2011 Mazda CX-7 GS AWD tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2011 Mazda CX-7 GS AWD on All-wheel drive Sport Utility. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 5 ovea ja sitä käyttää 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 244 hp @ 5000 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed sport automatic transmission-vaihteistoon. 2011 Mazda CX-7 GS AWD: n lastikapasiteetti on 848 litraa ja ajoneuvo painaa 1818 kg. ajonavustusten osalta 2011 Mazda CX-7 GS AWD: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 18'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 266 n.m ja huippunopeus 229 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.6 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14 sekuntia. polttoaineenkulutus on 12.2 l / 100km kaupungissa ja 8.7 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2011 Mazda CX-7 Used Price Estimates

Terävän muotoilun ja terävämmän käsittelyn ansiosta vuoden 2011 mazda cx-7 tuo kaivattua hauskaa käytännölliselle, mutta enimmäkseen kevyelle segmentille.

jokainen luokka tarvitsee jockinsa. ilman häntä jalkapallojoukkueesi olisi ollut kauhea ja älykkäät lapset olisivat kiertäneet kemian finaalin luokittelukäyrän. Vastaavalla tavalla vuoden 2011 mazda cx-7: tä voidaan kuvata kompaktiristikkoluokan jockiksi. cx-7 ei ole yhtä järkevä kuin useimmat kilpailijat, mutta se on hyvännäköinen ja paljon jännittävämpi, kun olet ratissa.

Kuten useimmat muut Mazda-mallit, cx-7 tarjoaa tarkan hallinnan ja reagoivan ohjauksen luokassaan. radikaalisti harjattu tuulilasi, paisutetut lokasuojan soihdut ja leveän suun säleikkö ovat myös yhteisiä piirteitä, ja sanomme, että ne näyttävät paremmilta cx-7: llä kuin sisaruksillaan. ne tarjoavat varmasti mielenkiintoisemman ja kyllä ​​urheilullisen näköisen crossoverin kuin sellaiset kilpailijat kuin chevy equinox, honda cr-v ja toyota rav4.

tietenkin nämä kilpailijat ovat käytännöllisempiä, siunattuja paljon enemmän tilaa sekä matkustajille että rahdille. Erityisesti perheet arvostavat kilpailun suurempaa monipuolisuutta ja lapsiystävällisiä ominaisuuksia. niiden moottorit ovat myös houkuttelevampia. totta, mazdan käytettävissä oleva turboahdettu moottori on varmasti röyhkeä, mutta sen polttoainetalous on luokkansa huonoin. perusmallin cx-7 normaalisti hengittävä moottori on taloudellisempi, mutta ei silti tämän luokan säästävimpien valintojen määrässä, ja se on myös melko hidas.

joten kuten näette, vuoden 2011 mazda cx-7: n tuomisessa kotiin äidille on erillisiä etuja ja haittoja. Jos etsit jotain järkevämpää, mutta hieman vähemmän hauskaa, suosittelemme tutustumaan vuoden 2011 Hyundai Tucsoniin, 2011 Kia Sportageen tai 2011 Subaru Foresteriin. kuka sanoi, että jockin valitseminen olisi helppoa?

vuoden 2011 mazda cx-7 on viiden matkustajan kompakti crossover-maastoauto. käytettävissä on kaksi moottoria; perusnelisylinterinen on merkitty "i": llä ja turboahdettu nelisylinterinen saa "s": n. kukin on saatavana eri varustustasoilla.

base i sv -mallissa on 17-tuumaiset kevytmetallivanteet, vakionopeudensäädin, avaimeton pääsy, täyden tehon lisävarusteet, ilmastointi, korkeussäädettävä kuljettajan istuin, kallistus- ja teleskooppiohjauspyörä ja neljän kaiuttimen äänijärjestelmä cd-soitin ja lisäaudioliitin. i-urheilu lisää yksityisyyden lasin, nahkaverhoilun ohjauspyörän ja vaihtonupin sekä bluetoothin. mukavuuspaketti lisää i sport -urheiluun kattoluukun, automaattisen ilmastointilaitteen, kahdeksansuuntaisen kuljettajan istuimen, jossa on manuaalinen ristiselänsäätö, lämmitetyt etuistuimet, värillinen ajotietokone ja peruutuskamera. i touring sisältää kaikki mukavuuspakettitarvikkeet sekä nahkaverhoilun, navigointijärjestelmän ja yhdeksän kaiuttimen bose-äänijärjestelmän, jossa on kuuden CD-vaihtaja ja satelliittiradio.

