2006 MINI Cooper Base er en Front-wheel drive Hatchback. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 1.6L L4 SOHC 16-valve motor, der afgiver 115 hp @
6000 rpm og er parret med Continuously variable transmission with manual mode gearkasse. 2006 MINI Cooper Base har en lastekapacitet på 150 liter, og køretøjet vejer 1145 kg. med hensyn til ridehjælp har 2006 MINI Cooper Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 15'' alloy wheels (Style 93) som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 125 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 178 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 10.1 og rammer kvart mil på 17.4 sekunder. brændstofforbrug er 9 l / 100 km i byen og 6.3 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 25,900
Continuously variable transmission with manual mode
lastrum
150.0 L
maksimalt lastrum
670.0 L
hjul type
15'' alloy wheels (Style 93)
serie
drivlinje
Front-wheel drive
hestekræfter
115 HP
drejningsmoment
125 N.m
tophastighed
178 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph)
10.1 s
brændstoftype
brændstofforbrug (by)
9.0 L/100km
brændstofforbrug (motorvej)
6.3 L/100km
geartype
manual
vægt
1,145 KG
mærke
MINI
model
Cooper
0-400m (kvart mil)
17.4 s
0-400m (kvart mil) - hastighed
132.2 km/h
0-800m (halv mil)
28.9 s
0-800m (halv mil) - hastighed
148.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost
$ 0
2006 MINI Cooper Cabrio 1.6 Acceleration 0-100Km/h
2006 Stock Mini Cooper S 0-60
Acceleration 0-160 km/h 2006 Mini Cooper S 125 kw (170 ps) manual transmission
Mini Cooper S 1.6 (2006) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2006 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,496
$ 3,790
$ 4,533
Clean
$ 2,264
$ 3,441
$ 4,105
Average
$ 1,799
$ 2,743
$ 3,251
Rough
$ 1,334
$ 2,044
$ 2,397
fyldt med britisk charme og tysk teknik, er den born-born 2006 mini cooper en stilfuld, overkommelig gokart til voksne.
i 1959 designede alec issigonis et køretøj, der kombinerede minimale ydre dimensioner med en overraskende mængde indvendigt rum takket være en tværmonteret motor og en boxy form. minis årtier, der spænder over historien, kan være bibelsk, men det koger ned til en bil, der var overkommelig, kompakt, stilfuld og sjov at køre. salg i USA var begrænset til årene mellem 1960 og 1967, men dem, der har en eller anden forbindelse til Europa, ser altid ud til at have noget ømt erindring om det britiske ikon.
da, som nu, havde mini cooper en bred appel og nåede et forskelligt publikum, idet dens stil egnede sig til kunstneriske fortolkninger af popstjerner, mens prisen også tillod middelklassen at eje og nyde den også. i 1994 købte bmw rover-gruppen, som omfattede land-rover, rover, mg og mini mærker. BMW ønskede adgang til det lukrative high-end sports-utility-marked og søgte landrover som fodfæste, men opkøbet viste sig at være ulykkelig. virksomheden aflæssede landrover til ford i 2000, men holdt mini rundt, så det kunne udvide rækkevidden til alle segmenter af markedet, inklusive økonomien hatchback. BMWs mål var at bevare miniens grundlæggende filosofier, mens ingeniørbjælken blev hævet til bayerske standarder. indtast den nyeste mini cooper. det fusionerer britisk arv og facade med tyske indvorde (ligesom Windsor Royales) i form af teknologi og konstruktion.
selvom Mini Cooper fra 2006 kan være ret langsom i basistrimning, har den alle de ting, der gjorde den så populær i første omgang: en tilgængelig pris, miniaturedimensioner til bykomfort og sjov - både i sin stil og i sin stil- karthåndtering. mini lavede et dristigt træk for 2005 - huggede toppen af køberen. den konvertible cooper tager med succes den "søde" faktor til endnu et niveau. med en blød lærredstop, der kan sænkes på bare 15 sekunder, kombinerer mini cabriolet det sjove ved udendørs kørsel med den enestående stil, der gjorde den berømt. mini's bløde top foldes ikke kun helt væk ved afbryderen, den kan også glide op til 15 inches foran for de dage, hvor du ikke vil være helt topløs. og selv når du beslutter dig for at tabe toppen, er der stadig over 4 kubikmeter bagagerum bagpå (seks med toppen op) - ikke dårligt for en firesædet, der er mindre end 12 fod lang. tillad os at foreslå, at du vælger din mini cooper sparsomt - de er berettigede til mest indhold af bmw-kvalitet, men selv med blot et par muligheder får du en fornøjelig hatchback eller cabriolet.
mini cooper fås som enten en to-dørs hatchback eller en to-dørs cabriolet med en motorstyret top, og begge fås i to versioner - base og "s". base cooper er udstyret med 15-tommer hjul, kunstlæderbetræk (klud er en gratis mulighed), et tilt rat, et centralt monteret hastighedsmåler, aircondition med mikronfiltrering, en stereohøjttaler med seks højttalere med cd-afspiller og el-vinduer , låse og spejle. Cooper s tilføjer 16-tommer hjul med run-flat performance dæk, sædehøjdejustering og et læderindpakket rat. en bred vifte af tilpasningspakker og muligheder er også tilgængelige.
