2012 Mitsubishi Lancer Evolution GSR tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2012 Mitsubishi Lancer Evolution GSR on All-wheel drive Sedan. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 291 hp @ 6500 rpm ja joka on yhdistetty 5 speed manual transmission-vaihteistoon. 2012 Mitsubishi Lancer Evolution GSR: n lastikapasiteetti on 195 litraa ja ajoneuvo painaa 1595 kg. ajonavustusten osalta 2012 Mitsubishi Lancer Evolution GSR: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Rear independent suspension. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 18'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 318 n.m ja huippunopeus 243 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 5.1 ja osuu neljännes mailin nopeudella 11.7 sekuntia. polttoaineenkulutus on 12.4 l / 100km kaupungissa ja 8.7 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2012 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates

vuoden 2012 mitsubishi lancer on urheilullinen vaihtoehto perinteisille ja konservatiivisemmille taloudellisille sedaneille, mutta sillä ei ole hienostuneisuutta ja polttoainetaloutta, jota useimmat ostajat etsivät.

oli aika, jolloin taloudellisen sedanin omistaminen johti tylsään ja elottomaan kokemukseen. Vuosien ajan mitsubishi lancer löysi tämän trendin ja infusoi segmentin kaivatulla annoksella ajamisen jännitystä ja aggressiivista muotoilua. valitettavasti näillä ihailtavilla ominaisuuksilla oli myös haittoja, ja uusien kilpailijoiden edessä se ei ole enää ainutlaatuinen sedanien keskuudessa.

Muutama parannus vuoden 2012 mitsubishi lancer -joukkoon vahvistaa sen asemaa, mutta vain vähän. Erityisesti uusi lancer se -verhoilu antaa ostajille mahdollisuuden valita keskipitkän moottori, jossa on neliveto. aiemmin awd tarjottiin vain urheilullisessa huippuluokan ralliartimallissa. Lancerin syyn edistäminen on lisävarusteena saatavien pehmeiden ovien paneelien lisääminen, mikä osittain ratkaisee aikaisemman valituksemme liian suuresta sisätilojen kovasta muovista.

valitettavasti monet mitsubishi lancerin viat jätetään koskematta. 2,0 litran perusmoottorilla ei ole riittävää tehoa, ja jatkuva portaaton automaattivaihteisto (cvt) lisää tätä ongelmaa. päivittäminen tehokkaammiksi moottoreiksi auttaa, mutta polttoainetaloudessa määrätty rangaistus voi olla riittävä pelottamaan jotkut ostajat.

useimmat ihmiset, epäilemme, ovat onnellisempia yhdestä uudesta valinnasta pienelle sedanille. Esimerkiksi mazda 3 on yhtä hauska ajaa, mutta saa paremman polttoainetalouden. Ohjaamme myös ostajia kohti suosittua chevrolet cruzea, hienostunutta ford-fokusta ja tyylikästä hyundai elantraa. niille, jotka tarvitsevat nelivetoa, on myös harkittava uudistettu subaru impreza.

valitettavasti mitsubishille, pieni sedansegmentti on parempi kuin koskaan, ja vuoden 2012 lancer on jätetty lähelle pakkauksen takaosaa.

vuoden 2012 mitsubishi lancer on kompakti sedan, joka on saatavana sekä de-, es-, se-, gt- että ralliart-varustelutasoilla (lancer-evoluutio ja sportback tarkastellaan erikseen).

base de -mallissa on 16-tuumaiset teräspyörät, automaattiset ajovalot, vain kallistettava ohjauspyörä, täydet lisävarusteet, ajotietokone ja neljän kaiuttimen äänijärjestelmä, jossa on cd-soitin. esiin tulee kaikki edellä mainitut tavarat ja lisätään kromattuja ulkomuotoja, ilmastointi, vakionopeudensäädin, avaimeton sisäänpääsy, päivitetty kangasverhoilu, 60/40-jaettu takaistuin, keskellä olevat etu- ja takaosan käsinojat, korkeussäädettävä kuljettajan istuin, ohjauspyörän ääniohjaimet ja ylimääräinen ääniliitin. kevytmetallivanteiden paketti lisää 16 tuuman kevytmetallivanteet es-trimmiin yhdessä takalevyjarrujen (rummun sijasta) ja taka-vakaajan tangon kanssa.

se-trimmi saa tehokkaamman moottorin, nelivetoisen ja kevytmetallivanteet. GT on samanlainen kuin se, mutta se on vain etuvetoinen ja lisää 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, sumuvalot, urheilullisen etuverkon, takaspoilerin, avaimeton sytytys / sisäänkäynti, automaattinen ilmastointilaite, päivitetty urheiluverhoilu, nahka -kääritetty ohjauspyörä ja vaihtonuppi, siirtokytkimet (cvt: n kanssa), automaattinen himmenevä taustapeili, taustakamera, sulakkeen ääniohjattu elektroniikkaliitäntä, värillinen kuljettajan tietonäyttö, bluetooth ja kuuden kaiuttimen äänijärjestelmä USB-liitin.

nelivetoinen ralliartti nostaa suorituskyvyn etukäteen turboahdetulla moottorilla, automaattisella kaksoiskytkimen manuaalisella vaihteistolla (vaihdevipuilla), mäkilähtöavustimella, edessä ja takana olevat liukuesteiset tasauspyörästöt, lisäurheilun ulkohoidot, urheilu- viritetty jousitus, urheilullinen ohjauspyörä, ainutlaatuinen verhoilu, alumiinipedaalit ja satelliittiradio.

Jotkut luetelluista ominaisuuksista ovat saatavana myös alemman tason autoissa erillisinä vaihtoehdoina tai osana paketteja. useita kosmeettisia ja aerodynaamisia parannusvaihtoehtoja on saatavana myös de- ja es-koristeisiin.

gt- ja ralliart-koristeisiin on saatavana retkipaketti, jossa on ksenon-ajovalot, kattoluukku, pienempi takaspoileri, sateentunnistavat pyyhkimet, nahka-istuimet ja yhdeksän kaiuttimen Rockford Fosgate -äänijärjestelmä, jossa on kojelaudassa oleva kuuden CD-vaihtaja ja satelliitti radio. myös valinnainen GT- ja Ralliart-koristeissa on navigointijärjestelmä, jossa on 40 Gt: n kiintolevy, joka pystyy tallentamaan digitaalisia musiikkitiedostoja, ja suurempi taustakameran näyttö, joka on siirretty kosketusnäyttöön (taustapeiliin verrattuna). uusi deluxe-paketti se-verhoiluun lisää suurimman osan gt: n sisätilapäivityksistä sekä pehmeän kosketuksen oven verhoilupaneelit.

Vuoden 2012 mitsubishi lancer de ja es -moottorit toimivat 2,0-litraisella nelisylinterisellä moottorilla, joka tuottaa 148 hevosvoimaa ja 145 punnan vääntömomenttia. viiden nopeuden käsikirja on vakiona, kun taas cvt on valinnainen. suorituskyvyn testauksessa perusmoottorin ja viiden nopeuden yhdistelmä tuotti 8,8 sekunnin nopeuden 60 mph: iin, mikä on luokalle hiukan hidasta. CVT: n suorituskyky oli hitaampi, 9,1 sekuntia, mutta tämä on itse asiassa keskimäärin automaattisilla autoilla. polttoainetaloudellisuuden kannalta 2,0-litrainen saavuttaa epa-arvioidun 26 mpg kaupungin / 34 mpg moottoritien ja 29 mpg yhdistettynä automaattivaihteistoon, mikä on tämän luokan auton keskimääräinen luokitus.

lancer se ja GT päivittävät 2,4-litraiseksi neleksi, joka tuottaa 168 hv ja 167 lb-ft vääntöä. se on vakiovarusteena cvt ja neliveto, ja se on ainoa valinta se (valinnainen es ja gt). GT saa etuvetoisen ja viiden nopeuden manuaalisen standardin, kun taas sen valinnaisessa cvt: ssä on manuaalitila simuloiduilla välityssuhteilla, joita ohjataan ohjauspyörän vaihdevipuilla. testauksessa manuaalivaihteistolla varustettu GT kiihtyi nollasta 60 mph: iin 7,7 sekunnissa, mikä on nopeaa tässä luokassa. 2,4-litrainen saa 23 kaupunkia / 30-moottoritietä ja 26 yhdistettynä automaattiseen. manuaalivaihteisto tarjoaa lähes identtisen polttoainetehokkuuden.

Ralliartissa on turboahdettu 2,0 litran inline-4, joka työntää 237 hv ja 253 lb-ft. teho lähetetään kaikkiin neljään pyörään automaattisen kaksoiskytkimen manuaalivaihteiston välityksellä, jossa on vaihteet ja aktiivinen keskivahvistin. ralliart lähettää 0-60 viivan vilkas 5,8 sekunnissa. sen polttoainetehokkuus on selvästi heikompi, luokitus on 18/25/20.

Kaikkien vuoden 2012 mitsubishi-lancereiden vakioturvaominaisuuksia ovat etuistuimen sivuturvatyynyt, täyspitkät verhoturvatyynyt ja kuljettajan polven turvatyynyt. lukkiutumattomat jarrut ja vakauden hallinta ovat vakiona kaikilla alueilla, mutta nelipyöräiset jarrut ovat vakiona vain sinänsä, gts: ssä ja ralliartissa. de- ja es-koristelistat saavat aikaan takarumpujarrut. jarrutustestauksessa lancer-gt pysähtyi 60 mph: sta erinomaisella 115 jalalla. Yllättäen ralliartti ja sen kesärenkaat tuottivat pettymyksellisen 126 jalan pysähdyksen.

moottoriteiden turvallisuutta käsittelevä vakuutuslaitos myönsi tanssijalle huippupisteet "hyviksi" organisaation etupoikkeama-, sivutörmäys- ja kattolujuustesteissä.

Kohtuullisen mukavuuden ja hiljaisen matkustamon ansiosta vuoden 2012 litran moottorilla varustettu mitsubishi lancer sopii päivittäiseen työmatkalle. valitettavasti tämä moottori näyttää tuottavan enemmän melua kuin hevosvoimaa, varsinkin kun se on satuloitu CVT: n kanssa. niille, jotka etsivät hieman enemmän jännitystä budjetista, se tai gt ovat parempia vaihtoehtoja enemmän matalan moottorin tehon ja jousituksen ansiosta, joka reagoi paremmin henkiseen ajamiseen.

Ralliart yhdistää kuilun huippusuorituskykyiseen lancer-evoluutiomalliin, jossa on turboahdettu teho, terävä käsittely ja nopean palon vaihdokset kaksoiskytkinvaihteistosta. mekaanisesti ralliartti tarjoaa paljon hauskaa kulmien takana, mutta testauksissamme olemme havainneet renkaiden olevan hieman liian taloudellisia, kun otetaan huomioon auton vahva suorituskyky.

Vaikka vuoden 2012 mitsubishi-lancerin taltattu ulkopinta antaa aggressiivisuutta, sen sisustus ja materiaalit heikentävät ajoneuvon yleistä vetovoimaa. Kaiken kaikkiaan matkustamomalli on innoittamaton ja siinä on kovia muovielementtejä. tämän vuoden lisävarusteena saatavien pehmeiden kosketusnäyttöjen ovipaneelit auttavat, mutta viipyvä alamarkkinoiden tunne jatkuu.

pitemmät kuljettajat surevat todennäköisesti teleskooppisen ohjauspyörän puutetta ja reiden alapuolisen tuen puutetta. toisaalta takaistuimet ovat melko mukavat, ja niissä on runsaasti jalkatilaa. nämä 60/40-jaetut istuimet taittuvat tasaisiksi suurten esineiden sijoittamiseksi, mikä on edullista, kun otetaan huomioon lancerin melko pieni 11,6-kuutioinen tavaratila.

