2016 Dodge Challenger SXT Plus προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2016 Dodge Challenger SXT Plus είναι Rear-wheel drive Coupe. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 2 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 3.6L V6 DOHC 24-valve που εξέρχεται 305 hp @ 6350 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 8-speed automatic transmission. το 2016 Dodge Challenger SXT Plus έχει χωρητικότητα φορτίου 459 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1739 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2016 Dodge Challenger SXT Plus έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και Park-Sense rear park assist system και ParkView rear back-up camera. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Tire pressure monitoring display και 20-inch polished aluminum wheels with Graphite pockets στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 333 n.m και τελική ταχύτητα 247 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 6.8 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 14.8 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 12.4 l / 100km στην πόλη και 7.8 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 35,795 $

2016 Dodge Challenger Used Price Estimates

είστε έτοιμοι να αφήσετε τα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα σε ένα παχύ σύννεφο από λευκό καπνό; λατρεύουμε το αυθεντικό προσωπικό μυϊκό αυτοκίνητο του dodge Challenger του 2016 και πώς το υποστηρίζει με πραγματική απόδοση και εκπληκτική πρακτικότητα. διαβάστε για να μάθετε τι άλλο έχει ο αθλητής.

οπότε σκέφτεστε τον αμφισβητία του 2016, ε; εδώ πρέπει να γνωρίζετε πρώτα απ 'όλα: είναι φοβερό. Μπορεί να μην είναι το πιο υποτιθέμενο αμερικανικό coupe μυών φέτος και σίγουρα δεν είναι το πιο ευέλικτο. και όμως, από την εκπληκτικά ανθεκτική βάση v6 μέχρι την πυρηνική επιλογή (αλλιώς γνωστή ως το 707-hp hellcat), ο αμφισβητίας είναι ένα μοντέρνο κλασικό.

για τους θαυμαστές, η δήλωσή μας ότι ο αμφισβητίας είναι πραγματικά φοβερός έρχεται πιθανώς περισσότερο ως επιβεβαίωση παρά ως έκπληξη. έχει γίνει επιτυχία με τους καταναλωτές από τότε που η τελευταία γενιά έκανε το ντεμπούτο του για τα μοντέλα 2008 -09. αλλά ενώ το μυϊκό στυλ του αυτοκινήτου και το μενού των ισχυρών κινητήρων έχουν προφανή έκκληση, αυτό που ίσως δεν συνειδητοποιείτε είναι πόσο πρακτικό είναι ο αμφισβητίας. οι ενήλικες μπορούν να χωρέσουν στο πίσω κάθισμα. έχει ένα κορμό ένα σεντάν πλήρους μεγέθους που θα μπορούσε να είναι υπερήφανο. η ποιότητα οδήγησης είναι άνετη. Η λίστα χαρακτηριστικών είναι γεμάτη άνεση, ευκολία, ψυχαγωγία και είδη ασφαλείας υψηλής τεχνολογίας. ακόμη και το v6 παίρνει αξιοπρεπή οικονομία καυσίμου. ο αμφισβητίας είναι ένα αυτοκίνητο που θα σας ευχαριστήσει εάν πηγαίνετε τα παιδιά στο σχολείο, οδηγείτε σε όλη τη χώρα ή συμμετέχετε σε διαγωνισμό εξουθένωσης.

Είναι αλήθεια ότι το 2016 chevrolet camaro ή το 2016 ford mustang ταιριάζουν καλύτερα για στροφές με στροφές και και τα δύο επωφελούνται από πιο φρέσκα σχέδια. Και οι δύο μπορούν επίσης να έχουν σε μετατρέψιμη μορφή, κάτι που ο αμφισβητίας δεν προσφέρει. από την άλλη πλευρά, ωστόσο, οι chevy και ford δεν προσφέρουν εκδόσεις sedan τεσσάρων θυρών, κάτι που ουσιαστικά είναι ο φορτιστής dodge. Επιπλέον, κανένα από αυτά τα άλλα αμερικανικά κουπέ δεν σας επιτρέπει να πείτε στους φίλους σας: "Ναι, έχει περισσότερη δύναμη από έναν αβεντόρ λαμπρογίνι." λοιπόν, να είστε σίγουροι, καλός αγοραστής αυτοκινήτων με μυς: ο αμφισβητίας του dodge 2016 είναι φοβερός.

το 2016 dodge Challenger είναι ένα δίθυρο κουπέ με πέντε θέσεις και διατίθεται σε έναν εκπληκτικό αριθμό διακοσμητικών και παραλλαγών. είναι πολύ πιθανό ότι οι ΗΠΑ ο φορολογικός κωδικός είναι πιο κατανοητός.

η σειρά ξεκινά με το ταπεινό sxt με κινητήρα v6 που διατίθεται στάνταρ με τροχούς 18 ιντσών, αυτόματους προβολείς, φώτα πορείας "φωτοστέφανο", θερμαινόμενους καθρέφτες, ανάφλεξη και είσοδο χωρίς κλειδί, cruise control, αυτόματο σύστημα κλιματισμού διπλής ζώνης, οπίσθιοι αεραγωγοί , τιμόνι με δερμάτινο τιμόνι με κλίση και τηλεσκόπιο, εξάπλευρο κάθισμα οδηγού ισχύος, πτυσσόμενο πίσω κάθισμα 60/40 μοιρών, δίχρωμη ταπετσαρία υφάσματος (μαύρο με μπεζ houndstooth), καθρέφτης οπίσθιου φωτισμού συνδεσιμότητα τηλεφώνου και ήχου Bluetooth, οθόνη αφής 5 ιντσών και σύστημα ήχου έξι ηχείων με υποδοχή κάρτας sd, βοηθητική υποδοχή ήχου και θύρα usb.

από εδώ, μπορείτε να επιλέξετε το πακέτο ομαδικού κρύου καιρού που προσθέτει θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ένα θερμαινόμενο τιμόνι και έναν πιο ισχυρό εναλλάκτη. Η ομάδα σούπερ σπορ προσθέτει τροχούς 20 ιντσών, μικρότερη αναλογία πίσω άξονα, τιμόνια αλλαγής τιμονιού και φρένα απόδοσης. η ομάδα ήχου περιλαμβάνει ένα ηχείο αλπικού έξι ηχείων.

Το v8 με ισχύ r / t διαφέρει με τους τροχούς 20 ιντσών, τα αναβαθμισμένα φρένα και ένα αεροτομή decklid.

η επένδυση σέικερ r / t προσθέτει μια κουκούλα "αναδευτήρα" με μια μεγάλη σέσουλα επαγωγής κρύου αέρα που εκτείνεται μέσω της κουκούλας, καθώς και τα είδη απόδοσης σούπερ τροχιάς pak (βλ. παρακάτω), ειδικά δερμάτινα καθίσματα δύο τόνων με λογότυπα αναδευτήρα και κάμερα οπισθοπορείας .

Η επένδυση πακέτου r / t scat προσθέτει τα μεγαλύτερα 392 v8, την επιλογή pak track super (δείτε παρακάτω), τα φρένα απόδοσης brembo (μπροστινά τετράγωνα), μια αναβαθμισμένη εξάτμιση και ένα θερμαινόμενο σπορ τιμόνι.

ακόμα μαζί μας; Πηγαίνοντας με τις "συν" εκδόσεις του sxt, τα r / t και r / t shaker σας προσφέρουν τα πακέτα ψυχρού καιρού και ηχοσυστήματος i, καθώς και την κάμερα οπισθοπορείας, τους πίσω αισθητήρες στάθμευσης, τους προβολείς ομίχλης, τη δερμάτινη ταπετσαρία, τα αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, μια ισχύ - ρυθμιζόμενο τιμόνι, οθόνη αφής 8,4 ιντσών, ενσωμάτωση εφαρμογών smartphone (πρόσβαση uconnect), φωνητικές εντολές, δορυφορικό ραδιόφωνο και λειτουργίες επικοινωνίας έκτακτης ανάγκης. Το sxt plus διαθέτει επίσης τροχούς 20 ιντσών και κάμερα πίσω όψης.

Μπορείτε επίσης να προσθέσετε το πακέτο της ομάδας ήχου ii που κολλά σε ένα ηχοσύστημα εννέα ηχείων στις περικοπές "συν". Η δερμάτινη ομάδα εσωτερικών χώρων r / t scat pack προσθέτει επίσης το δερμάτινο κάθισμα, τον εξαερισμό και το τιμόνι με δυνατότητα ρύθμισης. Υπάρχει επίσης η premium ομάδα ήχου που προσθέτει ένα ηχοσύστημα harman kardon 18 ηχείων στα διακοσμητικά πακέτων plus και scat, ενώ το πακέτο blacktop προσθέτει εξωτερική επένδυση με θέμα συσκότισης και μερικά άλλα επιπλέον χαρακτηριστικά από άλλα πακέτα.

το προαιρετικό super track pak (sxt, sxt plus, r / t, r / t plus) προσθέτει τροχούς 20 ιντσών, συντονισμό απόδοσης (τιμόνι, ανάρτηση και φρένα), μικρότερη αναλογία άξονα και λειτουργίες αναφοράς απόδοσης στον υπολογιστή ταξιδιού ( Χρονόμετρο 0-60, φορτία g-force κ.λπ.).

Σε όλες τις παραπάνω επενδύσεις, η ομάδα ευκολίας του οδηγού προσθέτει προβολείς bi-xenon, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, πτυσσόμενους καθρέφτες, σύστημα προειδοποίησης τυφλού σημείου, προειδοποίηση πίσω σταυρωτής διαδρομής και απομακρυσμένη ανάφλεξη (μόνο αυτόματη).

Υπάρχει επίσης ένα επίπεδο επένδυσης shaker pack 392 που αναμιγνύει ουσιαστικά τα στοιχεία απόδοσης του πακέτου r / t scat με τον αναδευτήρα r / t συν την πρόσληψη κουκούλας και τον επιπλέον εξοπλισμό.

ο αμφισβητίας srt 392 έχει τον ίδιο κινητήρα με το πακέτο scat και διατίθεται στάνταρ με τον ίδιο εξοπλισμό που παρέχεται από το επίπεδο r / t plus trim και το πακέτο ομάδας ευκολίας οδηγού. Παίρνει επίσης αναβαθμισμένα φρένα brembo (μπροστινά έξι έμβολα), σφυρηλατημένους τροχούς αλουμινίου, ειδική εισαγωγή αέρα, προσαρμοστική ανάρτηση υψηλής απόδοσης, σπορ ρυθμίσεις υδραυλικού τιμονιού, αναβαθμισμένη δερμάτινη ταπετσαρία, επιπλέον πληροφορίες οχήματος στον υπολογιστή ταξιδιού και τα 18 ηχεία σύστημα ήχου harman kardon.

Διατίθεται σε όλους, εκτός από τα trims sxt και r / t είναι η ομάδα τεχνολογίας που προσθέτει αυτόματο υαλοκαθαριστήρα και έλεγχο προβολέων μεγάλης δέσμης, προσαρμοστικό cruise control (μόνο αυτόματη μετάδοση) και σύστημα προειδοποίησης εμπρός σύγκρουσης

και τέλος, ερχόμαστε στο srt hellcat. είναι εξοπλισμένο με παρόμοιο τρόπο με το srt 392, αλλά προσθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα v8, ένα διαφορετικό σύστημα διεύθυνσης και τους αυτόματους υαλοκαθαριστήρες και τον έλεγχο υψηλής δέσμης. δεν έχει προβολείς ομίχλης.

ένα σύστημα ηλιοροφής και πλοήγησης είναι προαιρετικό σε όλα τα προϊόντα περιποίησης, και το Dodge προσφέρει μια ποικιλία από επιλογές με πλευρική εμφάνιση και με κουκούλα. νέοι αγοραστές μοντέλου srt έχουν επίσης ένα μονοήμερο μάθημα σε μια σχολή εμπειρίας οδήγησης srt.

Τα μοντέλα dodge Challenger sxt του 2016 τροφοδοτούνται από v6 3,6 λίτρων που παράγει ροπή 305 ίππων και 268 λίβρες-πόδια. όπως κάθε αμφισβητίας, είναι κίνηση πίσω. ένα οκτατάχυτο αυτόματο είναι το μόνο διαθέσιμο κιβώτιο. κατά τη δοκιμή απόδοσης, πήγε από μηδέν σε 60 mph σε 6,4 δευτερόλεπτα, το οποίο είναι γρήγορο, αλλά μισό δευτερόλεπτο πιο αργό από ένα αυτόματο ecooost μάστανγκ. Η εκτιμώμενη κατανάλωση καυσίμου είναι 23 mpg (19 πόλη / 30 αυτοκινητόδρομος), η οποία είναι αξιοπρεπής λόγω του μεγέθους και της δύναμης του αμφισβητία.

Τα μοντέλα r / t έχουν καλή απόδοση v8 5,7 λίτρων για ροπή 375 ίππων και 410 lb-ft όταν είναι εξοπλισμένα με το τυπικό εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, ή 372 ίππους και 400 λίβρες-πόδια με το προαιρετικό αυτόματο οκτατάχυτο. με το εγχειρίδιο, ένας αμφισβητίας r / t πήγε από το μηδέν στα 60 mph σε 5,8 δευτερόλεπτα στις δοκιμές μας - δηλαδή περίπου ένα δευτερόλεπτο πιο αργό από το mustang gt. δεν έχουμε δοκιμάσει ένα με την κουκούλα αναδευτήρα. εκτιμάται ότι η οικονομία καυσίμου είναι 18 mpg σε συνδυασμό (15/23) με το εγχειρίδιο και 19 (16/25) με το αυτόματο.

Το πακέτο scat και srt 392 έχουν v8 6,4 λίτρων που παράγει ροπή 485 hp και 475 lb-ft ανεξάρτητα από το αν έχετε το τυπικό εξατάχυτο χειροκίνητο ή προαιρετικό αυτόματο οκτατάχυτο. αναμένετε ότι αυτός ο κινητήρας θα φέρει τον αμφισβητία από το μηδέν στο 60 στο εύρος των 4 δευτερολέπτων. Η οικονομία καυσίμου epa είναι 18 mpg (15/25) με το αυτόματο και 17 (14/23) με το εγχειρίδιο.

το hellcat έχει υπερφόρτιση 6,2-λίτρων v8 καλή για ένα μαμούθ 707 ίππους και 650 lb-ft ροπής. παίρνει χειροκίνητο εξατάχυτο χειροκίνητο και οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Κατά τη δοκιμή πήγε από το μηδέν στα 60 mph σε 4,8 δευτερόλεπτα με το εγχειρίδιο (ουσιαστικά, τα πίσω ελαστικά κατακλύζονται από την ισχύ) και 4,1 δευτερόλεπτα με την αυτόματη και τη λειτουργία ελέγχου εκτόξευσης. Δεδομένου ότι η ισχύς και ο παντοδύναμος πειρασμός να το χρησιμοποιήσουν, η οικονομία καυσίμου θα πρέπει να είναι πολύ χειρότερη από τις εκτιμήσεις epa των 16 mpg (13/22) με το αυτόματο και 16 mpg (13/21) με το εγχειρίδιο.

Κάθε 2016 πρόκληση dodge έρχεται στάνταρ με φρένα αντιεμπλοκής (αναβαθμισμένα σε ορισμένα διακοσμητικά), έλεγχο πρόσφυσης και ευστάθειας, μπροστινοί πλευρικοί αερόσακοι, αερόσακοι πλευρικής κουρτίνας πλήρους μήκους και αερόσακος οδηγού γονάτου. μια κάμερα οπισθοπορείας είναι στάνταρ στα διακοσμητικά "plus", srt 392 και hellcat. Διατίθενται συστήματα προειδοποίησης τυφλών σημείων, οπίσθιας κυκλοφορίας και εμπρός σύγκρουσης.

Κατά τη δοκιμή φρένων, ένα ελαστικό sxt plus με το σούπερ κομμάτι pak και τα καλοκαιρινά ελαστικά σταμάτησαν από 60 mph στα 104 πόδια, κάτι που είναι εξαιρετικό. ένα r / t με το σούπερ κομμάτι pak ήταν πραγματικά μεγαλύτερο στα 111 πόδια. μια κόλαση σταμάτησε στα 108 πόδια.

Σε κυβερνητικές δοκιμές συντριβής, ο αμφισβητίας έλαβε πέντε στα πέντε αστέρια για συνολική και πλευρική προστασία από συντριβή και τέσσερα αστέρια για μετωπική προστασία. το ασφαλιστικό ινστιτούτο για την ασφάλεια των αυτοκινητόδρομων έδωσε στον διεκδικητή του 2016 την κορυφαία βαθμολογία ασφάλειας καλής στις μέτριες-επικαλυπτόμενες δοκιμές πρόσκρουσης εμπρός και πρόσκρουσης. Το ihs έδωσε επίσης στον αμφισβητία τη δεύτερη καλύτερη βαθμολογία αποδεκτού σε δοκιμές αντοχής οροφής και προσκέφαλου (προστασία από μαστίγιο). στη δοκιμή πρόσκρουσης μικρής επικάλυψης, ο αμφισβητίας έλαβε τη δεύτερη χαμηλότερη βαθμολογία περιθωρίου από το iihs.

ένα από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του dodge Challenger του 2016 είναι η εξαιρετική ποιότητα οδήγησης. θα μπορούσατε να πάρετε αυτό το μεγάλο κουπέ σε ένα ολοήμερο οδικό ταξίδι και να νιώσετε σαν να μην αφήσατε ποτέ τον καναπέ σας. Ωστόσο, ο προεπιλεγμένος συντονισμός ανάρτησης του base sxt είναι αρκετά αιωρούμενος. ως εκ τούτου, σας προτείνουμε να ανοίξετε τουλάχιστον για την επιλογή pak track super, καθώς περιλαμβάνει πιο σταθερά θεμέλια. Διαφορετικά, ο αμφισβητίας χειρίζεται μάλλον αρκετά καλά. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις εκδόσεις υψηλότερης απόδοσης, οι οποίες παρέχουν μια τραγανή, γρήγορη απόκριση και αυτοπεποίθηση σε έναν καμπύλο δρόμο. Ωστόσο, κανένα από αυτά δεν θα σας αφήσει να ξεχάσετε τον καθαρό όγκο του αυτοκινήτου, ειδικά σε στενούς δρόμους. το μάστανγκ και το camaro είναι πιο ευκίνητα και λιγότερο επιβλητικά γύρω από πιο σφιχτές στροφές και μπορούν να εφοδιαστούν με φαρδύτερα και πιο λαστιχένια ελαστικά. με αυτόν τον τρόπο, ο αμφισβητίας είναι το πιο κλασικό μυϊκό αυτοκίνητο όλων αυτών.

με 305 άλογα στη βρύση, εκπλήξαμε ευχάριστα με το πόσο γρήγορη είναι η βάση v6 και μπορεί ακόμα να καπνίσει τα ελαστικά και να σπρώξει την ουρά αν το επιθυμείτε. Ωστόσο, εάν μια τέτοια συμπεριφορά περιλαμβάνεται στη λίστα υποχρεώσεων, ένα από τα v8 είναι αυτό που θα θέλατε να αποκτήσετε την πλήρη εμπειρία μυϊκού αυτοκινήτου. το τυπικό r / t 5,7-λίτρων v8 επιταχύνει έξυπνα και κάνει υπέροχους θορύβους, ενώ ο μεγαλύτερος 6,4-λίτρων v8 (χρησιμοποιείται στο πακέτο scat και srt 392) αυξάνει την απόδοση σε βαθμό που ξεπερνά το mustang gt. και στη συνέχεια υπάρχει ο υπερτροφοδοτούμενος κόκκος των 707 ίππων, ο οποίος μπορεί αποτελεσματικά να χαρακτηριστεί ως τρέλα στο κάπνισμα των ελαστικών. ελπίζουμε οι αγοραστές να γνωρίζουν έναν άντρα στο τοπικό κατάστημα ελαστικών, και αν δεν το κάνουν, καλά, σύντομα.

Παρόλο που το χειροκίνητο κιβώτιο είναι εύκολο στη χρήση, έχει κάπως μεγάλες βολές και είναι φορτωμένο με ένα ενοχλητικό χειρόφρενο που μπορεί να παρακωλύσει όταν σύρετε το πόδι σας από το νεκρό πεντάλ στο συμπλέκτη. Ωστόσο, αυτό είναι ένα μυϊκό αυτοκίνητο και η επιλογή του εγχειριδίου εξακολουθεί να είναι ο πιο δροσερός τρόπος να πάτε. παρ 'όλα αυτά, το οκτατάχυτο αυτόματο είναι ένα εξαιρετικό κιβώτιο που θα επιστρέψει καλύτερη οικονομία καυσίμου (σε περίπτωση που σας ενδιαφέρει) και στην πραγματικότητα απογειώνεται γρηγορότερες βάρδιες για όσους σχεδιάζουν να τρέχουν στα τέλη τη νύχτα της οργής.

Ο επανασχεδιασμός του περασμένου έτους έδωσε στον αμφισβητία την κομψή καμπίνα που άξιζε πάντα. ένα κεντρικό θέμα οδηγού είναι εμφανές στην κεντρική κονσόλα και στην κεντρική οθόνη. Τα αυτοκίνητα αυτόματης μετάδοσης διαθέτουν μια λαβή t που θυμίζει τον επιλογέα που χρησιμοποιήθηκε στον αρχικό αμφισβητία της δεκαετίας του 1970, ενώ το χειροκίνητο κουμπί χειροκίνητης αλλαγής τύπου μπέιζμπολ είναι πολύ δροσερό από μόνο του. Επιπλέον, το τιμόνι μικρής διαμέτρου, με καλά περίγραμμα, δημιουργεί μια ευχάριστη διεπαφή μεταξύ αυτοκινήτου και οδηγού. η συνολική ποιότητα των υλικών είναι πολύ καλή και η παύλα διαθέτει όμορφες μεταλλικές πινελιές. Επιπλέον, μπορείτε τώρα να αποκτήσετε την καμπίνα σε χρώμα διαφορετικό από το μαύρο, με όμορφες δίχρωμες επιλογές διαθέσιμες σε υφασμάτινες και δερμάτινες καμπίνες.

Όπως και άλλα dodges, ο αμφισβητίας επωφελείται από τις φιλικές προς το χρήστη διεπαφές οθόνης αφής της chrysler. ενώ το βασικό σύστημα 5 ιντσών ολοκληρώνει τη δουλειά του, συνιστούμε ανεπιφύλακτα να ανεβείτε στην υπέροχη οθόνη αφής πολλαπλών λειτουργιών uconnect 8,4 ιντσών. Διαθέτει μεγάλα εικονικά κουμπιά, μια διαισθητική διάταξη και αρκετά γρήγορες απαντήσεις. εκτιμούμε επίσης τα μεγάλα κουμπιά και κουμπιά για το σύστημα κλιματισμού και τα περιττά στοιχεία ελέγχου ψυχαγωγίας (ένταση, ρύθμιση, επιλογή μενού κ.λπ.).

Όλα τα παραπάνω καθιστούν τον αμφισβητία ανταγωνιστικό, αλλά ο εσωτερικός χώρος είναι εκεί όπου θέτει εντελώς ντροπή στους διαγωνιζόμενους και τους αντιπάλους του. το πίσω κάθισμα είναι εξαιρετικά ευρύχωρο για δύο ενήλικες, με καλή κεφαλή και αξιοπρεπή χώρο για τα πόδια. Συγκριτικά, το μάστανγκ και το camaro είναι πραγματικά μόνο για μικρά παιδιά. Υπάρχουν ακόμη και οπίσθιοι αεραγωγοί, αν και οι μεγάλοι πίσω στύλοι που επίσης εμποδίζουν την ορατότητα το καθιστούν ομοιόμορφα κλειστόφοβο.

ο κορμός των 16,2 κυβικών ποδιών είναι ίσος με αυτό που θα βρείτε σε μερικά σεντάν πλήρους μεγέθους - και μεγαλώνει όταν διπλώνετε το πίσω κάθισμα 60/40. αν ψάχνετε για το πιο ζωντανό μυϊκό κουπέ, αυτό είναι.

η προσοχή που προσελκύει τη γραμμή αμφισβήτησης του 2016 είναι ο srt hellcat και ο υπερτροφοδοτημένος κινητήρας v8 707 ίππων, αλλά όλες οι εκδόσεις είναι αυτοκίνητα με καλή οδήγηση. τα δύο μη υπερφορτωμένα ημι v8 είναι τόσο ισχυρά όσο θα μπορούσε κανείς εύλογα, αλλά το 707-ίππο srt hellcat είναι πέρα ​​από την προφορική περιγραφή, με επιτάχυνση που είναι ουσιαστικά αδύνατο να βιώσετε σε έναν δημόσιο δρόμο. για να αντιμετωπίσει τη δύναμη του Hellcat, η ανάρτηση έχει σταθεροποιηθεί, αλλά δεν είναι πιο σκληρό από, ας πούμε, ένα κορβέτα. σε σταθερές ταχύτητες κρουαζιέρας, ο θόρυβος του κινητήρα είναι χαμηλός, με τον υπερσυμπιεστή να είναι αισθητός μόνο όταν αυξάνονται οι στροφές. βάλτε το Hellcat και τους μη υπερφορτωμένους αμφισβητίες srt σε λειτουργία τροχιάς και λαμβάνετε πιο έντονη απόκριση γκαζιού, σκληρότερες αυξήσεις από το αυτόματο κιβώτιο και ενίσχυση των αμορτισέρ. μετά μείνε.

707-ιπποδύναμη HellcatΠώς θα μπορούσε αυτό να μην είναι ένα αγαπημένο χαρακτηριστικό; κανένα chevy camaro ή ford mustang δεν έβγαλε ποτέ 707 ίππους. αν αυτό είναι πάρα πολύ, αντί για το κόκκινο πλήκτρο fob χρησιμοποιήστε το μαύρο, το οποίο τον επιστρέφει σε "απλή" 500 ίππους. μια λειτουργία valet την χτυπά ακόμα περισσότερο.ωραίο εσωτερικόΈνας κομψός πίνακας οργάνων έχει όλα τα σημαντικά λειτουργικά και ενημερωτικά πράγματα υπό γωνία. τα μπροστινά καθίσματα είναι άνετα και οι ενήλικες μπορούν πράγματι να κάθονται στο πίσω κάθισμα και όλα φαίνονται καταπληκτικά και λειτουργούν καλά. ένα ωραίο μέρος για οδήγηση.

στο εσωτερικό, ο νέος πρόκληση dodge είναι ευχάριστος, άνετος και λειτουργικός. στο κέντρο του ταμπλό είναι η οθόνη αφής που μας άρεσε σε άλλα οχήματα αποφυγής και κρυοσυσκευής. οι μετρητές ρετρό στιλ για το tach και το ταχύμετρο φαίνονται φανταστικοί και υπάρχει μια οθόνη tft με ευκρινή οθόνη ανάμεσα στα δύο. Υπάρχει άφθονος χώρος μπροστά για τον οδηγό και τον επιβάτη του μπροστινού καθίσματος και το πίσω κάθισμα μπορεί να φιλοξενήσει τρία άτομα (αν και μπορεί να είναι άνετα), καθιστώντας τον αμφισβητία το μόνο μυϊκό αυτοκίνητο που αξίζει αυτόν τον ισχυρισμό. Ακόμα και ο κορμός είναι εκπληκτικά μεγάλος και χρήσιμος, παρά την πολύ υψηλή ανύψωση.

η ανόητη εμφάνιση του 2016 αμφισβητία συνδέεται με το παρελθόν και την εποχή των μυών-αυτοκινήτων, αλλά με μια μοντέρνα, πιο κομψή στροφή. αλλά χωρίς αμφιβολία? υπάρχει ένας ασυναγώνιστος οικογενειακός σύνδεσμος με τους αμφισβητίες που έκαψαν λεωφόρους, αυτοκινητόδρομους και πίστα αγώνων την ημέρα. το μακρύ καπό, το κοντό κατάστρωμα προσφέρει μια κλασική αναλογία, η γκανιότα είναι ακριβώς σωστή και τα μοντέλα srt παίρνουν μια εισαγωγή κρύου αέρα στην κουκούλα. μπορείτε ακόμη και να το πάρετε σε μερικά από τα χρώματα της ημέρας, επίσης, εκτός από εκείνη την προηγούμενη μέρα, τα αυτοκίνητα δεν ήταν ποτέ, ούτε ποτέ, τόσο καλά.

το μοντέλο dodge Challenger base sxt του 2016 διαθέτει κινητήρα v6, uconnect infotainment με οθόνη αφής 5,0 ιντσών, bluetooth, usb και βοηθητική είσοδο, έξι ηχεία, κάθισμα οδηγού 6 κατευθύνσεων, τιμόνι και δερμάτινο τιμόνι, αυτόματος έλεγχος κλίματος διπλής ζώνης, απομακρυσμένη εκκίνηση (με αυτόματο κιβώτιο) και πλήθος πρόσθετων δυνατοτήτων και λειτουργιών trim δεδομένου ότι υπάρχουν 10 διαφορετικά επίπεδα επένδυσης, υπάρχουν πραγματικά 10 διαφορετικές λίστες για τον «βασικό εξοπλισμό» και τα ανώτερα μοντέλα είναι αρκετά γενναιόδωρα.

οι περισσότερες από τις επιλογές του 2016 αμφισβητία ομαδοποιούνται είτε από τα 10 επίπεδα περιποίησης είτε στα 13 πακέτα. Μια σημαντική αυτόνομη επιλογή είναι το uconnect 8.4an, με οθόνη αφής 8,4 ιντσών, πλοήγηση, ραδιόφωνο am / fm / hd, ραδιόφωνο siriusxm, bluetooth, πρόσβαση uconnect, siriusxm traffic και siriusxm travel link και uconnect apps. Αυτό είναι ένα all-inclusive χαρακτηριστικό που σας προτείνουμε να λάβετε υπόψη σας. Άλλες επιλογές περιλαμβάνουν το κλασικό πακέτο r / t, την ομάδα τεχνολογίας, τρεις ομάδες ήχου, μια ομάδα σπορ σούπερ, μια ομάδα pak track super και την ομάδα εμφάνισης scat pack, πλήρης με πίσω ρίγες μέλισσας. ποιος μπορεί να τα ξεχάσει;

στάνταρ στα μοντέλα πρόκληση sxt 2016 είναι το 3,6 λίτρων v6, κάνοντας 305 ίππους. Επόμενο είναι το ημίσημο 5,7 λίτρων σε μοντέλα r / t, το οποίο κάνει 375 ίππους με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων ή 372 με αυτόματο 8 ταχυτήτων. το πακέτο 392 hemi scat και ο αμφισβητίας srt 392 μοιράζονται την ίδια 485 ιπποδύναμη 6,4 λίτρων v8. τότε υπάρχει το srt hellcat, με το υπερτροφοδοτούμενο hemi v8 6,2 λίτρων που εκτοξεύει 707 ίππους. αν θέλετε δικαιώματα υπερηφάνειας ιπποδύναμης σε οποιοδήποτε πλήθος, και ιδιαίτερα κάτω από $ 100 grand, τίποτα δεν ξεπερνά το κακό. Διατίθεται με όλους τους κινητήρες v8 είναι ένα 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο θα είναι αγαπημένο με τους οδηγούς 3-πεντάλ, αλλά το 8-τάχυτο αυτόματο είναι μια απόλαυση γρήγορης αλλαγής που δεν αλλάζει την απόδοση.3,6 λίτρα v6305 ίππους @ 6.350 σ.α.λ.268 lb-ft ροπής @ 4.800 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητοδρόμου epa: 19/30 mpg5,7 λίτρων hemi v8372 ίππους @ 5.200 σ.α.λ. (αυτόματη)375 ίππους @ 5.150 σ.α.λ. (χειροκίνητο)400 lb-ft ροπής @ 4.400 rpm (αυτόματη)Ροπή 410 lb-ft @ 4.300 rpm (χειροκίνητη)οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 16/25 mpg (αυτόματο), 15/23 mpg (χειροκίνητο)6,4 λίτρα hemi v8485 ίππους @ 6.000 σ.α.λ.475 lb-ft ροπής @ 4.200 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 15/25 mpg (αυτόματο), 14/23 mpg (χειροκίνητο)Υπερπληρωμένο ημι v8 6,2 λίτρων707 ίππους @ 6.000 σ.α.λ.650 lb-ft ροπής @ 4.000 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου epa: 13/22 mpg (αυτόματο), 13/21 mpg (χειροκίνητο)

Ο βασικός αμφισβητίας του dodge 2016 στο sxt trim έχει την προτεινόμενη τιμή λιανικής του κατασκευαστή (msrp) 27,990 $ , συμπεριλαμβανομένων 995 $ για τον προορισμό · θεωρούμε ότι είναι πολλά αυτοκίνητα για τα χρήματα. το v8-powered και καλά εξοπλισμένο r / t ξεκινά από 32,990 $ , ενώ το πακέτο r / t scat με το 392 ξεκινά περίπου 40.000 $ . πλησιάζοντας στην κορυφή, το srt 392 είναι πάνω από 51.000 $ . ακριβό, αλλά όχι κακό, λαμβάνοντας υπόψη το περιεχόμενο του συνολικού πακέτου. αλλά ένα από τα πιο παράξενα πράγματα που πρέπει να ονομάσετε «παζάρι» είναι το Hellcat 707 ιπποδύναμης, με ένα msrp 65.653 $ . αν θέλετε περισσότερη ιπποδύναμη από ένα εργοστάσιο, θα βρεθείτε σε μια χώρα με μεγάλα χρήματα. φροντίστε να ελέγξετε την εύλογη τιμή αγοράς για να δείτε τι πληρώνουν οι άλλοι στην περιοχή σας. ενώ οι τιμές μεταπώλησης του Dodge δεν ήταν, ιστορικά, θαυμάσιες, περιμένουμε από τον αντίπαλο του 2016 να διατηρήσει τη δική του.

2016 Dodge Challenger κριτικές καταναλωτών