el 2005 Mitsubishi Eclipse GT es un Front-wheel drive Coupe. puede acomodar hasta 4 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 3.0L V6 SOHC 24 valves que produce 200 hp @
5500 rpm y está emparejado con una caja de cambios 4 speed automatic transmission.. el 2005 Mitsubishi Eclipse GT tiene una capacidad de carga de 479 litros y el vehículo pesa 1425 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2005 Mitsubishi Eclipse GT tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un tiene 17'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 218 n.m de par y una velocidad máxima de 215 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.4 y alcanza un cuarto de milla en 15.2 segundos. el consumo de combustible es de 11.7 l / 100 km en ciudad y de 7.8 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 32,148
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,942
$ 3,384
$ 4,200
Clean
$ 1,750
$ 3,054
$ 3,782
Average
$ 1,366
$ 2,393
$ 2,948
Rough
$ 983
$ 1,733
$ 2,113
más un crucero cómodo que un cupé deportivo de alta velocidad y trepidante.
cuando debutó en 1990, el mitsubishi eclipse era un pequeño cupé deportivo con un chasis ágil que se podía obtener con un potente motor turboalimentado y tracción total. la segunda generación, introducida en 1995, trajo un cuerpo bulboso pero mantuvo el carácter rudimentario. Rediseñado por última vez en 2000, el eclipse se ha convertido en un deportivo más refinado, aunque más suave, que apuesta por un estilo vanguardista y un rendimiento respetable a un precio asequible. Si bien el eclipse es un cupé cómodo y bastante rápido (con potencia v6), el cociente de disfrute no es tan alto como en las versiones anteriores. Los verdaderos entusiastas de la conducción se sentirán decepcionados por la sensación de aislamiento y flotación del automóvil cuando lo empujen, prefiriendo más retroalimentación de la dirección y menos balanceo de la carrocería de la suspensión. pero evidentemente, el mitsubishi eclipse 2005 de mitad de camino está bien para la mayoría de la gente, a juzgar por sus impresionantes cifras de ventas. Aún así, hay una serie de competidores dignos que ofrecen un carácter más deportivo por el mismo dinero o menos, como el acura rsx, mini cooper, scion tc y volkswagen gti. afortunadamente, se espera que se estrene en 2006 una versión completamente rediseñada que debería cerrar la brecha entre el eclipse y sus competidores más modernos.
el mitsubishi eclipse 2005 se ofrece en tres niveles de equipamiento: gs, gt y gts. el equipo estándar en cada modelo incluye ventanas eléctricas, espejos y seguros de puertas; un sistema antirrobo; aire acondicionado; un asiento del conductor ajustable en altura; Un reproductor de CD; faros de apagado automático; y llantas de aleación. Las características estándar adicionales incluyen ruedas de 16 pulgadas, un alerón trasero, control de crucero, entrada remota sin llave y un asiento trasero plegable dividido. el siguiente es el GT, que agrega rines de 17 pulgadas, frenos de disco en las cuatro ruedas, efectos de suelo, una punta de escape cromada y luces antiniebla. el top-dog gts incluye un techo corredizo, superficies de asientos de cuero, un asiento del conductor eléctrico, limpiaparabrisas y lavaparabrisas trasero y un sistema de audio infinito de 210 vatios y siete bocinas con un cambiador de cd en el tablero. Los compradores de gs pueden obtener muchas de estas características pidiendo el paquete Remix, que agrega una perilla de cambio y un volante únicos, cuero, el sistema de sonido infinito antes mencionado (con cambiador de CD), una punta de escape cromada, espejos de colores combinados e insignias de la edición Remix. .
el modelo gs viene con un motor de cuatro cilindros que desplaza 2.4 litros y produce 147 caballos de fuerza (142 hp con la automática). el modelo GT está equipado con un motor V6 de 3.0 litros que genera 200 caballos de fuerza. el gts es un poco más musculoso que el gt, ya que tiene 210 caballos. Todos los modelos pueden equiparse con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro velocidades con un modo sportronic de cambio secuencial. el v6 ofrece su potencia de una manera suave que es ideal para viajes en crucero, pero un poco deslucida cuando se trata de una conducción más animada.
Tres características de seguridad principales (frenos antibloqueo, airbags laterales y control de tracción) solo están disponibles en el nivel de equipamiento superior, el gts. En las pruebas de choque del gobierno, el mitsubishi eclipse 2005 obtuvo cuatro (de cinco) estrellas para la protección del conductor y el pasajero delantero en impactos frontales y cinco estrellas para protección contra impactos laterales.
