2006 MINI Cooper Base הוא Front-wheel drive Hatchback. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 1.6L L4 SOHC 16-valve המפיק 115 hp @
6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים Continuously variable transmission with manual mode. ל- 2006 MINI Cooper Base נפח מטען של 150 ליטר והמשקל של הרכב 1145 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2006 MINI Cooper Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 15'' alloy wheels (Style 93) כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 125 ננומטר ומהירות מרבית של 178 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 10.1 ופוגע ברבע מייל ב 17.4 שניות. צריכת הדלק היא 9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.3 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 25,900 דולר
Continuously variable transmission with manual mode
שטח מטען
150.0 L
שטח מטען מרבי
670.0 L
סוג גלגל
15'' alloy wheels (Style 93)
סִדרָה
הרכבת נסיעה
Front-wheel drive
כוח סוס
115 HP
עֲנָק
125 N.m
מהירות מרבית
178 km/h
תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש)
10.1 s
סוג דלק
צריכת דלק (עיר)
9.0 L/100km
צריכת דלק (כביש מהיר)
6.3 L/100km
סוג הילוך
manual
מִשׁקָל
1,145 KG
מותג
MINI
דֶגֶם
Cooper
0-400 מטר (רבע מייל)
17.4 s
0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות
132.2 km/h
0-800 מטר (חצי מייל)
28.9 s
0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות
148.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost
$ 0
2006 MINI Cooper Cabrio 1.6 Acceleration 0-100Km/h
2006 Stock Mini Cooper S 0-60
Acceleration 0-160 km/h 2006 Mini Cooper S 125 kw (170 ps) manual transmission
Mini Cooper S 1.6 (2006) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2006 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,496
$ 3,790
$ 4,533
Clean
$ 2,264
$ 3,441
$ 4,105
Average
$ 1,799
$ 2,743
$ 3,251
Rough
$ 1,334
$ 2,044
$ 2,397
שופע קסם בריטי והנדסה גרמנית, מיני קופר שנולד מחדש בשנת 2006 הוא קארטינג אופנתי ובמחיר סביר למבוגרים.
בשנת 1959, alec issigonis תכנן רכב ששילב מידות חיצוניות מינימליות עם שטח מפתיע של שטח פנימי, בזכות מנוע המותקן רוחבי ובצורה קופסתית. ההיסטוריה של מיני העשירה על פני עשורים עשויה להיות תנ"כית, אך היא מסתכמת ברכב שהיה זול, קומפקטי, מסוגנן ומהנה לנהיגה. מכירות בארה"ב היו מוגבלות לשנים שבין 1960 ל -1967, אך נראה שיש לאנשים שיש להם קשר כלשהו לאירופה זכרון רך כלשהו של האייקון הבריטי.
אז, כמו עכשיו, המיני קופר היה בעל אטרקציה רחבה והגיע לקהל מגוון, וסגנונו הותאם לפרשנויות אמנותיות של כוכבי פופ, בעוד שמחירו אפשר למעמד הביניים להחזיק בו וליהנות גם ממנו. בשנת 1994 רכשה bmw את קבוצת הרובר שכללה את מותגי הלנדרובר, הרובר, מ"ג והמיני. ב.מ.וו רצתה כניסה לשוק שירותי הספורט היוקרתי המשתלם וחיפשה אדמה נודדת כדרך דריסת רגל, אך הרכישה הוכיחה את עצמה כלא נכונה. החברה פרקה את לנד רובר לפורד בשנת 2000, אך החזיקה מיני בכדי שתוכל להרחיב את טווח ההגעה לכל פלחי השוק, כולל זו של האצ'בק הכלכלה. מטרתה של BMW הייתה לשמור על הפילוסופיות הבסיסיות של המיני תוך העלאת הרף ההנדסי לסטנדרטים בוואריים. הזן את המיני קופר האחרון. הוא ממזג את המורשת והחזית הבריטית עם פנימיות גרמניות (בדומה למלכות וינדזור) בצורת טכנולוגיה ובנייה.
