2016 Porsche Boxster Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2016 Porsche Boxster Base ist ein Rear-wheel drive Convertible. Es bietet Platz für bis zu 2 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 3.4L H6 DOHC 24 valves Motor angetrieben, der 330 hp @ 6700 rpm ausgibt und mit einem 7-speed Porsche Doppelkupplung (PDK) Getriebe gekoppelt ist. Der 2016 Porsche Boxster Base hat eine Ladekapazität von 280 Litern und das Fahrzeug wiegt 1345 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2016 Porsche Boxster Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire low-pressure warning system, den es serienmäßig mit 20 ''Alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 361 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 254 km / h. es beschleunigt in 5 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 12.9 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11.4 l / 100 km in der Stadt und 6.3 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 59,400 $

2016 Porsche Boxster Used Price Estimates

Der 2016er Porsche Boxster ist stilvoll, luxuriös und aufregend zu fahren. Sportwagen werden nicht viel besser.

Cabrios sind in der Regel etwas weicher und schwerer als ihre Geschwister mit festem Dach. Oft tauschen sie eine Aufführung gegen die Gelegenheit aus, sich kurzfristig in ein Sonnenbett zu verwandeln. Aber der Porsche Boxster 2016 ist kein solches Cabrio.

Wie bei allen Autos, die mit dem Porsche-Wappen geschmückt sind, geht es dem Boxster weniger darum, einfach von a nach b zu gelangen, als vielmehr darum, die Reise zu einem Erlebnis zu machen. Der Boxster ist mit einem ausgewogenen Midengine-Layout, hervorragendem Handling, kommunikativer Lenkung und einem berauschenden Motorensoundtrack gesegnet. Dies gilt insbesondere für die diesjährige neue Spyder-Variante, bei der ein 3,8-Liter-Motor mit 375 PS aus dem Porsche 911 gezogen wird, um ihn zum bisher leistungsstärksten Boxster zu machen.

wenige autos um jeden preis engagieren den fahrer wie der porsche boxster 2016.

Der Boxster hat allerdings ein paar Negative. Ohne Add-Ons bietet der Boxster unabhängig von der Bestellung des Motors relativ wenig Funktionen. Sie müssen sofort ein Upgrade durchführen, um nicht mit dem traurigen Soundsystem des Boxsters mit vier Lautsprechern belastet zu werden. Praktisch gesehen ist keiner der Koffer des Boxers groß genug für eine Reihe von Golfschlägern. und während der Basis-Boxster nicht unbedingt langsam ist, sind die meisten Autos in dieser Preisklasse schneller.

Der Jaguar F-Typ bietet dem Boxster mit seinen leistungsstärkeren Motoren als der Boxster (einschließlich eines 550-PS-V8) und dem verfügbaren Allradantrieb mit Sicherheit einen Run für sein Geld. Ebenfalls umstritten ist die Chevrolet-Korvette mit rasanter Geschwindigkeit, ausgefallenem Grip und einem attraktiven Preis. Sie können auch den BMW Z4 und den Mercedes-Benz Slk ausprobieren, wenn Sie mehr Komfort wünschen, oder den Alfa Romeo 4c, um ein außergewöhnlich raues Fahrerlebnis zu erzielen. Bei Luxus-Cabrio-Sportwagen setzt der Boxster jedoch immer noch Maßstäbe für das lohnendste Fahrerlebnis.

Der Porsche Boxster 2016 ist ein zweisitziges Cabrio, das in fünf Ausstattungsvarianten angeboten wird, die größtenteils der Motorabstimmung entsprechen: Base, Black Edition, S, GTS und Spyder.

Das Basismodell ist mit 18-Zoll-Leichtmetallrädern mit versetzter Breite und Sommerreifen, einem kraftbetriebenen Verdeck mit beheizter Heckscheibe, einem Windabweiser, einem automatisch ausfahrbaren Heckspoiler, einem einzigen zentralen Auspuff, beheizten Außenspiegeln und einem Tempomat ausgestattet. Sechsfach verstellbare Sitze (elektrische Rückenlehne, manuelle Vor- / Rück- und Höhe), ein manuelles Lederlenkrad mit Kipp- und Teleskopverkleidung, teilweise Lederpolsterung, Bluetooth-Konnektivität, ein 7-Zoll-Infotainment-Display und ein Sound mit vier Lautsprechern System mit Single-CD-Player, zusätzlicher Audio-Buchse und USB-Anschluss.

Die Black Edition-Version des Standard-Boxsters bietet Funktionen für höhere Verkleidungen oder Optionspakete, darunter 20-Zoll-Räder, adaptive Xenon-Scheinwerfer, ein Sportlenkrad, eine Zweizonen-Klimaregelung, Parksensoren vorne und hinten, automatisch abblendende Spiegel. Sitzheizung, Soundsystem mit sieben Lautsprechern und Navigationssystem.

Anstatt die Funktionen der Black Edition einzuschließen, verwendet der s den Basis-Boxster als Ausgangspunkt und fügt einen leistungsstärkeren Motor, zwei zentrale Auspuffanlagen, eine geringere Fahrhöhe, 19-Zoll-Räder, Xenon-Scheinwerfer und eine verbesserte Stereoanlage mit sieben Lautsprechern hinzu und größere Vorderradbremsen mit rot lackierten Bremssätteln.

Der Boxster GTS verfügt über einen noch leistungsstärkeren Motor, ein niedrigeres Fahrverhalten, adaptive Xenon-Lichter, einen Sportauspuff, 20-Zoll-Räder, eine einzigartige Frontverkleidung, aggressivere Sitzpolster, getönte Rücklichter, ein Sportlenkrad sowie eine Innenausstattung aus Leder und Wildlederimitat trimmen. optional bei den base- und s-modellen erhält der gts serienmäßig elektronisch gesteuerte dämpfer (porsche active fahrungsmanagement oder pasm) und das sport chrono paket. Das Sport-Chrono-Paket enthält dynamische Getriebelager (die die Gewichtsübertragung während des Gangwechsels minimieren sollen), einen Runden-Timer, vom Fahrer einstellbare Fahrwerkseinstellungen und mit dem optionalen PDK-Getriebe eine Startsteuerung.

Der Boxster Spyder erhält den größten und leistungsstärksten Boxster-Motor und verfügt über größere Bremsen, eine mechanische Differenzialsperre mit variabler Drehmomentverteilung (Porsche Torque Vectoring oder PTV), ein exklusives Sportfahrwerk (das die Fahrhöhe um 20 mm senkt), dynamische Getriebelager, LED Innenleuchten, Xenon-Scheinwerfer, getönte Rücklichter und ein Lenkrad aus Wildlederimitat. Eine Klimaanlage und ein Radio mit vier Lautsprechern fehlen standardmäßig, können jedoch ohne Aufpreis zum Auto hinzugefügt werden.

Wie jeder andere Porsche bietet der Boxster scheinbar unendliche Möglichkeiten zur Anpassung.

Wie üblich verdoppelt Porsche gerne den Preis Ihres Boxsters, wenn Sie genügend Optionen auswählen. Sofern das Auto nicht bereits mit den enthaltenen Optionen ausgestattet ist, kann jeder Boxster (mit Ausnahme der schwarzen Serie und des Spyder) mit Infotainment-, Komfort-, Sport- und Premium-Paketen bestellt werden.

Das Komfortpaket bietet eine Zweizonen-Klimatisierung und Sitzheizung. Das Sportpaket nutzt diese Funktionen und verfügt über adaptive Xenon-Scheinwerfer, automatisch abblendende Spiegel, automatische Scheibenwischer, ein kraftverstellbares Lenkrad und eine Auswahl an 10- oder 14-fach verstellbaren Sitzen mit jeweils vierfacher Power-Lendenwirbelsäule und Treiberspeicherfunktionen. Das Premium-Paket plus umfasst das Sportpaket und umfasst belüftete Sitze, schlüssellosen Zugang und Zündung sowie LED-Innenbeleuchtung (die gts-Version dieses Pakets enthält keine belüfteten Sitze). Mit dem Infotainment-Paket erhalten Sie ein Soundsystem mit neun Lautsprechern mit Navigationssystem, Satellitenradio, HD-Radio und Smartphone-Integration über die Aha-Radio-App. Ein Bose-Audiosystem mit 10 Lautsprechern und eine Burmester-Einheit mit 12 Lautsprechern ersetzen das Standardradio.

Viele der oben genannten Elemente können separat hinzugefügt werden. Weitere Hauptoptionen sind kundenspezifische Außenlackierungen, spezielle Raddesigns, Parksensoren vorne und hinten, eine Rückfahrkamera, Aero-Karosserieteile, ein CD / DVD-Wechsler mit sechs Scheiben, eine elektronische Drehmomentübertragung mit einem mechanischen Sperrdifferential hinten und Keramik -Kompositbremsen mit verbesserten Bremssätteln, Lenkung mit variablem Übersetzungsverhältnis, Sportlenkrad (mit pdk-Radschaltpaddeln), adaptiver Geschwindigkeitsregelung (mit Frontalkollisionswarnung und automatischer Bremsung), Sprachsteuerung und zahlreichen Anpassungsoptionen, die nahezu alle Anforderungen erfüllen Jede Innenfläche, die Sie mögen, mit Leder, Aluminium, Kohlefaser, Holzverkleidung oder Farbe. Exklusiv für den Spyder sind nicht verstellbare Schalensitze aus kohlefaserverstärktem Kunststoff erhältlich.

Alle Porsche Boxster 2016 sind mit einem Mittelmotor-Hinterradantrieb und einem serienmäßigen Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Für jeden Nicht-Spyder-Boxster ist ein optionales automatisiertes Siebengang-Schaltgetriebe namens pdk erhältlich. Mit Ausnahme des Spyder spart ein standardmäßiges (und vollständig besiegbares) Auto-Stop-Start-System Kraftstoff, wenn das Auto steht.

Der Base Boxster und die Black Edition rollen mit einem horizontal gegenüberliegenden 2,7-Liter-Sechszylindermotor (Flat-6) mit 265 PS und 207 Pfund-Fuß Drehmoment. Der Schalthebel bringt den Basis-Boxster laut Porsche in 5,5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde, während pdk standardmäßig 0,1 Sekunden schneller und mit der Startsteuerung des Sport-Chrono-Pakets 0,3 Sekunden schneller ist. Schätzungen für den Kraftstoffverbrauch von epa liegen bei 24 mpg (20 city / 30 Autobahn) in Kombination mit dem Handbuch und noch beeindruckender bei 26 mpg (22/32) in Kombination mit pdk.

Der Boxster steigt auf einen 3,4-Liter-Flat-6 auf, der 315 PS und 266 lb-ft Drehmoment leistet. Beim Testen beschleunigte ein s-Modell mit Schaltgetriebe in schnellen 4,9 Sekunden von null auf 60; Erwarten Sie, dass das PDF mit Startsteuerung diese Zeit auf 4,5 Sekunden senkt. Der Kraftstoffverbrauch bleibt mit 23 mpg kombiniert (20/28) mit dem Handbuch und 24 mpg kombiniert (21/30) mit pdk stark.

Der Boxster GTS erhält eine verbesserte Version des 3,4-Liter-Flat-6 mit 330 PS und 273 lb-ft Drehmoment. Porsche schätzt die Beschleunigung von 0 bis 60 Meilen pro Stunde auf 4,7 Sekunden mit dem Schaltgetriebe. Unser Test eines mit dem PDK-Getriebe und der Startsteuerung ausgestatteten GTS ergab eine beeindruckende Leistung von 4,2 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde. Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch liegt bei 22 mpg (19/26) in Kombination mit dem Handbuch und bei erstaunlich guten 25 mpg (22/31) in Kombination mit pdk.

Mit einem 375-PS-Motor aus dem 911 ist der Porsche Boxster Spyder 2016 mehr als nur eine Styling-Übung.

Der Boxster Spyder wird von einem 3,8-Liter-Flat-6 angetrieben, den er mit dem Porsche 911 Carrera teilt. Der Motor leistet 375 PS und 309 lb-ft und ist nur mit einem Schaltgetriebe erhältlich. Laut Porsche schafft der Boxster Spyder mit der höchsten Reichweite den Sprint von 0 bis 60 Meilen pro Stunde in 4,3 Sekunden. Der geschätzte Kraftstoffverbrauch nimmt leicht zu, ist aber bei 20 mpg (18/24) immer noch respektabel.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen des Porsche Boxster 2016 gehören Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, kopf- und brustschützende Seitenairbags sowie integrierte Überrollschutzreifen über den Kopfstützen.