Los eclipses, particularmente con el motor v6, son agradables de conducir, gracias a una entrega de potencia suave y una suspensión compatible. la potencia del cuatro cilindros es ciertamente adecuada, y la curva de par del v6 lo convierte en un automóvil fácil de conducir por la ciudad y la carretera. En términos de manejo, el automóvil es más adecuado para un crucero que para una conducción dura. la suspensión se afina suavemente y la participación del conductor es mínima.
con una cabina simétrica, el interior del eclipse es de apariencia aburrida y pesado en materiales interiores de baja calidad. hay una pantalla única montada en la parte superior para el sistema de audio, pero aún tienes que mirar hacia abajo para jugar con los botones del estéreo, por lo que no ayuda mucho. Los asientos delanteros están acolchados suavemente, lo que es beneficioso para viajes largos, pero los conductores más agresivos pedirán apoyo lateral adicional. los pasajeros traseros querrán más de casi todo, incluido el espacio para la cabeza, las piernas y el soporte para los muslos.
el eclipse de cuarta generación viene con un nuevo aspecto, más deportivo que nunca y una selección más reducida de dos motores.
Mientras que las dos generaciones anteriores compartían muchas características, el modelo lanzado en 2000 era un automóvil completamente nuevo.
Como parte del conglomerado empresarial mitsubishi, mitsubishi motors se ha ganado su lugar en el mercado automovilístico japonés e internacional. La historia de la compañía comienza en algún momento de 1917, cuando el primer modelo de Mitsubishi, un sedán de siete plazas basado en el fiat tipo 3, sale de la línea de montaje. Sin mucho éxito, la producción se interrumpió después de que se fabricaran solo 22 modelos.
La verdadera producción comienza después de la fusión de Mitsubishi Shipbuilding y Mitsubishi Aircraft Co. en 1934. concentrada en la construcción de aviones, barcos y vagones de ferrocarril, la empresa encontró tiempo para fabricar un prototipo de sedán en 1937 al que llamó px33. lamentablemente, fue principalmente para uso militar a medida que se acercaba la guerra.
sólo después de la guerra la empresa se lanzó realmente a la producción de automóviles con un vehículo pequeño de tres vehículos, el mizushima y un scooter con un nombre divertido, la paloma plateada. luego vino la escisión del antiguo conglomerado, porque los aliados conquistadores no vieron con ojos favorables el desarrollo industrial de Japón.
una década más tarde, las cosas en Japón estaban mejorando y el transporte personal volvió a ser un problema a medida que más y más familias compraban automóviles. Ingrese el mitsubishi 500, un sedán para las masas, y más tarde el auto pequeño minica y el colt 1000 en 1963. Con las ventas en aumento, los restos del conglomerado mitsubishi se unieron una vez más en 1970.
El siguiente paso para la empresa fue aliarse con una empresa extranjera, Chrysler en este caso, que compró el 15% de Mitsubishi, lo que le otorgó al fabricante japonés la licencia para vender galantes rebadged como Dodge Colts en los estados y como Chrysler Scorpions en Australia.
De esta forma, Mitsubishi pudo aumentar su producción y establecer una serie de concesionarios en Europa. pero si para Mitsubishi las cosas estaban mejorando, no se podría decir lo mismo de su socio estadounidense que se vio obligado a vender la división de fabricación australiana en 1980.
dos años después, mitsubishi entraría al mercado americano bajo su propio nombre con el sedán tredia, el cordia y el cupé starion. la cuota de automóviles se estableció en 30.000 vehículos, pero los japoneses estaban ansiosos por aumentar ese número y comenzaron una campaña de publicidad activa. a finales de los 80, Mitsubishi había alcanzado 1,5 millones de unidades producidas en todo el mundo.
Con el fin de eludir las estrictas regulaciones de importación y aliviar las tensiones entre las dos empresas, Mitsubishi y Chrysler fundaron una nueva empresa de fabricación de vehículos en Normal, Illinois, bajo el nombre Diamond-Star Motors, que comenzó la producción en 1987. Los modelos que salieron de esta planta incluye el mitsubishi eagle, el eagle talon y el plymouth laser.
en 1988, la empresa cambió su estado de propiedad privada a pública. Mitsubishi Industries siguió siendo el mayor accionista con el 25% de la empresa, mientras que Chrysler aumentó su participación al 20%. más tarde, en 1992, redujo el capital social a sólo el 3% e incluso vendió su participación en motores de estrella de diamante, dejando a Mitsubishi como único propietario.
