το 1997 Suzuki Swift DLX είναι Front-wheel drive Hatchback. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 3 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 1.3L L4 SOHC 8 valves που εξέρχεται 70 hp @
6000 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 5 speed manual. το 1997 Suzuki Swift DLX έχει χωρητικότητα φορτίου 238 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 824 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 1997 Suzuki Swift DLX έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και και. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης None και None. η μπροστινή ανάρτηση είναι ενώ η πίσω ανάρτηση είναι. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης και στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 76 n.m και τελική ταχύτητα 151 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 11.5 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 18.4 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 7.7 l / 100km στην πόλη και 6.3 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 10,995 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 615
$ 1,327
$ 1,695
Clean
$ 541
$ 1,170
$ 1,499
Average
$ 393
$ 856
$ 1,106
Rough
$ 245
$ 542
$ 713
Outstanding
$ 615
$ 1,327
$ 1,695
Clean
$ 541
$ 1,170
$ 1,499
Average
$ 393
$ 856
$ 1,106
Rough
$ 245
$ 542
$ 713
αυτό είναι. αυτό είναι το αυτοκίνητο για όσους από εσάς χρειάζεστε να αγοράσετε ένα νέο όχημα, αλλά δεν έχετε περισσότερα από το χνούδι στις τσέπες σας. Η εταιρεία κινητήρων της Suzuki, πιο γνωστή για τα μίνι φορτηγά οχήματα και τις μοτοσικλέτες της, σας είχε κατά νου όταν ανέπτυξε το γρήγορο.
καλώντας τα γρήγορα όρια του suzuki hatchback σε ψευδείς διαφημίσεις και παραπλανητικές δηλώσεις. Ευτυχώς για το suzuki, το swift έχει άλλα χαρακτηριστικά που εμποδίζουν τους καταναλωτές να υποβάλλουν αγωγή κατηγορίας. το πιο αξιοσημείωτο είναι η τιμή του? το swift μπορεί να γίνει με λιγότερο από 9.000 $ . καλό, αυτές τις μέρες οι περισσότεροι άνθρωποι ξοδεύουν περισσότερα για μεταχειρισμένα αυτοκίνητα χωρίς εγγυήσεις από ό, τι θα πληρώσετε για την ταχεία με την τριετή / 36.000 μίλια κάλυψη χωρίς ανησυχία. Επιπλέον, το γρήγορο προσφέρει εκπληκτική απόσταση σε μίλια αερίου: 39 mpg στην πόλη, 43 στον αυτοκινητόδρομο. Ναι, πράγματι, το γρήγορο υπόσχεται να είναι ένα φθηνό σετ τροχών ανεξάρτητα από το πώς το κόβετε.
το swift έχει ένα πιο αναγνωρισμένο ξάδερφο, το geo μετρό, που τείνει να εμφανίζεται στους στόλους ενοικίασης ως 19,00 $ ανά ημέρα ξεχωριστά. το μετρό κοστίζει ελαφρώς λιγότερο από το γρήγορο και προσφέρει ένα συναρπαστικό 50 mpg στον αυτοκινητόδρομο. Εάν επιλέξετε το μετρό, ωστόσο, θα πρέπει να κάνετε με ένα αυτοκίνητο που έχει έναν τρικύλινδρο κινητήρα που παράγει μια ελαφρώς 55 ίππους. μόνο σε αυτή τη βάση, προτείνουμε το γρήγορο. Αν και δεν υπάρχει drag-racer, το swift προσφέρει 15 επιπλέον ιπποδύναμη μέσω του επιπλέον κυλίνδρου του.
το swift είναι μια από τις λίγες επιλογές που απομένουν για τους Αμερικανούς που χρειάζονται φθηνή μεταφορά και εγγύηση. σε αυτήν την κατηγορία πιστεύουμε ότι η γρήγορη είναι η καλύτερη επιλογή. καλύτερα να έχετε υπέροχη εμφάνιση και λαμπερή εξυπνάδα. αυτό το αυτοκίνητο είναι απίθανο να προσελκύσει πολλές ημερομηνίες.
Ο michio suzuki, ο ιδρυτής της εταιρείας suzuki, ξεκίνησε σχεδόν σαν την Toyota, στη βιομηχανία κλωστοϋφαντουργικών προϊόντων, παράγοντας αυτοματοποιημένους αργαλειούς το 1909 σε ένα μικρό παραθαλάσσιο χωριό που ονομάζεται hamamatsu. για χρόνια, η εταιρεία του ήταν επιτυχής, αλλά καθώς περνούσε ο καιρός, ο suzuki συνειδητοποίησε ότι θα πρέπει να διαφοροποιηθεί εάν ήθελε να παραμείνει στην επιχείρηση.
στράφηκε στην κατασκευή αυτοκινήτων και το 1937 άρχισε να αναπτύσσει ένα πρωτότυπο. Σε αντίθεση με την toyota, η οποία επέλεξε να αντιγράψει έναν αμερικανικό εξακύλινδρο κινητήρα, η suzuki δημιούργησε το δικό της μοντέλο, μια τετρακύλινδρη έκδοση που διέθετε 13 ιπποδύναμη. αλλά καθώς ξεκίνησε το wwii, η παραγωγή επιβατικών αυτοκινήτων έγινε πολυτέλεια, έτσι το suzuki επέστρεψε στην κατασκευή αργαλειών για να υποστηρίξει τη νέα βαμβακοβιομηχανία της Ιαπωνίας. όλα αυτά σταμάτησαν όταν η αγορά έπεσε το 1951.
ευέλικτο και έξυπνο, το suzuki στράφηκε τώρα στην κατασκευή κινητήρων για ποδήλατα. Σε αντίθεση με άλλους κινητήρες που θα μπορούσαν να τοποθετηθούν σε ποδήλατα, οι κινητήρες του είχαν ένα μοναδικό χαρακτηριστικό που επέτρεπε στον αναβάτη να πετάξει με τη βοήθεια του κινητήρα ή να αποσυνδέσει εντελώς τα πεντάλ. Αυτό τράβηξε την προσοχή της κυβέρνησης που χορήγησε κεφάλαια στο suzuki για έρευνα.
κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 50, το suzuki κυκλοφόρησε αρκετά μοντέλα: το 1955 το suzulight ss, a-2 door sedan, το suzulight sd, ένα 2-door wagon, το sl - a 3-door sedan και το sp, ένα pick-up. Από όλα αυτά, το sp αποδείχθηκε το πιο επιτυχημένο, μαζικής παραγωγής και βελτιώθηκε κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '60. καλές πωλήσεις για το sp που θεωρήθηκε ως εμπορικός τύπος οχήματος, σήμαινε ότι το 1960 κυκλοφόρησε το suzulight van, το tl. Άλλα μοντέλα της δεκαετίας του '60 περιλαμβάνουν το μικρό suzuki fronte 360 και το suzuki fronte 500.
το περίφημο jimny εκτός δρόμου ήρθε το 1970, το οποίο είχε πολλές παραλλαγές πλαισίου και κινητήρα. Τα άλλα αυτοκίνητα της δεκαετίας του '70 είναι το cervo, alto και το fronte, επίσης με διάφορες παραλλαγές και βελτιώσεις κατά τη διάρκεια των ετών.
Καθώς η δεκαετία του '80 κυκλοφόρησε, το suzuki άρχισε να επεκτείνεται πέρα από τον ωκεανό, χάρη σε μια επιχειρηματική συμφωνία με την gm (το 1981) που τους έδωσε μια σημαντική θέση στη δυτική αγορά. Επίσης, ξεκίνησαν μια συνεργασία με την ινδική εταιρεία αυτοκινήτων maruti το 1983 για την παραγωγή αυτοκινήτων εκεί. ένα χρόνο αργότερα, το 1984, το suzuki motor gmbh deutchland ανοίγει τις πόρτες του στο heppenheim της Γερμανίας.
τα μοντέλα swift και vitara παρουσιάστηκαν στα τέλη της δεκαετίας του '80 και το suzuki έφτασε σε παραγωγή 10 εκατομμυρίων μονάδων. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '90, η εταιρεία συνέχισε να επεκτείνεται με εργοστάσια σε όλο τον κόσμο και παρουσιάστηκαν αρκετά άλλα μοντέλα 4x4. αυτή τη στιγμή, το suzuki αναφέρεται ως ο 12ος μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στον κόσμο με 35 εγκαταστάσεις παραγωγής σε όλο τον κόσμο και βρίσκεται σε 192 χώρες.
1997 Suzuki Swift κριτικές καταναλωτών
robbriefcase, 07/01/2009
το eveready λαγουδάκι των οικονομικών αυτοκινήτων
Αγόρασα αυτό το ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο αφού έβαλα πάνω από 700.000 χιλιόμετρα στο τετράθυρο suzuki του 1989, το οποίο ο αδερφός μου οδήγησε στη συνέχεια για άλλα 300.000 χιλιόμετρα. Χρησιμοποιώ πάντα συνθετικό λάδι στον κινητήρα και εκτός από την αντλία νερού και την αντικατάσταση ψυγείου, δεν είχα άλλα προβλήματα κινητήρα με το suzuki του 1997. αυτό ήταν ένα πολύ καλό, οικονομικό, αυτοκίνητο όλο το χρόνο που έχει αντέξει καλά στο κλίμα του Καναδά μας. Αν θέλετε ένα βασικό, πολύ εύκολο στη συντήρηση αξιόπιστο μικρό αυτοκίνητο, τότε αυτό είναι το αυτοκίνητο για εσάς.
awedcuddly, 05/11/2008
μου άρεσε αυτό το αυτοκίνητο
αγόρασα αυτό το αυτοκίνητο γιατί χρειαζόμουν φθηνή μεταφορά. ήμουν τόσο χαρούμενος με το πόσο καλά κατασκευάστηκε αυτό το αυτοκίνητο. είχε ήδη 67000 μίλια πάνω του. οδήγησε υπέροχα. όλα κάτω από την κουκούλα έμοιαζαν καινούργια. το χιλιόμετρο φυσικού αερίου ήταν απίστευτο, ήταν περίπου 40mpg. οδήγησα honda μετά από αυτό το αυτοκίνητο, αλλά μόνο και μόνο επειδή δεν τα πουλάνε. θα αγόραζα ξανά. ήταν το καλύτερο αυτοκίνητο. Ένιωσα ότι το χειρίζομαι στο δρόμο καλύτερα από το honda civic, και μπορούσα να σταθμεύσω σε πολύ μικρούς χώρους όπου άλλοι έπρεπε να αναζητήσουν άλλο σημείο. ω, να μην ξεχνάμε - η χωρητικότητα φορτίου ήταν υπέροχη μόλις κάνατε το πίσω κάθισμα. οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, εξαιρετική.
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας