מפרט 2000 Buick LeSabre Custom, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2000 Buick LeSabre Custom הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 6 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.8L V6 OHV 12 valves המפיק 205 hp @ 5200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 2000 Buick LeSabre Custom נפח מטען של 510 ליטר והמשקל של הרכב 1561 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2000 Buick LeSabre Custom יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 224 ננומטר ומהירות מרבית של 216 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9.4 ופוגע ברבע מייל ב 16.9 שניות. צריכת הדלק היא 12.3 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7.6 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 30,465 דולר
| שֵׁם | Custom | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 30,465 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| כּוֹחַ | 205 hp @ 5200 rpm | |
| מספר מושבים | 6 Seats | |
| הפצה | 4 speed automatic | |
| שטח מטען | 510.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 510.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 205 HP | |
| עֲנָק | 224 N.m | |
| מהירות מרבית | 216 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 9.4 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 12.3 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 7.6 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,850 KG | |
| מותג | Buick | |
| דֶגֶם | LeSabre | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.9 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 136.5 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 28.0 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 153.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2000 Buick LeSabre Limited 0-100 acceleration 3800 L36
2000 Buick LeSabre Limited 0-60 0-80 acceleration 3800 L36
2000 Buick LeSabre Limited 0-60 0-80 acceleration 3800 L36
2000 Buick LeSabre 3.8 3800 Top Speed
2000 Buick LeSabre Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,465 | $ 2,340 | $ 2,795 |
| Clean | $ 1,295 | $ 2,073 | $ 2,481 |
| Average | $ 954 | $ 1,538 | $ 1,854 |
| Rough | $ 613 | $ 1,004 | $ 1,227 |
מכונית סדאן גדולה מהנה קהל המציעה מקום ובטיחות בחבילה חסכונית ערכית. חובבי המכונית האמריקאית המסורתית לא יכולים לטעות, אלא אם כן הם רוצים מכונית v8 והנעה אחורית.
בסגנון אבולוציוני בחוץ, ובמהפכה בסגנון מבפנים, נראה כי ביואיק לסאבר בשנת 2000 עמד ביעדי המעצבים שלו - לשמור על הדברים הטובים ולשפר את השאר. תן קרדיט ל- buick על פעולה לפי קלט הלקוחות והמצאת חבילה כוללת מפתיעה. אף על פי שהסדאן הגדולה והמונעת הקדמית הזו צרה פחות או יותר מקודמתה, הרבה מהצורה שלה ורבים ממדיה לא השתנו מעט משנה שעברה. הפלטפורמה החדשה שלה מאפשרת להזיז את הגלגלים לפינות, ולהפוך 1.4 אינץ 'נוסף לבסיס הגלגלים ל -112.2 אינץ', שזה כמעט כמו מה שנקרא קרייזלר קונקורד המעוצב "מונית קדימה".
ודאי, גריל הכרום המסורתי של "מפל" של ביואיק עדיין שם, אך גם הלסאבר החדש הזה כולל קסמים קדמיים ואחוריים רעננים למראה ונקי יותר, ומדליק פנסי עדשות ברורות ומנורות זנב גדולות יותר. ידיות דלת סומכות בצבע גוף מחליפות את משיכות הכרום, ואפילו לפיתוחי הגוף יש מראה משולב.
החדשות הגדולות נמצאות בפנים, שם הוחלף לוח המחוונים הישן והאופקי עם המדדים הקטנים על ידי בית מסוגנן ומודרני המספק מידע על נהיגה בפורמט קל יותר לקריאה. עדיף, המושבים - ארוכים כואבים אצל הבודקים שלנו - נוחים, אך תומכים.
אחסון פנים ובטיחות משופר. בנוסף לשילוב כריות אוויר צדדיות, המושבים הקדמיים כוללים משענות ראש מובנות "ליישור עצמי", מה שמקטין את הסיכון לצליפת שוט. חגורות הבטיחות הקדמיות משולבות כעת במסגרות המושב, וכל חמשת מצבי הישיבה מצוידים בחגורות כתפיים וחיקי הברכיים. פנים הלסאבר עומד בדרישות החדשות להשפעת הראש של הממשלה לפני המועד האחרון.
מרווח הראש האחורי טוב כמו בפורד קראון ויקטוריה או מרקיז הגדול של הכספית, ולמרות שמרווח הרגליים שם הצטמצם מעט, הוא עדיין נוח. זכוכית גדולה יותר של הדלת האחורית מורידה כמעט עד לדלתות כדי לאוורר טוב יותר. וחדר תא המטען גדל רגל מלאה ל -18 מטר מעוקב, ומשפר כעת את 17 הקוביות שנמצאו בקונקורד.
הפלטפורמה החדשה של הלסאבר עושה גוף נוקשה ושקט יותר. בעוד שהמתלה הקדמי נותר תומך מקפרסון עם קפיצי סליל, הגדרת הזרוע למחצה / קפיץ סליל האחורי מאפשרת נסיעה מבוקרת יותר. היינו בוחרים בסכום המוגבל עם חבילת הסיור הגרנית, למרות העובדה כי אבני האש p255 / 60r-16 המובילות ביותר אינן מטפלות בסופר. בלמים נגד נעילה הם סטנדרטיים, כאשר התופים האחוריים משודרגים לדיסקים בכדי לעצור טוב יותר.
הרכבת הכוח היחידה הזמינה הן בדגמים המותאמים אישית והן במודלים המוגבלים, נותרה בסדרה 3.8 ליטר v6 המהימנה, המשודכת לתיבת הילוכים אוטומטית חלקה עם ארבע הילוכים. בעוד שמנוע זה עדיין מביא 205 כוחות סוס בריאים ב -5,200 סל"ד, המומנט של 230 רגל-קילוגרמים שלו מגיע כעת לשיאו ב -3,700 סל"ד שמיש יותר במקום ל -4,000. בעוד ש- 4.6 ליטר ה- V8 במרקיז הגדול מתגאה במומנט של 275 קילוגרמים, ב -3,000 סל"ד, אך יש לו רק 200 סוסים וחסכון בדלקו נמוך יותר. יתרה מכך, ה- v6 של gm עומד בסטנדרטים פדרליים נמוכים לפליטת רכב (lev) בשנת 2001.
לסברים דורגו באופן עקבי יותר טוב מהממוצע בתלונות על בעיית בעלים לאורך השנים, ומודל 2000 אמור אפילו להשתפר בציון זה. בעוד שהגיל החציוני של מרבית הרוכשים הסובלים מזמן כבר בשנות ה -60, גרסה חדשה ומשופרת זו עשויה למשוך קונים צעירים ומשפחתיים יותר לאולמות תצוגה. זה לא רק יעזור הרבה למותג לטלטל חלק מתדמיתו המפושטת-אדומה, אלא גם לשמור על לסביות בין הנמכרים ביותר.
2000 Buick LeSabre Custom צבעים חיצוניים
2000 Buick LeSabre Custom צבעי פנים
2000 Buick LeSabre מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2000 Buick LeSabre גימור
2000 Buick LeSabre הדורות הקודמים
2000 Buick LeSabre דורות העתיד
Buick LeSabre סקירה והיסטוריה
עם זאת, בחירת שם זו נעדרה מהדהד רב עוצמה של שם מייסדה, שמהר להחליף אותו בשנת 1903 - כשהחברה הצמידה לחזה תג שם חדש לגמרי: חברת buick manufacturing. באותה שנה, ראשי החברה הלכו ופשטו את השם על ידי הורדת התעשייה מהתווית.
לאחר שנפתרו נושא זהות תאגידית ומראית עיניים, ביואיק החל להתמקד בפיתוח מנועי מכוניות. הדגש שביואיק הושם על עבודתו יחזיר בקרוב, מקורו של מנוע השסתומים העילי הביא לחברה כמות גדולה של שבחים.
זה היה בעיקר בזכות מיקום השסתומים, שאפשרו להתקין מנועי ביואיק לחללים צרים יותר תוך מתן גישה נוחה לתחזוקה - בניגוד לרוב מנועי הרכב באותה תקופה (ששימשו שסתומים המותקנים בזווית). אף על פי שביואיק וצמד ההנדסים המוביל שלו, יוג'ין ריצ'רד וולטר ל. מר, הצליחו להימנע מכמה מורכבויות עיקריות הקשורות לבניית מנוע, המותג נכנס לשלב של פרדוקס מכירות איטי.
כאלה היו הקשיים הכספיים שנתקלו בהם, בספטמבר 1903, דוד בויק ותומכו הכספי בנימין בריסקו ג'וניור. מכר את המשרד לקבוצת ייצור עגלות בצור, מישיגן, במרחק 60 ק"מ מדטרויט (המטה לשעבר של מפעל ביואיק). למרבה המזל, מפעל הביואיק הועבר כולו לצור, מה שאפשר לדוויד בויק, שנשמר כמנהל, להתמקד עוד יותר בעבודתו.
למרות בנייתו של 1904 הצור הראשון, הדגם ב ', מיזוג הצור-ביואק בן השנה היה רחוק סנטימטרים מלהכות על עיקרו של מר מטריד מטפורי. צרות כלכליות. וזה קרה. ההשפעה לא הותירה לחברה שום אלטרנטיבה אחרת מאשר לפנות לעזרה.
ג'יימס ה. וייטינג, מנהל עבודות הצור צור, ניגש לוויליאם ג. "בילי", מלך כרכרות צור ובוס GM לעתיד, על מעמד החברה. האף של דוראנט לעסקים, כמו גם האינטואיציה המוזרה שלו וכישורי הקידום שלו גררו אחר כך את החורבה מבורות הזפת אליה נקלע, היישר לזוהר אוטומטי מהבהב, וואו בעמוד הראשון בדיו ושליטה מירוצים.
אף על פי ש- Durant לא היה מעריץ גדול של מכוניות, הוא זיהה מיד את פוטנציאל המכירות של המכוניות. זה היה המומנט והמתלים המחוספסים של המכוניות שביואיק בנה עד כה ששכנעו בעוצמה שהוא פגע בזהב.
בזכות הקלות והחוסן שהוכחו בטיפוס גבעות ובשטח בוצי, דוראנט הזמין 1000 יחידות מדהימות לפני שהחברה הגיעה לסף 40. אף על פי שסדרה של מהלכים מוכווני ייצור מגדילה, כמו הקמת מפעל חדש מבוסס צור, ושותפות עם המוט של שרלס סטיוארט (ספק ציר וראש מכשיר עתידי), הציל את הביוא מכחדתו כמעט.
דוראנט לא הסתפק רק בהבטחת הצלחת מותג הביואיק והרחיק לכת לכבוש גם את מגרשי המרוצים. הצוות שלו, שהורכב מלואיס שברולט ובוב בורמן פראי (בין היתר), חטף 500 גביעים בסך הכל רק בין השנים 1908 ל- 1910. הסיבה לכך שביואיק זכתה להצלחה כה רבה הייתה שעד שנת 1908 הוא הפך למפיק הרכב המוביל במדינה עם מיוצרים 8,820 מכוניות. כאילו לא די בכך, הדגם החדש 10 עמד בראש כל מכירות החברה האחרות, עם 4,002 יחידות שהופקו. ההצלחה שנרשמה בשם ביואיק גדלה דיה כדי לספק עילה להשרצה של חברת אחזקות גדולה. כך נולדו מנועים כלליים.
כשהגיעו שנות העשרים, ביואיק התרחץ בחוסר תחושה בפופולריות מרעננת מכיוון שהפך למותג הרכב המוביל ביותר בקרב מנהיגי העולם. בהפסקות שזכו לשבחים, ביואיק היה עסוק בחציית קווי סיום ובקפיצה של שמפניות מגובה בימות המירוצים מהמקום הראשון ברחבי העולם.
למעשה, ביואיק כמעט וכבש את העולם, מכוניות שהשתתפו במסעות גדולים ובמעברים גדולים, כמו המסע הממונע הראשון שהונחה על ידי תומאס לאפגניסטן, 1923.
עם זאת, סוף שנות העשרים הביא חדשות לא כל כך נהדרות, כאשר השפל הגדול סחף את המדינה והרס תוך כדי כך הרבה חברות. ביואיק הצליחה לעמוד בדיכאון גוזל הכספים, לאחר שהציגה מגוון דגמים שהתחדשו לחלוטין עם ביצועים ספורטיביים של שידור אוטומטי של dynaflow, אשנבים בהשראת מטוסים או יציאת אוויר, ואלמנטים בסגנון מחודש כמו סורגים אנכיים צעקניים ונגיעות גימור מבוצעות בקפידה.
עם צמיחתה ללא הפרעות, ביואיק המשיך להחזיק בעמדתו כיצרנית הרכב האמריקאית המובילה בכל שנות ה -90 עם דגש על מכוניות סדאן. בשנת ה- y2k חיסנה מכונית חדשה עם ביואיק שהרחיבה את פעילותה בפיתוח מושגים חדשים להמרה וקרוסאובר. תהליך העיצוב מחדש שעבר ביואיק הותיר את החברה להתמקד במגוון חדש של מכוניות, המתהדר כרגע בשלושת דגמי הלקרוס, הלוצרן והמובלעת המובחרים.
2000 Buick LeSabre ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2000 Buick LeSabre Custom
Custom Dimensions
| Cargo Capacity | 510 L |
|---|---|
| Fuel Tank Capacity | 66 L |
| Height | 1449 mm |
| Length | 5080 mm |
| Wheelbase | 2850 mm |
| Width | 1867 mm |
Custom Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
Custom Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.3 (Automatic City)7.6 (Automatic Highway) |
| Power | 205 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 6 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-through160000/km, 72/Months |
Custom Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
Custom Suspension and Steering
| Front Tires | P215/70R15 |
|---|
דיון והערות
שתף את ההערות שלך