Bei Bremsentests kamen sowohl ein Boxster als auch ein GTS mit den Standardbremsen (nicht aus Keramik) aus einer Entfernung von 100 km / h in nur 30 Metern zum Stillstand.

Zu den Optionen gehören eine Rückfahrkamera sowie Parksensoren vorn und / oder hinten. Die optionale adaptive Geschwindigkeitsregelung umfasst auch ein Frontal-Kollisionswarnsystem, das eine automatische Bremsung zur Frontal-Kollisionsminderung umfasst.

Wie von einem Auto mit dem Porsche-Emblem zu erwarten ist, ist der Boxster 2016 eine Freude für den Piloten, unabhängig von den Fahrbedingungen. Der Boxster reagiert schnell auf Lenkeingaben, und das äußerst leistungsfähige Chassis ändert die Richtung ohne einen Hauch von Körperroll. Die Fahrt ist fest, aber nicht so sehr, dass Sie Ihren Chiropraktiker auf Kurzwahl haben müssen. Einfach ausgedrückt, das Fahren des Boxsters erfreut immer wieder.

In einer geraden Linie können die Boxster und Gts mit einem Basis-911 Hals an Hals laufen, während der Spyder das Auto ist, nach dem Porsche-Enthusiasten seit Jahren verlangen: ein Boxster mit der Seele eines 911. vernünftigere Leute Auf der anderen Seite wird der bescheiden angetriebene Motor des Basis-Boxsters immer noch ein williger Begleiter sein, wobei die größeren Motoren entzückende, aber vielleicht nicht ganz notwendige Ablässe sind. Wählen Sie einen Motor, einen beliebigen Motor, und seien Sie auf eines der besten Fahrerlebnisse vorbereitet, die man für Geld kaufen kann.

Die Boxster-Kabine ist fast so auffällig wie das äußere Design. Sie verfügt über erstklassige Materialien und eine dramatische (wenn auch knopflastige) Mittelkonsole, die sie direkt vom legendären 911 entlehnt. Überall, wo Sie hinschauen oder anfassen, gibt es kaum Anzeichen für Kostensenkungen ;; Dies ist ein Umfeld, das den Porsche-Preisen voll und ganz entspricht. Das Infotainment-System des Boxsters (das über eine Kombination aus festen Tasten und einem Touchscreen gesteuert wird) ist zwar etwas veraltet, aber beeindruckend einfach zu bedienen.

Eine weitere Verfeinerung findet sich im Cabrioverdeck selbst, einem der leisesten geschlossenen Fahrten aller von uns gefahrenen Softtop-Roadster. Die berüchtigten blinden Flecken des Boxsters bleiben jedoch bestehen. Wenn Sie also 10 Sekunden Zeit haben und 31 Meilen pro Stunde nicht überschreiten, ist es im Allgemeinen am besten, das Verdeck abzulegen.

Das Interieur des Boxsters 2016 ist zugleich sportlich und unkompliziert. Es ist eine No-Nonsense-Umgebung für temperamentvolles Fahren.

Es gibt eine beachtliche Menge an Passagierraum, und der Boxster kann problemlos größere Passagiere aufnehmen. Aber die beiden Koffer - einer vorne und einer hinten - bleiben zu klein, um eine Golftasche oder sogar ein großes Gepäckstück zu schlucken, sodass ihre respektablen 10 Kubikfuß kombinierten Laderaum nicht die ganze Geschichte erzählen. Auf der positiven Seite bleibt der Platz im hinteren Kofferraum unberührt, wenn das Verdeck heruntergefahren ist. Dies ist ein deutlicher Vorteil gegenüber Konkurrenten mit einziehbarem Hardtop wie dem z4 und dem slk.