למרות שמיני קופר 2006 יכול להיות איטי למדי בגימור הבסיס, יש בו את כל הדברים שהפכו אותו לפופולרי כל כך מלכתחילה: מחיר נגיש, ממדים מיניאטוריים לנוחות אורבנית וכיף - בסגנון שלו ובכללו - טיפול בקארט. מיני ביצע מהלך נועז לשנת 2005 - קוצץ את החלק העליון מהקופר. הקופר להמרה לוקח בהצלחה את הגורם ה"חמוד "לרמה אחרת. עם צמרת בד רכה הניתנת להורדה תוך 15 שניות בלבד, המיני להמרה משלב את הכיף של נהיגה באוויר הפתוח עם הסגנון הייחודי במינו שהפך אותו למפורסם. החלק העליון של הרך של המיני לא רק מתקפל לגמרי על ידי מתג ההחלפה, אלא גם יכול להחליק בחזרה עד 15 אינץ 'מלפנים לאותם ימים שבהם אתה לא רוצה להיות חשוף לגמרי. וגם כאשר אתה מחליט להוריד את החלק העליון, עדיין יש יותר מ -4 מטרים מעוקבים של שטח מטען מאחור (שש עם החלק העליון למעלה) - לא נורא לארבעה מושבים שאורכו פחות מ- 12 מטרים. הרשו לנו להציע לכם לבחור במיני קופר שלכם במשורה - הם זכאים לתוכן ברמה הגבוהה ביותר של BMW, אך אפילו עם כמה אפשרויות בלבד, תקבלו האצ'בק אחד או להמרה מהנה.
המיני קופר זמין כמו האצ'בק דו-דלתית או להמרה דו-דלתית עם חלק עליון המופעל באמצעות כוח, ושניהם זמינים בשתי גרסאות - בסיס ו- "s". בסיס הקופר מאובזר בגלגלים בגודל 15 אינץ ', ריפודי עור (בד הוא אפשרות ללא עלות), גלגל הגה הטיה, מד מהירות רכוב מרכזי, מיזוג אוויר עם סינון מיקרון, סטריאו בעל שש רמקולים עם נגן CD וחלונות חשמל , מנעולים ומראות. הקופר מוסיף גלגלים בגודל 16 אינץ 'עם צמיגי ביצועים שטוחים, כוונון גובה המושב וההגה עטוף עור. מגוון רחב של חבילות ואפשרויות התאמה אישית זמינים גם כן.
הקופר הבסיס מונע על ידי ארבעה מוטבעים בנפח 1.6 ליטר שעושה 115 כוחות סוס. זה לא הרבה כוח בסטנדרטים של ימינו, אבל עם רק 2,300 קילו של מכונית להניע, זה לא איטי להחריד. תיבת הילוכים ידנית בת חמש הילוכים היא סטנדרטית, ותיבה אוטומטית משתנה ברציפות (cvt) עם מצב אוטומטי. המיני קופר הספורטיבי נעזר במגדש-על המאפשר לו לשאוב 168 כ"ס ומומנט של 162 קג"מ. תיבה ידנית עם שישה הילוכים היא סטנדרטית, עם שישה הילוכים אוטומטית אופציונלית. למי שזקוק לביצועים גדולים יותר, מיני מציעה את חבילת עבודות ג'ון קופר, שמעלה את ההספק ל -207 כ"ס וכוללת גם בלמים משודרגים והפרש קדמי מוגבל החלקה.
כל המרכבים המיני מגיעים עם בלמי דיסק נעילת ארבעה גלגלים. דגם s כולל גם בקרת משיכה, ואם תצטייד באחד הדגמים בחבילת הספורט או בחבילת השחמט, תקבל בקרת יציבות דינמית. מאפייני בטיחות סטנדרטיים אחרים כוללים צג צמיג שטוח, כריות אוויר צדניות ליושבים מלפנים וכריות אוויר לווילונות קדמיים ומאחור. הגרסה להמרה כוללת מוטות גלגול קבועים הניצבים ממש מאחורי המושב האחורי. במבחני הריסוק הממשלתיים הרוויח האצ'בק של קופר ארבעה כוכבים (מתוך חמישה) בגין פגיעות חזיתיות וארבעה כוכבים בגין פגיעות צד של מעורבות יושבי החזית. במבחני הריסוק המוקדמים של ה- iihs, מיני קופר זכתה בתואר "הבחירה הטובה ביותר" בקרב מכוניות קטנות.
אתה יכול לצפות להתנהלות תוססת מהמיני קופר 2006. בנוסף, הקופרים המכוונים יותר לביצועים מקבלים מוטות נגד גלגלים מחוזקים ומעיינות מוצקים יותר - ייתכן שההתקנה שלו נוקשה מדי עבור חלקם, אך חובבים יאהבו את הרפלקסים הצמודים שלו מעבר לפינות. כוח המנוע הוא צנוע בשני הקואופר, אבל הם מסתדרים בסדר גמור בתנועה והקופר אוהב לסובב.
תא הנוסעים הקטן של הקופר נראה מסוגנן עם גימור מתכתי, מבנים צינוריים ומד מהירות בגודל פריסבי במרכז הדש. למרות שהכל נראה טוב, חלק מהפלסטיקים המשמשים באיכות נמוכה. ניתן לשער כי שטח הנוסעים והמטען צפוף - יש קיבולת מטען של 5.6 רגל מעוקבת בלבד כאשר המושבים האחוריים נמצאים בשימוש עבור האצ'בק. באופן מדהים, להמרה יש בערך אותה כמות מטען.