Aivan kuten Fordin synkronointijärjestelmä, mitsubishin sulakkeen ääni-aktivointijärjestelmä auttaa valitsemaan määränpään tai suosikkimusiikkisi. sulakejärjestelmässä ei ole joitain synkronoinnin toimintoja ja komentoja, mutta se toimii suurimmaksi osaksi melko hyvin.

lancer-evoluutio on sanalla sanoen nopea. mutta koska se käyttää pientä turboahdettua moottoria suuremman vapaasti hengittävän moottorin sijasta, voima tuntuu kuin se toimitettaisiin sarjana tasaisen linjan sijaan. kaikki 291 moottorin hevosta tarvitsevat 6500 kierrosta minuutissa saavuttaakseen täyden ahdistuksen, ja suurin vääntömomentti saavutetaan vasta 4000 kierrosta minuutissa, mikä tarkoittaa, että sinun on pidettävä kierrosluvut korkealla ja moottori vilkkuu täydellä voimalla. tämä myös maksaa polttoainetaloutta. evolla on erinomainen pito huipputeknisen nelivetojärjestelmän ansiosta, joka voidaan räätälöidä pitämään optimaalinen pito asfaltilla, lumella tai soralla. Lancer Evolutionin erittäin jäykkä jousitus auttaa myös tarttumaan jalkakäytävään kuten kumi kenkään, mutta kompromissi - ja se on iso - on kuljettajan ja matkustajien mukavuuden puute. kaatu edes pienimmän päällysteen poikkeaman yli, ja tunnet sen. jos aiot matkustaa säännöllisesti tällä tiellä, aseta kiropraktikkosi pikavalintaan.

6-vaihteinen automaattivaihteistomitsubishin kielellä, se on tc-sst, se aakkoskeitto, joka seisoo kaksoiskytkimen sportronic-vaihteistoa varten. meille se on vain erinomainen automaattivaihteisto (manuaalivaihteistolla), joka ampuu vaihteita nopeammin kuin voimme koskaan.touring-pakettitämä vaihtoehto tekee evosta hieman elävämmän lähiliikenteen autona, jossa on ominaisuuksia, kuten sateentunnistimet, pyyhkimet, lämmitettävät istuimet, automaattisesti himmenevä taustapeili, lasinen kattoluukku ja - ainakin mitsubishi väittää - parannettu äänenvaimennus.

Kiipeä vuoden 2012 lancer evoon ja huomaat pian, että sen kustannukset menivät upeaan tekniikkaan, ei olentojen mukavuuksiin tai sisustukseen. vakiona olevat Recaro-etukauhan istuimet tukevat varmasti, mutta ilman korkeuden säätöä - ja ohjauspyörää, joka ei teleskooppia - joko sovitat tähän autoon tai et. mittakellot ja mittarit ovat selkeät, mutta helposti löydettävissä ja käytettävät, ja värikäs LCD-instrumenttinäyttö ja valinnainen navigointijärjestelmä tekevät suunnilleen niin paljon kuin mahdollista muuten pimeän ja tavallisen ohjaamon rakentamiseksi. takaistuimen huone on kompakti auto-tiukka, ja tavaratila (ja kyky taittaa takaistuimet) vaarantuu, koska komponentit, mukaan lukien akku, on sijoitettu tavaratilaan, jotta paino jakautuu paremmin.

evoluutiomallit vievät vuoden 2012 lancerin urheilullisen ilmeen toiselle tasolle. Vaikka suorituskykyyn liittyvät ominaisuudet, kuten alumiininen huppu, jossa on näkyvät tuuletusaukot, erottavat lancer-evoluutiot alemman tason sisaruksistaan, evoja - varsinkin mr-muodossa ilman takasiivettä - voidaan melkein kutsua ratapölkkyiksi. innokkaammat tarkkailijat kuitenkin erottavat nopeasti evot, joissa on aukko edessä oleva säleikkö, jonka edessä on musta verkko, sivussa lämmönpoistoaukot ja takana kaksoisläpän putket. gsr-malleissa on suuri takaspoileri, kun taas mr-malleissa on hienovaraisemmat pienemmät tavaratilan huulet. evoissa on 18 tuuman kevytmetallivanteet, joissa enkei-versioilla ratsastavat gsr-mallit ja mb-malleja.

Kuten voit odottaa, Lancer Evolutionin vakiovaruste, joka ansaitsee maininnan vinous kohti suorituskykyä. Tätä tarkoitusta varten kaikissa evoissa on brembo-jarrut, recaro-kauhan istuimet ja yokohaman korkean pidon renkaat, jotka on kiedottu 18 tuuman pyörien ympärille. olentojen mukavuudet ovat vähäisiä, mutta niihin kuuluu 140 watin am / fm / cd-soitin, jossa on kuusi kaiutinta, vakionopeudensäädin, automaattinen ilmastointilaite ja handsfree-puhelinjärjestelmä.

evot voidaan hankkia kiintolevyllä toimivalla navigointijärjestelmällä ja musiikkipalvelimella, lämmitetyillä nahkapenkeillä, sähkökäyttöisellä kattoluukulla ja kukoistavalla 710 watin, 9 kaiuttimen rockford-fosgate-äänijärjestelmällä, joka sisältää 10-tuumaisen subwooferin.

Tässä on evon sydän ja voimakas se: pieni, turboahdettu 4-sylinterinen moottori, joka tuottaa 291 hevosvoimaa. Kaikissa vuoden 2012 mitsubishi lancer evolution -malleissa on neliveto ja valittavissa olevat tien asetukset. gsr-malleissa käytetään 5-vaihteista manuaalivaihteistoa, kun taas mr-malleissa on kaksoiskytkimen automaattivaihteisto, jossa on melat manuaalista ohjausta varten. vaikka moottori on pieni, se ei ole kovin polttoainetehokas. Vaikka luokitus on jopa 23 mpg, sinun on vaikea saavuttaa luku sellaisella aggressiivisella ajolla, jota varten tämä auto on tehty.2,0 litran turboahdettu inline-4291 hevosvoimaa @ 6500 kierrosta / min300 lb-ft vääntömomentti @ 4000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 17/23 mpg (manuaalinen), 17/22 mpg (automaattinen)

Aikaisemmin ylistettyinä suorituskykyneuvotteluina lancer evoluutio -mallit ovat nousseet hintoihin vuosien varrella. ne tarjoavat silti valtavan suorituskyvyn, mutta valmistajan suosittelemalla yli 35 000 dollarin vähittäishinnalla ne eivät ole halpoja, ja kaukana lancer de: stä, jonka hinta - kuten hevosvoiman luokitus - on suunnilleen puolet edullisemmasta evo. täysin ladattuna, vuoden 2012 lancer evoluutio on lähes 46000 dollaria, mikä voisi ostaa hyvin varustetun BMW 3-sarjan. evon lähtöhinta on hieman korkeampi kuin subaru wrx sti ja volkswagen golf r (molemmat vajaat 35 000 dollaria). ja pidä tämä mielessä: kuten korkeamman suorituskyvyn lancer-ralliart, evoluution takuu on lyhyempi kuin muilla mitsubishi-ajoneuvoilla. evon perustakuu on 3 vuotta / 36 000 mailia ja voimansiirto on 5 vuotta / 60000 mailia, kun taas muilla mitsubishisilla on vastaavasti 5 vuotta / 60 000 ja 10 vuotta / 100 000. Jos haluat nähdä, mitä alueesi ostajat maksavat vuoden 2012 mitsubishi lancer evoluutiosta, muista tarkistaa kelley blue book -hinta. jälleenmyyntiarvon osalta lancer evo jää alle subaru impreza wrx sti.

2012 Mitsubishi Lancer kuluttajien arvostelut