1998 Saab 900 Convertible S on Front-wheel drive Convertible. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 2.3L L4 DOHC 16 valves-moottori, joka tuottaa 150 hp @
5700 rpm ja joka on yhdistetty 5 speed manual-vaihteistoon. 1998 Saab 900 Convertible S: n lastikapasiteetti on 285 litraa ja ajoneuvo painaa 1415 kg. ajonavustusten osalta 1998 Saab 900 Convertible S: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 164 n.m ja huippunopeus 195 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 9.7 ja osuu neljännes mailin nopeudella 17.1 sekuntia. polttoaineenkulutus on 11.6 l / 100km kaupungissa ja 8.2 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 776
$ 1,314
$ 1,609
Clean
$ 683
$ 1,160
$ 1,421
Average
$ 497
$ 852
$ 1,044
Rough
$ 311
$ 543
$ 667
Saab on viime aikoina kohdannut melko vaikeita aikoja. huomaamaton emoyhtiö, general motors, yrittää saada Saabin sovittamaan GM: n suuryritysten pelisuunnitelmaan, joka on ollut pitkäaikainen kipeä paikka Saab-puolustajien kanssa. he väittävät, että jättiläinen monikansallinen ei ymmärrä Saabin yleisöä ja näiden autojen vetovoimaa. Viime aikoina ja mikä tärkeintä, Saab on kohdannut vaikeuksia, jotka liittyvät vain kahden auton kokoonpanoon. Rakastettu 9000-linja on ollut saapofiilien ja lehdistöjoukkojen suosikki, mutta on osoittanut ikänsä myöhään. Saab 900, kaunis ja mukava auto, oli osuma vuonna 1994, mutta myynti on hidastunut lisääntyneen bmw-, mercedes- ja lexus-kilpailun takia, ja lisäksi kuluttajien kiusaaminen 900: n valmistuslaadusta.
Joistakin ilmeisistä vaikeuksista ja puutteista huolimatta pidämme edelleen Saabista ja heidän valmistamistaan autoista. Saab 900 on mukava, varusteilla varustettu, lähes ylellinen auto, joka kilpailee volvon, bmw: n ja mercedesin ilmoitusten kanssa. hinnat alkavat noin 25 000 dollarista 900 s: n kolmiovimallissa ja nousevat aina 42 500 dollariin Saab 900 se -versiolle.
900 on hauska ajaa kummallakin auton moottorivalinnalla. turboahdettu 2,0 litran yksikkö tuottaa kuitenkin rakettimaista kiihtyvyyttä, joka sytyttää eturenkaat unohduksiin, jos kuljettaja ei ole varovainen. vääntömomentin ohjaus on ongelma myös turboahdetulla moottorilla varustetuissa autoissa. käsittely tuntuu hieman kevyeltä 900: ssä, koska auto on niin pystyssä ja istuimet korkealla lattiasta. tämä antaa autolle miedon tunteen joissakin käännöksissä ja voi saada heikkonavaiset matkustajat vetoamaan dramamiiniin. todellisuus on kuitenkin se, että Saab 900 pystyy pitämään itsensä suurimmalla osalla tuontia Saksasta ja Japanista, kun tie muuttuu kurvimaiseksi.
900 on hyvä auto. valitettavasti SAAB: lle, 900: n hintaluokassa on paljon hyviä autoja. jos makusi juoksevat epäkeskeisiksi, tämä voi kuitenkin olla parempi valinta sinulle kuin bmw 323is tai mercedes c280. erotat varmasti enemmän joukosta.
Saab 900: n vuoden 1994 malli edustaa tämän mallin toista sukupolvea, joka perustuu nyt opel vectra -alustaan ja jakaa jopa osia tämän auton kanssa.
9-3 edeltäjänsä, Saab 900 on kompakti auto, jonka Ruotsin valmistaja Saab esitteli vuonna 1993 ja jota pidettiin tuotannossa vuoteen 1998 asti.
Saabin ruotsalaiset rakensivat lentokoneita kauan ennen kuin he rakensivat autoja, joten tiedät, että heidän standardinsa juoksivat melkoisesti, koska ilmailuteollisuudessa ei ole virheitä, jos haluat palata turvallisesti maahan.
vuonna 1937 svenska aeroplan aktiebolaget tai ruotsalainen lentokoneyhtiö aloitti toimintansa, mutta wwii: n lopussa siellä hyvillä ihmisillä oli vaikeuksia saattaa tuotteitaan markkinoille. tarvitaan uusia markkinoita, mutta uusille markkinoille tarvitaan uusi tuote. ja koska tarve saada ihmiset nopeasti ja turvallisesti paikasta toiseen oli kasvussa, mitä parempia markkinoita kuin autojen markkinat. Joten vuonna 1944 aloitettiin projekti 92 tai ensimmäisen Saab-auton valmistus.
Saab 92: lla oli erittäin mielenkiintoinen piirre, mutta se oli ymmärrettävä tapa, kun otetaan huomioon mies, joka valmisti auton, jota käytettiin lentokoneiden suunnittelussa: sillä oli erittäin matala vetokerroin, 0,31, jonka saavuttamiseksi monet nykyajan autot kamppailevat edelleen.
Saab 92: n jälkeen tuli Saab vuonna 1955 parannetulla moottorilla, päivitettynä 3 sylinteriin ja puolisuunnikkaan säleiköllä, josta tulee tuotemerkin tavaramerkki myöhempinä vuosina. auton vaunuversio, 95 tuli vuonna 1959.
60-luvulla Saabin yleissuunta oli suurempi, kuten 99-malli osoitti. se toi myös lisää tehoa, kun 99 oli turboahdettu, ominaisuus, joka on yhteinen myös myöhemmissä autoissa, joka on perinteinen ruotsalainen automaker. vuosikymmenen lopussa Saab saavutti miljoonan auton rajan.
ikääntyville Saabeille tarvittiin uusi alusta 70-luvun loppuun mennessä, joten yritys allekirjoitti sopimuksen fiatin kanssa, josta myöhemmin syntyivät alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma ja saab 9000. kaikki nämä autot ratsastivat tyypin neljä alustan, yhteisyrityksen tulos.
kymmenen vuotta myöhemmin, vuonna 1987, Saab joutui taloudellisiin vaikeuksiin ja joutui sulkemaan arlovin tehtaan kustannusten leikkaamiseksi. tosiasia, että gm osti 50% osakkeista vuonna 1990, auttoi hieman lieventämään ongelmia, mutta yritys menetti edelleen rahaa, joten tehdas malmossa alensi edelleen kustannuksia.
elpyminen tapahtui vuonna 1993 GM: n avulla kehitetyn Saab 900 -mallin muodossa, auto, joka antaisi yritykselle ensimmäisen kannattavan vuoden 80-luvun jälkeen. GM hankki myöhemmin loput Saabin osakkeista alkuperäisen sopimuksen mukaisesti ja siitä lähtien Saabista tuli tytäryhtiö amerikkalaiselle jättiläiselle.
nykyiset mallit 9-3 ja 9-5 perustuvat Opelin runkoon ja niitä valmistetaan Ruotsissa ja Saksassa. maastoautomalli 9-7x rakennetaan Amerikassa Ohion osavaltiossa. Nyt yritys on ilmoittanut julkaisevansa uuden crossover-maastoauton, 9-4x: n, 9-2x: n hajoamisen jälkeen, pohjimmiltaan uudelleenrakennettu subaru impreza.
1998 Saab 900 kuluttajien arvostelut
FALSEfluid, 11/19/2010
rakastan saapani
ostin saabani vuonna 1998 ja olen kieltäytynyt vaihtamasta sitä, riippumatta siitä kuinka pitkälle se on saanut. tunnen itseni uskomattoman turvalliseksi ... se on rakennettu kuin kuorma-auto. ja kaikkien taisteluarvojensa takia päästen minut ympäri näitä vuosia. se on edelleen kaunis, kuparinvärinen saapani. se on tarvinnut hyvin vähän korjauksia, ja kun niitä on tarvittu, opin varhain, on parasta olla ottamatta sitä Saab-jälleenmyyjänä. yksi ongelma on vain paikka, jossa kahvi laitetaan samaan kahviaukkoon lähetyksen yli. meni Ruotsiin muutama vuosi sitten ja huomasi omakohtaisesti, että he juovat hyvin vähän kahvia.
radiationhig, 12/16/2010
4. purkki
sen upea auto minulla oli 20. keskiarvo 900s t n nyt i hava 2.3 2.3s suuria autoja 86 2.0lt turbo oli niin voimakas 80-130 oli hauskaa liian ajaa
monkbrunnich, 08/26/2008
1998 saa 900 avoauto 2.0 l'turbo
kaikki asia on niin mukavaa, nahkaistuimet ja auton hälytin ja on erittäin mukava istua ja ilmastointi on mukava. se on erittäin nopea auto ajaa nopeasti mustangina. haluaisin viitata ostamaan tämän auton, se on hieno auto omistaa!
yoisydiesel, 07/03/2009
luotettava, hauska ja jopa käytännöllinen
minulla ei ole koskaan ollut mitään moottoriin ja / tai siihen liittyviä mekaanisia ongelmia. auton, vaikka se on avoauto, sisätilat ovat hiljaisemmat kuin chevy-bleiserini. Pidän neljästä istuimesta, ja takaosa taittuu jopa alas paljastaakseen kuorma-aukon kuorma-autoon. paljon käytännöllisempi kuin miata, s2000 jne., olen kantanut suksia ja 8 'kappaletta puutavaraa avoautoni sisällä! huono: automaattinen ilmastointijärjestelmä käyttää vähän tuuletinta sisäilman lämpötilan tunnistamiseen; tuo pieni tuuletin räpyttää usein, mikä voi olla ärsyttävää. avoauton yläosan mekaniikka voi olla herkkä - 500 dollaria korjauksissa viimeisten 5 vuoden aikana. hyvä auto. erinomaista vastinetta rahalle.
guapocolumn, 08/19/2019
1996 Saab 900
"upea tyylikäs ajoneuvo"
2.3 ei turbo-malli, olen omistanut tämän ajoneuvon vuosia. nämä ajoneuvot ajavat erinomaisella, erittäin hyvällä ajettavuudella. moottori ja vaihteisto ovat luotettavia. vain kohtaamani ongelmat ovat pieniä sähköongelmia. Olen ase-mestari ja nautin työskennellä tämän ajoneuvon kanssa, ajoneuvo on hyvin suunniteltu. jos jatkat huoltotoimenpiteitä, tämä ajoneuvo kohtelee sinua vuosien suurella nautinnolla. Kaiken kaikkiaan suosittelen tätä ajoneuvoa kaikille, jotka etsivät pienempää ajoneuvoa, jolla on hauskaa ajaa. se auttaa myös tuntemaan euron. ajoneuvon tarpeet.
hangoverneedles, 04/09/2017
1997 Saab 900
"Saab on hyvä arvo käytetyssä autossa."
ostin 97-saapaani vuonna 2015, ja siinä oli vain 68000 mailia. ajoin sen kaikkialla maui ja oahu. myyn sen nyt, kun jätän Havaijin siirtymään mantereelle. valitettavasti tämän auton lähettäminen maksaa enemmän (2300) kuin se kannattaa tai ottaisin mantereelle.
Kuitenkin kun pääsen mantereelle ... etsin Saabia, jolla on samat ominaisuudet kuin minulla. 2.0 turbo 4 syl. 5 nopeutta.
grabbanked, 03/03/2017
1997 Saab 900
"hauskaa auringossa saapaani kanssa!"
minulla on 97 Saab 900 -autojen konv. minulla on ollut minun 2 vuotta. ainoa kysymys tuohon aikaan käärmevyö oli vaihdettava. toinen sitten, että auto, on ollut hauska auto, ja todellinen hiomakone! 20 vuotta nuoria ja vielä hionta! kaikki haluavat minun kaatavan hänet, koska osia on yhä vaikeampaa löytää, mutta en! huonosti ajaa häntä, kunnes auto tai minä kuolemme!
keskustelu ja kommentit
jaa kommenttisi