אחת המכוניות הניתנות לזיהוי הקל ביותר בעולם, המיני הצליחה להשיג מעמד פולחן למרות העובדה שהוא נפוץ כמו שהם באים. הרעיון והעיצוב של המיני הגיעו מתאגיד הרכב הבריטי במקור, אך המכונית הקטנה עברה מספר שינויים בכל הנוגע ליצרן.
בשנות ה -60 זה התחיל שיגעון חדש לגמרי, למרות שלמרות היותו קטן מאוד, היה לו מספיק מקום בפנים לנוסעים ולמזוודות. זה היה בזכות העיצוב החדשני של ההנעה הקדמית והמנוע. בתחילה נמכרו המכוניות מתחת לתג האוסטין או למוריס. רק בשנת 1969 המיני הפך לציור משלו.
גם המיני היו יעילים למדי מנקודת המבט של הביצועים, והיו בעלי גוף שמפחית עוד יותר את המשקל והעניק יותר מקום בתוך המכונית. העיצוב שלה הפך ידוע עד כדי כך שקבוצת רובר, צאצאי bmc, החליטה לסמן את המכונית.
המיני הראשון הופק באוגוסט 1959, סימן i ידוע גם בשם אוסטין 850 ומוריס 850 בשווקים בינלאומיים, ואילו בבריטניה הם היו ידועים בשם אוסטין שבע או המוריס מיני מינור. עד סוף הדור הראשון בשנת 1967, המכוניות קיבלו מספר שדרוגים כולל מתלים טובים יותר ותיבת הילוכים אוטומטית.
הדור השני של המכוניות הופק בין השנים 1967-1970. היה להם גריל קדמי מחודש וחלון אחורי גדול יותר. מכוניות אלו שימשו להפיכת הסרט המצליח ל"עבודה האיטלקית "בשנת 1969.
גרסה מעניינת של פחית המיני בשנת 1961 כאשר ג'ון קופר, הבעלים של חברת הרכב קופר ראה את הפוטנציאל של המכוניות הקטנות והחליט ליצור את המיני קופר, גרסה חזקה יותר של מיני קופר הבסיסית של אוסטין ומוריס מיני קופר. היה לו מנוע גדול יותר ב 997 סמ"ק, 55 כ"ס, קרבורטורים תאומים סו, תיבת הילוכים קצובה יותר ובלמי דיסק.
הביקורות הטובות על גרסה זו הובילו לפיתוח גרסה ספורטיבית עוד יותר, המיני קופר בשנת 1963. קופר גם בנה מכוניות במיוחד למסלול המירוצים. אלה היו מוצלחים במיוחד בעצרת מונטה קרלו בה זכו בשנים 1964, 1965 ו -1967 (בשנת 1966 הם נפסלו למרות שסיימו בשלוש העמדות הראשונות).
הדור השלישי של המיני, סימן iii, הגיע בין השנים 1970-2000. אלה היו בעלי גופים גדולים יותר, צירי דלתיים מוסתרים וחלונות מפותלים (בדגמים הקודמים היו זזים). למרות כל מאמציהם, היצרנים פשוט לא יכלו להביא את המראה האווירי החדש הזה למיני, הזקוקים כעת למייקאובר, עובדה שהשפיעה קשות על המכירות הכוללות.
הדרך היחידה בה המיני שרדה בשנות ה -80 וה -90 הייתה להגיע ל"מהדורות מיוחדות ". זה היה בחלק מהעשייה של BMW שקנתה את שרידי ה- BMW תחת תג הרובר. דגמים אלה נתפסו כאייקוני אופנה מגניבים, מגע של רטרו בשוק מודרני אחרת. אך BMW לא סיימה את הלוגו המיני שעדיין החזיק, בשנת 2001 הושק המיני החדש המתקדם טכנולוגית, שאחרת לא היה קשור למכונית הישנה. בשנת 2007 מספר המכוניות המיוצרות הגיע למיליון.
2006 MINI Cooper ביקורות צרכנים
sconnynepalese, 08/10/2013
יותר מידי כיף
אם אתה לא אוהב זרים שמסתכלים, שואלים שאלות, או מתגודדים במכונית שלך כשאתה הולך להיכנס אליה בבנק, בחנות, במסעדה וכו '. זה אולי לא המכונית בשבילך כי תאמין לי שזה יקרה !!! אם אתה אוהב לנהוג, לנהוג בכיף, לאהוב את החיים, אתה אדם מאושר אז אתה צריך להחזיק אחד כזה !!!!