turboahdetun moottorin lisäksi matkailuautot saavat urheilun varusteet sekä 18-tuumaiset pyörät, kahdeksansuuntaisen kuljettajan istuimen ja manuaalisen ristiselän säädön, lämmitetyt etuistuimet, tavaratilan kannen ja nahkaverhoilun. touring-teknologiapaketti lisää loput i touringin lisävarustuksesta. Grand Touring sisältää kaikki aiemmin mainitut tuotteet, mutta lisää 19-tuumaiset pyörät, automaattiset ksenon-ajovalot, sumuvalot, lämmitettävät peilit, automaattiset pyyhkimet, avaimeton sytytys / sisäänkäynti, kuolleen kulman varoitusjärjestelmä, kuljettajan istuimen muistitoiminnot, nelisuuntainen voimanlähteen matkustajan istuin ja elektroluminesenssimittarit.

vuoden 2011 mazda cx-7 i -malleissa on 2,5 litran nelisylinterinen moottori, joka tuottaa 161 hevosvoimaa ja 161 paunaa jalkaa. etuveto ja viiden nopeuden automaattivaihteisto ovat vakiona. testauksessa tämä moottori vei cx-7: n nollasta 60 mph: iin 9,8 sekunnissa - hidas, mutta ei paljon huonompi kuin luokan keskiarvo. epa: n arvioitu polttoainetalous on 20 mpg kaupunki / 28 mpg moottoritie ja 23 mpg yhteensä.

cx-7 s saa turboahdetun 2,3 litran nelisylinterisen, joka tuottaa 244 hv ja 258 lb-ft vääntömomentin. kuusivaihteinen automaattivaihteisto ja etuveto ovat vakiona, mutta neliveto on valinnainen. testeissämme cx-7-turbo kiihtyi nollasta 60: een 7,7 sekunnissa - nopea aika luokalle. epa-arvioitu polttoainetalous on heikko 18/24/20 etuvetolla ja 17/21/19 awd: lla.

Jokaisessa Mazda CX-7 -mallissa on vakiona veto- ja ajonvakautusjärjestelmä, lukkiutumattomat jarrut jarrutehostimella, etuturvatyynyt ja sivuverhoturvatyynyt. jarrutestissä cx-7 i -laji pysähtyi 60 mph: sta 131 jalkaan - hieman keskimääräistä pidempään. sitä vastoin cx-7: n suuri kiertue pysähtyi erinomaisella 113 jalalla.

cx-7: tä ei ole luokiteltu hallituksen uusilla, ankarammilla vuoden 2011 törmäystestausmenetelmillä. sen vuoden 2010 arvosanat (joita ei voida verrata vuoden 2011 testeihin) olivat viiden tähden parhaat luokitukset sekä etu- että sivutörmäyksissä. moottoriteiden turvallisuutta käsittelevä vakuutuslaitos myönsi cx-7: lle korkeimman arvosanan "hyvä" sekä etu- ja sivutörmäyksestä, mutta toiseksi huonoin "marginaali" katon lujuustestissä.

käsittelyn ja jarrutustehon suhteen vuoden 2011 mazda cx-7 täyttää Mazdan urheilullisen maineen. ohjaus on kauniisti painotettu, ja ponnistus kasvaa suoraan suhteessa kaarteisiin. tämä crossover maastoauto tuntuu vakaana käännöksissä ja muuttaa suuntaa nopeasti. cx-7 ajaa hiukan vankemmin kuin useimmat kilpailijat, mutta se on elävä kompromissi tällaiselle suorituskyvylle.

perusmoottorin suorituskyky on vain riittävä, kiihtyvyys on hidasta puolella jopa pokey-esiintyjien luokassa. turboahdettu moottori on paljon pirteämpi, mutta turbo-viiveen ja voimansiirron kalibroinnin yhdistelmä saa joskus voimansiirron tuntumaan hieman äkillisemmältä kuin ne, jotka ovat tottuneet risteilemään risteyksissä v6-moottoreilla. polttoainetalous on myös melko huono.