Zusätzlich zu seiner relativen Erschwinglichkeit ist ein Teil des Erfolgs des Boxsters, dass sich normale Joe und Jane wie Champs fühlen können, die ihn fahren. Heutzutage sind die 265 PS des Basis-Boxsters nicht erstaunlich, aber bei diesem Cabrio-Porsche geht es nicht um reine Leistung. Die Exzellenz des Boxsters liegt in Synergien: der Knusprigkeit seines Getriebes, der Direktheit seiner Lenkung und dem Wehklagen seines Flat-6-Motors. Der Boxster kann gute Fahrer großartig machen und großartige Helden. Steigen Sie mit seinen 315 PS und 0-60 Meilen pro Stunde unter 5 Sekunden auf das s, und Ihr Puls beschleunigt sich im Gleichschritt. Der GTS hat nur noch 15 PS mehr, bietet aber dank Funktionen wie Torque Vectoring und einem aktiven Federungssystem schärfere Manieren. Der neue Boxster Spyder 2016 ist mittlerweile ein absolutes Heulen. Als schnellster und markantester Boxster ist es ein teures Auto für Puristen, was sich darin zeigt, dass es nur mit einem Schaltgetriebe erhältlich ist.

schnell faltbares OberteilDas Schöne an einem Verdeck ist, dass es nicht nur weniger wiegt als ein Hardtop, sondern sich auch schneller falten lässt. In nur neun Sekunden hat der Boxster 2016 den Wind im Haar und die Sonne im Gesicht. Noch besser ist, dass das Dach des Boxsters mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km / h betrieben werden kann.Sport Chrono PaketBestellen Sie Ihren Boxster Roadster 2016 mit dem hervorragenden 7-Gang-PDK-Automatikgetriebe von Porsche und entscheiden Sie sich für das Sport-Chrono-Paket. Neben einer Sport-Plus-Taste zum Verschärfen der Federungseinstellungen und zum längeren Halten der Gänge enthält das Paket eine coole analoge / digitale Stoppuhr im Armaturenbrett.

Eleganz und Absicht treffen sich in der 2-Personen-Kabine des Boxsters. In Anbetracht seines Roadster-Designs und der leistungsorientierten Natur des Autos ist der Boxster durchaus lebenswert. Es ist überraschend leise, wenn das Stoffoberteil gefaltet ist, und es lebt triumphierend. Es gibt ausreichend Platz für zwei Erwachsene, und obwohl viele kleine Tasten und Schalter die Konsole und das Getriebegehäuse füllen, sind alle intuitiv. Ihre Beschriftung ist jedoch klein, daher empfehlen wir, vor Beginn zu studieren. Ein 7-Zoll-Touchscreen leitet Infotainment-Funktionen weiter, und es gibt sogar Getränkehalter, die über dem Handschuhfach herausschwenken, damit diejenigen, die Flüssigkeiten in ihrem Sportwagen tragen.

Porsches Boxster bietet mehr Winkel als eine Geometrie-Lektion. Es überrascht nicht, dass der Boxster mit dem Verdeck nach unten am besten ist, aber selbst wenn das Stoffdach in Position ist, zieht dieser Roadster die Aufmerksamkeit auf sich. Zu den markanteren Merkmalen zählen geformte Seitenschweller, die die Luft zum Motorraum leiten. Der neue Boxster Spyder hebt sich von den anderen durch ein Paar wunderschöner "Streamliner" ab, die sich über die Sitze hinaus wölben und sich nach hinten verjüngen. Außerdem wird das Stoffoberteil des Spyder manuell bedient. Es ist nicht annähernd so formschön wie der Standard-Boxster - nur ein weiterer Grund, es oben ohne zu lassen.

Abgesehen von der Tatsache, dass die Basis-Porsche-Boxster-Sportsitze in einer Welt, in der die meisten Luxushersteller vollelektrisch sind, manuell in Höhe und Längsposition (die Einstellung der Rückenlehnenverstellung ist elektrisch) einstellbar sind, ist der Boxster 2016 sofort gut ausgestattet der Box. Das Power-Faltdach verfügt über ein beheiztes Glasfenster und der Homelink-Garagentoröffner bedeutet, dass Sie nie nach diesem Transponder suchen müssen. Das Standard-50-Watt-Audiosystem verfügt über vier Lautsprecher und wird über einen 7-Zoll-Farb-Touchscreen gesteuert. Basis-Boxster werden mit 18-Zoll-Rädern geliefert, s-Modelle haben 19-Zoll-Modelle und GTS- und Spyder-Modelle fahren mit 20-Zoll-Rädern.

