2008 Cadillac STS V Base Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2008 Cadillac STS V Base est un Rear-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 4.4L V8 Supercharged DOHC 32-valve qui produit 469 hp @ 6400 rpm et est associé à une boîte de vitesses 6-speed automatic transmission with manual mode. le 2008 Cadillac STS V Base a une capacité de chargement de 391 litres et le véhicule pèse 1948 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2008 Cadillac STS V Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre Rear park distance sensor et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Tire pressure monitor il a 18'' front and 19 '' rear aluminum wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a Yes. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 513 n.m de couple et une vitesse de pointe de 285 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 4.9 et atteint un quart de mile à 12.9 secondes. la consommation de carburant est de 14.7 l / 100 km en ville et de 10.2 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 102,955 $

2008 Cadillac STS Used Price Estimates

grâce à son style plus avant-gardiste, son moteur v6 plus puissant et ses options de sécurité de haute technologie, la cadillac sts 2008 est maintenant un joueur encore plus fort dans une arène remplie de talent. le prix compétitif du caddie rend l'offre encore plus agréable: un must sur la liste restreinte de tout consommateur.

"marcia, marcia, marcia!" est l'appel familier de la pauvre enfant du milieu Jan Brady, constamment négligée au profit de sa soeur aînée populaire marcia et de sa petite sœur mignonne Cindy. la vie n'était tout simplement pas juste pour Jan, et elle n'a pas été beaucoup plus rose pour la berline de cadillac. la cadillac sts 2008 se situe entre la berline dts land yacht, inexplicablement la plus vendue, et les cts de taille moyenne sportive qui ont suscité beaucoup d'attention depuis ses débuts. et avec cette voiture qui reçoit une révision complète cette année qui augmentera sûrement sa popularité encore plus, vous pouvez presque entendre les sts grogner, "cts, cts, cts!"

pour suivre le rythme de son frère le plus accrocheur (ainsi que d'autres berlines sport de luxe plus grandes), la cadillac sts 2008 a été revue à l'intérieur comme à l'extérieur. c'est un peu comme Jan abandonnant ses lunettes idiotes. la large calandre en caisse à œufs à deux niveaux est particulièrement frappante, et la garniture améliorée de la cabine attirera forcément l'attention des acheteurs de voitures de luxe de grande taille. le plus important est un nouveau moteur de base, un moteur v6 de 3,6 litres qui augmente la puissance de 47 chevaux et 20 livres-pied de couple par rapport au six cylindres de l'année dernière. Cette centrale électrique, maintenant dotée de l'injection directe de carburant, met non seulement plus de courage sur la chaussée, elle est également plus économe en carburant et a réduit les émissions. il est difficile d'argumenter avec cette formule, et étant donné que le sts v6 est fondamentalement aussi rapide que le sts v8 inchangé, nous n'aurions aucun problème à recommander d'économiser quelques dollars en optant pour le moteur de base.

la technologie est maintenant le nom du jeu lors de la compétition contre de gros canons comme les audi a6, bmw série 5, infiniti m35 / 45 et mercedes-benz e-class, et le sts 2008 ajoute plusieurs fonctionnalités optionnelles de haute technologie à son répertoire pour garder avec les Jones. Le système d'avertissement de sortie de voie fonctionne comme les technologies similaires d'autres marques, utilisant des caméras dans les rétroviseurs pour lire les lignes de route, puis alerter le conducteur s'il commence à s'égarer avec des signaux visuels et sonores. un système d'alerte de zone aveugle latéral recherche les véhicules dans l'angle mort du conducteur et fait clignoter une lumière orange dans les rétroviseurs. certains conducteurs peuvent trouver ces «technologies de nounou» irritantes, mais avec tant de distractions à bord des conducteurs de nos jours, il est difficile de nier leur utilité.