en 1995, mitsubishi motors cambió su nombre al actual on de dsm como se conocía anteriormente en el mercado americano. Además, abrió una nueva división de fabricación en América del Norte en 2002.
en 2000, mitsubishi buscó una nueva asociación con la empresa daimler-chrysler recién formada que le costó al grupo germano-americano $ 1.9 mil millones, $ 200 millones menos que el precio original una vez que salió el escándalo del encubrimiento de defectos. Parece que Mitsubishi había encubierto sistemáticamente los defectos en sus autos de producción desde 1977, que involucraban desde frenos defectuosos hasta sistemas de embrague defectuosos. cuando se dio a conocer la noticia, la empresa se vio obligada a retirar 163.707 vehículos para su reparación gratuita.
Eso, junto con una crisis económica en la región asiática, causó a Mitsubishi una pérdida de beneficios e incluso la necesidad de reducir su tamaño para hacer frente a la caída de la demanda. una nueva generación de automóviles, modelos revitalizados y visión de futuro fue lo que hizo que Mitsubishi volviera a la normalidad. el mitsubishi i, un coche pequeño perfecto para el mercado asiático y el nuevo lancer y el outlander fueron suficientes para volver a poner la empresa en el mercado. esto llevó al primer trimestre rentable en mitsubishi en cuatro años que se declarará en 2006.
2005 Mitsubishi Eclipse opiniones de los consumidores
revealoffended, 10/15/2015
GT 2dr Hatchback (3.0L 6cyl 4A)
no tan rápido pero furioso
"Compré este auto hace 2 años a 138,000 millas y el auto ya tenía algunas modificaciones. Tenía una entrada de aire frío, cabezales y escape de alto rendimiento. También tenía una sintonización de ECU y eso es importante porque con el" sportstronic " caja de cambios que tiene el modo manual, puedo marcar la línea roja sin que el automóvil cambie antes de la línea roja. Los tirones de 1ra y 2da marcha son definitivamente los más fuertes, mientras que los tirones de 3ra y 4ta son típicamente débiles. 7.0 - 6.8 segundos, lo cual es bastante bueno para el precio que pagué por este auto. No puedes encontrar fácilmente un turbo o sobrealimentador para este auto, pero si estás satisfecho con los pernos, puedes esperar obtener algunas ganancias con este 3.0l. el automóvil más confiable que he tenido, ya que solo tuve que cambiar la bomba de combustible desde que lo compré. Sin embargo, tenga cuidado con los motores que tienen los terribles "tictac del elevador", ya que pueden volverse más ruidosos con el tiempo y convertirse en una solución costosa ".
immatureminds, 07/17/2010
mal trabajo de pintura
en general, el coche es un buen coche. se ve bien y se maneja bien. No he tenido problemas ni con el motor ni con el tren de transmisión. Mis tres negativos, uno debido al espacio disponible entre el asiento, el techo y el volante, puede ser un poco difícil para el conductor ingresar. El segundo diseño de ingeniería tiene la señal de giro bloqueada por el volante (mueva la luz o cambie el diseño del volante). El pasado verano aparecieron dos manchas de pintura en mal estado. uno entre el techo solar y la ventana trasera, el segundo entre el maletero y la ventana trasera.
sheepmashing, 03/21/2014
gran coche gran compra!
Este es un auto increíble, ¡el manual de 5 velocidades es el camino a seguir! Tiene una gran potencia, es muy fácil de conducir, está bien con gas y es muy divertido de conducir. ¡Recomendaría este coche a cualquiera! ¡Me encanta conducir ahora, abraza la carretera como ningún otro automóvil que haya conducido y es simplemente un gran automóvil en general!
keroseneengorge, 02/13/2010
no puedo creerlo !!!
arrendé en 2005 y compré en 2008! no he tenido problemas con mi mitsi 2005 !!!!!!! nada !! ¡¡¡cero!!! ¡Imagínate! Además, mi esposa me mataría si la cambio por 350 z ... ¡Estoy vendido!
sornerflow, 07/29/2019
2003 Mitsubishi Eclipse
"demonio de la velocidad."
Amo este auto con todo mi corazón. es rápido para ganar velocidad, el manejo se siente excelente, el volante no está tan suelto como la mayoría de los autos, y suena y conduce como un sueño. mi parte favorita es el despegue y la aceleración. sobre el piso de este coche desde una parada, hará girar cabezas. suena tan bien.
molecularvaseline, 05/08/2019
2001 Mitsubishi Eclipse
"Problemas inesperados sin solución fácil".
Primero debo notar que he conducido esta cosa por toda la costa oeste, desde Los Ángeles hasta Seattle, y antes de eso fue usada por algún aspirante a corredor, así que había mucho que arreglar, pero nada era puramente mecánico aparte de la entrada de aire y eso fue por una cosa de emisiones de CA, básicamente se devolvió a stock, aparte de los faros delanteros nuevos (porque los que vienen con tienen una proyección de luz horrible, uno pensaría que alguien simplemente pegó linternas en la parte delantera) . He tenido este automóvil desde 2008/2009 cuando tenía alrededor de 65,000 millas. Durante los primeros años estuvo bastante bien (aparte del problema principal que mencionaré en un momento. Sabía que este automóvil nunca se suponía que fuera un automóvil deportivo y no quería que lo fuera, disfruté solo de tener un buen v6 de 5 velocidades que consiguió un buen rendimiento de combustible en ese momento.
aquí es donde las cosas comienzan a desmoronarse, a veces literalmente. Primero, comenzó a no mantener las revoluciones y se paraba, resultó que era necesario reemplazar la centralita, como si no fuera nada menor y no tengo idea de por qué, pero reemplazarla lo solucionó, pero parece que sale otro problema de la centralita. Hace unos años descubrí que tenía un problema en el que la alarma sonaba por sí sola. Dado que la bocina de alarma ya no funciona, las luces altas simplemente parpadean, lo que es maravilloso para la batería. a veces se apaga y lo vuelve a hacer más tarde, parece ser cuando hay humedad en el aire (pero eso no siempre ha sido constante), así que debo asumir que hay un corto en alguna parte, pero según tengo entendido, también podría ser un mal funcionamiento de la centralita. . Antes de traerlo a Oregon, tuve que invertir alrededor de $ 4,000 en trabajo para mantenerlo confiable, incluso entonces, tuve que reemplazar el distribuidor porque acaba de salir un día. Eso fue una molestia porque las piezas que obtienen los talleres no tienen que tener las especificaciones correctas, por lo que el taller tuvo que reemplazar algunas piezas en el nuevo distribuidor con piezas buenas del antiguo para poder funcionar. Además de eso, he notado otros problemas eléctricos, el limpiaparabrisas trasero ya no funciona completamente, simplemente se detiene donde quiere (lo que me lleva a creer que la centralita sigue teniendo problemas). el aire acondicionado también dejó de funcionar (revoluciones como si quisiera arrancar pero luego simplemente enciende la luz del aire acondicionado) y no lo he traído para que lo revisen por temor a que sea extremadamente caro.
esto, junto con materiales de tablero muy baratos, equipo de conmutación defectuoso para la radio (la perilla de la radio ya no funciona correctamente) y los costos insanos de mantenimiento simplemente hacen que no sea un gran automóvil para comprar usado, especialmente si no ha sido mimado.
En cuanto al manejo, fue mucho mejor antes de que se reemplazaran los amortiguadores y los puntales, por alguna razón que empeoró el manejo (y el auto en general más rebote, seguramente aprenderá a evitar cualquier imperfección de la carretera), pero nuevamente, No me he molestado con eso porque costaría demasiado manejarlo. este coche tiene suficiente potencia en mi opinión, pero no soy un entusiasta.
Honestamente, si no fuera por el problema de la centralita y la alarma, tendría una puntuación más alta, pero cuando las funciones básicas de la computadora de un automóvil se averían, no se ve bien. especialmente cuando todo se basa en la computadora del automóvil en estos días.
otros problemas: techo interior barato, techo corredizo poco fiable, elevadores de la escotilla trasera defectuosos (ya me han caído en la cabeza, creo que son demasiado pequeños para el peso de la escotilla), difícil mantenimiento, el coche conduce como si fuera mucho más grande (radio de giro incorrecto), el altavoz central se rompe fácilmente, la pintura se oxida fácilmente ...
firefoxbarnaby, 01/27/2018
2003 Mitsubishi Eclipse
"¡El mejor auto de todos!"
Compré mi mitsubishi eclipse gts 2003 en julio de 2002. Ahora tiene 161.000 millas y no ha tenido ningún problema. siempre arranca y corre. los frenos originales duraron más de 100,000 millas y todavía está en el embrague original. ha sido el coche más sorprendente y fiable que he tenido. es divertido de conducir y todavía puede levantarse e ir como si fuera nuevo. Nunca me gustó el interior negro y azul, pero realmente no lo noto después de todos estos años. La única dificultad que he tenido con él es recordar cómo se puso a trabajar, cambiaron las correas y lavaron los fluidos, y como siempre ha funcionado muy bien.
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