

ההנעה הקדמיתקיה פורטה מציעה מנוע 4 צילינדרים בנפח 156 כוחות סוס, בנפח 2.0 ליטר, שניתן להתאים לתיבת 6 הילוכים ידנית או 6 הילוכים אוטומטית ספורטמטית. על חיתוכי sx מהשורה הראשונה, מכוונים לספורט המנוע הסטנדרטי הוא מנוע בנפח 2.4 ליטר של 173 כוחות סוס. תיבת ההילוכים האוטומטית החדשה של פורטה 2012 היא במצב הילוכים ידנית והיא סטנדרטית בדגמי sx ו- ex sedan ו- hatchback, וזמינה בקופה. האקס-אמצע לקצץ מוצע גם עם חבילת חסכון בדלק הכוללת 6 הילוכים אוטומטית בתוספת הגה כוח מנוע, אלטרנטור "חכם" המנהל עומס, צמיגים בעלי עמידות גלגול נמוכה ושיפורי אוויר ייחודיים להגברת מספרי ה- epa שלה ל- 27/37 mpg ולספק צריכת דלק משולבת של עיר / כביש מובילה בכיתה של 30 mpg.2.0 ליטר בשורה 4156 כוחות סוס @ 6,200 סל"ד (עלייה: 154 @ 6200 סל"ד)מומנט של 144 קג"מ @ 4,300 סל"ד (עליון: 139 @ 4600 סל"ד)צריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 25/34 (ידני), 26/36 (אוטומטי), 27/37 (חבילת חסכון), 24/33 (ידנית, קופה), 25/33 (אוטומטית, קופה)2.4 ליטר בשורה 4 (פורטה sx)173 כוחות סוס @ 6,000 סל"ד (עליון: 165 @ 6000 סל"ד)מומנט של 168 קג"מ @ 4,000 סל"ד (עליון: 161 @ 4000 סל"ד)צריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 23/32, 22/32 (ידני, koup), 23/31 (אוטומטי, koup)

מכונית הקיה פורטה סדאן 2012 מתחילה במחיר הקמעונאי של היצרן (msrp) בסביבות 16,000 $ ומסתכמת בכ- 25,000 $ טעון מלא. דגם 5 הדלתות נע בין קצת פחות מ- 19,000 $ ל- 24,500 $ , בעוד שהקופ מתחיל בסביבות 18,000 $ ועומד על כ- 24,000 $ . אנו מצפים שמחיר הרכישה ההוגן שלנו ישקף את מחירי המכירה בעולם האמיתי בהתאם למחירי המדבקה הללו. בהשוואה המבוססת על תכונות, קיה פורטה סדאן משנת 2012 מציעה יותר כסף תמורת מכוניות רבות בסגמנט, כולל הונדה סיוויק ומאזדה 3. ערכי מכירה לא תקניים מחקו באופן מסורתי את יתרונות המחיר הקדמיים של קיה, אך תחזית המכירה מחדש של פורטה טובה משמעותית מזו של ספקטרום הקיה שהחליפה, והפכה את המכונית הקומפקטית החדשה ביותר של קיה למשכנעת ביותר אי פעם.

2012 Kia Forte ביקורות צרכנים