מפרט 2011 Cadillac SRX Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2011 Cadillac SRX Base הוא Front-wheel drive Sport Utility. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 5 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.0L V6 DOHC 24-valve המפיק 265 hp @ 6950 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2011 Cadillac SRX Base נפח מטען של 827 ליטר והמשקל של הרכב 1907 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2011 Cadillac SRX Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Tire pressure monitor יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 289 ננומטר ומהירות מרבית של 236 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.9 ופוגע ברבע מייל ב 15.6 שניות. צריכת הדלק היא 11.8 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 41,950 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 41,950 | |
| גוּף | Sport Utility | |
| דלתות | 5 Doors | |
| מנוע | 3.0L V6 DOHC 24-valve | |
| כּוֹחַ | 265 hp @ 6950 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | 827.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 1,732.0 L | |
| סוג גלגל | 18'' alloy wheels | |
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 265 HP | |
| עֲנָק | 289 N.m | |
| מהירות מרבית | 236 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 7.9 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 11.8 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.0 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,907 KG | |
| מותג | Cadillac | |
| דֶגֶם | SRX | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 15.6 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 147.2 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 25.9 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 165.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Cadillac SRX 2011 3.0l acceleration 0-100km\h.
2011 Cadillac SRX4 0-60 mph
Cadillac SRX 2011 3.0l acceleration 0-100km\h.
2011 CADILLAC SRX | 2011 CADILLAC SRX REVIEW | 2011 CADILLAC SRX TOP SPEED
2011 Cadillac SRX Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 6,848 | $ 8,867 | $ 10,346 |
| Clean | $ 6,505 | $ 8,413 | $ 9,790 |
| Average | $ 5,818 | $ 7,505 | $ 8,677 |
| Rough | $ 5,132 | $ 6,597 | $ 7,564 |
קדילאק סרקס 2011 הוא קרוסאובר יוקרתי מושך, אך יש לו יותר מדי חסרונות כדי לקבל המלצה מלאה.
קדילאק srx זכתה להצלחה בורחת עבור מנועים כלליים מאז שעוצבה מחדש בשנה שעברה, והפכה במהרה לרכב הנמכר ביותר במחלקת הקרוסאובר היוקרתית הקומפקטית ההולכת וגדלה. אין ספק שהקונים נמשכו לעיצוב הקאדילק המשכנע, המובהק וללא ספק, ולרשימה הארוכה של ציוד זמין. עם זאת, יש כמה בעיות משמעותיות בקדילק SRX לשנת 2011 שאמורות לתת לך הפסקה לפני ההצטרפות להמונים.
ראשית, ה- srx שמן. משקלו בין 200 ל -300 פאונד יותר מרוב מתחרותיה. הוא אפילו כבד יותר מהלקסוס הגדול rx 350. ככזה, ה- v6 של ה- srx, 265 כוחות סוס, שמתיישר למנועים של אחרים על הנייר, מכביד על משקלו המופרז של קרוסאובר יוקרתי זה. הוא סובל גם מכוונון שידור שמרני ומחוסר מומנט, שניהם גורמים ל- SRX להרגיש איטית בעת מעבר או התרחקות מתחנה.
V6 אופציונלי 300 כ"ס טורבו מוגדש גם צריך להילחם בבליטה. היא לפחות מציעה יותר גרגר מנוע הבסיס, אך הטורבו של srx זמין רק בביצועים מלאים או במסווה פרמיום, שעלותם היא כ- 50,000 $ . זה בסדר אם אתה מעוניין לקבל כל הצעות קדילק של srx, אך אם תרצה משהו קצת יותר צנוע במחיר, תצטרך להסתפק במנוע בסיס המום.
נושא אחר נוגע למושב האחורי. בעוד שמרווח הרגליים הוא נדיב, מרווח הראש צפוף במיוחד גם לנוסעים בגובה ממוצע בגלל גג השמש הפנורמי הסטנדרטי על כולם מלבד ה- SRX הבסיסי. זו חבל מכיוון שב- srx יש אחרת אחת מהבקתות המזמינות, המאובזרות והמפורטות ביותר בכיתה. המושבים נוחים יותר מאלה שבספורט סדאן של קדילאק, ויש כמה מאפיינים, כמו מושבים קדמיים מאווררים, שאינם זמינים אצל יריביו.
