2008 Cadillac STS V Base προδιαγραφές, χρώματα, 0-60, 0-100, μεταφορά τετάρτων μιλίων και κορυφαία ταχύτητα

το 2008 Cadillac STS V Base είναι Rear-wheel drive Sedan. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 4 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 4.4L V8 Supercharged DOHC 32-valve που εξέρχεται 469 hp @ 6400 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6-speed automatic transmission with manual mode. το 2008 Cadillac STS V Base έχει χωρητικότητα φορτίου 391 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1948 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2008 Cadillac STS V Base έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και Rear park distance sensor και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Tire pressure monitor και 18'' front and 19 '' rear aluminum wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει Yes. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 513 n.m και τελική ταχύτητα 285 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 4.9 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 12.9 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 14.7 l / 100km στην πόλη και 10.2 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 102,955 $

2008 Cadillac STS Used Price Estimates

Χάρη στο πιο κομψό στυλ, τον ισχυρότερο κινητήρα v6 και τις επιλογές ασφάλειας υψηλής τεχνολογίας, το 2008 cadillac sts είναι πλέον ένας ακόμη ισχυρότερος παίκτης σε μια αρένα γεμάτη ταλέντο. η ανταγωνιστική τιμολόγηση του caddy καθιστά τη συμφωνία ακόμη πιο γλυκιά: απαραίτητη στη σύντομη λίστα κάθε καταναλωτή.

"marcia, marcia, marcia!" είναι η γνωστή φωνητική κλήση του φτωχού μεσαίου παιδιού jan brady, που παραβλέπεται συνεχώς υπέρ της δημοφιλούς μεγαλύτερης αδερφής της marcia και της χαριτωμένης αδελφής cindy. η ζωή απλά δεν ήταν δίκαιη για τον jan, και δεν ήταν πολύ πιο ωραία ούτε για το μεσαίο παιδί του cadillac. το 2008 cadillac sts κουλοχέρηδες ανάμεσα στο ανεξήγητα dts γιοτ γιοτ κορυφαίας πώλησης και το σπορ cs μεσαίου μεγέθους που έχει λάβει τόνους προσοχής από το ντεμπούτο του. και με αυτό το αυτοκίνητο να λαμβάνει μια πλήρη αναθεώρηση φέτος που σίγουρα θα αυξήσει τη δημοτικότητά του ακόμη περισσότερο, μπορείτε σχεδόν να ακούσετε το sts μεγαλώνει, "cts, cts, cts!"

Για να συμβαδίσει με τον πιο αδελφό του που προσελκύει την προσοχή (όπως και άλλα μεγαλύτερα αθλητικά πολυτελή sedan), το 2008 cadillac sts αναθεωρήθηκε μέσα και έξω. είναι σαν να η Τζάν πετά τα σκουπίδια της. Η ευρεία, δύο επιπέδων μάσκα κιβωτίων αυγών είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακή και η βελτιωμένη επένδυση καμπίνας σίγουρα θα τραβήξει την προσοχή των αγοραστών πολυτελών αυτοκινήτων πλήρους μεγέθους. το πιο σημαντικό είναι ένας νέος βασικός κινητήρας, ένας κινητήρας v6 3,6 λίτρων που αυξάνει την ισχύ κατά 47 άλογα και ροπή 20 λιβρών σε σύγκριση με τον περασμένο έξι κύλινδρο. Αυτό το εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, που διαθέτει τώρα άμεση έγχυση καυσίμου, όχι μόνο βάζει περισσότερα κότσια στο πεζοδρόμιο, είναι επίσης πιο αποδοτικό καυσίμου και έχει μειώσει τις εκπομπές. είναι δύσκολο να διαφωνήσουμε με αυτόν τον τύπο, και λαμβάνοντας υπόψη ότι το sts v6 είναι βασικά το ίδιο γρήγορο με το αμετάβλητο sts v8, δεν θα είχαμε κανένα πρόβλημα να προτείνουμε να εξοικονομήσουμε μερικά δολάρια πηγαίνοντας με τον κινητήρα βάσης.

Η τεχνολογία είναι τώρα το όνομα του παιχνιδιού όταν συναγωνίζεται μεγάλα όπλα όπως το Audi a6, bmw 5 series, infiniti m35 / 45 και mercedes-benz e-class, και το 2008 sts προσθέτει πολλά προαιρετικά χαρακτηριστικά υψηλής τεχνολογίας στο ρεπερτόριό του για να διατηρήσει με τα joneses. Το σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης λωρίδας λειτουργεί όπως παρόμοιες τεχνολογίες άλλων εμπορικών σημάτων, χρησιμοποιώντας κάμερες στους καθρέφτες οπισθοσκόπου για να διαβάσει τις οδικές γραμμές και στη συνέχεια να ειδοποιήσει τον οδηγό εάν αρχίσει να απομακρύνεται με οπτικά και ακουστικά σήματα. ένα σύστημα συναγερμού πλευρικής τυφλής ζώνης σαρώνει οχήματα στο τυφλό σημείο του οδηγού και αναβοσβήνει ένα πορτοκαλί φως στους καθρέφτες οπισθοπορείας. Μερικοί οδηγοί μπορεί να θεωρήσουν αυτές τις «τεχνολογίες νταντά» ενοχλητικές, αλλά με τόσες πολλές περισπασμούς οδηγών στο αυτοκίνητο σήμερα, είναι δύσκολο να αρνηθούμε τη χρησιμότητα τους.

Πάντα μας άρεσαν τα τρέχοντα sts και η αναθεωρημένη έκδοση του 2008 το καθιστά ακόμη πιο ελκυστικό. το ισχυρό νέο v6 σχεδόν καθιστά το v8 άσχετο και διαθέτει μεγαλύτερη ισχύ από τους κινητήρες στα bmw 528i και 535i, καθώς και το benz e350. Εν τω μεταξύ, η διαδρομή και ο χειρισμός των sts συνεχίζουν να εντυπωσιάζουν με κινήσεις που σχεδόν σε κάνουν να ξεχνάς ότι οδηγείς ένα sedan που έχει μήκος 6 ίντσες και 200 ​​κιλά βαρύτερο από το e350. Το να έχεις τιμή που να ξεπερνά τον ανταγωνισμό από χιλιάδες δεν βλάπτει ούτε, ακόμα κι αν μια παρενέργεια είναι μερικά πλαστικά εσωτερικού χώρου χαμηλού βαθμού. το 2008 cadillac sts μπορεί να μην πληροί ποτέ τα νούμερα των πωλήσεων των dts ή την προσοχή των cts, αλλά τουλάχιστον έχει περισσότερα αποτελέσματα από τον jan brady.

Το 2008 cadillac sts είναι ένα μεγάλο πολυτελές σπορ sedan που διατίθεται σε μοντέλα v6 και v8. Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν τροχούς 17 ιντσών, δερμάτινα καθίσματα, εσωτερική επένδυση από ξύλο και κράμα, μπροστινά καθίσματα οκτώ κατευθύνσεων, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης, είσοδο χωρίς κλειδί και εκκίνηση οχημάτων, δορυφορικό ραδιόφωνο, σύστημα ηχείων οκτώ ηχείων και ο σταρ. Η έκδοση v8 προσθέτει ένα cd changer, προεπιλογές θέσεων μνήμης, θερμαινόμενα καθίσματα (εμπρός και πίσω), ένα θερμαινόμενο τιμόνι και υαλοκαθαριστήρες. πολλά από τα χαρακτηριστικά του v8 μπορούν να προστεθούν στο μοντέλο v6 μέσω μιας σειράς πακέτων.

Άλλα χαρακτηριστικά που διατίθενται και στα δύο μοντέλα (σε πακέτα ή ως à la carte είδη) περιλαμβάνουν ηλιοροφή, προβολείς xenon με ροδέλες, προσαρμοστικό cruise control, σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης τυφλών σημείων, οθόνη head-up και θερμαινόμενο και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα. το σύστημα πλοήγησης συνδυάζεται με σύστημα ήχου surround bose. Υπάρχει επίσης το πακέτο χειρισμού επιδόσεων, το οποίο προσθέτει καλύτερους τροχούς, ελαστικά και φρένα. Διατίθεται επίσης ένα προσαρμοστικό σύστημα ανάρτησης (μαγνητικός έλεγχος οδήγησης), όπως και οι μεγαλύτεροι τροχοί 18 ιντσών.

ο τυπικός κινητήρας του 2008 cadillac sts είναι 3,6 λίτρων v6 που παράγει 302 ίππους και 272 lb-ft ροπής. Παρά τη σημαντική αύξηση της ιπποδύναμης για το 2008, η απόδοση καυσίμου έχει βελτιωθεί και οι εκπομπές σωλήνων εξαγωγής έχουν μειωθεί. Η προαιρετική επιλογή κινητήρα είναι ένα 4,6 λίτρων v8 κάνοντας 320 hp και 315 lb-ft ροπής. Και οι δύο κινητήρες έρχονται μόνο με ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, και οι δύο μπορούν να παραγγελθούν με το πίσω ή το τετρακίνηση. Κατά τη δοκιμή απόδοσης, το sts v8 έφτασε τα 60 mph σε 6,3 δευτερόλεπτα. λαμβάνοντας υπόψη ότι το νέο v6 επιταχύνεται με παρόμοιο γούστο και στρέφεται σε καλύτερη απόσταση σε μίλια καυσίμου, είναι δύσκολο να δικαιολογηθεί η προστιθέμενη τιμή και βάρος του v8.

Τα δισκόφρενα κατά του κλειδώματος, ο έλεγχος ευστάθειας και ένα πλήρες συμπλήρωμα αερόσακων είναι στάνταρ σε κάθε cadillac sts. Οι αερόσακοι περιλαμβάνουν πλευρικές κουρτίνες μπροστινού καθίσματος και πλήρους μήκους. για το 2008, υπάρχει μια ποικιλία προηγμένων τεχνολογιών που έχουν σχεδιαστεί για την πρόληψη ατυχημάτων, όπως προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, σύστημα προειδοποίησης τυφλών ζωνών και ενεργό σύστημα διεύθυνσης. Το τελευταίο είναι διαθέσιμο μόνο σε όλα τα μοντέλα v8 με κίνηση στους τροχούς και είναι αξιοσημείωτο για τη μετατροπή των εμπρός τροχών σε ολίσθηση όταν οι πίσω τροχοί χάνουν έλξη. στο ασφαλιστικό ίδρυμα για την ασφάλεια των αυτοκινητόδρομων μετωπικές δοκιμές σύγκρουσης, το sts σημείωσε βαθμολογία "καλή", την υψηλότερη δυνατή. σημείωσε τη δεύτερη καλύτερη βαθμολογία του "αποδεκτού" για προστασία από παρενέργειες.

Αν και μεγάλο σε μέγεθος, το cadillac sts sedan του 2008 αισθάνεται τα τρία τέταρτα του μεγέθους του όταν οδηγείται με ενθουσιασμό, αλλά οδηγεί σαν ένα εύπλαστο πολυτελές αυτοκίνητο όταν περνάτε τα μίλια στον αυτοκινητόδρομο. Το cadillac προσφέρει μια προαιρετική μαγνητική ανάρτηση που περιλαμβάνει τρόπους περιήγησης και σπορ. σε λειτουργία περιοδείας το cadillac sts προσφέρει μια άνετη οδήγηση και σύνθετο χειρισμό, αν και το αυτοκίνητο θα συνεχίσει να βουτά στις στροφές με ασταμάτητη ηρεμία και ποτέ δεν αισθάνεται σαν να αναπηδά πολύ απαλά. στη ρύθμιση απόδοσης, ο χειρισμός είναι λίγο πιο έντονος και η διαδρομή είναι λίγο πιο σκληρή, αλλά το sts χειρίζεται τόσο καλά στην περιοδεία που αμφισβητούμε την αναγκαιότητα των δύο ρυθμίσεων. Το φρένο είναι επίσης δυνατό, με προοδευτική δράση πεντάλ και εντυπωσιακή μικρή απόσταση στα 120 πόδια από 60 mph. το νέο torquey v6 είναι πολύ καλύτερο από τον κινητήρα που αντικαθιστά. Με την επιτάχυνση που ταιριάζει v8 και την υψηλότερη οικονομία καυσίμου, τα βασικά μοντέλα θα είναι τώρα η επιλογή μας για την πιο ακριβή έκδοση v8.

Η cadillac έφτασε σημαντικά στο εσωτερικό του sts για το 2008 με ξύλο υψηλότερης ποιότητας και την προσθήκη καλαίσθητης επένδυσης από κράμα. ένα σπορ νέο τιμόνι φαίνεται και αισθάνεται καλύτερα, ενώ έχουν προστεθεί περισσότερα χειριστήρια με βάση τον τροχό. η καλή εφαρμογή και το τελείωμα και οι αγοραστές πολυτελείας θα πρέπει να είναι ευχαριστημένοι με τη γενικά υψηλή ποιότητα αυτού του cadillac Υπάρχουν κάποια μειονεκτήματα, ωστόσο, κυρίως έχουν να κάνουν με μερικά χαμηλής ποιότητας πλαστικά κομμάτια που θέτουν το sts σε μειονεκτική θέση έναντι των κορυφαίων ευρωπαϊκών και ιαπωνικών πολυτελών sedan. τα χειριστήρια είναι απλά και εύχρηστα, με εξαίρεση τη σύγχυση της διαδικασίας ρύθμισης της μνήμης για το κάθισμα του οδηγού, τους καθρέπτες, το ραδιόφωνο και το χειριστήριο κλίματος. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά συστήματα, τα οποία τοποθετούν κουμπιά στην πόρτα ή στο κάθισμα του οδηγού, πρέπει να βουτήξετε βαθιά στην οθόνη αφής πλοήγησης για να ρυθμίσετε τις λειτουργίες μνήμης. είναι απογοητευτικό και άσκοπα περίπλοκο, αλλά τουλάχιστον είναι κάτι που γίνεται μόνο περιστασιακά.

Η σπορ ανάρτηση του sts-v είναι ένα εντυπωσιακό κομμάτι της μηχανικής, κρατώντας το αυτοκίνητο σφιχτά στις πιο απότομες καμπύλες, παρέχοντας παράλληλα εξαιρετική ανατροφοδότηση στον οδηγό μέσω του όμορφα σταθμισμένου συστήματος διεύθυνσης και των φρένων απόκρισης. Δεν υπάρχει έλλειψη ισχύος από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα v8, ο οποίος ωθεί το sts-v των 4.300 λιβρών σαν ένα βράχο που αφήνει μια σφεντόνα. ενώ δεν είναι τόσο ρευστό μέσω ενός φαραγγιού, όπως και κάποιων άλλων εργοστασιακών συντονισμένωνsedan, η σπορ ανάρτηση του sts-v προσφέρει εντυπωσιακά όρια στροφής. Για να διασφαλίσει ότι η άφθονη ισχύς του sts-v δεν θα ξεπεράσει την οδηγική εμπειρία, η cadillac δημιούργησε μια μοναδική έκδοση τεσσάρων λειτουργιών του συστήματος ελέγχου σταθερότητας stabilitrak, με ρυθμίσεις για άνεση, σπορ και ανταγωνιστικά στυλ οδήγησης. Το σύστημα φαίνεται να λειτουργεί καλύτερα στη σπορ λειτουργία, παρέχοντας έναν ισορροπημένο συνδυασμό άνεσης και χειρισμού.

οθόνη προς τα πάνωη οθόνη head-up λειτουργεί προβάλλοντας μια ψηφιακή ένδειξη στο κάτω μέρος του παρμπρίζ. χωρίς να αφαιρέσετε ποτέ τα μάτια σας από το δρόμο, μπορείτε να δείτε σχετικές πληροφορίες σχετικά με τις ρυθμίσεις ταχύτητας, ήχου και κρουαζιέρας.προσαρμοστική απομακρυσμένη εκκίνησηΗ απομακρυσμένη εκκίνηση του cadillac όχι μόνο επιτρέπει την εκκίνηση του αυτοκινήτου από απόσταση έως και 200 ​​πόδια, αλλά μπορεί επίσης να ενεργοποιήσει μια σειρά από προκαθορισμένες εντολές, συμπεριλαμβανομένων των λειτουργιών θέρμανσης, κλιματισμού και απόψυξης.

η καμπίνα του cadillac sts-v του 2008 μπορεί να είναι το πιο όμορφο εσωτερικό που παράγεται ποτέ από την cadillac. ελαστικό δέρμα καλύπτει τα καθίσματα, το τιμόνι, τα πάνελ των θυρών και το ταμπλό. Η καθαρή απλότητα της κεντρικής κονσόλας του sts-v επισημαίνεται από μια μεγάλη οθόνη αφής για τα συστήματα ήχου και πλοήγησης, ενώ βρίσκεται κάτω από ένα ξεχωριστό πλαίσιο για τα χειριστήρια θέρμανσης και αερισμού. ο διακόπτης κρουζ κοντρόλ που μας τοποθετήθηκε στο μίσχο μας έπληξε ως ξεπερασμένους. προτιμούμε αυτή τη λειτουργία να τοποθετείται στο τιμόνι, όπου λειτουργεί ευκολότερα. Όσο για τα αθλητικά καθίσματα της cadillac, μπορούμε να επιβεβαιώσουμε ότι τα ένθετα σουέτ βοηθούν να διατηρήσουν τους επιβάτες στη θέση τους, αλλά λίγο περισσότερο πλευρικό στήριγμα θα επιτύχει τον ίδιο στόχο παρέχοντας παράλληλα την απαραίτητη πλευρική υποστήριξη.

την ίδια στιλιστική ομάδα γονιδίων που γεννήθηκε τα ctsΤο sedan και το xlr roadster γεννούν επίσης το 2008 cadillac sts-v. Οι γωνιακές γραμμές του αυτοκινήτου και το όρθιο προφίλ το απέχουν από τα στρογγυλεμένα περιγράμματα που βρίσκονται στους περισσότερους ανταγωνιστές του και δημιουργούν μια τολμηρή εμφάνιση που είναι μοναδικά αμερικανική. Το v-treatment της cadillac κάνει αυτή την οπτική δήλωση ένα βήμα παραπέρα, εφαρμόζοντας πλέγμα από ανοξείδωτο ατσάλι στη γρίλια και χαμηλότερη πρόσληψη αέρα και χαμηλώνοντας τις εμπρόσθιες και πίσω πλευρές. για να δημιουργήσει χώρο για τον υπερσυμπιεστή του κινητήρα, η cadillac χάραξε μια λεπτή διόγκωση στο κέντρο της κουκούλας του sts-v, δίνοντάς της μια απειλητική στάση που θυμίζει ελαφρώς ένα μυϊκό αυτοκίνητο της δεκαετίας του 1960. διατηρώντας σταθερά το sts-v στο δρόμο είναι τροχοί 18 ιντσών μπροστά, με τροχούς 19 ιντσών στο πίσω μέρος.

