2001 Subaru Forester S הוא All-wheel drive Wagon. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.5L SOHC 4 cyl המפיק 165 hp @
5600 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 2001 Subaru Forester S נפח מטען של 906 ליטר והמשקל של הרכב 1425 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2001 Subaru Forester S יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 180 ננומטר ומהירות מרבית של 201 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8.5 ופוגע ברבע מייל ב 14.7 שניות. צריכת הדלק היא 10.8 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.4 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 31,795 דולר
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,571
$ 2,876
$ 3,550
Clean
$ 1,410
$ 2,580
$ 3,191
Average
$ 1,087
$ 1,987
$ 2,472
Rough
$ 764
$ 1,395
$ 1,754
רכב מהנה שאינו יכול להתאים למגוון הרב-תכליתי של מיני-שטח אחרים.
מה אתה עושה כשקונים של מוצרי ספורט לא ייסעו הביתה בסטיישן שלך עם כל הגלגלים, שמחופש כמו רכב שטח בגלל שהוא נראה "עגלה" מדי? אם אתה אומץ כמו סובארו, אתה שם גוף גבוה יותר ומרובע יותר על שלדת העגלה שלך, וקורא לזה טוב. היערן הוא תרגיל לפח-חלקים של סובארו, ומכיוון שסל החלקים קטן למדי בתעשיות כבדות פוג'י, שבבעלותה יצרנית הרכב המניעה את כל הגלגלים, המכונית מרוצפת יחד מתערובת של אימפרזה וחתיכות מורשת מהדור הקודם. .
בהתבסס על פלטפורמת האימפרזה שהוכחה באמצעות ראלי, היערן משתמש באותה מערכת הנעה לכל הגלגלים הפופולרית שנמצאה בדגמי סובארו אחרים. מנוע הבוקסר בנפח 2.5 ליטר מגיע מהאאוטבק המורשת, ועושה 165 כוחות סוס ביער. ובזכות עמדתו הרעועה, מרכז הכובד הנמוך ובסיסה המכונית, היערן מתמודד טוב יותר ממתחריו העיקריים: גשש השברולט, הונדה cr-v, ניסאן קסטררה, סוזוקי גרנד ויטארה וטויוטה rav4. הפינוי הוא פינוי שטח נמוך יותר ויכולת שטח פחות מסוגלת, אבל בכל מקרה לא התכוונת ללכת רחוק מדי מהשביל. (קריצה, קריצה, דחיפה, דחיפה.) תיבות הילוכים אוטומטיות זמינות בשני הדגמים תמורת 800 דולר נוספים וכוללות מערך אחזקת גבעה המגלה את הנטייה של משטח הכביש ומחזיק הילוך למקסום המומנט או לספק בלימת מנוע. בפנים יש מקום לארבעה מבוגרים, עם מיקום מרכזי מאחור המסומן לרוכב חמישי בצביטה - הוא אפילו מקבל משענת ראש לשנה החדשה!
אף על פי שהיערן מציע מושב אחורי מפרגן, גובה דריכה נמוך ואזור מטען מערני, הבד הפנימי נראה ומרגיש כמו מטלית נמתחת מעל קרטון ישן, כמה פקדים משניים ממוקמים בצורה לא הגיונית, ובקרות הסטריאו קשות לתפעול. שני דגמי פורסטר זמינים השנה: ה- l וה- high-end. מיזוג אוויר, מתלה גג, דפדפן אחורי, טכומטר, חלונות חשמליים, היגוי הטיה, מגב / מכונת כביסה אחורית, סטריאו קלטת, בלמים נגד נעילה, מנעולי דלתות חשמל ובקרת שיוט הם סטנדרטיים ב- l. כלולים לשנת 2001 אנטנה בזכוכית ומושבים אחוריים מפוצלים 60/40 מפוצלים. ה- uplevel s מוסיף גריל כרום שיניים, גלגלי סגסוגת, צמיגים גדולים יותר, בלמי דיסק אחוריים ומחליף תקליטורים עם 6 דיסקים במקף. אתה יכול לבחור בחבילת הפרימיום ב- s שתביא לך מבטאים זהב על הגלגלים, כריות אוויר צדדיות וגג ירח כוח ענק.
בעוד שאנחנו חלקים מדגמי ספורט האאוטבק האימפרזה ומודרי האאוטבק המורשת, יערן ימשוך רוכשים שרוצים רכב זול, פונקציונלי, עם הנעה לכל הגלגלים, שנראה כמו משאית ונוסע כמו מכונית. כל עוד סובארו שומרת על מכסה על תמחור, היערנים מרימים בדיוק היכן שעגלות היציאה עוזבות.
אף על פי שיש אנשים שאמרו כי מהדורת 2000 של סובארו פורסטר טובה בהרבה מהדגם הראשון של המכונית, ישנם רק כמה הבדלים בין שתי הגרסאות הללו.
פירושו של סובארו הוא למעשה "התאחדו" והוא מתייחס לששת הכוכבים בלוגו המייצגים את 6 החברות המאוחדות תחת קבוצת fhi. הגדול בכוכבים מייצג תעשיות כבדות של פוג'י. החברה החלה את דרכה בשנת 1917 ביפן כמעבדה לחקר מטוסים, אך עד מהרה עברה לייצור מטוסים.
לאחר מלחמת העולם השנייה, החברה יצרה קטנוע, ארנב הפוג'י עם חלקי החילוף ממטוסים. די מהר, החברה התפצלה לעסקים שונים שייצרו קטנועים, קרונות, מנועים ושלדות. ואז החליט מנכ"ל קנג'י קיטה שזה יהיה רעיון טוב להתעסק בייצור מכוניות ודי מהר נוצרה מכונית הסובארו הראשונה, סובארו 1500 (1954).
אחרי 1500 או p1 הגיעו ה- 360 בשנת 1958, הסמבר בשנת 1961, ה- 1000 בשנת 1965, gthe 1100 וה- R2 בשנת 1969. במהלך שנות ה 70- המאה הקודמת יצא ליאון ואחר כך, בשנות ה -80, אליקלון (1985 ) והמורשת (1989) נוספו למערך הסובארו.
לאט לאט, בשנות ה -90, החברה התרחקה מייצור רכבים קטנים והתרכזה במכוניות ראלי, כמו ויויו ואימפרזה. גרסאות שונות של wrre אימפרזה זכו באליפות העולם מספר פעמים תחת נהגים כמו קולין מקרא.
באמצעות הטכנולוגיה מתעשיית האווירונאוטיקה, סובארו העסיקה המצאות מצליחות רבות בתעשיית הרכב. אחד הראשונים היה ארה"ב של מנועי "מתאגרף" מנוגדים אופקית, כמו גם שימוש בבנייה מונוקוקית. כמו כן, סובארו היא יצרנית הרכב היחידה המציעה הנעה לכל הגלגלים כסטנדרט ברוב דגמיה. היצרנית היפנית הייתה גם הראשונה שהציגה תיבת הילוכים אלקטרונית משתנה ברציפות (ectv) המחליפה הילוכים סטנדרטיים ומעניקה תאוצה חלקה תוך הפחתת פליטות וצריכת דלק.
סובארו גם מתעניינת מאוד בהגנת הסביבה, לאחר שהשיגה שיא מוזר: 0 מצב הטמנה של מפעלם בלפייט, אינדיאנה, מה שאומר שהמפעל לא מייצר אשפה. כמו כן, לחברה תוכנית מיחזור מקיפה למכוניות משלה, שלא לדבר על התוכנית למכוניות היברידיות וחסכוניות בדלק.
2001 Subaru Forester ביקורות צרכנים
appraisersquash, 06/25/2013
אוהב את המכונית הזו!
יש לי יער סובארו משנת 2001 מאז 2004 ואהבתי כל רגע להחזיק את המכונית הזו.
סובארו שלי מתקרב ל 200k ולצערנו מתחיל להתדרדר (כתמי חלודה, הילוכים ונזילת קירור חשודה) אז אני מחפש מכונית חדשה.
הייתי קונה סובארו נוסף בקצב לב אם הייתי מחפש אריכות ימים.
אני גם אוהב להיות עם הנעה לכל הגלגלים.
כל עוד הצמיגים שלי במצב טוב מעולם לא היו לי שום בעיות בשלג.
מלבד תחזוקה רגילה של מכונית עם קילומטראז 'גבוה הוצאתי מעט על סובארו שלי.
גם המכונית שלי מעולם לא התקלקלה.
אני נשבע שהפרסומות שוטפות את המוח אבל באמת שאני אוהבת את המכונית הזו ואנהג בה עד היום שאמות אם אוכל.
nervousmute, 03/03/2016
S AWD 4dr Wagon (2.5L 4cyl 4A)
סובארו ראשון ואחרון למרות שהציל את חיי
נקנה משומש במצב ללא רבב בשנת 2013 ללא חלודה, מצופה לחלוטין, 134000 מיילים ונענע, או כך לפחות חשבנו. באותו יום עזבתי את המגרש, מנוע הצ'ק נדלק לא יותר מ -2 ק"מ בהמשך הדרך. סוחר החליף אטמים לראש, יומיים עוברים, עכשיו צריך צוואר מילוי דלק, עוד יום עובר, נזקק לרכיבי מתלים חדשים וממיר קטליטי, חנות עזבה עם מיגרנה לאחר שהפגיזה 6700 דולר עבור מה שנאמר לי אחד הטובים מכוניות משומשות, לא עבר יותר משבוע נוסף וזה היה זקוק למפלט חדש ותותבים אחוריים, סוף סוף בעצם הוא נבנה מחדש ואז ביום האהבה 2013 נפגע בראשו על ידי נהג שיכור, הוא נהג באווירת פונטיאק חדשה יותר שפגעה בחזית קיזזתי את סובארו שלי, הלכתי משם, האווירה נרתמה כמו פחית טונה והסבתא שלהם ירדה ממכוניתם כשניסה להתרחק (קארמה), הארוס שלי באותה תקופה נפצע אבל עדיין חי תודה לאל. סובארו הסתכם ולמרות שהיה זקוק לתיקונים נרחבים הוא היה נהדר בשלג ובגשם, הצמיגים הטובים ביותר ששימשו במכונית היו h727s hankook, הם חיבקו את הכביש! אבל בהתחשב בחשבונות התיקון, לעולם לא אקנה עוד. אני מניח שהחלק הכי טוב היה בטיחות והגרוע ביותר היה אמינות. ההונדה שלי לא הרבה יותר אמינה רק מחכה לרכב אמין באמת ואני מתחזק בקפדנות את המכוניות שלי.
stressvanquish, 09/27/2010
אוהב את המכונית הזו! מחכה להכלאה!
כולם שונאים את מחזיקי הכוסות ואת המושבים האחוריים השנה, אז אין צורך להגיב. מכונית זו עברה מספר תאונות (2 קצוות אחוריים, פגיעה גבוהה וצד נוסע אחד). אף אחד לא פגע. 235 ק"מ עד כה. כיף לנהיגה, משב רוח לחנות. מרגיש כמו רכב שטח ומתנהג כמו קומפקט. שנים רבות של נסיעה בכבישים מהירים והרגשתי מאוד בטוחה. (תאונות היו אידיוטים אחרים בתנועה המקומית!). אני מצטער שהדגמים החדשים הם פרימיום יוקרתי. זו המכונית המושלמת להתאמה להיברידית! עדיין לא מוותר על הגור הזה!
servicesdicing, 05/01/2012
אני מאוהב ביער שלי!
קיבלתי את פורסטר שלי בחזרה ואני עדיין אוהב את זה! בכל פעם שאני יוצא לנהוג בו אני עדיין מתרגש עד היום. חשבתי שזו שנת 2001 זה לא יהיה טוב במיוחד אבל זה ההפך! אני אוהב את יערן שלי!
billfemur, 10/11/2019
2002 Subaru Forester
"הרכב הטוב ביותר"
הרכב הטוב ביותר שאי פעם היה לי.
אחרי 17 שנים שנהגתי בו הייתי רוצה להמשיך לנהוג בו.
למכוניות חדשות יותר יש כנראה מאפייני בטיחות טובים יותר ואולי קילומטראז '.
tosserstudio, 07/24/2019
2002 Subaru Forester
"מכונית מדהימה!"
אמין מאוד, סולידי ומכונית אמינה עם מערכת awd מעולה.
dryeastward, 05/28/2019
1999 Subaru Forester
"אוהב את זה!"
קניתי את המכונית הזו לאשתי ומעולם לא היו לה בעיות אמיתיות בה. ותאמין לי אשתי לא קדושה כשמדובר בשמן שהוחלף. אז בגלל שזה קילומטראז 'כל כך גבוה ועדיין נהג לנסוע מדי יום לעבודה, ואף פעם לא יהיה שום בעיה אמיתית זה מעבר לי. אם לעשות 0-60 משיכות וקפיצות ברחובות זה הקטע שלך, אז תן לי להגיד לך, המכונית הזו לא בשבילך. העגלה הזו כאן עושה 0-60 בערך חיים וחצי, אבל היא לא תגיע לשם אין בעיה. אם אתה מתחת לגובה 6 מטר לא תהיה לך שום בעיה להשליך כמה שמיכות מאחור ולתפוס קצת תנומה. אז כן זה משמש גם כחניך. לא אשקר לכם אנשים ואגיד לכם שלקחתי את היערן שלי בשטחים המסורבלים ביותר שידועים לאדם, אבל תנו לי לומר לכם שאני לא חושש ללכת למרות שלג קטן באגם טאהו. יותר סביר שזה מה שרוב האנשים מחפשים בכל מקרה. אני יכול להמשיך את העניין הזה כל היום אבל בהחלט הרכב הטוב ביותר שקניתי במחיר של פחות מ -2,000 דולר ..
דיון והערות
שתף את ההערות שלך