2001 Subaru Forester S All-wheel drive Wagon ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.5L SOHC 4 cyl انجن سے چلتا ہے جو 165 hp @
5600 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2001 Subaru Forester S کی کارگو کی صلاحیت 906 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1425 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2001 Subaru Forester S میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 180 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 201 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.5 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 10.8 l / 100km اور ہائی وے میں 7.4 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 31,795 سے شروع ہوتی ہے
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,571
$ 2,876
$ 3,550
Clean
$ 1,410
$ 2,580
$ 3,191
Average
$ 1,087
$ 1,987
$ 2,472
Rough
$ 764
$ 1,395
$ 1,754
ایک ایسی خوشگوار گاڑی جو دوسرے منی ایس یو کے کی استعداد سے بالکل مماثل نہیں ہوسکتی ہے۔
جب آپ سپورٹ یوٹیلیٹی خریدار آپ کے وہیل ڈرائیو اسٹیشن ویگن میں گھر نہیں چلائیں گے ، جو ایس او وی کی طرح ملبوس ہے ، کیوں کہ یہ بہت "واگنی" لگتا ہے تو آپ کیا کریں گے؟ اگر آپ کو سبارو کی طرح ہمت ہے تو ، آپ اپنے ویگن چیسس پر لمبا اور زیادہ چوکیدار باڈی ڈال دیتے ہیں اور اسے اچھا کہتے ہیں۔ فارسٹر ایک سبارو پارٹس بن ورزش ہے ، اور چونکہ فوزی ہیوی انڈسٹریز میں پرزوں کا بننا چھوٹا ہے ، جو کہ پہیڑی والی آل وہیل ڈرائیو آٹومیکر کا مالک ہے ، اس کار کو امپریزا اور پچھلی نسل کی میراثی بٹس کے مرکب سے جوڑ دیا گیا ہے۔ .
ریلی سے ثابت شدہ امپریزا پلیٹ فارم کی بنیاد پر ، فارسٹر ایک ہی مقبول آل وہیل ڈرائیو سسٹم استعمال کرتا ہے جو دوسرے سبارو ماڈل میں پایا جاتا ہے۔ 2.5 لیٹر کا باکسر انجن میراثی آؤٹ بیک سے آتا ہے ، اور فارسٹر میں 165 ہارس پاور بناتا ہے۔ اور ، اس کے ہنکریڈ ڈاون اسٹین ، کشش ثقل کے کم سنٹر اور کار پر مبنی فاؤنڈیشن کی بدولت ، فارسٹر اپنے بنیادی حریفوں سے بہتر طور پر کام کرتا ہے: شیورلیٹ ٹریکر ، ہونڈا CR-v ، نسان ایکسٹررا ، سوزوکی گرانڈ وٹارا اور ٹویوٹا rav4۔ تجارت بند زمینی منظوری اور آف روڈ کی کم صلاحیت ہے ، لیکن آپ بہرحال شکست خوردہ راستے سے بہت دور نہیں جا رہے تھے ، کیا آپ تھے؟ (آنکھیں ، جھپک ، نج ، نوج۔) خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن دونوں ماڈلز پر ایک اضافی $ 800 کے لئے دستیاب ہیں اور ایک پہاڑی انعقاد کا سیٹ اپ موجود ہے جو سڑک کی سطح کے جھکاؤ کا پتہ لگاتا ہے اور ٹورک کو زیادہ سے زیادہ بنانے یا انجن بریک فراہم کرنے کے لئے گیئر رکھتا ہے۔ اس کے اندر چار بالغ افراد کے لئے ایک کمرے ہے ، جس کے پیچھے پیچھے کی چوٹی میں پانچویں سوار کے لئے نشان لگا ہوا ہے۔ اسے نئے سال کا ہیڈسٹ بھی مل جاتا ہے!
اگرچہ فارویسٹر ایک مناسب جگہ والی نشست ، کم قدمی اونچائی ، اور ایک گفا مند کارگو ایریا پیش کرتا ہے ، داخلی تانے بانے نظر آتے ہیں اور محسوس کرتے ہیں جیسے پرانے گتے پر پھیلا ہوا ٹیری کلاتھ ہے ، کچھ ثانوی کنٹرول غیر منطقی طور پر رکھے گئے ہیں ، اور سٹیریو کنٹرول کو چلانا مشکل ہے۔ اس سال دو فاریسٹر ماڈل دستیاب ہیں: ایل اور اعلی کے آخر میں۔ ائر کنڈیشنگ ، چھت کا ریک ، ریئر ڈیفگر ، ٹیکومیٹر ، پاور ونڈوز ، ٹیلٹ اسٹیئرنگ ، ریئر وائپر / واشر ، کیسٹ سٹیریو ، اینٹیلک بریک ، پاور ڈور لاکس اور کروز کنٹرول ایل پر معیاری ہیں۔ 2001 سال کے لئے شامل ہیں ان شیشے کا اینٹینا اور 60/40 اسپلٹ فولڈ نیچے نیچے نشستیں۔ uplevel s میں ٹوتھی کروم گرل ، ایلیوی پہیے ، بڑے ٹائر ، رئیر ڈسک بریک ، اور ان میں ڈیش 6 ڈسک سی ڈی چینجر شامل ہوتا ہے۔ آپ پریمیم پیکیج کا انتخاب کرسکتے ہیں جس سے پہیے پر سونے کے تلفظ ، سائیڈ ایئر بیگ اور ایک بہت بڑا پاور مونروف ملے گا۔
جب کہ ہم امپریزا آؤٹ بیک اسپورٹ اور لیسیسی آؤٹ بیک ماڈل کے جزوی ہیں ، فارسٹسٹر خریداروں کو راغب کرے گا جو ایک سستی ، فعال ، آل وہیل ڈرائیو گاڑی چاہتے ہیں جو ٹرک کی طرح نظر آتی ہے اور گاڑی کی طرح چلتی ہے۔ جب تک سبارو قیمتوں پر ڑککن رکھتا ہے ، فارورسٹر اسی جگہ اٹھاتے ہیں جہاں آؤٹ بیک والی ویگنیں رخصت ہوتی ہیں۔
اگرچہ کچھ لوگوں نے بتایا کہ سبارو فورسٹر کا 2000 ایڈیشن کار کے پہلے ماڈل سے کہیں بہتر ہے ، لیکن ان دونوں ورژن کے درمیان صرف کچھ ہی اختلافات ہیں۔
سبارو کا اصل مطلب "متحد ہونا" ہے اور اس سے مراد لوگو میں چھ ستارے ہیں جو 6 کمپنیوں کے لئے کھڑے ہیں جو ایف آئی ایچ گروپ کے تحت متحد ہیں۔ ستاروں میں سب سے بڑا فوجی بھاری صنعتوں کی نمائندگی کرتا ہے۔ اس کمپنی نے 1917 میں جاپان میں ایک ہوائی جہاز کی تحقیقات کی تجربہ گاہ کے طور پر آغاز کیا تھا لیکن جلد ہی ہوائی جہاز تیار کرنے میں کامیاب ہو گیا تھا۔
WWII کے بعد ، کمپنی نے ہوائی جہاز کے اسپیئر پارٹس کے ساتھ ایک اسکوٹر ، فوجی خرگوش تیار کیا۔ بہت جلد ، کمپنی مختلف کاروبار میں تقسیم ہوگئی جو اسکوٹر ، کوچ ، انجن اور چیسس تیار کرتی تھی۔ پھر سیئو کینجی کیٹا نے فیصلہ کیا کہ کار سازی میں شامل ہونا ایک اچھا خیال ہوگا اور بہت جلد پہلی سبارو کار بنائی گئی ، سبارو 1500 (1954)۔
1500 یا پی 1 کے بعد 1958 میں 360 ، سنبر 1961 میں ، 1000 نے 1965 میں ، 1100 اور 1969 میں آر 2 کا تبادلہ کیا تھا۔ ) اور میراث (1989) کو سبارو لائن اپ میں شامل کیا گیا۔
آہستہ آہستہ ، 90 کی دہائی میں ، کمپنی چھوٹی گاڑیوں کی تیاری سے دور ہوگئی اور ریلی کاروں ، جیسے ویویو اور امپریزا پر مرکوز ہوگئی۔ امپریزا آرکس کے مختلف نسخوں نے کولن میکرا جیسے ڈرائیوروں کے تحت متعدد بار عالمی چیمپیئن شپ جیت لی۔
ایروناٹیکل صنعت کی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے ، سبارو نے آٹوموٹو انڈسٹری میں بہت سی کامیاب ایجادات کو استعمال کیا۔ سب سے پہلے ہم افقی طور پر مخالف “باکسر” انجنوں کے ساتھ ساتھ مونوکوک تعمیر کا استعمال بھی تھا۔ نیز ، سبارو واحد کار صنعت کار ہے جس نے آل پہیے ڈرائیو کو اپنے زیادہ تر ماڈلز میں معیار کے بطور پیش کیا۔ جاپانی صنعت کار بھی الیکٹرانک مسلسل متغیر ٹرانسمیشن (ectv) متعارف کروانے والا پہلا شخص تھا جو معیاری گیئر کی جگہ لے لیتا ہے اور اخراج اور ایندھن کی کھپت کو کم کرتے ہوئے ہموار ایکسلریشن دیتا ہے۔
سبارو ماحولیاتی تحفظ میں بھی گہری دلچسپی لیتے ہیں ، اس نے ایک عجیب ریکارڈ حاصل کرلیا ہے: لیفایٹ ، انڈیانا میں ان کے پلانٹ کے لئے 0 لینڈ فل کا درجہ حاصل ہے جس کا مطلب ہے کہ فیکٹری میں کوڑے دان پیدا نہیں ہوتا ہے۔ نیز ، کمپنی کے پاس اپنی کاروں کے لئے ایک وسیع ریسایکلنگ پروگرام ہے ، جس میں ہائبرڈ اور ایندھن کے موثر کاروں کے لئے پروگرام کا ذکر نہیں کیا گیا ہے۔
2001 Subaru Forester صارفین کے جائزے
meiosisrocky, 06/25/2013
اس کار سے پیار کرو!
