Acura Models
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les japonais semblent avoir tous les traits des descendants mythiques des oiseaux phénix, passionnés d'ingénierie. après être ressuscités des cendres des bombardements nucléaires de la Seconde Guerre mondiale à hiroshima et à nagasaki, les habitants de l'île ont sauté dans un processus de reconstruction à grande échelle à la fois intrinsèque et externe qui les catapulterait plus tard en tant que force dominante sur le marché international de l'automobile. 1986 a été l'année où les ingénieurs japonais ont lancé leur nouvelle division Acura de katanas à 4 roues contre les frêles armées de la technologie occidentale.
peu de temps après le début de l'attaque, les premiers modèles de véhicules acura ont rapidement pris le contrôle de vastes parts de marché automobile américain sur la voie de la victoire. l'étincelle a déclenché une conversion techno-religieuse de masse parmi les acheteurs de voitures qui se sont rapidement tournés vers les nouvelles alternatives orientales - qui ont frappé avec précision le créneau que les constructeurs américains n'avaient pas réussi à combler: le marché du luxe.
acura est né en tant qu'enfant riche de la marque-père aînée Honda et est rapidement devenu la force motrice qui allait changer la perception des clients de l'artisanat motorisé asiatique. le package acura livré aux états-unis après que honda eut passé 10 oreilles de recherche ne comprenait que deux modèles: la légende et l'integra. le duo road-runner a eu suffisamment de succès à l'étranger pour obliger les marques asiatiques concurrentes à envoyer leurs propres troupes aux États-Unis. Ainsi, toyota a envoyé une vague de nouveautés hostiles et d'améliorations avec leur luxueuse brigade lexus nouvellement créée et nissan s'est joint à la fête en affichant une nouvelle marque pour nourrissons brillante, l'infiniti.
bien qu'acura ait déjà réussi à intégrer la légende des meilleures automobiles asiatiques dans l'esprit des consommateurs américains grâce à la berline de légende à moteur v6 et à l'intégra élégante et pointue, elle n'avait pas encore montré tout son arsenal. dès les années 90, quatre ans après que la marque ait atteint le territoire américain, elle a porté un coup dur aux concurrents de voitures de sport de luxe: la nsx. un acronyme pour un cri de bataille alimenté par la science qui se traduit par "" nouveau sport expérimental '', le nsx est rapidement devenu une alternative moins chère et amusante à ses homologues européens coûteux tels que ceux livrés par des fabricants allemands et italiens comme BMW et les suprémacistes de la route et de la course. Ferrari.
non seulement la nsx a frappé un point faible, mais elle a également été appréciée comme étant la première voiture de série entièrement en aluminium. malgré son succès précoce, l'acura est entrée dans un âge sombre du milieu des années 90 en raison de mauvais choix de conception signalés et de l'incapacité de rajeunir la gamme déjà existante de modèles. en 1996, la légende et les noms integra ont été abandonnés et remplacés par des balises alphanumériques parcimonieuses dans le cadre d'une nouvelle nomenclature de dénomination qui entraînerait toute la marque dans un léger tourbillon de confusion. les améliorations ultérieures du modèle et la falsification quasi-subtile de la conception lexus ont plongé l'acura dans une platitude temporaire, malgré les mises à niveau de puissance du moteur à plus de 200 ch sur le 3.5 rl de 1996 - la légende réinventée.
l'effet de renversement ne durera pas longtemps cependant, car le début du 21ème siècle a amené acura à un nouveau départ avec l'introduction de plusieurs modèles redessinés, tels que l'acura 3.2 tl 1999, conçu comme un challenger contre les wheeler-troopers de la concurrence, tels comme le lexus es, l'infiniti l30 et la bmw série 3. bien qu'il n'ait pas réussi à dominer ses ennemis, le 3.2 a gagné beaucoup de succès en raison de son attractivité pour le consommateur qui était le résultat d'un mélange équilibré de luxe, de sportivité et de prix compétitifs.
en quelques années, acura a conquis le territoire des suv avec le mdx et a continué à soutenir la montée en puissance de ses machines avec de nouvelles réalisations et des unités plus rapides et meilleures aux portes de l'usine. en fait, acura mène actuellement une prise de contrôle à grande échelle, la marque ayant atteint les marchés chinois il y a seulement deux ans et prévoit de pénétrer dans l'ancien complexe de l'URSS d'ici la fin de 2008.
peu de temps après le début de l'attaque, les premiers modèles de véhicules acura ont rapidement pris le contrôle de vastes parts de marché automobile américain sur la voie de la victoire. l'étincelle a déclenché une conversion techno-religieuse de masse parmi les acheteurs de voitures qui se sont rapidement tournés vers les nouvelles alternatives orientales - qui ont frappé avec précision le créneau que les constructeurs américains n'avaient pas réussi à combler: le marché du luxe.
acura est né en tant qu'enfant riche de la marque-père aînée Honda et est rapidement devenu la force motrice qui allait changer la perception des clients de l'artisanat motorisé asiatique. le package acura livré aux états-unis après que honda eut passé 10 oreilles de recherche ne comprenait que deux modèles: la légende et l'integra. le duo road-runner a eu suffisamment de succès à l'étranger pour obliger les marques asiatiques concurrentes à envoyer leurs propres troupes aux États-Unis. Ainsi, toyota a envoyé une vague de nouveautés hostiles et d'améliorations avec leur luxueuse brigade lexus nouvellement créée et nissan s'est joint à la fête en affichant une nouvelle marque pour nourrissons brillante, l'infiniti.
bien qu'acura ait déjà réussi à intégrer la légende des meilleures automobiles asiatiques dans l'esprit des consommateurs américains grâce à la berline de légende à moteur v6 et à l'intégra élégante et pointue, elle n'avait pas encore montré tout son arsenal. dès les années 90, quatre ans après que la marque ait atteint le territoire américain, elle a porté un coup dur aux concurrents de voitures de sport de luxe: la nsx. un acronyme pour un cri de bataille alimenté par la science qui se traduit par "" nouveau sport expérimental '', le nsx est rapidement devenu une alternative moins chère et amusante à ses homologues européens coûteux tels que ceux livrés par des fabricants allemands et italiens comme BMW et les suprémacistes de la route et de la course. Ferrari.
non seulement la nsx a frappé un point faible, mais elle a également été appréciée comme étant la première voiture de série entièrement en aluminium. malgré son succès précoce, l'acura est entrée dans un âge sombre du milieu des années 90 en raison de mauvais choix de conception signalés et de l'incapacité de rajeunir la gamme déjà existante de modèles. en 1996, la légende et les noms integra ont été abandonnés et remplacés par des balises alphanumériques parcimonieuses dans le cadre d'une nouvelle nomenclature de dénomination qui entraînerait toute la marque dans un léger tourbillon de confusion. les améliorations ultérieures du modèle et la falsification quasi-subtile de la conception lexus ont plongé l'acura dans une platitude temporaire, malgré les mises à niveau de puissance du moteur à plus de 200 ch sur le 3.5 rl de 1996 - la légende réinventée.
l'effet de renversement ne durera pas longtemps cependant, car le début du 21ème siècle a amené acura à un nouveau départ avec l'introduction de plusieurs modèles redessinés, tels que l'acura 3.2 tl 1999, conçu comme un challenger contre les wheeler-troopers de la concurrence, tels comme le lexus es, l'infiniti l30 et la bmw série 3. bien qu'il n'ait pas réussi à dominer ses ennemis, le 3.2 a gagné beaucoup de succès en raison de son attractivité pour le consommateur qui était le résultat d'un mélange équilibré de luxe, de sportivité et de prix compétitifs.
en quelques années, acura a conquis le territoire des suv avec le mdx et a continué à soutenir la montée en puissance de ses machines avec de nouvelles réalisations et des unités plus rapides et meilleures aux portes de l'usine. en fait, acura mène actuellement une prise de contrôle à grande échelle, la marque ayant atteint les marchés chinois il y a seulement deux ans et prévoit de pénétrer dans l'ancien complexe de l'URSS d'ici la fin de 2008.