cx-7: n urheilullinen muotoilu siirtyy ohjaamon sisätiloihin, jossa särmikäs mutta toimiva muotoilu tarjoaa visuaalisesti mielenkiintoisemman ympäristön kuin mitä crossover-maastoautoilta voisi odottaa. urheilullinen kolmipuolainen ohjauspyörä muistuttaa miatasta löytyvää, kun taas mittariryhmä on samanlainen kuin rx-8: n. Rakennuksen laatu ja ergonomia ovat molemmat erittäin hyviä, vaikka joillekin radio-ohjaimet saattavatkin olla hieman monimutkaisia ​​verrattuna muihin ajoneuvoihin. käytettävissä oleva navigointijärjestelmä on halvempi kuin useimmissa muissa autoissa, mutta sen pieni näyttö tekee tietyistä tiedoista vaikeasti havaittavissa.

runsaasti hiproomia ja päätyä pitävät cx-7-matkustajat mukavina, vaikka kaikki viisi paikkaa olisivat käytössä. takaosan jalkatila ei kuitenkaan mittaa pääkilpailijoiden, etenkin päiväntasauksen, tilaa. toisen rivin istuimen takana on noin 30 kuutiometriä tavaratilaa, kun taas enimmäiskapasiteetti on noin 59 kuutiota. jälkimmäinen luku on yli 10 kuutiota vähemmän kuin luokan johtava rav4, metsänhoitaja ja cr-v, mutta samalla tasolla kuin crossoverit, kuten tucson ja sportage.

jotta mazda "zoom-zoom" -tarina toimisi urheiluauton kanssa, vaatii melko vähän moottorin ja jousituksen viritystä. vuoden 2011 mazda cx-7: n tavoite on saavutettu samalla, kun saavutetaan luja, mutta mukava ajo ja riittävä polttoainetalous. cx-7: n ajokokemus on silti hauska, ellei nopea, kun se on varustettu 161 hevosvoiman moottorilla. 244 hevosvoiman turboahdettu moottori tekee cx-7: stä räjähtävän ajaa. turbomoottori tuottaa 90 prosenttia huippumomentista hyvin matalilla moottorin kierrosluvuilla, mikä tarjoaa suuren kiihtyvyyden lepoalueelta ja sulautuessaan nopeasti liikkuvaan liikenteeseen.

taitettavat takaistuimetvuoden 2011 mazda cx-7: n 60/40-halkaistut taittuvat takaistuimet voidaan laskea tavaratilan takaosassa olevan kauko-ohjaimen avulla. istuinten selkänojat taittuvat tasaisesti ilman, että pääntuet on irrotettava.edistynyt avaimeton syöttö- ja käynnistysjärjestelmäKun avaimenperän muotoinen kaukosäädin on tukevasti taskussa tai laukussa, cx-7: n ovet voidaan avata yksinkertaisesti lähestymällä ajoneuvoa.

cx-7: n urheilullisen ulkoasun sovittaminen on yhtä komea sisustus, jota korostavat korkealaatuiset muovit, viehättävä oranssi kojelaudan valaistus ja mukavat etukauhan istuimet. perusmalleissa on kromi-aksenttiset kangasistuimet, kun taas korkeamman luokan autoissa on nahkaiset istuinpinnat, automaattinen ilmastointi ja käytettävissä oleva Bose-äänijärjestelmä. Saatavana on myös pieni navigointinäyttö, joka toimii myös takakameran takana. navigointinäyttö on liian pieni ja kiireinen ollakseen tehokas. takaistuimen pääntila ja jalkatila ovat erinomaiset. kun tarvitaan enemmän tavaratilaa, helposti saavutettava vipu taittaa takaistuimen selkänojat eteenpäin.

kestää vain yhden silmäyksen nähdäksesi, että vuoden 2011 mazda cx-7 ei ole tavallinen maastoauto. sen etupyörät työnnettiin pitkälle eteenpäin ja peitettynä rx-8-innoittamalla hupulla ja lokasuojan soihdulla, vuoden 2011 mazda cx-7 näyttää olevan onnellisempi kilparadalla kuin jalkapalloharjoittelussa. tyylikäs 66 asteen tuulilasin kulma edistää cx-7: n hämärää ulkoasua, samoin kuin hienovaraisemmat kosketukset, kuten pimennyt alempi ilmanottoaukko, kromiset ovenkahvat ja suuret pyöreät kaksoispakoputket. urheilullisia 18- ja 19-tuumaisia ​​pyöriä on saatavana.

vuoden 2011 mazda cx-7 on saatavana viidellä varustelutasolla. i sv, i sport ja i touring -malleissa on 161 hevosvoiman nelisylinterinen moottori, joka on yhdistetty viiden nopeuden automaattivaihteistoon. Touring ja Grand Touring on varustettu 244 hevosvoiman turboahdetulla moottorilla, joka on kytketty kuusivaihteiseen automaattivaihteistoon. molemmissa automaateissa on manuaalivaihteistotila. perus i sv -malliin kuuluvat sähköikkunat, sähkökäyttöiset ovilukot, 17-tuumaiset pyörät ja vakionopeudensäädin. perusäänijärjestelmä on am / fm-stereo, jossa on yksi mp3-yhteensopiva cd-soitin ja ylimääräinen äänituloliitin. Touring-mallissa on 18 tuuman pyörät, nahkapenkit, säädettävä kuljettajan istuin ja sisäänvedettävä tavaratilan kansi. i-touring-mallissa on Bose-äänentoistojärjestelmä, Sirius-satelliittiradio, takakamerakamera ja värillinen monitietonäyttö. i grand touring lisää korkean intensiteetin (piilotetut) ajovalot, sateentunnistavat pyyhkimet, automaattisen ilmastointilaitteen, 19-tuumaiset pyörät, dvd-navigoinnin, älyavaimen avaimeton avauksen ja käynnistyksen sekä kuolleen kulman seurantajärjestelmän.

Useimmat vaihtoehdot on niputettu ryhmiin. Yksi tällainen on touring-tekniikkapaketti, joka lisää bosen keskipisteen surround-äänijärjestelmän, jossa on yhdeksän kaiutinta ja kuuden levyn cd / mp3-vaihtaja ja värillinen monitoiminen LCD-näyttö takakameralla. erillisiä vaihtoehtoja ovat sumuvalot, kuuden levyn CD- / mp3-vaihtaja, moottorin etäkäynnistys, takakamerakamera ja DVD-viihdejärjestelmä.

vuoden 2011 mazda cx-7 tarjoaa kaksi moottoria. Perusta sv, i sport ja i touring käyttävät 161 hevosvoiman 2,5-litraista nelisylinteristä moottoria yhdistettynä viiden nopeuden urheiluautomaattivaihteistoon. Touring- ja Grand Touring -malleissa käytetään 244 hevosvoiman 2,3 litran nelisylinteristä moottoria. Vaikka rakenteeltaan samanlainen kuin mazdaspeed3: ssa käytetty moottori, cx-7 käyttää erilaista turboahtinta. tämä mahdollistaa suuremman tehon tuottamisen pienemmillä kierrosluvuilla ja saa moottorin toimimaan kuin paljon suurempi vapaasti hengittävä v6. Turboahdetun moottorin tehon sujuvan siirtämisen helpottaminen on kuusivaihteinen automaattivaihteisto, jossa on manuaalinen vaihdetila, joka antaa miellyttävämmän ajokokemuksen.2,5 litran linja 4161 hevosvoimaa @ 6000 kierrosta / min161 lb.-ft. vääntömomentista @ 3500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 20/282,3 litran 4-rivinen turboahdettu244 hevosvoimaa @ 5000 kierrosta / min258 lb.-ft. vääntömomentista @ 2500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 18/24 (fwd), 17/21 (awd)

valmistajan suosittelema vuoden 2011 mazda cx-7 i sv: n vähittäismyyntihinta alkaa alle 23 000 dollaria, kun taas i-urheiluverho alkaa lähempänä 23 500 dollaria. turboahdettu touring-malli alkaa noin 27 000 dollarista, kun neliveto lisää vielä 1 800 dollaria pohjaan. täysin ladattu Grand Touring -malli ylittää noin 38 000 dollaria. katsomalla kelley-sinisen kirjan käypä hinta näyttää reaaliaikaiset kauppahinnat, jotka on maksettu alueeltasi 2011 Mazda CX-7: stä. cx-7: n odotetaan säilyttävän vahvan jälleenmyyntiarvon, ja sen pitäisi olla samanlainen kuinford-reuna, mutta selvästi pienemmän alapuolellahonda cr-v.

2011 Mazda CX-7 kuluttajien arvostelut