בסך הכל, קדילאק srx 2011 הוא קרוסאובר יוקרתי קומפקטי מושך כל עוד אתה יכול לחיות עם הביצועים הלא מספיקים שלו והמושב האחורי שנפגע. אבל זה נראה כמו הרבה לוותר. 2011 אאודי Q5, 2011 BMW X3, 2011 מרצדס בנץ GLK350 ו- 2011 וולוו XC60 טובים יותר במובנים רבים, והם בדרך כלל לא מגיעים עם קנס מחיר כאשר הם מצוידים באופן דומה. ה- srx הצליח להיות מוביל מכירות למרות הצורך להצטרף ל"מפסיד הגדול ביותר ". אם זה רק יירד כמה מאות פאונד, יש סיכוי טוב שהוא יכול להפוך גם למנהיג מעמדי אמיתי.
קדילאק srx 2011 הוא רכב שטח קרוסאובר יוקרתי קומפקטי זמין בשש רמות גימור: בסיס, יוקרה, ביצועים, פרימיום, ביצועי טורבו וטורבו פרימיום.
הבסיס srx מגיע כסטנדרט עם גלגלים בגודל 18 אינץ ', מסילות גג, פנסים אוטומטיים, מושב נהג כוח שמונה-כיווני, גלגל הגה הטיה וטלסקופית, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, ריפודי ויניל פרימיום מעור, onstar ושמונה - סטריאו Bose רמקול עם נגן CD, שקע שמע עזר ורדיו לוויני.
מותרות ה- srx מוסיפה חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מראות מתקפלות ועמעום לצד הנהג, מגבים אוטומטיים, הצתה / כניסה ללא מפתח, תא מטען עם גובה מרבי מתכוונן, גג נפתח פנורמי, הפעלת מנוע מרחוק, פונקציות זיכרון הנהג, כוח -דוושות מתכווננות, מושבים קדמיים מחוממים עם כיוונון נוסעים כוח שמונה כיווני, ריפודי עור, מראה אחורית מעומעמת אוטומטית, מערכת ניהול מטענים, תאורת מבטא פנים, חיפוי עץ, בלוטות 'ומצלמת אחור
ביצועי srx מוסיפים גלגלי 20 אינץ ', פנסי קסנון אדפטיביים, פנסי ערפל, בולמי מתלים אדפטיביים, מערכת ניווט קולית עם תנועה בזמן אמת, ומערכת סאונד סראונד עם 10 רמקולים עם ממשק ipod / usb ואחסון מוסיקה דיגיטלית . מערכת הניווט והסראונד זמינים יחד במארז לקצוות היוקרה. פרמיית ה- srx מהמדף העליון זוכה לבקרת אקלים תלת-אזורי, מושבים קדמיים מאווררים, מושבים אחוריים מחוממים ובקרי שמע במושב האחורי.
גרסאות הטורבו של הביצועים והפרמיה זהות למעט המנוע המוגדש בטורבו. מערכת בידור DVD עם מושב אחורי עם מסכי כפול המותאמים למושב היא אופציונאלית בכל הקצוות מלבד SRX הבסיסי.
קדילאק SRX 2011 מגיע כסטנדרט עם V6 בנפח 3.0 ליטר המפיק 265 כ"ס ומומנט של 223 קג"מ. תיבת שישה הילוכים אוטומטית היא התיבה היחידה הזמינה. הנעה קדמית היא סטנדרטית והנעה לכל הגלגלים אופציונלית על כל SRX למעט הבסיס. בעוד שכוח הסוס שלו נראה תחרותי בכיתתו, ה- v6 מוגזם על ידי משקלו הגבוה של הממוצע של ה- SRX. ככזה, ל- SRX עם הנעה קדמית לוקח 8.2 שניות להגיע מאפס ל -60 קמ"ש - כשנייה לאט יותר ממתחרים עם כל הגלגלים. עם זאת, צריכת הדלק מכובדת, עם הערכה של 18 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 25 מגפ"ג ו- 21 מגפ"ג בשילוב לדגם ההנעה הקדמית, ו- 17/23/19 עם הנעה לכל הגלגלים.
העליה לדגם הטורבו מביאה לך מגדש טורבו 2.8 ליטר v6 טוב ל -300 כ"ס ומומנט של 295 קג"מ. הנעה לכל הגלגלים ורכב אוטומטי בעל שש הילוכים הם סטנדרטיים, אם כי זה מגיב באופן ניכר יותר מאשר עם v6 הבסיסי וכולל מצב אקולוגי מיוחד. למרות המתגאה ביותר כוח כמעט מכל מה שבכיתתו, טורבו ה- srx מציג זמן מאכזב של 0-60 של 8 שניות. אומדני צריכת הדלק עומדים על 15/22/18 mpg, שהוא ממוצע עבור המגזר.
קדילאק srx 2011 מגיע כסטנדרט עם בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת יציבות ומתיחה, כריות אוויר בצד המושב הקדמי, כריות אוויר בצד וילון ואונסטאר. בבדיקת בלמים, קולקציית יוקרה srx עם גלגלים בגודל 18 אינץ 'נעצרה מ -60 קמ"ש ב -128 מטרים ארוכים מהממוצע. טורבו של SRX עם גלגלי 20 אינץ 'לא היה שונה לחלוטין.
במבחני הריסוק הממשלתיים, ה- SRX זכה בחמישה כוכבים מושלמים בבדיקת השפעה קדמית להגנה על הנהג והגנת הצד. הוא קיבל ארבעה כוכבים להגנה על הנוסעים בחזית. במכון הביטוח לבדיקות בטיחות בכבישים, ה- SRX קיבל את דירוג ההתרסקות הגבוה ביותר של "טוב" במבחני החזית, הצד והגג.
ה- V6 הסטנדרטי בנפח 3.0 ליטר חסר מיץ הנדרש להתמודדות עם משקל העצמי הכבד של ה- SRX, והעלאותיו הנלהבות של הילוכים אוטומטיות של שש הילוכים והורדות איטיות לא עוזרות לעניין. מגדש הטורבו 2.8 ליטר v6 ותיבת ההילוכים היענתית שלו מהווים שיפורים משמעותיים, אך באמת כל מה שהם עושים זה להפוך את ה- srx לקלאסי תחרותי.
במובנים אחרים, קדילאק srx 2011 הוא קרוסאובר יוקרתי ראוי לשבח. תגובת ההיגוי חדה וה- SRX מתמודד הרבה יותר טוב ממה שהיית מצפה ל SUV קדילאק. הנסיעה נוחה על המדרכה הרגילה, אך היא נהיית עמוסה ברכב יוקרתי כשהדרך קצת קשוחה. חסרון נוסף הוא עמודי הגג העבים של ה- srx, אשר פוגעים בראות הקדמית והאחורית.
פנים ה- srx הוא ההיבט היחיד המושך ביותר שלו. כאשר פריסת לוח המחוונים של srx מפסיקה את חלל הפריצה (לקדילק) של סדאן, כוללת פריסת לוח המחוונים srx חומרים איכותיים, איכות בנייה מוצקה ועיצוב אטרקטיבי.
כאשר הוא מצויד במערכת הניווט, מסך המגע הגדול עולה באלגנטיות מחוץ ללוח המחוונים וכולל פקדים ותפריטים חכמים עבור מספר רב של פונקציות המידע. זו אחת ממערכות שילוב האלקטרוניקה הטובות יותר בשוק. עם זאת, כפתורי המחסנית המרכזיים מותקנים זה בזה ויכולים להיות קשים להבחנה במבט אחד. פקדי האודיו (בין אם עם מערכת הניווט או בלעדיה) יכולים גם להיות קצת להגיע.
כולם למעט ה- SRX הבסיסי מגיעים כסטנדרט עם גג שמש פנורמי, המעניק לתא הנוסעים תחושה אוורירית, אך הוא גם מקטין משמעותית את מרווח הראש במושב האחורי. נוסעים גבוהים יותר יצטרכו להשתופף, ואפילו אלה בגובה הממוצע ימצאו עצמם קרובים לגג בצורה לא נוחה. קדילאק השקיעה מחשבה רבה באזור המטען, אולם - לדלת האחורית הכוחית (סטנדרטית על כל בסיס ה- SRX למעט) יש הגדרת גובה של שתי מצבים כך שתא המטען לא יביא תקרות מוסך נמוכות, וטבעת ה- U המסודרת מסילה ברצפת המטען מאפשרת הקמת גדר שתכיל מטען שביר. יכולת המטען המרבית היא 61 מטר מעוקב, אך יש 30 מטר מעוקב מאחורי המושבים האחוריים.
למרות שחסרה לו אפשרות המנוע v8 מהדור הקודם, ה- SRX לשנת 2011 נשאר נאמן לרוח של קובץ ביצועים. ה- v6 הסטנדרטי בנפח 3.0 ליטר מתפקד היטב, אך זהו טורבו אופציונלי בנפח 2.8 ליטר המציע שרירים דמויי v8 עם חסכון ב- v6. עם היגוי ההידוק-אנד-פינים הרגיש למהירות הידראולית שלו (לא הגה הכוח החשמלי החסכוני אך לעתים קרובות חסר תחושה שנמצא אצל מתחרים רבים בימינו), ה- srx מספק ספורט-תחושת סדאן ומשוב עם תחושה חזקה במרכז. ומכיוון שמכונית המבחן שלנו הייתה מצוידת במתלים דעיכה בזמן אמת המשתנה ללא הרף, מצאנו את ה- srx תענוג לנסוע בעיר, בכבישים מהירים במהירות ובמיוחד בשתי נתיבים מפותלים.
ניווט תלת ממדי מוקפץאנו אוהבים את מערכת הניווט המוקפצת הזמינה והקלילה לשימוש עם הדמיה תלת מימדית נאה למראה שלה וכיווני שמע "מדויקים לפי סיבוב" זמינים גם כן דרך Onstar של GM.הנעה לכל הגלגלים המתקדמתמערכת ההנעה המתקדמת לכל הגלגלים של srx, זמינה עם מנוע ה -3.0 ליטר, כוללת דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני (elsd) המאפשר לה להפיץ מומנט מצד לצד על החלק האחורי וגם מקדימה לאחור, והיא מגיעה עם שיכוך משתנה ברציפות בזמן אמת המתאים את שיעורי הבולמים לתנאי הדרך.
בתוך ה- SRX יש מקום לחמישה מבוגרים, אם כי בכנות, ארבעה הם דמות סבירה יותר. תא ה- SRX שטוף עור עשיר, תפרים תפורים בצרפתית ואפליקציות עץ. לוח המכשירים לובש חיפויים שנתפרו בעבודת יד ותאורת לילה סביבתית עדינה מעניקה אווירה של שפע ותשומת לב לפרטים. פתחי אוורור מכונפים מאגפים את הקונסולה המרכזית, הכוללת כפתורים גדולים ושלושה ידיות סיבוביות לשליטה קלה במערכת השידור, שמע ומערכת ניווט זמינה. אפשרות הניווט כוללת מסך LCD גדול העולה מהמשטח העליון של הקונסולה. מרשימים באותה מידה לוגו התסריט קדילק בלוחות האדן של דלת הכניסה המוארים עם פתיחת הדלתות. מערכת ה- onstar מהדור התשיעי כוללת כעת תוכנה גמישה לזיהוי דיבור שמבינה ביטויים נפוצים כמו "אני צריך להתקשר לטלפון." זה אפילו מכיר בניבים שונים.
לגופה המחוטב של סרקס 2011 יש עמדה רחבה עם גלגליו בפינות וכתף עולה המגיעה לשיאה במנורות פנס אחוריות גדולות ואנכיות. על פניה הנועזות של המכונית שולטים הגריל האיקוני בצורת מגן של קדילאק ופנסים קדמיים אנכיים העוטפים את הפגושים הקדמיים. מאחור, ספוילר משולב בקצה האחורי של הגג מאריך את קו הגג תוך שיפור האווירודינמיקה. המאפיינים הבולטים ביותר של SRX הם קמט מבטא צדדי חדה ששוטף כלפי מעלה מקצה פתח קדמי כרום עד לידית הדלת האחורית, ועוד אחד שעובר אופקית מתחתית האוורור, מתעקל מעל הגלגל האחורי ואז ממשיך הפגוש האחורי.
הרשימה הארוכה של התכונות הסטנדרטיות של קדילאק srx 2011 כוללת מערכת סאונד am / fm / xm / cd / mp3 עם שמונה רמקולים של Bose עם שקע שמע עזר, מצלמת גיבוי אחורית עם תצוגת מראה אחורית, בקרת שיוט, מראות חיצוניות מחוממות, בקרת אקלים אוטומטית דו-אזורית, מנעולי דלת חשמל לתכנות, מושב נהג כוח שמונה כיוונים, גלגל הגה תלת-חישורי ידני עטוף עור וטלסקופ עם פקדי שמע ומושב אחורי מתקפל מפוצל 60/40 עם מעבר- דרך לחפצים ארוכים. בין מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים החשובים שלה הם יציבות gm stabilitrak ובקרת אחיזה, חישת הפחתת גלגול, סיוע ביציבות נגרר, כריות אוויר קדמיות, צדדיות וצדדי ו- gm onstar עם מנוי לשנה.
בין אפשרויות ה- SRX המשמעותיות הן הנעה לכל הגלגלים המתקדמת עם דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני המפצל את המומנט משמאל לימין בין הגלגלים האחוריים, מערכת ניווט עם מסך מוקפץ והדמיה תלת מימדית, תאורה קדימה אדפטיבית המסתובב בעקבות ההיגוי, שער מעלית עם הגדרת גובה לתכנות, מערכת בידור אחורית בעלת מסך כפול, כונן דיסק קשיח עם אחסון של 10 ג'יגה בייט, גלגלי סגסוגת 20 אינץ 'וחבילת גרירה טובה עד 3,500 פאונד .
תקן 265 כוחות סוס 3.0 ליטר דו"צ מוזרק ישיר, תזמון שסתום משתנה, ארבעה שסתומים לכל גליל v6 הוא גרסה קטנה יותר של 3.6 ליטר די v6 עטורת הפרסים שנמצאה במערכות סדאן קדילאק ובדגמי GM אחרים אופציונלי 300 כוחות סוס 2.8 ליטר טורבו v6 נגזר ממשפחת מנועי GM המשמשים בדגמי אירופה יוקרתיים. שניהם מניעים את הגלגלים הקדמיים באמצעות תיבות הילוכים אוטומטיות בעלות 6 הילוכים, הטורבו בנפח 2.8 ליטר עם "מצב אקולוגי" לבחירת נהג המשנה את נקודות ההחלפה כדי לייעל את צריכת הדלק.3.0 ליטר v6265 כוחות סוס @ 6950 סל"ד223 lb.-ft. מומנט @ 5100 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 18/25 (FWD); 17/23 (awd)2.8 ליטר טורבו מגדש טורבו300 כוחות סוס @ 5500 סל"ד295 lb.-ft. מומנט @ 2000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 15/22 (משוער)
הלקדילק srx לשנת 2011 מחירי הקמעונאות המוצעים על ידי היצרן (msrp) מתחילים בסביבות 35,000 $ , כאשר דגם הנעה לכל הגלגלים עומס במלואו קרוב ל -57,000 $ . מחיר הכניסה של srx מחסר אתלקסוס RX 350 בכ -4,000 דולר, BMW X3 ב -3,000 דולר, מרצדס בנץ ML350 בסכום עצום של 13,000 דולר וכל שאר המתמודדים למעט ארבעה צילינדרים מוגדשים.אקורה rdx. חבילת הנעה לכל הגלגלים מוסיפה כ -7,000 דולר. כדי להשיג את העסקה הטובה ביותר על ה- SRX שלך, הקפד לבדוק את מחיר הרכישה ההוגן שלנו כדי ללמוד מה הקונים באמת משלמים באזור שלך. בצד הערך למכירה חוזרת, ה- srx שומר על שאריות דומות ל- ml350 לאורך זמן, אך עוקב אחר שאר יריביו.
