2005 Mitsubishi Eclipse GT Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

2005 Mitsubishi Eclipse  GT Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2005 Mitsubishi Eclipse GT est un Front-wheel drive Coupe. il peut accueillir jusqu'à 4 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 3.0L V6 SOHC 24 valves qui produit 200 hp @ 5500 rpm et est associé à une boîte de vitesses 4 speed automatic transmission. le 2005 Mitsubishi Eclipse GT a une capacité de chargement de 479 litres et le véhicule pèse 1425 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2005 Mitsubishi Eclipse GT dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Rear independent suspension. la voiture dispose également d'un il a 17'' alloy wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 218 n.m de couple et une vitesse de pointe de 215 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.4 et atteint un quart de mile à 15.2 secondes. la consommation de carburant est de 11.7 l / 100 km en ville et de 7.8 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 32,148 $

Nom GT
prix $ 32,148
corps Coupe
des portes 2 Doors
moteur 3.0L V6 SOHC 24 valves
Puissance 200 hp @ 5500 rpm
nombre de places 4 Seats
transmission 4 speed automatic transmission
espace de chargement 479.0 L
maximum cargo space 479.0 L
type de roue 17'' alloy wheels
séries Eclipse III (D30)
transmission Front-wheel drive
puissance 200 HP
couple 218 N.m
vitesse de pointe 215 km/h
accélération 0-100 km / h (0-60 mph) 7.4 s
fuel type Petrol (Gasoline)
consommation de carburant (ville) 11.7 L/100km
consommation de carburant (autoroute) 7.8 L/100km
type d'engrenage manual
poids 1,320 KG
marque Mitsubishi
modèle Eclipse
0-400m (quart de mile) 15.2 s
0-400m (quart de mile) - vitesse 151.5 km/h
0-800m (un demi-mile) 25.2 s
0-800m (demi-mile) - vitesse 170.6 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2005 Mitsubishi Eclipse GS Acceleration

2005 Mitsubishi Eclipse Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,942 $ 3,384 $ 4,200
Clean $ 1,750 $ 3,054 $ 3,782
Average $ 1,366 $ 2,393 $ 2,948
Rough $ 983 $ 1,733 $ 2,113

plus un croiseur confortable qu'un coupé sport à haut enroulement et à mitraillage au sommet.

quand il a fait ses débuts en 1990, le mitsubishi eclipse était un petit coupé sport fougueux avec un châssis agile qui pouvait être obtenu avec un puissant moteur turbocompressé et une transmission intégrale. la deuxième génération, introduite en 1995, a apporté un corps bulbeux mais a gardé le caractère décousu. redessiné pour la dernière fois en 2000, l'éclipse est devenue un sportster plus raffiné, bien que plus doux, qui revendique un style avant-gardiste et des performances respectables à un prix abordable. alors que l'éclipse est un coupé confortable et assez rapide (avec puissance v6), le quotient de plaisir n'est pas aussi élevé que dans les versions précédentes. Les vrais amateurs de conduite seront déçus par la sensation d'isolement et de flottabilité de la voiture lorsqu'elle est poussée, préférant plus de rétroaction de la direction et moins de roulis de la suspension. mais de toute évidence, l'éclipse mitsubishi 2005 au milieu de la route convient à la plupart des gens, à en juger par ses chiffres de ventes impressionnants. Pourtant, il existe un certain nombre de concurrents dignes qui offrent un caractère plus sportif pour le même prix ou moins, tels que les acura rsx, mini cooper, scion tc et volkswagen gti. Heureusement, une version entièrement repensée devrait faire ses débuts en 2006, ce qui devrait combler l'écart entre l'éclipse et ses concurrents plus modernes.

le mitsubishi eclipse 2005 est offert en trois niveaux de finition: gs, gt et gts. l'équipement de série de chaque modèle comprend des vitres électriques, des rétroviseurs et des serrures de porte; un système antivol; climatisation; un siège conducteur réglable en hauteur; Un lecteur CD; phares à extinction automatique; et jantes en alliage. Les caractéristiques de série supplémentaires comprennent des roues de 16 pouces, un aileron arrière, un régulateur de vitesse, une télécommande sans clé et un siège arrière rabattable. Vient ensuite la gt, qui ajoute des roues de 17 pouces, des freins à disque aux quatre roues, des effets de sol, un embout d'échappement chromé et des phares antibrouillard. le top-dog gts comprend un toit ouvrant, des surfaces de sièges en cuir, un siège conducteur à commande électrique, un essuie-glace et un lave-glace de lunette arrière et un système audio infini de 210 watts à sept haut-parleurs avec un changeur de CD intégré au tableau de bord. Les acheteurs de gs peuvent obtenir beaucoup de ces fonctionnalités en commandant le package remix, qui ajoute un pommeau de levier de vitesses et un volant uniques, du cuir, le système de son infini susmentionné (avec changeur de CD), un embout d'échappement chromé, des rétroviseurs de couleur assortie et des badges d'édition de remix .

le modèle gs est livré avec un moteur à quatre cylindres qui déplace 2,4 litres et produit 147 chevaux (142 ch avec l'automatique). le modèle gt est équipé d'un moteur v6 de 3,0 litres développant 200 chevaux. la gts est légèrement plus musclée que la gt, car elle comporte 210 chevaux. tous les modèles peuvent être équipés d'une boîte manuelle à cinq vitesses ou d'une transmission automatique à quatre vitesses avec un mode sportronic à changement séquentiel. le v6 délivre sa puissance d'une manière douce, idéale pour la croisière, mais un peu terne pour une conduite plus vive.

trois caractéristiques de sécurité majeures - freins antiblocage, airbags latéraux et antipatinage - ne sont disponibles que sur le niveau de finition supérieur, la gts. dans les tests de collision du gouvernement, l'éclipse de 2005 mitsubishi a obtenu quatre étoiles (sur cinq) pour la protection du conducteur et du passager avant en cas de chocs frontaux et cinq étoiles pour la protection contre les chocs latéraux.

les éclipses, en particulier avec le moteur v6, sont agréables à conduire, grâce à une distribution de puissance douce et une suspension conforme. la puissance du quatre cylindres est certainement suffisante, et la courbe de couple du v6 en fait une voiture facile à conduire en ville et sur l'autoroute. en termes de maniabilité, la voiture est mieux adaptée à la croisière qu'à la conduite difficile. la suspension est doucement réglée et l'implication du conducteur est minime.

Doté d'un cockpit symétrique, l'intérieur de l'éclipse est terne en apparence et lourd sur les matériaux intérieurs de qualité inférieure. il y a un écran unique monté sur le dessus pour le système audio, mais vous devez toujours regarder en bas pour jouer avec les boutons de la chaîne stéréo, donc cela n'aide pas beaucoup. les sièges avant sont légèrement rembourrés, ce qui est bénéfique pour les longs trajets, mais les conducteurs plus agressifs demanderont un soutien latéral supplémentaire. les passagers arrière voudront plus de presque tout, y compris l'espace pour la tête, l'espace pour les jambes et le support de cuisse.

2005 Mitsubishi Eclipse GT couleurs extérieures

Kalapana Black
Ultra Red Pearl

2005 Mitsubishi Eclipse GT couleurs intérieures

Sand

2005 Mitsubishi Eclipse moteurs

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.8L V6 DOHC 24-valve GT-P 265 hp @ 5750 rpm 218 N.m 13.0 L/100km 8.3 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 263 hp @ 5750 rpm 218 N.m 12.6 L/100km 8.0 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 260 hp @ 5750 rpm 218 N.m 12.6 L/100km 8.0 L/100km 7.3 s 15.0 s 24.9 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 263 hp @ 5750 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 8.1 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT-P 260 hp @ 5750 rpm 218 N.m 13.3 L/100km 8.1 L/100km 7.0 s 14.8 s 24.5 s
3.8L V6 SOHC 24 valves GT 263 hp @ 5750 rpm 218 N.m 12.3 L/100km 7.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.8L V6 SOHC 24-valve GT 263 hp @ 5750 rpm 218 N.m 12.3 L/100km 7.7 L/100km 6.9 s 14.7 s 24.4 s
3.0L V6 SOHC 24 valves GT Premium 200 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.7 L/100km 7.8 L/100km 8.2 s 15.9 s 26.3 s
3.0L V6 SOHC 24 valves GT Premium 200 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.7 L/100km 7.8 L/100km 7.4 s 15.2 s 25.2 s
3.0L V6 SOHC 24 valves GT Premium 200 hp @ 5500 rpm 218 N.m 11.7 L/100km 7.8 L/100km 8.3 s 15.9 s 26.4 s

2005 Mitsubishi Eclipse garnitures

2005 Mitsubishi Eclipse les générations précédentes

2005 Mitsubishi Eclipse générations futures

Mitsubishi Eclipse aperçu et histoire

l'éclipse de quatrième génération est dotée d'un nouveau look, plus sportif que jamais et d'un choix plus restreint de deux moteurs. alors que les deux générations précédentes partageaient de nombreuses fonctionnalités, le modèle sorti en 2000 était une voiture complètement nouvelle.
membre du conglomérat commercial mitsubishi, mitsubishi motors a gagné sa place sur le marché automobile japonais et international. L'histoire de l'entreprise commence en 1917, lorsque le premier modèle mitsubishi, une berline sept places basée sur la fiat tipo 3, sort de la chaîne de montage. pas très réussi, la production a été interrompue après seulement 22 modèles ont été construits.

la véritable production commence après la fusion de Mitsubishi Shipbuilding et de Mitsubishi Aircraft Co. en 1934. concentrée sur la construction d'avions, de navires et de wagons de chemin de fer, la société trouva le temps de fabriquer un prototype de berline en 1937 qu'elle appela la px33. malheureusement, c'était principalement à des fins militaires à l'approche de la guerre.

Ce n'est qu'après la guerre que l'entreprise s'est vraiment lancée dans la production automobile avec un petit véhicule à trois véhicules, le mizushima et un scooter au drôle de nom, le pigeon argenté. puis vint la scission de l'ancien conglomérat, car les alliés conquérants ne voyaient pas d'un œil favorable le développement industriel du Japon.

une décennie plus tard, les choses au japon s'amélioraient et le transport personnel est redevenu un problème alors que de plus en plus de familles se payaient des voitures. entrer dans la mitsubishi 500, une berline pour les masses, et plus tard la petite voiture minica et le colt 1000 en 1963. avec des ventes en hausse, les restes du conglomérat mitsubishi ont été réunis une fois de plus en 1970.

la prochaine étape pour la société était de s'allier avec une société étrangère, chrysler dans ce cas, qui a acheté 15% de la mitsubishi, ce qui a permis au constructeur japonais de vendre des galants rebadgés comme dodge colts aux états et comme chrysler scorpions dans Australie.

de cette manière, mitsubishi a pu augmenter ses effectifs en production et créer une série de concessions à travers l'Europe. mais si pour mitsubishi les choses s'amélioraient, on ne pouvait pas en dire autant de son partenaire américain qui a été contraint de vendre la division de fabrication australienne en 1980.

deux ans plus tard, mitsubishi entre sur le marché américain sous son propre nom avec la berline tredia, la cordia et le coupé starion. le quota de voitures a été établi à 30 000 véhicules mais les japonais ont tenu à augmenter ce nombre et ils ont lancé une campagne de publicité active. à la fin des années 80, mitsubishi avait réalisé 1,5 million d'unités produites dans le monde.

afin de contourner les réglementations d'importation strictes et d'apaiser les tensions entre les deux sociétés, mitsubishi et chrysler ont fondé une nouvelle société de fabrication de véhicules dans le normal, illinois sous le nom de diamond-star motors qui a commencé la production en 1987. les modèles qui sont sortis de cette plante comprend l'aigle mitsubishi, la serre d'aigle et le laser plymouth.

en 1988, la société a changé son statut de propriété privée à publique. mitsubishi industries est resté le plus grand actionnaire avec 25% de la société, tandis que chrysler a augmenté sa part à 20%. plus tard, en 1992, elle a réduit le capital à seulement 3% et a même vendu sa participation dans les moteurs Diamond Star, laissant Mitsubishi comme seul propriétaire.

en 1995, mitsubishi motors a changé son nom pour le courant on de dsm comme il était auparavant connu sur le marché américain. De plus, il a ouvert une nouvelle division de fabrication nord-américaine en 2002.

en 2000, mitsubishi a cherché un nouveau partenariat avec la nouvelle société daimler-chrysler qui a coûté 1,9 milliard de dollars au groupe germano-américain, soit 200 millions de dollars de moins que le prix initial une fois le scandale de dissimulation des défauts sorti. il semble que mitsubishi avait systématiquement dissimulé les défauts de ses voitures de série dès 1977, allant des freins défaillants aux systèmes d'embrayage défectueux. lorsque la nouvelle a été divulguée, la société a été contrainte de rappeler 163 707 véhicules pour des réparations gratuites.

cela, combiné à une crise économique dans la région asiatique, a causé à Mitsubishi une perte de profit et même la nécessité de réduire ses effectifs pour faire face à la baisse de la demande. une nouvelle race de voitures, des modèles revitalisés et une vision avant-gardiste, voilà ce qui a remis mitsubishi sur les rails. la mitsubishi i, une petite voiture parfaite pour le marché asiatique et les nouveaux lancer et outlander ont suffi à remettre l'entreprise sur le marché. Cela a conduit au premier trimestre rentable chez Mitsubishi en quatre ans, à déclarer en 2006.

2005 Mitsubishi Eclipse avis des consommateurs

cookeroxidize, 10/15/2015
GT 2dr Hatchback (3.0L 6cyl 4A)
pas si vite mais furieux
«J'ai acheté cette voiture il y a 2 ans à 138 000 miles dessus et la voiture avait déjà quelques mods. Elle avait une prise d'air froid, des en-têtes et un échappement de performance. elle avait aussi un écu et c'est important car avec le" sportstronic " boîte de vitesses qui a le mode manuel, je suis capable de la ligne rouge sans que la voiture ne change pour moi avant la ligne rouge.Les tractions de 1ère et 2ème vitesse sont certainement les plus fortes tandis que les tractions de 3ème et 4ème vitesse sont généralement faibles. 7,0 - 6,8 secondes, ce qui est plutôt bon pour le prix que j'ai payé pour cette voiture.Vous ne pouvez pas trouver facilement un turbo ou un compresseur pour cette voiture, mais si vous êtes satisfait des boulons, vous pouvez vous attendre à obtenir quelques gains sur ce 3.0l. la voiture la plus fiable que j'ai jamais eue car je n'ai eu à changer la pompe à carburant que depuis que je l'ai eue. Cependant, faites attention aux moteurs qui ont les terribles "tics de levage" car ils peuvent devenir plus bruyants avec le temps et devenir une solution coûteuse. "
alienlily, 07/17/2010
mauvais travail de peinture
dans l'ensemble, la voiture est une bonne voiture. il a l'air bien et se manipule bien. Je n'ai eu aucun problème avec le moteur ou la transmission. mes trois points négatifs, l'un à cause de l'espace disponible entre le siège, le toit et le volant, il peut être un peu difficile pour le conducteur d'entrer. la deuxième conception technique a le clignotant bloqué par le volant (déplacer la lumière ou changer la conception du volant). cet été, deux mauvaises taches de peinture sont apparues. un entre le toit ouvrant et la lunette arrière, le second entre le coffre et la lunette arrière.
leaderscab, 03/21/2014
super voiture super achat!
c'est une voiture incroyable, la manuelle à 5 vitesses est la voie à suivre! il a une grande puissance, il est très facile à conduire, son bon sur le gaz, et c'est un plaisir de conduire! Je recommanderais cette voiture à tout le monde! J'adore conduire maintenant, elle épouse la route comme aucune autre voiture que j'ai conduite et c'est juste une excellente voiture en général!
hoodenfood, 02/13/2010
je ne peux pas y croire !!!
J'ai loué en 2005 et acheté en 2008! je n'ai eu aucun problème avec ma mitsi 2005 !!!!!!! nada !! zéro!!! allez comprendre! plus ma femme me tuerait si je l'échangeais contre 350 z .. je suis vendu!
jetskitubeless, 07/29/2019
2003 Mitsubishi Eclipse
"démon de la vitesse."
j'aime cette voiture de tout mon cœur. il prend rapidement de la vitesse, la tenue de route est excellente, le volant n'est pas extrêmement lâche comme la plupart des voitures, et elle sonne et conduit comme un rêve. ma partie préférée est le décollage et l'accélération. au sol de cette voiture d'un arrêt, vous ferez tourner les têtes. elle sonne bien.
silverbasil, 05/08/2019
2001 Mitsubishi Eclipse
"problèmes inattendus sans solution facile."
Tout d'abord, je dois noter que j'ai conduit cette chose sur toute la côte ouest, de la à Seattle, et avant cela, elle était utilisée par un coureur en herbe, donc il y avait beaucoup à réparer, mais rien de tout cela n'était purement mécanique à part la prise d'air et c'était pour une chose d'émissions de ca, il a été fondamentalement retourné au stock, à part les nouveaux phares (parce que ceux avec lesquels il est livré ont une lumière terrible, on pourrait penser que quelqu'un vient de coller des lampes de poche à l'avant) . J'ai eu cette voiture depuis 2008/2009 quand elle avait environ 65 000 miles dessus. pendant les premières années, tout allait bien (mis à part le problème majeur que je mentionnerai dans un instant. Je savais que cette voiture n'était jamais censée être une voiture de sport et je ne voulais pas que ce soit le cas, j'aimais juste avoir un bon v6 à 5 vitesses qui a une bonne consommation d'essence pour l'époque. c'est là que les choses commencent à s'effondrer, parfois littéralement. d'abord, il a commencé à ne pas tenir le régime et a calé, il s'est avéré que l'ecu devait être remplacé, comme si ce n'était rien de mineur et je ne sais pas pourquoi, mais le remplacer l'a corrigé, mais il semble qu'un autre problème d'ecu existe. il y a quelques années, j'ai découvert que j'avais un problème où l'alarme se déclenchait d'elle-même. puisque le klaxon d'alarme ne fonctionne plus, les feux de route clignotent, ce qui est tout simplement merveilleux pour la batterie. parfois, il s'éteint et le fait à nouveau plus tard, il semble que ce soit quand il y a de l'humidité dans l'air (mais cela n'a pas toujours été cohérent) donc je dois supposer qu'il y a un court quelque part mais d'après ce que je comprends, cela pourrait aussi être un dysfonctionnement de l'ecu . avant de l'amener à oregon, environ 4 000 $ de travail ont dû y être consacrés pour le maintenir fiable, même dans ce cas, j'ai dû remplacer le distributeur car il venait de sortir un jour. c'était pénible parce que les pièces que les ateliers obtiennent n'ont pas à corriger les spécifications, donc l'atelier a dû remplacer certaines pièces du nouveau distributeur par de bonnes pièces de l'ancien pour fonctionner. en plus de cela, d'autres problèmes électriques que j'ai remarqués, l'essuie-glace arrière ne fonctionne plus complètement, il s'arrête simplement là où il le souhaite (ce qui me porte encore plus à croire que l'ecu a toujours des problèmes). le courant alternatif a également cessé de fonctionner (il tourne comme s'il voulait démarrer mais fait clignoter le voyant alternatif) et je ne l'ai pas amené à le regarder par peur qu'il soit extrêmement coûteux. cela, associé à des matériaux de tableau de bord très bon marché, à un mauvais équipement de commutation pour la radio (le bouton de la radio ne fonctionne plus correctement) et aux coûts de maintenance insensés qui en font tout simplement une voiture d'occasion à acheter, surtout si elle ne l'a pas été babied. en ce qui concerne la maniabilité, c'était bien mieux avant de faire remplacer les amortisseurs et les jambes de force, pour une raison qui a rendu la maniabilité pire (et la voiture dans son ensemble plus rebondissante, vous apprendrez certainement à éviter les imperfections de la route), mais encore une fois, je Je n'ai pas pris la peine de le faire car cela coûterait trop cher à gérer. cette voiture a assez de puissance à mon avis, mais je ne suis pas passionné. Honnêtement, sans le problème de l'ecu et de l'alarme, le score serait plus élevé, mais lorsque les fonctions informatiques de base d'une voiture deviennent défectueuses, ce n'est pas un bon look. surtout quand tout est basé sur l'ordinateur de la voiture ces jours-ci. autres problèmes: ciel de toit bon marché, toit ouvrant peu fiable, hayon arrière défectueux (je l'ai déjà fait tomber sur la tête, je pense juste qu'ils sont trop petits pour le poids de la trappe), difficile à entretenir, la voiture roule comme si c'était beaucoup plus grand (mauvais rayon de braquage), le haut-parleur central casse facilement, la peinture s'oxyde facilement.
molecularsuffering, 01/27/2018
2003 Mitsubishi Eclipse
"meilleure voiture jamais!"
J'ai acheté ma mitsubishi eclipse gts 2003 en juillet 2002. elle a maintenant 161 000 miles et n'a eu aucun problème. il démarre et s'exécute toujours. les freins d'origine ont duré plus de 100 000 miles et son toujours sur l'embrayage d'origine. c'est la voiture la plus incroyable et la plus fiable que j'aie jamais possédée. c'est amusant à conduire et peut encore se lever et partir comme si c'était neuf. Je n'ai jamais aimé l'intérieur noir et bleu mais vraiment je ne le remarque pas après toutes ces années. la seule difficulté que j'ai eue avec elle est de se souvenir de la façon dont elle a fonctionné et des courroies changées et des fluides rincés et comme elle a toujours bien fonctionné.lire moins

Spécifications 2005 Mitsubishi Eclipse GT

GT Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
AntennaGlass-imprinted antenna
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Illuminated EntryYes
Number of Speakers7 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Premium Sound System210-watts Mitsubishi/Infinity audio system
Reading LightFront reading lamps
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Remote Audio ControlsAudio controls and cruise control buttons on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release

GT Dimensions

Cargo Capacity479 L
Curb Weight1425 kg
Front Headroom962 mm
Front Legroom1074 mm
Fuel Tank Capacity62 L
Gross Vehicle Weight1820 kg
Height1310 mm
Length4490 mm
Rear Headroom887 mm
Rear Legroom766 mm
Wheelbase2560 mm
Width1750 mm

GT Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Mirror ColourBlack exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
GrilleBlack grille
Headlight TypeHalogen headlights
Headlights Auto OffAuto-off headlights
Lower Side-Body ExtensionBody-color rocker mouldings
Power Exterior MirrorsYes
Rear SpoilerRear body-color spoiler
SunroofPower glass sunroof
Tinted GlassYes

GT Interior Details

ClockDigital clock
Door TrimCloth door trim
Floor ConsoleYes
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats50/50 rear split folding bench
Front Center ArmrestFront armrest with storage
Front Seats Driver HeightHeight adjustable driver seat
Front Seats Driver LombarDriver lumbar support
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Number of Cup Holders2 cup holders
Seat TrimCloth seats
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Water Temperature GaugeEngine temperature gauge

GT Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.0L V6 SOHC 24 valves
Transmission5 speed manual transmission
Transmission (Option)4 speed automatic transmission

GT Overview

BodyCoupe
Doors2
Engine3.0L V6 SOHC 24 valves
Fuel Consumption11.7 (Automatic City)7.8 (Automatic Highway)11.6 (Manual City)7.5 (Manual Highway)
Power200 hp @ 5500 rpm
Seats4
Transmission4 speed automatic transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper100000/km, 60/Months Powertrain160000/km, 120/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

GT Safety

Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsCenter 3-point

GT Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP215/50R17
Power SteeringPower assisted rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
Wheel Type17'' alloy wheels

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