2006 MINI Cooper Base er en Front-wheel drive Hatchback. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 1.6L L4 SOHC 16-valve motor som gir utgang 115 hp @
6000 rpm og er parret med Continuously variable transmission with manual mode girkasse. 2006 MINI Cooper Base har lastekapasitet på 150 liter og kjøretøyet veier 1145 kg. når det gjelder turassistenter, har 2006 MINI Cooper Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 15'' alloy wheels (Style 93) som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 125 n.m dreiemoment og en toppfart på 178 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 10.1 og treffer kvart mil på 17.4 sekunder. drivstofforbruk er 9 l / 100 km i byen og 6.3 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 25,900
Continuously variable transmission with manual mode
lasteplass
150.0 L
maksimalt lasterom
670.0 L
hjultype
15'' alloy wheels (Style 93)
serie
drivverk
Front-wheel drive
hestekrefter
115 HP
dreiemoment
125 N.m
toppfart
178 km/h
akselerasjon 0-100 km / t (0-60 mph)
10.1 s
drivstoff type
drivstofforbruk (by)
9.0 L/100km
drivstofforbruk (motorvei)
6.3 L/100km
girtype
manual
vekt
1,145 KG
merke
MINI
modell
Cooper
0-400m (kvart mil)
17.4 s
0-400m (kvart mil) - hastighet
132.2 km/h
0-800m (halv mil)
28.9 s
0-800m (halv mil) - hastighet
148.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost
$ 0
2006 MINI Cooper Cabrio 1.6 Acceleration 0-100Km/h
2006 Stock Mini Cooper S 0-60
Acceleration 0-160 km/h 2006 Mini Cooper S 125 kw (170 ps) manual transmission
Mini Cooper S 1.6 (2006) on German Autobahn - POV Top Speed Drive
2006 MINI Cooper Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,496
$ 3,790
$ 4,533
Clean
$ 2,264
$ 3,441
$ 4,105
Average
$ 1,799
$ 2,743
$ 3,251
Rough
$ 1,334
$ 2,044
$ 2,397
den nyfødte 2006 mini cooper er fylt med britisk sjarm og tysk engineering, og er en stilig og rimelig gokart for voksne.
i 1959 designet alec issigonis et kjøretøy som kombinerte minimale ytre dimensjoner med overraskende mye innvendig plass, takket være en tverrmontert motor og en bokseformet form. minis tiår som strekker seg over historien kan være bibelsk, men det koker ned til en bil som var rimelig, kompakt, stilig og morsom å kjøre. salg i USA var begrenset til årene mellom 1960 og 1967, men de som har noen tilknytning til Europa ser alltid ut til å ha noe ømt minne om det britiske ikonet.
da, som nå, hadde mini cooper en bred appel og nådde et mangfoldig publikum, og stilen tilegnet seg kunstneriske tolkninger av popstjerner, mens prisen tillot middelklassen å eie og nyte den også. i 1994 kjøpte bmw rover-gruppen, som inkluderte land-rover-, rover-, mg- og mini-merkene. bmw ønsket å komme inn på det lukrative high-end sports-utility-markedet og søkte landrover som fotfeste, men oppkjøpet viste seg å være dårlig. selskapet losset landrover til ford i 2000, men holdt mini rundt slik at det kunne utvide rekkevidden til alle segmenter av markedet, inkludert økonomien hatchback. bmws mål var å beholde miniens grunnleggende filosofier mens man løftet ingeniørlinjen til bayerske standarder. skriv inn den siste mini cooper. den smelter sammen britisk arv og fasade med tyske innvoller (omtrent som windsor-kongelige) i form av teknologi og konstruksjon.
Selv om mini-Cooper 2006 kan være ganske treg i basistrimmen, har den alle de tingene som gjorde den så populær i utgangspunktet: en tilgjengelig pris, miniatyrdimensjoner for urban bekvemmelighet og moro - i både stil og stil - karthåndtering. mini gjorde et dristig grep for 2005 - hakket toppen av driveren. den konvertible kooperatoren tar vellykket den "søte" faktoren til enda et nivå. med en myk topp på lerretet som kan senkes på bare 15 sekunder, kombinerer mini cabriolet moroa med friluftskjøring med enestående stil som gjorde den berømt. minis myke topp brettes ikke bare helt vekk ved å vri på en bryter, den kan også gli opp til 15 inches foran for de dagene du ikke vil gå helt toppløs. og selv når du bestemmer deg for å slippe toppen, er det fortsatt over 4 kubikkmeter lasteplass bak (seks med toppen opp) - ikke dårlig for en fireseter som er mindre enn 12 fot lang. la oss foreslå at du velger din mini cooper sparsomt - de er kvalifisert for mest bmw-innhold, men selv med bare noen få alternativer, vil du ende opp med en hyggelig kombi eller cabriolet.
mini Cooper er tilgjengelig som enten en to-dørs kombi eller en to-dørs cabriolet med en kraftdrevet topp, og begge er tilgjengelige i to versjoner - base og "s." basen Cooper er utstyrt med 15-tommers hjul, lærbelegg (klut er et gratis alternativ), et tiltratt, et sentralt montert hastighetsmåler, klimaanlegg med mikrofiltrering, en stereohøyttaler med seks høyttalere med cd-spiller og elektriske vinduer , låser og speil. Cooper s legger til 16-tommers hjul med run-flat ytelsesdekk, setehøydejustering og et skinninnpakket ratt. et bredt utvalg av tilpassingspakker og alternativer er også tilgjengelig.
basen Cooper er drevet av en 1,6-liters inline fire som gir 115 hestekrefter. dette er ikke mye kraft etter dagens standarder, men med bare 2300 pund bil å drive, er det ikke fryktelig tregt. en fem-trinns manuell girkasse er standard, og en kontinuerlig variabel automatisk girkasse (cvt) med automanual-modus er valgfri. den sportslige mini Cooper er hjulpet av en kompressor, slik at den kan pumpe ut 168 hk og 162 lb-ft dreiemoment. en seks-trinns manuell girkasse er standard, med en seks-trinns automatisk valgfri. for de som trenger mer ytelse, tilbyr mini john cooper works-pakken, som på s øker ytelsen til 207 hk og inkluderer også oppgraderte bremser og en begrenset glidedifferensial foran.
alle mini coopers kommer med firehjuls blokkeringsfrie skivebremser. s-modellen inkluderer også trekkontroll, og skulle du utstyre en av modellene med sportspakken eller sjakkmattpakken, får du dynamisk stabilitetskontroll. Andre standard sikkerhetsfunksjoner inkluderer flatskjermdeksel, sidekollisjonsputer for passasjerer foran og kollisjonsputer med hodegardin foran og bak. den konvertible versjonen har faste rullestenger som ligger like bak baksetet. i statlige kollisjonstester tjente Cooper hatchback fire stjerner (av fem) for frontpåvirkninger og fire stjerner for sidekollisjoner som involverte passasjerer foran. i iihs front-offset kollisjonstesting ble mini cooper kåret til et "beste valg" blant små biler.
Du kan forvente livlig håndtering fra 2006 Mini Cooper. I tillegg får de mer ytelsesorienterte kooperasjonene forsterkede antirollstenger og fastere fjærer - oppsettet kan være for stivt for noen, men entusiaster vil elske de stramme refleksene rundt hjørnene. motorkraft er beskjeden i begge kooperasjoner, men de klarer seg helt fint i trafikken, og kooperatorene elsker å rev.
Cooper's petite hytte ser stilig ut med sin metalliske pynt, rørformede strukturer og speedometer i frisbeestørrelse i midten av dashbordet. Selv om alt ser bra ut, har noe av plasten lav kvalitet. passasjer- og lasterom er forutsigbart stramt - det er bare 5,6 kubikkmeter lastekapasitet med baksetene i bruk for hatchbacken. utrolig nok har cabriolet omtrent samme mengde lasteplass.
en av de lettest gjenkjennelige bilene i verden, har mini klart å oppnå kultstatus til tross for at den er like vanlig som de kommer. ideen og utformingen av mini kom opprinnelig fra det britiske motorselskapet, men den lille bilen har gjennomgått flere endringer når det gjelder produsenten.
tilbake på 60-tallet startet det en helt ny mani, til tross for at den var veldig liten, hadde den faktisk nok plass inne for passasjerer og bagasje. Dette var takket være den innovative designen på forhjulsdrift og motor. i utgangspunktet ble bilene solgt enten under austin- eller morris-merket. det var først i 1969 at mini ble et eget merke.
minibussene var også ganske effektive fra ytelsessynspunktet, og hadde en kropp som ytterligere reduserte vekten og ga mer plass inne i bilen. dens design ble så kjent at innen 1990 bestemte rover group, etterkommere av bmc, å merke bilen.
den første mini ble produsert i august 1959, merket i også kjent som austin 850 og morris 850 i internasjonale markeder, mens de i Storbritannia var kjent som austin seven eller morris mini-minor. frem til slutten av den første generasjonen i 1967, fikk bilene flere oppgraderinger, inkludert bedre fjæring og automatgir.
den andre generasjonen av biler ble produsert mellom 1967 og 1970. De hadde en redesignet frontgrill og et større bakrute. det var disse bilene som ble brukt til å lage hitfilmen "den italienske jobben" i 1969.
en interessant versjon av mini-boksen i 1961 da John Cooper, eier av Cooper Car Company, så potensialet til små biler og bestemte seg for å lage Mini Cooper, en kraftigere versjon av den grunnleggende Austin Mini Cooper og Morris Mini Cooper. den hadde en større motor på 997 cc, 55 hk, twin su forgassere, en nærmere rasjon girkasse og skivebremser.
de gode anmeldelsene for denne versjonen førte til utviklingen av en enda mer sportslig versjon, mini cooper s i 1963. Cooper bygde også biler spesielt for racerbanen. disse var spesielt vellykkede i monte carlo-rallyet som de vant i 1964, 1965 og 1967 (i 1966 ble de diskvalifisert til tross for at de endte på de tre beste plasseringene).
tredje generasjon minis, mark iii, kom mellom 1970-2000. disse hadde større karosserier, skjulte dørhengsler og svingete vinduer (tidligere modeller hadde skyvedører). til tross for alt de gjorde, kunne produsentene rett og slett ikke bringe det nye luftutseendet til mini, som nå har et stort behov for en make-over, et faktum som sterkt påvirket det totale salget.
den eneste måten mini overlevde i løpet av 80- og 90-tallet var å komme med "spesialutgaver". Dette var delvis å gjøre BMW som kjøpte restene av BMW under Rover-merket. disse modellene ble sett på som kule moteikoner, et snev av retro i et ellers moderne marked. men bmw var ikke ferdig med mini-logoen som den fremdeles hadde, i 2001 ble den teknologisk avanserte nye mini lansert, som ellers ikke var relatert til den gamle bilen. i 2007 nådde antall produserte biler 1 million.
2006 MINI Cooper forbrukeranmeldelser
muscleacceptor, 08/10/2013
for gøy
hvis du ikke liker fremmede som ser, stiller spørsmål eller krøller seg rundt bilen din når du skal inn i banken, butikken, restauranten osv. dette er kanskje ikke bilen for deg fordi stol på meg det vil skje !!! Hvis du elsker å kjøre bil, ha det gøy å kjøre, elske livet, er en lykkelig person så må du eie en !!!!
reformatpitch, 11/08/2006
samarbeider med rallypakke
dette er det morsomste jeg har hatt med en bil på tjue år. Jeg trodde aldri denne bilen skulle få meg til å føle meg slik, den er sporty, rask, stilig og en glede å kjøre. Jeg kjøpte minen min med luftfilteroppgraderingen (jcw), den gir en fin lyd og litt mer ytelse. brudd, styring og håndtering er alt du kan forvente av denne bilen.
foderntider, 01/08/2016
S 2dr Convertible (1.6L 4cyl S/C 6M)
for siste gang er det en sportsbil
noe å komme seg veldig raskt ut av her: en mini er en BMW. å vite dette kan du forvente dyre reparasjoner, dyre deler, elektriske problemer og mer ... hvis du ikke tar vare på det. en mini cooper, selv om den er tilgjengelig for alle, er veldig mye en sportsbil og sjeler blir behandlet og vedlikeholdt som sådan. Jeg kjøpte min brukte, og mens jeg elsker den, hellte jeg en god sum penger på den på reparasjoner fordi den forrige eieren ikke passet på å kjøpe originale deler, utføre regelmessige oljeskift eller bare vedlikehold generelt. det er en veldig morsom bil, men bare vær sikker på å ta godt vare på den.
gackedicing, 06/10/2016
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl S/C 6M)
mini cooper s * ja eller nei *
først kan jeg si at jeg elsket denne bilen. andre er at jeg var redd for å kjøre den. redd for at noe kan gå i stykker. det er ting du trenger å vite. Jeg har vært diy-mekaniker i mange mange år. dette er ikke din gjennomsnittlige bil å vedlikeholde. dette var en super ren bil da jeg kjøpte den og byttet den inn. Jeg hadde denne i et år 58.000 miles til 66.000. Jeg gjorde følgende med bilen. dekk - de fleste av disse bilene krever kjøre flate dekk, fordi det ikke er noen reservedeler! dette vil koste deg mer. o2 sensorer hvis du ikke vet hva dette er, ikke kjøp denne bilen! 2 av dem og 80,00 en pop. bremser 140,00, vannuttakspakning bare pakningen hvis du finner den 16.00. pluggledning og plugger 120,00. Jeg var en tosk for å kjøpe denne morsomme bilen og til og med dummere for å legge penger i den. det de ikke forteller deg, er merkostnaden hvis du ikke kjører premiumgass. du vil spise o2 sensorer hele tiden. kløtsj
1. Ikke løs nøklene, dette vil være spenstig
2. reparasjoner - det er bedre at du har penger på en clutch opp mot 1800,00
3. bare en mini-forhandler kan fjerne noen av kodene dette vil koste deg.
4. Hvis du har snø, pass på at bilen kan gjøre det, men ta en titt under bilen. Det er en kjølevifte som suger opp fra bunnen av bilen for å kjøle ned motoren. snøen vil ise opp og bam ur tilbake hos den mini-forhandleren igjen.
det er så mange ting jeg er sikker på at jeg har glemt. dette var ikke bilen for meg eller familien min. hun var massevis av moro, men ikke så mye moro hadde det opp til 140 og var redd. tok hjørner på 60 og wow var kult. da skjønte jeg mmmmm jeg er gift og 42 år gammel.
så jeg overlater det til deg. de sier at dette var det mest pålitelige året å ha. hold deg unna automatikk bare les bloggene. tok denne bilen med på en 1600 mil rundtur, og det var nok for meg å bli kvitt den. tale omsorg!
immatureminds, 04/12/2019
2006 MINI Cooper
"søt bil"
bare ødela den
tuxkent, 01/31/2018
2006 MINI Convertible
"hvis du ikke bryr deg om komfort, er dette bilen for deg"
denne lille bilen er supergøy. Jeg er forelsket i konvertibler nå. det faktum at denne bilen er cabriolet og faktisk er morsom å kjøre, er det eneste positive med bilen. setene er som betong og gir ingen korsryggstøtte. bilen er så liten at når jeg prøvde å legge til en korsryggpute, klemte jeg knærne inn i dashbordet selv med setet mitt så langt tilbake som det ville gå. Jeg prøvde en pute for rumpa mi, og det klemte bare bena inn i rattet.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskusjon og kommentarer
del dine kommentarer