potsubway, 11/08/2006
לשתף פעולה עם חבילת ראלי
זה הכי כיף שהיה לי עם מכונית מזה עשרים שנה. מעולם לא חשבתי שהמכונית הזו תגרום לי להרגיש ככה, היא ספורטיבית, מהירה, מסוגננת ותענוג לנהוג בה. קניתי את המיני שלי עם שדרוג מסנן האוויר (jcw), הוא מספק צליל נחמד וביצועים מעט יותר. שבירה, היגוי וטיפול הם כל מה שאתה יכול לצפות ממכונית זו.
unsubtlerapadash, 01/08/2016
S 2dr Convertible (1.6L 4cyl S/C 6M)
בפעם האחרונה זו מכונית ספורט
משהו שיצא מהדרך ממש מהר כאן: מיני זה BMW. לדעת זאת אתה יכול לצפות לתיקונים יקרים, חלקים יקרים, בעיות חשמל ועוד ... אם אתה לא מטפל בזה. מיני קופר, אמנם נגיש לכולם, אך הוא מאוד מכונית ספורט ונשמות שמתייחסות אליהן ומתוחזקות ככאלה. קניתי את המשומשים שלי ובזמן שאני אוהב את זה, שפכתי לתוכו סכום כסף טוב על תיקונים מכיוון שהבעלים הקודם לא דאג לקנות חלקים מקוריים, לבצע החלפות שמן קבועות או סתם תחזוקה באופן כללי. זו מכונית מהנה מאוד, אך רק הקפד לטפל בה היטב.
irritatedefeat, 06/10/2016
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
מיני קופר * כן או לא *
ראשית אני יכול לומר שאהבתי את המכונית הזו. דבר שני הוא שפחדתי לנהוג בזה. פחד שמשהו עלול להישבר. יש דברים שאתה צריך לדעת. הייתי מכונאי diy שנים רבות. זו לא המכונית הממוצעת שלך לתחזוקה. זו הייתה מכונית סופר נקייה כשקניתי אותה והחלפתי אותה. היה לי את זה במשך 58,000 מייל עד 66,000. עשיתי את הדברים הבאים לרכב. צמיגים - רוב המכוניות הללו דורשות צמיגים שטוחים, כי אין חילוף! זה יעלה לך יותר. חיישני o2 אם אתה לא יודע מה זה אל תקנה את המכונית הזו! 2 מהם ו 80.00 פופ. בלמים 140.00, אטם יציאת מים רק האטם אם אתה יכול למצוא אותו 16.00. חוט תקע ותקעים 120.00. הייתי טיפש שקניתי את המכונית המהנה הזו ואפילו טיפשתי להכניס כסף לתוכה. מה שהם לא אומרים לך היא ההוצאה הנוספת אם אינך מפעיל גז פרימיום. תאכל חיישני O2 כל הזמן. מַצְמֵד
1. אל תשחרר את המפתחות זה יהיה מבלה
2. תיקונים - מוטב שיהיה לך כסף שמצמד הוא מעל 1800.00
3. רק סוחר מיני יכול למחוק חלק מהקודים שזה יעלה לך.
4. אם יש לך שלג היזהר המכונית אולי תוכל לעשות את זה אבל התבונן מתחת לרכב יש מאוורר קירור שנשאב מתחתית המכונית כדי לקרר את המנוע. שלג יקרח ויחזור שוב לאותו סוחר המיני.
יש כל כך הרבה דברים שאני בטוח ששכחתי. זו לא הייתה המכונית בשבילי או עבור משפחתי. היא הייתה המון כיף, אבל לא כל כך כיף היה עד 140 ופחדה. לקח פינות בגיל 60 וואו היה מגניב. ואז הבנתי ממממ אני נשוי ובן 42.
אז אני משאיר לך את זה. הם אומרים שזו הייתה השנה המהימנה ביותר. להתרחק מאוטומטיות פשוט קרא את הבלוגים. לקח את המכונית הזו הלוך ושוב 1600 קילומטר וזה הספיק לי כדי להיפטר ממנה. טיפול סיפור!
colagyr, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"מכונית חמודה"
פשוט הרס את זה
scantutility, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"אם לא אכפת לך מנוחות, זו המכונית בשבילך"
המכונית הקטנה הזו היא סופר כיפית. אני מאוהב בהמירים עכשיו. העובדה שהמכונית הזו היא מכונית להמרה ובעצם מהנה לנהיגה היא הדבר החיובי היחיד למכונית. המושבים הם כמו בטון ואינם תומכים במותניים. המכונית כל כך קטנה שכשניסיתי להוסיף כרית מותנית, היא תקעה את ברכיי בלוח המחוונים אפילו כשהמושב שלי היה אחורה ככל שהיה הולך. ניסיתי כרית לישבוני וזה פשוט תקע את רגלי בהגה.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
דיון והערות
שתף את ההערות שלך