Ο βασικός εξοπλισμός για το sts-v περιλαμβάνει δισκόφρενα τετρακίνησης brembo (abs), έλεγχο ευστάθειας stabilitrak, πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και αυτόματο κιβώτιο έξι ταχυτήτων με λειτουργία χειροκίνητης αλλαγής. στο εσωτερικό, το sts-v διαθέτει αερόσακους εμπρός και πίσω πλευρικές κουρτίνες, προειδοποίηση πλευρικής τυφλής ζώνης, προειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας, bose 5.1 ήχου surround ήχου με μετατροπέα cd έξι δίσκων με δυνατότητα mp3, πλοήγηση GPS, onstar, cruise control, head- επάνω οθόνη, αυτόματος έλεγχος κλίματος διπλής ζώνης, οκτώ κατευθύνσεις μπροστινά καθίσματα, θερμαινόμενα μπροστινά και πίσω καθίσματα, απομακρυσμένη εκκίνηση, τιμόνι με κλίση ισχύος / τηλεσκόπιο, αυτόματοι προβολείς υψηλής έντασης με ροδέλες, ηλιοροφή ισχύος, θερμαινόμενο σύστημα πλυντηρίου και πίσω υπερηχητική βοήθεια στάθμευσης.

η λίστα επιλογών του sts-v είναι σύντομη. μπορείτε να προσθέσετε διασταυρωμένα ρότορα φρένων για βελτιωμένη αντίσταση στο ξεθώριασμα και να εξοπλίσετε τον κινητήρα με θερμαντήρα μπλοκ Μπορείτε επίσης να παραγγείλετε το sts-v σας χωρίς την ισχυρή ηλιοροφή.

το 2008 cadillac sts-v χρησιμοποιεί μια παραλλαγή του κινητήρα all-aluminum Northstar v8 της cadillac. Το 32-βαλβίδα, 4,4 λίτρων τροφοδοτικό διαθέτει διπλούς εκκεντροφόρους υπερυψωμένους και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων (vvt) για βελτιωμένη απόδοση. Στη συνέχεια, οι μηχανικοί της cadillac πρόσθεσαν έναν υπερσυμπιεστή που αναγκάζει τον αέρα στους θαλάμους καύσης του κινητήρα, αυξάνοντας έτσι την ιπποδύναμη και τη ροπή. Η προστιθέμενη ισχύς μπορεί να σημαίνει πρόσθετη πίεση στον κινητήρα, έτσι τα εσωτερικά εξαρτήματα όπως τα έμβολα, οι ράβδοι σύνδεσης, οι κεφαλές κυλίνδρων και ο εκκεντροφόρος άξονας έχουν ενισχυθεί ανάλογα.4,4 λίτρων υπερφόρτιση v8469 ιπποδύναμη @ 6400 σ.α.λ.439 λίβρες. ροπής @ 3900 σ.α.λ.οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητοδρόμου epa: 13/19

το cadillac sts-v του 2008 έχει προτεινόμενη τιμή λιανικής από τον κατασκευαστή (msrp) ξεκινώντας από μόλις πάνω από 79.000 $ , η οποία περιλαμβάνει το τέλος προορισμού και το φόρο αερίου. περίπου 8.000 $ θα σας βάλουν πίσω από το τιμόνι της 500-ιπποδύναμηςbmw m5, ενώ ο ιαγουάρος 400-ίππων s-type r αναφέρει περίπου 13.000 $ κάτω από την τιμή ζήτησης του sts-v. προτού λάβετε οποιαδήποτε απόφαση, φροντίστε να ελέγξετε την τρέχουσα δίκαιη τιμή αγοράς, η οποία δείχνει τις πραγματικές τιμές που πληρώνουν άλλοι καταναλωτές για τα αυτοκίνητά τους. Όσο για την τιμή μεταπώλησης του sts-v, περιμένουμε να διατηρηθεί καλά, με προβλεπόμενη πενταετή πρόβλεψη ελαφρώς χαμηλότερη από το bmw m5 και mercedes-benz cls63 amg, αλλά πολύ υψηλότερο από το jaguar s-type r.

2008 Cadillac STS κριτικές καταναλωτών