nous avons toujours aimé les sts actuels, et l'édition 2008 révisée le rend encore plus attachant. le puissant nouveau v6 rend presque le v8 hors de propos et offre plus de puissance que les moteurs des bmw 528i et 535i, ainsi que du benz e350. Pendant ce temps, la conduite et la maniabilité des sts continuent d'impressionner avec des mouvements qui vous font presque oublier que vous conduisez une berline de 6 pouces de plus et 200 livres de plus qu'une e350. avoir un prix qui sape la concurrence par milliers ne fait pas de mal non plus, même si un effet secondaire est quelques plastiques intérieurs de mauvaise qualité. la cadillac sts 2008 ne répondra peut-être jamais aux chiffres de vente des dts ou à l'attention des cts, mais au moins, elle a plus à faire que jan brady.

la cadillac sts 2008 est une grande berline sport de luxe disponible en modèles v6 et v8. les deux versions sont dotées de jantes de 17 pouces, de sièges en cuir, de garnitures intérieures en bois et en alliage, de sièges avant à réglage électrique en huit directions, de la climatisation automatique à deux zones, du système d'entrée et de démarrage sans clé à distance, de la radio par satellite, d'un système audio Bose à huit haut-parleurs et onstar. la version v8 ajoute un changeur de CD, des préréglages de sièges à mémoire, des sièges chauffants (avant et arrière), un volant chauffant et des essuie-glaces à détection de pluie. de nombreuses fonctionnalités de la v8 peuvent être ajoutées au modèle v6 via une série de packages.

les autres caractéristiques disponibles sur les deux modèles (en forfait ou en éléments à la carte) comprennent un toit ouvrant, des phares au xénon avec lave-glace, un régulateur de vitesse adaptatif, un système d'avertissement de sortie de voie, un système d'avertissement d'angle mort, un affichage tête haute et sièges avant ventilés. le système de navigation est livré avec un système audio surround bose. il y a aussi le package de gestion des performances, qui ajoute de meilleures roues, pneus et freins. un système de suspension adaptative (contrôle magnétique de la conduite) est également disponible, tout comme des roues de 18 pouces plus grandes.

le moteur standard de la cadillac sts 2008 est un V6 de 3,6 litres qui produit 302 chevaux et 272 lb-pi de couple. malgré une augmentation significative de la puissance en 2008, le rendement énergétique s'est amélioré et les émissions d'échappement ont été réduites. le choix du moteur en option est un V8 de 4,6 litres développant 320 chevaux et 315 lb-pi de couple. les deux moteurs sont livrés uniquement avec une transmission automatique à six vitesses, et les deux peuvent être commandés sous forme de traction arrière ou de traction intégrale. dans les tests de performance, le sts v8 a atteint 60 mph en 6,3 secondes. étant donné que le nouveau v6 accélère avec une enthousiasme similaire et génère une meilleure consommation de carburant, il est difficile de justifier le prix et le poids supplémentaires du v8.

freins à disque antiblocage, contrôle de la stabilité et une gamme complète de coussins gonflables sont de série sur toutes les cadillac sts. les airbags comprennent des rideaux latéraux avant et latéraux pleine longueur. pour 2008, il existe une variété de technologies de pointe conçues pour prévenir les accidents, y compris l'avertissement de sortie de voie, un système d'alerte de zone aveugle et la direction active. ce dernier n'est disponible que sur les modèles v8 à traction intégrale, et se distingue par la transformation des roues avant en dérapage lorsque les roues arrière perdent de la traction. dans les tests de collision frontale de l'institut d'assurance pour la sécurité routière, les sts ont obtenu la note «bien», la plus élevée possible. il a obtenu la deuxième meilleure cote «acceptable» pour la protection contre les chocs latéraux.

bien que de grande taille, la berline cadillac sts 2008 se sent aux trois quarts de sa taille lorsqu'elle est conduite avec enthousiasme, mais elle roule comme une voiture de luxe souple lorsque vous engloutissez les kilomètres sur l'autoroute. cadillac propose une suspension magnétique en option qui comprend les modes touring et sport. en mode touring, la cadillac sts offre une conduite moelleuse et une maniabilité calme, bien que la voiture plonge toujours dans les virages avec un sang-froid inébranlable et n'a jamais l'impression qu'elle a jailli trop doucement. dans le réglage des performances, la maniabilité est un peu plus tranchante et la conduite un peu plus rigide, mais les sts se manient si bien en tournée que nous remettons en question la nécessité des deux réglages. le freinage est également puissant, avec une action progressive de la pédale et une distance d'arrêt incroyablement courte de 120 pieds à 60 mi / h. le nouveau v6 coupleux est bien meilleur que le moteur qu'il remplace. Avec son accélération équivalente au v8 et sa consommation de carburant plus élevée, le modèle de base sts serait désormais notre choix par rapport à la version v8 plus chère.

Cadillac a considérablement amélioré l'intérieur du sts pour 2008 avec du bois de meilleure qualité et l'ajout de garnitures en alliage de bon goût. un nouveau volant sportif a une meilleure apparence et une meilleure sensation, tandis que d'autres commandes au volant ont été ajoutées. le bon ajustement et la finition restent et les acheteurs de luxe devraient être satisfaits de l'ambiance généralement haut de gamme de cette cadillac. il y a cependant quelques inconvénients, principalement liés à des garnitures en plastique de qualité inférieure qui désavantagent les mailles par rapport aux meilleures berlines de luxe européennes et japonaises. Les commandes sont simples et faciles à utiliser, à l'exception de la procédure de réglage de la mémoire déroutante pour le siège du conducteur, les rétroviseurs, la radio et les commandes de climatisation. contrairement aux systèmes traditionnels, qui placent des boutons sur la porte ou le siège conducteur, vous devez plonger profondément dans l'écran tactile de navigation pour régler les fonctions de mémoire. c'est frustrant et inutilement compliqué, mais au moins c'est quelque chose qui ne se fait qu'occasionnellement.

La suspension à réglage sport du sts-v est une pièce d'ingénierie impressionnante, tenant fermement la voiture dans les virages les plus nets tout en offrant une excellente rétroaction au conducteur grâce à la direction bien pondérée et aux freins réactifs. le moteur v8 suralimenté ne manque pas de puissance, qui propulse le sts-v de 4300 livres comme un rocher laissant une fronde. alors que ce n'est pas aussi fluide dans un canyon que certains autres réglés en usineberlines, la suspension sport de la sts-v offre des limites impressionnantes en virage. pour s'assurer que la puissance abondante du sts-v ne submerge pas l'expérience de conduite, cadillac a créé une version unique à quatre modes de son système de contrôle de stabilité stabilitrak, avec des réglages pour le confort, le sport et les styles de conduite compétitifs. le système semble fonctionner le mieux en mode sport, offrant une combinaison équilibrée de confort de conduite et de maniabilité.

affichage tête hautel'affichage tête haute fonctionne en projetant une lecture numérique sur la partie inférieure du pare-brise. sans jamais quitter la route des yeux, vous pouvez afficher des informations pertinentes sur les paramètres de vitesse, d'audio et de régulateur de vitesse.démarrage à distance adaptatifLe démarrage à distance de cadillac permet non seulement de démarrer la voiture jusqu'à 200 pieds, mais il peut également activer un certain nombre de commandes préréglées, y compris les opérations de chauffage, de climatisation et de dégivrage.

L'habitacle de la cadillac sts-v 2008 est peut-être le plus bel intérieur jamais produit par cadillac. le cuir souple recouvre les sièges, le volant, les panneaux de porte et le tableau de bord. la simplicité épurée de la console centrale du sts-v est soulignée par un grand écran tactile pour les systèmes audio et de navigation, tandis qu'un panneau séparé pour les commandes de chauffage et de ventilation se trouve en dessous. l'interrupteur du régulateur de vitesse monté sur la tige nous a semblé obsolète; nous préférons que cette fonction soit placée sur le volant, où elle est plus facile à utiliser. quant aux sièges sport de cadillac, nous pouvons confirmer que les inserts en daim aident à maintenir les occupants en place, mais un peu plus de renforcement latéral permettrait d'atteindre le même objectif tout en fournissant un soutien latéral indispensable.

le même pool de gènes stylistiques qui a engendré les ctsberline et roadster xlr donnent également naissance à la cadillac sts-v 2008. les lignes angulaires et le profil droit de la voiture l'éloignent des contours arrondis de la plupart de ses concurrents et créent un look audacieux qui est uniquement américain. Le traitement en V de cadillac va encore plus loin dans cette déclaration visuelle, en appliquant un treillis en acier inoxydable sur la calandre et la prise d'air inférieure et en abaissant les carénages avant et arrière. pour faire de la place pour le compresseur du moteur, cadillac a sculpté un renflement subtil au centre du capot du sts-v, lui donnant une posture menaçante rappelant légèrement une muscle car des années 1960. garder le sts-v fermement planté sur la route sont des roues de 18 pouces à l'avant, avec des roues de 19 pouces à l'arrière.

L'équipement de série du sts-v comprend des freins à disque antiblocage aux quatre roues brembo (abs), un contrôle de stabilité stabilitrak, un différentiel arrière à glissement limité et une transmission automatique à six vitesses avec mode manuel. à l'intérieur, le sts-v comprend des rideaux gonflables latéraux avant et arrière, une alerte de zone aveugle latérale, un avertissement de sortie de voie, un son surround studio bose 5.1 avec changeur de CD à six disques compatible mp3, une navigation gps, onstar, un régulateur de vitesse affichage relevé, climatisation automatique à deux zones, sièges avant à réglage électrique en huit directions, sièges avant et arrière chauffants, démarrage à distance, volant inclinable / télescopique à commande électrique, phares automatiques à décharge à haute intensité avec lave-glace, toit ouvrant électrique, lave-glace chauffant et aide au stationnement arrière à ultrasons.

la liste d'options de sts-v est courte. vous pouvez ajouter des disques de frein percés pour une meilleure résistance à la décoloration et équiper le moteur d'un chauffe-bloc. vous pouvez également commander votre sts-v sans le toit ouvrant électrique.

la cadillac sts-v 2008 utilise une variante du moteur v8 northstar tout en aluminium de cadillac. Le groupe motopropulseur de 4,4 litres à 32 soupapes comprend deux arbres à cames en tête et un calage variable des soupapes (vvt) pour une efficacité accrue. Les ingénieurs de Cadillac ont ensuite ajouté un compresseur qui force l'air dans les chambres de combustion du moteur, augmentant ainsi la puissance et le couple. la puissance supplémentaire peut signifier une contrainte supplémentaire pour le moteur, de sorte que les composants internes tels que les pistons, les bielles, les culasses et l'arbre à cames ont tous été renforcés en conséquence.V8 de 4,4 litres suralimenté469 chevaux à 6400 tr / min439 lb-pi. de couple à 3900 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 13/19

la cadillac sts-v 2008 a un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) à partir d'un peu plus de 79 000 $ , qui comprend les frais de destination et la taxe de consommation d'essence. environ 8000 $ de plus vous mettront au volant du 500 chevauxbmw m5, tandis que la jaguar s-type r de 400 chevaux coûte environ 13 000 $ en dessous du prix demandé de la sts-v. avant de prendre une décision, assurez-vous de vérifier le juste prix d'achat actuel, qui indique les prix réels que les autres consommateurs paient pour leurs voitures. quant à la valeur de revente du sts-v, nous nous attendons à ce qu'il résiste bien, avec une prévision à cinq ans légèrement inférieure à celle de la bmw m5 et de la mercedes-benz cls63 amg, mais bien supérieure à celle de la jaguar s-type r.

2008 Cadillac STS avis des consommateurs