base Cooper er drevet af en 1,6-liters inline fire, der giver 115 hestekræfter. dette er ikke meget strøm efter nutidens standarder, men med kun 2.300 pund bil til at drive, er det ikke frygteligt langsomt. en fem-trins manuel transmission er standard, og en kontinuerlig variabel automatisk transmission (cvt) med en automanual-tilstand er valgfri. den sporty mini Cooper er hjulpet af en kompressor, der gør det muligt at pumpe 168 hk og et moment på 162 lb-ft. en seks-trins manuel gearkasse er standard med en seks-trins automatisk valgfri. til dem, der har brug for mere ydeevne, tilbyder mini john cooper works-pakken, som på s øger produktionen til 207 hk og inkluderer også opgraderede bremser og en frontdifferentiale med begrænset slip.
alle mini coopers leveres med firehjulede blokeringsfri skivebremser. s-modellen inkluderer også trækkontrol, og hvis du udstyrer en eller anden model med sportspakken eller skakmatpakken, får du dynamisk stabilitetskontrol. andre standard sikkerhedsfunktioner inkluderer en flad dæk skærm, sideairbags til passagerer foran og hovedtæppeairbags foran og bag. den konvertible version har faste rullebjælker, der ligger lige bag bagsædet. i regerings kollisionstest tjente Cooper hatchback fire stjerner (ud af fem) for frontpåvirkninger og fire stjerner for sidekollisioner, der involverede frontpassagerer. i iihs frontal-offset kollisionstest blev mini cooper udnævnt til et "bedste valg" blandt små biler.
du kan forvente livlig håndtering fra 2006 mini cooper. derudover får de mere præstationsorienterede coopere forstærkede antiroll-barer og fastere fjedre - opsætningen kan være for stiv for nogle, men entusiaster vil elske sine stramme reflekser rundt om hjørnerne. motorkraft er beskeden i begge coopers, men de klarer sig fint i trafikken, og kooperatøren elsker at rev.
kooperens petite kabine ser stilfuld ud med sin metalbeklædning, rørformede strukturer og frisbee-speedometer i midten af instrumentbrættet. Selvom alt ser godt ud, har nogle af de anvendte plastmaterialer lav kvalitet. passager- og lastrum er forudsigeligt stramt - der er kun 5,6 kubikmeter kapacitet med bagsæderne i brug til hatchbacken. forbavsende nok har cabriolet omtrent samme mængde bagagerum.
en af de mest let genkendelige biler i verden, mini har formået at opnå kultstatus på trods af at den er så almindelig som de kommer. ideen og designet af mini kom oprindeligt fra det britiske motorkoncern, men den lille bil har gennemgået flere ændringer, når det kommer til producenten.
tilbage i 60'erne startede det en helt ny dille, for på trods af at den var meget lille, havde den faktisk plads nok til passagerer og bagage. dette var takket være det innovative design af forhjulstræk og motor. oprindeligt blev bilerne solgt enten under austin eller morris badgen. det var først i 1969, at mini blev et eget marque.
minis var også ret effektive set fra ydeevnen og havde et unibody, der yderligere reducerede vægten og gav mere plads inde i bilen. dens design blev så kendt, at rover group, efterkommere af bmc, i 1990 besluttede at varemærke bilen.
den første mini blev produceret i august 1959, mærket i også kendt som austin 850 og morris 850 på internationale markeder, mens de i Storbritannien blev kendt som austin seven eller morris mini-minor. indtil slutningen af den første generation i 1967 modtog bilerne flere opgraderinger, herunder bedre affjedring og automatisk transmission.
anden generation af biler blev produceret mellem 1967 og 1970. De havde en redesignet frontgitter og et større bagrude. det var disse biler, der blev brugt til at gøre hitfilmen ”det italienske job” i 1969.
en interessant version af mini-dåsen i 1961, da John Cooper, ejer af Cooper-bilfirmaet, så de små bilers potentiale og besluttede at oprette Mini Cooper, en mere kraftfuld version af den grundlæggende Austin Mini Cooper og Morris Mini Cooper. den havde en større motor på 997 cc, 55 hk, twin su karburatorer, en tættere ration gearkasse og skivebremser.
de gode anmeldelser for denne version førte til udviklingen af en endnu mere sportslig version, mini-cooperen i 1963. Cooper byggede også biler specielt til racerbanen. disse var især succesrige i Monte Carlo-rallyet, som de vandt i 1964, 1965 og 1967 (i 1966 blev de diskvalificeret på trods af at de sluttede på de tre øverste positioner).
den tredje generation af minis, mærket iii, kom mellem 1970-2000. disse havde større kroppe, skjulte dørhængsler og snoede vinduer (tidligere modeller havde glidende). på trods af alle deres bedste anstrengelser kunne producenterne simpelthen ikke bringe det nye luftudseende til mini, der nu har stort behov for en make-over, en kendsgerning, der har hårdt påvirket det samlede salg.
den eneste måde, hvorpå mini overlevede i 80'erne og 90'erne, var at komme med "specialudgaver". det var delvist at gøre BMW, som købte resterne af BMW under Rover Badge. disse modeller blev set som seje modeikoner, et strejf af retro på et ellers moderne marked. men BMW var ikke færdig med mini-logoet, som den stadig havde, i 2001 blev den teknologisk avancerede nye mini lanceret, som ellers ikke var relateret til den gamle bil. i 2007 nåede antallet af producerede biler 1 million.
2006 MINI Cooper forbrugeranmeldelser
dryeastward, 08/10/2013
for meget sjov
hvis du ikke kan lide fremmede, der kigger, stiller spørgsmål eller krummer sig rundt om din bil, når du går for at komme ind i banken, butikken, restauranten osv. dette er muligvis ikke bilen for dig, fordi tro mig det vil ske !!! hvis du elsker at køre, have det sjovt at køre, elske livet, er en glad person, så skal du eje en !!!!
outercompleted, 11/08/2006
samarbejder med rallypakke
dette er det sjoveste, jeg har haft med en bil i tyve år. Jeg troede aldrig, at denne bil ville få mig til at føle mig sådan, den er sporty, hurtig, stilfuld og en fornøjelse at køre. Jeg købte min mini med luftfilteropgraderingen (jcw), den giver en god lyd og lidt mere ydeevne. brud, styring og håndtering er alt hvad du kan forvente af denne bil.
zebraaudio, 01/08/2016
S 2dr Convertible (1.6L 4cyl S/C 6M)
for sidste gang er det en sportsvogn
noget der hurtigt kommer ud af vejen her: en mini er en BMW. at vide dette kan du forvente dyre reparationer, dyre dele, elektriske problemer og mere ... hvis du ikke tager dig af det. en mini cooper, selvom den er tilgængelig for alle, er meget en sportsvogn, og sjæle behandles og vedligeholdes som sådan. Jeg købte min brugte, og mens jeg elsker det, hældte jeg en god sum penge på den på reparationer, fordi den tidligere ejer ikke passede på at købe originale dele, udføre regelmæssige olieskift eller bare vedligeholdelse generelt. det er en meget sjov bil, men bare sørg for at passe godt på den.
embargoplay, 06/10/2016
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
mini cooper s * ja eller nej *
først kan jeg sige, at jeg elskede denne bil. anden ting er, at jeg var bange for at køre den. bange for, at noget kan gå i stykker. der er ting, du har brug for at vide. Jeg har været diy-mekaniker i mange mange år. dette er ikke din gennemsnitlige bil at vedligeholde. dette var en super ren bil, da jeg købte den og handlede den. Jeg havde denne i et år 58.000 miles til 66.000. Jeg gjorde følgende med bilen. dæk - de fleste af disse biler kræver køreflade dæk, fordi der ikke er nogen reservedele! dette vil koste dig mere. o2 sensorer, hvis du ikke ved, hvad dette er, køb ikke denne bil! 2 af dem og 80,00 pop. bremser 140,00, vandafgangspakning bare pakningen, hvis du kan finde den 16.00. stikledning og stik 120,00. Jeg var et fjols for at købe denne sjove bil og endda dummere at lægge penge i den. hvad de ikke fortæller dig, er den ekstra udgift, hvis du ikke kører premiumgas. du spiser o2 sensorer hele tiden. kobling
1. mister ikke nøglerne, det vil være spændende
2. reparationer - du har bedre penge, en kobling er op til 1800,00
3. kun en mini-forhandler kan rydde nogle af de koder, det koster dig.
4. hvis du har sne, pas på, at bilen muligvis kan gøre det, men kig under bilen, der er en køleventilator, der suger op fra bunden af bilen for at køle motoren. sneen vil ise op og skubbe dig tilbage hos den mini-forhandler igen.
der er så mange ting, jeg er sikker på, at jeg har glemt. dette var ikke bilen til mig eller min familie. hun var masser af sjov, men ikke så meget sjov havde det op til 140 og var bange. tog hjørner ved 60 og wow var sejt. så indså jeg mmmmm jeg er gift og 42 år gammel.
så jeg overlader det til dig. de siger, at dette var det mest pålidelige år at have. hold dig væk fra automatik, læs bare blogs. tog denne bil med på en 1600 mils rundtur, og det var nok for mig at slippe af med den. fortælling pleje!
ivanhoebrewery, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"sød bil"
lige ødelagde det
sornerflow, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"hvis du ikke er ligeglad med komfort, er dette bilen til dig"
denne lille bil er super sjov. Jeg er forelsket i konvertibler nu. det faktum, at denne bil er en cabriolet og faktisk er sjov at køre, er det eneste positive for bilen. sæderne er som beton og tilbyder ingen lændestøtte. bilen er så lille, at da jeg forsøgte at tilføje en lændehynde, klemte jeg knæene ind i instrumentbrættet, selv med mit sæde så langt tilbage som det ville gå. Jeg prøvede en pude til min røv, og det klemte bare mine ben ind i rattet.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer