2001 Suzuki Esteem GL especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2001 Suzuki Esteem GL es un Front-wheel drive Sedan. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 1.6L 4 cyl. DOHC 16 valves que produce 95 hp @ 6000 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5 speed manual.. el 2001 Suzuki Esteem GL tiene una capacidad de carga de 340 litros y el vehículo pesa 1010 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2001 Suzuki Esteem GL tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen None y None. la suspensión delantera es mientras que la suspensión trasera es. el coche también cuenta con un tiene de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 103 n.m de par y una velocidad máxima de 167 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 10.6 y alcanza un cuarto de milla en 17.8 segundos. el consumo de combustible es de 8.6 l / 100 km en ciudad y de 6.4 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 15,695

2001 Suzuki Esteem Used Price Estimates

también corrió en la pista de autos económicos.

No hay nada realmente objetable en el estimado sedán y wagon, pero el segmento de autos económicos no es lo que solía ser, al menos no desde que llegó un foco y un nuevo lote de sentras, proteges y elantras. ahora, parece que los clientes buscan valor (!), estética socialmente aceptable y un poco de diversión al conducir. la estima ha existido desde 1995, y nunca ha sido capaz de cumplir con los tres, aunque la publicidad (que idealmente haría que la gente ingrese a los concesionarios) tampoco ha sido especialmente dura. Poco a poco, Suzuki ha aumentado la estima, pero no estamos seguros de que la empresa se esté moviendo lo suficientemente rápido como para rescatar el coche del sótano del segmento en ventas.

Una de estas mejoras se produjo el año pasado cuando Suzuki incorporó el motor de cuatro cilindros dohc de 1.8 litros de serie en todos los modelos. este motor genera 122 caballos de fuerza a 6.300 rpm y 117 libras-pie de torque a 3.500 rpm. estos números son competitivos para esta clase, pero hemos observado más rugido del motor en la estimación de 4,000 a 6,800 rpm que en sus pares. el ruido no es desagradable, simplemente hay más.

Hemos encontrado que la calidad del viaje es aceptable en carreteras y calles de la ciudad, al menos hasta que la estima se encuentra con un bache o una junta de expansión. sospechamos que su incapacidad para absorberlos tiene que ver con su configuración de suspensión de baja tecnología: puntales macpherson en cada esquina y una sola barra estabilizadora en la parte delantera. los vagones tienen una segunda barra estabilizadora en la parte trasera.

puede comprar un sedán o una camioneta en uno de los tres niveles de equipamiento. Los autos gl de nivel básico están equipados con aire acondicionado, dirección asistida, desempañador de la ventana trasera, asiento trasero abatible, espejos separables y, en 2001, tapetes y un reproductor de CD en el tablero. La adición de este audio esencial podría ayudar a sacar más estima del lote: entre sus pares, solo el enfoque ofrece esta delicadeza en los modelos básicos. en comparación, mazda ofrece solo precableado estéreo en el protege dx. la única opción para los modelos básicos es una transmisión automática. glx trim ofrece el paquete de contenido más deseable: además de gl bits, obtiene tapicería mejorada; entrada remota sin llave; ventanas, espejos y cerraduras eléctricos; Asiento trasero plegable dividido y llantas de aleación geniales. puede optar por el sedán con un paquete deportivo (spoiler trasero, luces antiniebla, escapes con punta cromada y color de la carrocería azul o plateado).

ahora, si tan solo Suzuki revisara sus paquetes de opciones o permitiera a los compradores comprar ciertas características a la carta. Verá, tiene que derrochar en glx + trim de primera línea para obtener "extras" como abdominales y control de crucero. o tal vez desee todas las ventajas del glx + trim, excepto la transmisión automática obligatoria. dado este requisito, un motor más grande debería formar parte del paquete también. A pesar de este defecto de empaque bastante serio, puede construirse un pequeño vagón bastante impresionante si opta por la pintura de dos tonos (disponible en los vagones glx +): revestimiento inferior plateado con una parte superior del cuerpo azul de espacio profundo o blanco polar. Los modelos glx + también tienen reproductores de casetes junto con el CD en el tablero.

Los interiores de estima son fáciles de usar y están sólidamente construidos, pero no te hacen olvidar lo poco que pagaste. los ocupantes encontrarán la cantidad esperada de plástico y asientos que son razonablemente cómodos pero carecen de ajuste de altura y de inclinación adecuada del respaldo. tampoco el volante tiene un ajuste de inclinación o telescópico.

El estilo exterior de la autoestima puede que no afecte las sensibilidades (de la forma en que lo hace el enfoque), pero las personas de modales apacibles pueden encontrarlo agradable. Suzuki ha retocado ligeramente la parrilla para 2001: las lamas horizontales adicionales le dan al capó un aspecto ligeramente más plano, que nos gusta. Los modelos glx y glx + vienen con modernas llantas de 15 pulgadas, que tienen llantas 195 / 55vr15 yokohama envueltas alrededor. los neumáticos son un regalo inesperado en la clase de autos económicos, porque son grandes para el tamaño y el peso del vehículo, y están más orientados al rendimiento que al ahorro de combustible. hemos observado la recompensa en el agarre al empujar este automóvil en las esquinas.

Nuestra principal preocupación acerca de la autoestima de Suzuki es la falta de valor: el precio es alto, el empaque de acabado hace que sea difícil adaptar un automóvil a sus necesidades y la garantía es débil. aún así, el autoestima es un auto atractivo sin fallas graves, por lo que si negocia un trato extra bueno en uno, puede disfrutarlo. Sin embargo, le recomendamos que lo compare con sus pares equipados de manera similar antes de comprar.

2001 Suzuki Esteem opiniones de los consumidores