Von einem Drehmomentvektor-Hinterachsdifferential über belüftete Sitze bis hin zu einem Navigationssystem gibt es unzählige Möglichkeiten, Ihren Boxster schneller, komfortabler oder technologisch fortschrittlicher zu machen. Premium-Audiosysteme sind verfügbar, und ein elektronisches Logbuch kann jede Reise für die Nachwelt oder die Aufzeichnung aufzeichnen. Wir sind Fans des Holzpakets und des passenden beheizten Mahagoni-Lenkrads. Die leistungsorientiertesten werden sich für die Carbon-Keramik-Bremsen interessieren, die allein über 7.000 US-Dollar kosten. und natürlich gibt es dieses hervorragende 7-Gang-Automatikgetriebe. Der Boxster Spyder ist so puristisch ausgerichtet, dass ein Radio und eine Klimaanlage als Optionen betrachtet werden, aber zumindest sind sie kostenlos.

Der Porsche Boxster 2016 ist der letzte dieses Modells, der serienmäßig mit einem 6-Zylinder-Saugmotor ausgestattet ist. Basisversionen verwenden einen 2,7-Liter-Flat-6, der 265 PS leistet und es dem Roadster ermöglicht, in nur 5,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde zu springen. Der Boxster verfügt über einen leistungsstärkeren 3,4-Liter-Flat-6 mit 315 PS, der diesen Beschleunigungs-Benchmark auf schnelle 4,8 Sekunden senkt. das gts fügt weitere 15 PS hinzu. Der neue Höhepunkt der Boxster ist der Spyder, der einen 3,8-Liter-Flat-6 verwendet, der 375 PS leistet und in 4,3 Sekunden Explosionen von 0 bis 60 Meilen pro Stunde ermöglicht. Alle Motoren sind mittschiffs montiert und senden Kraft an die Hinterräder. Das Standardgetriebe ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe, wobei die 7-Gang-PDK-Automatik bei allen Modellen außer dem Spyder optional ist.2,7-Liter-Flat-6 (Boxster) 265 PS bei 6.700 U / min 206 lb-ft Drehmoment bei 4.500-6.500 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 20/30 mpg (manuell), 22/32 mpg (automatisch)3,4-Liter-Flat-6 (Boxster) 315 PS bei 6.700 U / min 266 lb-ft Drehmoment bei 4.500-5.800 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 20/28 mpg (manuell), 21/30 mpg (automatisch) 3,4-Liter-Flat-6 (Boxster gts) 330 PS bei 6.700 U / min 273 lb-ft Drehmoment bei 4.500-5.800 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 19/26 mpg (manuell), 22/31 mpg (automatisch) 3,8-Liter-Flat-6 (Boxster Spyder) 375 PS bei 6.700 U / min 309 lb-ft Drehmoment bei 4.750-6.000 U / min Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 18/24 mpg

Der Porsche Boxster 2016 hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) ab etwas mehr als 53.000 US-Dollar. Steigen Sie auf die leistungsstärkeren Boxster um, und der Preis steigt auf fast 65.000 US-Dollar, während der GTS 75.000 US-Dollar übersteigt. Der neue 2016 Boxster Spyder startet über 83.000 US-Dollar. Schöpfen Sie Optionen aus, und Ihr Gewinn kann um Zehntausende von Dollar steigen. Der Porsche Boxster ist zum Startpreis mehrere tausend Dollar höher als der Mercedes-Benz Slk, der Audi Road Roadster und der BMW Z4, aber unter dem brillanten F-Typ des Jaguars, der bei rund 66.000 US-Dollar startet. Um herauszufinden, was andere in Ihrer Nähe für den Boxster bezahlen, überprüfen Sie den fairen Kaufpreis. Ähnlich wie bei seinem Hardtop-Geschwister, dem Cayman, hat sich der Wiederverkaufswert des Porsche Boxsters traditionell sehr gut behauptet.

2016 Porsche Boxster Kundenrezensionen