2011 Cadillac SRX Base צבעים חיצוניים
2011 Cadillac SRX Base צבעי פנים
2011 Cadillac SRX מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2011 Cadillac SRX גימור
2011 Cadillac SRX הדורות הקודמים
2011 Cadillac SRX דורות העתיד
Cadillac SRX סקירה והיסטוריה
עם זאת, לאדוני קדילאק לא יהיה קשר לעתיד בתי המלאכה לרכב קדילק. ראשיתו האמיתית ניתן לייחס לאמצע המאה ה -19, אז נולד ילד בשם הנרי מרטין לילנד. לילנד גדל בחווה ליד ברטון, ורמונט, שם קיבל חינוך עבודה סולידי שלימד אותו את החשיבות של ביצוע עבודה כמו שצריך, ללא קשר לחשיבותה.
הכשרת החווה שקיבל, בשילוב עם נטייתו לשיפור שיטות העבודה, הובילו לצמיחתו כמהנדס. עם זאת, קדילאק עדיין לא יופיע כמותג רכב. בשנת 1890 הקים לילנד חברה משלו בשותפות עם רוברט ג. פלקונר ונורטון, לאחר ששכנע את הראשון בצורך של העיר במכונות. תחום ההתמחות של החברה היה שחיקה של ציוד ופיתוח כלים מיוחדים.
זמן קצר לאחר שהחברה קיבלה אשראי כללי על טיב המוצרים שהיא משווקת והילנד טענה לעצמו כמהנדס מוכשר, נעשתה המעבר מכלי רכב המונעים בקיטור לכלי רכב המונעים על ידי בנזין. בעקבות עבודתם של דאימלר החזון והבנז באירופה, איש בשם כופר עלי כופר ממישיגן התחבר עם קבוצת משקיעים תחת משרד המכונה Olds engine benzine works. מטרתם העיקרית הייתה לבנות מנוע מונע בנזין שיוצב על שלדת הרכב.
הפרויקט היה מוצלח אך התוצר שהתקבל היה לקוי: ההילוכים בתיבת ההילוכים היו חזקים מדי. זקנים פנו לאילנד ולעובדי פבק לעזרה. השניים נכנסו לתחרות ישר מול האחים דודג 'שסיפקו גם מנועים לזקנים. אף על פי שמנוע 10.25 כ"ס שפותח בסופו של דבר של לילנד היה טוב יותר מזה של דודג ', זקנים דחו אותו בשל מכירות הרכב הגבוהות שרשמה החברה באותה עת. בעיקרון, לא היה צורך במנוע חדש.
ובכל זאת, המנוע של לילנד יגיע לשימוש בקרוב. זמן קצר לאחר סירובם של זקנים להשתמש במנוע שתוכנן זה עתה, לילנד נשא את מבטו על ידי שני גברים בנוגע לחיסול חברה שבנתה בעבר מכוניות. שמה היה חברת הרכב דטרויט וארגן מחדש בתחילה על ידי הנרי פורד, שעזב זמן קצר לאחר שהחברה החלה להתפורר שוב. leland שכנע את המשקיעים להישאר בעסקים, ושכנע אותם בתועלת ובחשיבותה של תעשיית הרכב בעתיד הקרוב.
עם מנוע שכבר תוכנן, הובאו אדמות ופולקונרים והחברה אימצה את השם קדילק, זה של הסייר שהקים את העיר לפני למעלה ממאתיים שנה. מעיל הנשק של הקדילק אומץ כלוגו החדש של החברה ומשרד התינוקות עדיין יקבל הכרה בינלאומית עבור מכוניותיה.
המנועים של לילנד כבר זכו להערכה והיו מהיחידות שנבנו בצורה המדויקת ביותר באותה תקופה. למעשה, לא רק המנועים היו אמינים ונבנו בדיוק מדויק, אלא שהם היו גם מאוד תכליסטיים, אשר ענו בהצלחה לצורך בהחלפה. תכונה זו זיכתה את קדילאק בגביע הגולל, וזאת הפעם הראשונה בה הוענק פרס כזה ליצרן רכב אמריקאי.
בהמשך, קדילאק יהיה חלק מישות גדולה יותר, חברת המנועים הכללית, ואז מנוהלת על ידי וויליאם קראפו דוראנט - ששילמה 4.5 מיליון דולר במזומן עבור חברת leland להתמזג עם GM. מאותה נקודה, כמה דגמים יפותחו וייכנסו לייצור עם עזיבתו של leland בשנת 1917.
הבראום, פלייטווד, הדוויל והאלדורדו הם מהדגמים המפורסמים ביותר שנבנו על ידי הסניף המופלא של המשרד. הישגיה משתנים משובר שיאים מהיר בשטח אמריקאי ועד שיפורים הנדסיים שהיו בכורה לעולם הרכב. לדוגמה, קדילאק הציגה את מערכת הדלקו החשמלית המהפכנית והתאורה כציוד סטנדרטי על מכוניותיהם, וכן התגאה במתלה הקדמי העצמאי הראשון בעולם על כל קו המכוניות שלו בשנת 1934.
מערכות קירור סגורות, מערכות הזרקה אלקטרוניות וממירים קטליטים הם גם בין הרשימה הארוכה של הדברים הראשונים שביצעו קדילאק בארצות הברית. למרות קבלת הפנים הנמוכה של המותג באירופה, קדילאק נותרה אחת הקלאסיקות הגדולות מעבר לים, ועדיין מתהדרת במעמד מיוחס בקרב יצרני הרכב האמריקאים. אחרי הכל, זה מותג שורש עמוק באזורי אצולה.
2011 Cadillac SRX ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2011 Cadillac SRX Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary audio jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Antenna | Roof-mounted antenna |
| Cargo Net (Option) | Cargo area net |
| Communication System | OnStar communication system |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Homelink universal garage-door opener and remote |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Number of Speakers | 8 premium speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | P:ower locks |
| Power Outlet | 4 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Premium Sound System | Bose audio system |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear Heating | Rear-seat ventilation ducts |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Rear Wipers | Intermittent rear window wiper |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 827 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1907 kg |
| Front Headroom | 1009 mm |
| Front Legroom | 1047 mm |
| Fuel Tank Capacity | 79 L |
| Gross Vehicle Weight | 2480 kg |
| Height | 1668 mm |
| Length | 4833 mm |
| Max Trailer Weight | 1136 kg |
| Maximum Cargo Capacity | 1732 L |
| Rear Headroom | 976 mm |
| Rear Legroom | 923 mm |
| Wheelbase | 2807 mm |
| Width | 1910 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Sensor With Auto On | Automatic headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard (Option) | Front and rear splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power outside mirrors |
| Rear Spoiler | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Roof Rack | Roof rails |
| Roof Rack (Option) | Yes |
| Side-Body Trim | Body-color bodyside mouldings |
| Tinted Glass | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Floor Console | Floor console with storage |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Premium All Weather Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Driver Height | Power height-adjustable driver's seat |
| Front Seats Driver Lombar | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 10-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way power front passenger seat |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Oil Pressure Gauge | Oil pressure display |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Yes |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature display |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
Base Overview
| Body | Sport Utility |
|---|---|
| Doors | 5 |
| Engine | 3.0L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 11.8 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway) |
| Power | 265 hp @ 6950 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| First Aid Kit | First aid kit |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear Seat Belts | Height adjustable, center 3-point |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P235/65R18 |
| Power Steering | Hydraulic power assist rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure monitor |
| Turning Circle | 12.2-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 18'' alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 18'' Ultra Bright Aluminum wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך