2001 Subaru Forester S는 All-wheel drive Wagon입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 165 hp @
5600 rpm를 출력하고 5 speed manual 기어 박스와 쌍을 이루는 2.5L SOHC 4 cyl 엔진으로 구동됩니다.. 2001 Subaru Forester S의화물 용량은 906 리터이고 차량 무게는 1425kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2001 Subaru Forester S에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 180 n.m이고 최고 속도는 201 km / h입니다.. 8.5에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 10.8 l / 100km이고 고속도로에서 7.4 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 31,795에서 시작합니다.
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,571
$ 2,876
$ 3,550
Clean
$ 1,410
$ 2,580
$ 3,191
Average
$ 1,087
$ 1,987
$ 2,472
Rough
$ 764
$ 1,395
$ 1,754
다른 미니 suv의 다재다능 함과 비교할 수없는 즐거운 차량입니다.
스포츠 유틸리티 구매자가 SUV처럼 차려 입은 사 륜구동 스테이션 왜건을 타고 집으로 운전하지 않을 때 어떻게합니까? 만약 당신이 스바루처럼 배짱이 있다면, 당신은 당신의 왜건 섀시에 더 크고 더 네모 난 몸체를 놓고 그것을 좋다고 부릅니다. 포레스터는 스바루 부품 빈 운동이며, 신생 전륜 구동 자동차 제조업체를 소유 한 후지 중공업에서는 부품 빈이 다소 작기 때문에 임프레자와 이전 세대의 레거시 비트가 혼합 된 차가 자갈을 띕니다 .
랠리에서 입증 된 임프레자 플랫폼을 기반으로 포레스터는 다른 스바루 모델에서 볼 수있는 인기있는 4 륜 구동 시스템을 사용합니다. 2.5 리터 복서 엔진은 레거시 아웃백에서 나 왔으며 포레스터에서 165 마력을 생산합니다. 그리고 웅크린 자세, 낮은 무게 중심 및 자동차 기반 기반 덕분에 포레스터는 시보레 추적기, honda cr-v, nissan xterra, suzuki grand vitara 및 toyota rav4와 같은 주요 경쟁자보다 더 잘 처리합니다. 트레이드 오프는 지상고가 낮고 오프로드 능력이 적다는 것입니다. 그러나 어쨌든 구타 경로에서 너무 멀리 떨어지지 않을 것입니다. (윙크, 윙크, 넛지, 넛지) 자동 변속기는 두 모델에서 추가로 800 달러에 사용할 수 있으며 노면의 경사를 감지하고 기어를 고정하여 토크를 최대화하거나 엔진 제동을 제공하는 언덕 고정 설정이 특징입니다. 내부에는 성인 4 명을위한 공간이 있으며 뒤쪽 중앙 위치는 꼬집음에 빠진 다섯 번째 라이더를 위해 표시되어 있습니다. 그는 새해를 맞이하여 머리 받침도받습니다!
산림 관리인은 수용 가능한 뒷좌석, 낮은 계단 높이 및 동굴 같은화물 공간을 제공하지만 내부 패브릭은 오래된 판지 위에 펴진 테리 천처럼 보이고 느껴지며 일부 보조 컨트롤은 비논리적으로 배치되며 스테레오 컨트롤은 작동하기 어렵습니다. 올해 두 가지 포레스터 모델을 사용할 수 있습니다 : l 및 고급 s. 에어컨, 루프 랙, 리어 디포 거, 타코미터, 파워 윈도우, 틸트 스티어링, 리어 와이퍼 / 와셔, 카세트 스테레오, 잠금 방지 브레이크, 파워 도어 잠금 장치 및 크루즈 컨트롤이 l에 기본으로 제공됩니다. 2001 년에는 유리 안테나와 60/40 분할 접이식 뒷좌석이 포함됩니다. 업 레벨 s는 이빨 크롬 그릴, 알로이 휠, 더 큰 타이어, 리어 디스크 브레이크, 인대시 6 디스크 CD 체인저를 추가합니다. 바퀴, 측면 에어백 및 거대한 파워 문 루프에 금 액센트를주는 프리미엄 패키지를 선택할 수 있습니다.
우리는 임프레자 아웃백 스포츠와 레거시 아웃백 모델에 부분적이지만, 산림 관리인은 트럭처럼 보이고 자동차처럼 운전하는 저렴하고 기능적인 4 륜 구동 차량을 원하는 구매자를 끌어들일 것입니다. 스바루가 가격을 제한하는 한 산림 관리인은 아웃백 마차가 떠나는 곳에서 바로 픽업합니다.
일부 사람들은 2000 년판 스바루 포레스터가 자동차의 첫 번째 모델보다 훨씬 낫다고 말했지만이 두 버전 사이에는 몇 가지 차이점이 있습니다.
스바루는 실제로 "단결"을 의미하며 fhi 그룹 아래 통합 된 6 개 회사를 나타내는 로고의 6 개 별을 의미합니다. 가장 큰 별은 후지 중공업을 나타냅니다. 이 회사는 1917 년 일본에서 항공기 연구실로 시작했지만 곧 비행기를 생산하기 시작했습니다.
2 차 세계 대전 이후, 회사는 비행기의 예비 부품으로 스쿠터 인 후지 토끼를 만들었습니다. 곧 회사는 스쿠터, 코치, 엔진 및 섀시를 제조하는 다른 사업으로 분할되었습니다. 그러던 중 ceo kenji kita는 자동차 제작에 참여하는 것이 좋겠다고 결정했고 곧 첫 번째 스바루 자동차 인 subaru 1500 (1954)이 탄생했습니다.
1500 또는 p1에 이어 1958 년 360, 1961 년 삼바, 1965 년 1000, 1969 년 gthe 1100, r2가 뒤따 랐습니다. )과 유산 (1989)이 스바루 라인업에 추가되었습니다.
서서히 90 년대에 회사는 소형 차량 제조에서 벗어나 vivio 및 impreza와 같은 랠리 차량에 집중했습니다. impreza wrx의 다른 버전은 colin mcrae와 같은 드라이버로 세계 선수권 대회에서 여러 번 우승했습니다.
항공 산업의 기술을 사용하여 Subaru는 자동차 산업에서 많은 성공적인 발명품을 사용했습니다. 첫 번째 중 하나는 수평으로 반대되는 "박서"엔진과 모노코크 구조의 사용이었습니다. 또한 스바루는 대부분의 모델에서 전 륜구동을 표준으로 제공하는 유일한 자동차 제조업체입니다. 일본 제조업체는 또한 표준 기어를 대체하고 배기 가스와 연료 소비를 줄이면서 부드러운 가속을 제공하는 전자 무단 변속기 (ectv)를 최초로 도입했습니다.
스바루는 또한 환경 보호에 큰 관심을 갖고 있습니다. 기이 한 기록을 달성했습니다. 인디애나 주 라파예트에있는 공장의 매립 상태는 0으로 공장이 쓰레기를 전혀 배출하지 않는다는 의미입니다. 또한 회사는 하이브리드 및 연료 효율 자동차 프로그램은 물론 자체 자동차에 대한 광범위한 재활용 프로그램을 보유하고 있습니다.
2001 Subaru Forester 소비자 리뷰
knightrampallian, 06/25/2013
이 차를 사랑해!
나는 2004 년부터 2001 년의 스바루 포레스터를 가지고 있었고이 차를 소유하는 모든 순간을 사랑했습니다.
내 스바루가 200k에 가까워지고 슬프게도 악화되기 시작했습니다 (녹점, 변속기 및 의심스러운 냉각수 누출). 그래서 새 차를 찾고 있습니다.
장수를 찾고 있다면 심장 박동으로 다른 스바루를 살 것입니다.
나는 또한 모든 휠 드라이브가있는 것을 좋아합니다.
타이어의 상태가 좋은 한 눈에서 문제가 없었습니다.
마일리지가 높은 자동차의 정상적인 유지 보수를 제외하고는 스바루에 거의 지출하지 않았습니다.
내 차도 고장난 적이 없습니다.
나는 광고가 당신을 세뇌한다고 맹세하지만 나는이 차를 정말로 좋아하고 할 수만 있다면 내가 죽는 날까지 운전할 것입니다.
cookeroxidize, 03/03/2016
S AWD 4dr Wagon (2.5L 4cyl 4A)
내 목숨을 구했지만 처음이자 마지막 스바루
2013 년에 녹이없고 완전히 밑칠, 134000 마일과 민트로 흠 잡을 데없는 상태에서 사용하는 것으로 생각했습니다. 같은 날 나는 체크 엔진이 도로 아래로 2 마일을 넘지 않는 곳에서 나왔다. 딜러는 헤드 개스킷을 교체했고, 이틀이 지났고, 이제 연료 주입구가 필요하고, 또 다른 날이 지나고, 새로운 서스펜션 구성품과 촉매 변환기가 필요했습니다. 중고차는 일주일도 지나지 않았고 새로운 배기 및 리어 부싱이 필요했습니다. 마침내 기본적으로 재건 된 후 2013 년 발렌타인 데이에 음주 운전자가 정면으로 맞았고, 그는 정면을 치는 새로운 폰티악 분위기를 운전했습니다. 내 스바루를 상쇄하고, 나는 걸어 갔고, 참치 캔처럼 휘감은 느낌이 들었고, 그가 (카르마)를 떼어 내려고 할 때 그들의 tranny가 그들의 차에서 떨어졌다. 스바루는 총합이 됐고 대대적 인 수리가 필요했지만 눈과 비 속에서도 훌륭했지만 차에 사용 된 최고의 타이어는 한국 h727이었는데, 그들은 길을 껴 안았습니다! 하지만 수리비를 계산 해보면 나는 절대로 다른 것을 사지 않을 것입니다. 가장 좋은 부분은 안전이고 최악은 신뢰성이었습니다. 내 혼다는 진정으로 믿을 수있는 차를 기다리는 것보다 훨씬 더 믿을 만하지 않으며 나는 차를 꼼꼼하게 관리합니다.
wranglehyndburn, 09/27/2010
이 차를 사랑해! 하이브리드를 기다리고 있습니다!
모두가 올해 컵 홀더와 뒷좌석을 싫어하기 때문에 코멘트 할 필요가 없습니다. 이 차는 여러 번의 사고를 겪었습니다 (후방 2 개, 고 충격, 조수석 1 개). 아무도 다 치지 않습니다. 지금까지 235k 마일. 운전하는 것은 완전히 재미 있고 주차는 바람. SUV처럼 느껴지고 컴팩트처럼 작동합니다. 수년간의 고속도로 통근과 매우 안전하다고 느꼈습니다. (사고는 지역 교통의 다른 바보였습니다!). 최신 모델이 고급 프리미엄이라는 점에 대해 유감입니다. 이것은 하이브리드에 적응하기에 완벽한 차입니다! 이 강아지를 아직 포기하지 않았습니다!
muscleacceptor, 05/01/2012
나는 내 포레스터와 사랑에 빠졌다!
나는 잠시 내 포레스터를 되찾았고 여전히 그것을 사랑하고 있습니다! 내가 운전하러 나갈 때마다 나는 지금도 여전히 흥분된다. 2001 년이라별로 좋지 않을 거라고 생각했는데 그 반대입니다! 나는 내 포레스터를 사랑한다!
underpassaffected, 10/11/2019
2002 Subaru Forester
"최고의 차량"
내가 소유 한 최고의 차량.
17 년 동안 운전 한 후에도 계속 운전하고 싶습니다.
신형 자동차는 아마도 더 나은 안전 기능과 주행 거리를 가지고있을 것입니다.
gillsgraphic, 07/24/2019
2002 Subaru Forester
"멋진 차!"
뛰어난 awd 시스템을 갖춘 매우 신뢰할 수 있고 견고하며 신뢰할 수있는 자동차입니다.
nervousmute, 05/28/2019
1999 Subaru Forester
"사랑해!"
제 아내를 위해이 차를 샀고 실제 문제가 없었습니다. 그리고 저를 믿으십시오. 제 아내는 기름을 바꿨을 때 성인이 아닙니다. 그렇게 높은 마일리지이고 여전히 매일 업무를 수행하고 있으며 실제 문제를 결코 해결하지 못하기 때문입니다. 거리를 0-60 번 당기고 찢어 버리는 것이 당신의 일이라면,이 차는 당신을위한 것이 아닙니다. 여기 왜건은 일생 반 동안 0-60을하는데 문제가 없을 겁니다. 6 피트 이하라면 담요를 뒷면에 내려 놓고 낮잠을 자는데 문제가 없을 것입니다. 그래서 네 그것은 캠핑카로 두 배입니다. 사람들에게 거짓말을하지 않고 내가 인간에게 알려진 가장 거친 지형에서 내 산림 관리원을 데려 갔다고 말하지 않을 것입니다.하지만 타호 호수에 작은 눈이 내리더라도 걱정하지 않는다고 말하겠습니다. 대부분의 사람들이 어쨌든 그것을 찾고있는 것입니다. 나는이 일에 대해 하루 종일 계속할 수 있지만 확실히 $ 2k.
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