میں 2004 سے اپنا 2001 کا سبارو فارسٹر رہا ہوں اور اس کار کے مالک ہونے کے ہر منٹ سے پیار کرتا ہوں۔
میرا سبارو 200 کلو کے قریب ہے اور افسوس کی بات ہے کہ اس میں بگڑنا شروع ہو رہا ہے (زنگ آلود مقامات ، ٹرانسمیشن ، اور مشکوک کولنٹ لیک) اس لئے میں ایک نئی کار ڈھونڈ رہا ہوں۔
اگر میں لمبی عمر کی تلاش کر رہا ہوں تو میں دل کی دھڑکن میں ایک اور سبارو خریدوں گا۔
مجھے بھی وہیل ڈرائیو کرنا پسند ہے۔
جب تک میرے ٹائر اچھی حالت میں ہوں مجھے برف میں کبھی تکلیف نہیں ہوئی۔
ایک اعلی مائلیج کار کی معمول کی دیکھ بھال کے علاوہ میں نے اپنے سبارو پر بہت کم خرچ کیا ہے۔
میری کار بھی کبھی نہیں ٹوٹی۔
میں اشتہاروں کی قسم کھاتا ہوں لیکن آپ کو واقعتا i میں اس کار سے پیار کرتا ہوں اور اس دن تک چلتا رہوں گا جب میں مر سکتا ہوں۔
superscriptwrench, 03/03/2016
S AWD 4dr Wagon (2.5L 4cyl 4A)
پہلی اور آخری سبارو اگرچہ میری زندگی کو بچایا
صفر مورچا کے ساتھ ، 2013 میں مکمل بے نقاب ، 134000 میل اور ٹکسال ، یا اسی طرح ہم نے سوچا کہ بے عیب حالت میں استعمال کیا۔ اسی دن میں نے بہت کچھ چھوڑ دیا چیک انجن سڑک کے نیچے 2 میل سے زیادہ دور نہیں آیا۔ ڈیلر نے ہیڈ گسکیٹس کو تبدیل کردیا ، دو دن گزرتے ہیں ، اب ایندھن بھرنے والی گردن کی ضرورت ہوتی ہے ، ایک اور دن گزرتا ہے ، معطلی کے نئے اجزاء اور ایک اتپریرک کنورٹر کی ضرورت ہوتی ہے ، shop 6700 کی گولہ باری کے بعد مائگرین کے ساتھ بائیں شاپ کی دکان جو مجھے ایک بہترین چیز بتایا گیا تھا۔ استعمال شدہ کاریں ، کسی اور ہفتہ سے زیادہ نہیں گزرا اور اسے بالکل نئے راستے اور پیچھے کی بشنگ کی ضرورت تھی ، آخر کار اس کو دوبارہ بنایا گیا تھا پھر ویلنٹائن ڈے 2013 کو نشے میں ڈرائیور نے سر مارا تھا ، وہ ایک نیا پونٹیاک وائب چلا رہا تھا جس نے سامنے والے کو ٹکر مار دی۔ میرے سبارو کو دور کرتے ہوئے ، میں چلا گیا ، ٹوبہ کی طرح ٹھوس آواز میں بکس پڑا اور ان کی ٹریننی اپنی کار سے اتر گئی جب اس نے (کرما) کو کھینچنے کی کوشش کی ، اس وقت میرا منگیتر زخمی ہوگیا تھا لیکن اب بھی زندہ ہے خدا کا شکر ہے۔ سبارو کا مجموعہ تھا اور اگرچہ اس کو وسیع پیمانے پر مرمت کی ضرورت تھی جو برف اور بارش میں خوفناک تھا ، کار پر استعمال ہونے والے بہترین ٹائر ہینکوک ایچ 727 تھے ، انہوں نے سڑک کو گلے لگایا! لیکن مرمت کے بلوں کا پتہ لگانا ، میں کبھی دوسرا نہیں خریدوں گا۔ مجھے لگتا ہے کہ سب سے اچھی بات یہ ہے کہ یہ حفاظت ہے اور بدترین قابل اعتبار تھا۔ میرا ہونڈا زیادہ قابل اعتماد نہیں ہے صرف ایک واقعی قابل اعتماد کار کا انتظار کر رہا ہوں اور میں پوری طرح سے اپنی کاروں کو برقرار رکھتا ہوں۔
speechquill, 09/27/2010
اس کار سے پیار کرو! ہائبرڈ کا انتظار کر رہے ہیں!
ہر ایک کو اس سال میں کپ ہولڈرز اور پچھلی نشستوں سے نفرت ہے ، لہذا اس پر تبصرہ کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس کار میں کئی حادثات ہوئے ہیں (2 عقبی سرے ، اعلی اثر ، اور ایک مسافر پہلو) کسی کو تکلیف نہیں ہوئی۔ اب تک 235 کلومیٹر دور ہے۔ گاڑی چلانے میں مکمل طور پر تفریح ، پارک کرنے کا ایک جھونکا۔ ایس یو وی کی طرح محسوس ہوتا ہے اور کمپیکٹ کی طرح برتاؤ کرتا ہے۔ شاہراہ پر آنے والے کئی سال اور بہت محفوظ محسوس ہوا۔ (حادثات مقامی ٹریفک میں دوسرے بیوقوف تھے!)۔ مجھے افسوس ہے کہ نئے ماڈل اعلی آخر پریمیم ہیں۔ یہ ایک ہائبرڈ کو اپنانے کے لئے بہترین کار ہے! ابھی تک اس کتے کو ترک نہیں کرنا!
dryeastward, 05/01/2012
میں اپنے جانور سے محبت کرتا ہوں!
میں تھوڑا سا دیر میں اپنے فارسٹر کو ملا اور میں اب بھی اس سے پیار کر رہا ہوں! ہر بار جب میں اسے چلانے کے لئے نکلا ہوں تب بھی میں آج تک بہت پرجوش ہوں۔ میں نے سوچا کہ یہ 2001 کا ہونا بہت اچھا نہیں ہوگا لیکن اس کے برعکس ہے! مجھے اپنے فارسٹر سے محبت ہے!
portbillet, 10/11/2019
2002 Subaru Forester
"بہترین گاڑی"
میں نے کبھی نہیں کی سب سے بہترین گاڑی۔
اسے چلانے کے 17 سال بعد بھی میں اسے چلاتے رہنا چاہتا ہوں۔
نئی کاروں میں شائد حفاظت کی بہتر خصوصیات اور شاید مائلیج ہوں۔
fakesquiggle, 07/24/2019
2002 Subaru Forester
"زبردست کار!"
بہت قابل اعتماد ، ٹھوس اور ایک بھروسہ مند نظام کے ساتھ ایک قابل اعتماد کار۔
schoolsunkindness, 05/28/2019
1999 Subaru Forester
"اس سے پیار کرو!"
یہ گاڑی میری بیوی کے لئے خریدی ہے اور اس کے ساتھ کبھی کوئی حقیقی مسئلہ نہیں تھا۔ اور مجھ پر بھروسہ کریں جب میری تیل کی تبدیلی کی بات آتی ہے تو میری بیوی کوئی سنت نہیں ہے۔ لہذا یہ اتنا زیادہ سفر اور روزانہ کام کے ل daily چل رہا ہے ، اور کبھی بھی کوئی حقیقی مسئلہ نہیں ہے۔ اگر سڑکوں پر 0-60 پل اور رپین کرنا آپ کی بات ہے ، تو مجھے آپ کو بتانے دو ، یہ کار آپ کے لئے نہیں ہے۔ یہاں ویگن تقریبا a ڈیڑھ عمر میں 0-60 کرتا ہے ، لیکن اس میں کوئی مسئلہ نہیں ہوگا۔ اگر آپ 6 فٹ سے کم عمر کے ہیں تو آپ کو کچھ کمبلیں پیچھے سے نیچے پھینکنے اور تھوڑا سا جھپکنے میں کوئی مسئلہ نہیں ہوگا۔ تو ہاں یہ کیمپر کی طرح ڈبل ہوجاتا ہے۔ میں آپ لوگوں سے جھوٹ نہیں بولوں گا اور آپ کو بتاؤں گا کہ میں نے انسان کے نام سے جانے جانے والے سب سے بڑے خطوں پر اپنا حبیب لے لیا ہے ، لیکن مجھے یہ بتا دو کہ میں پریشان نہیں ہوں حالانکہ جھیل میں تھوڑی برف پڑ رہی ہے۔ اس سے کہیں زیادہ تو آپ ویسے بھی زیادہ تر لوگوں کی تلاش میں ہیں۔ میں سارا دن اس چیز کو جاری رکھ سکتا ہوں لیکن یقینی طور پر میں نے جو بہترین گاڑی میں نے خریدی ہے اس کو $ 2k.
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں