2016 Porsche Boxster Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2016 Porsche Boxster BaseはRear-wheel drive Convertibleです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、330 hp @ 6700 rpmを出力し、7-speed Porsche Doppelkupplung (PDK)ギアボックスとペアになっている3.4L H6 DOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2016 Porsche Boxster Baseの貨物容量は280リットルで、車両の重量は1345 kgです。. ライドアシストに関して、2016 Porsche Boxster Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として20 ''Alloy wheelsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは361 n.m、最高速度は254 km / hです。. 5で0から100 km / hまで加速し、12.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.4 l / 100km、高速道路では6.3 l / 100km. 車の価格は59,400ドルから始まります

2016 Porsche Boxster Used Price Estimates

スタイリッシュで豪華、そしてドライブするスリリングな2016ポルシェボクスターがエースを登場。スポーツカーはこれ以上良くなりません。

一般的なルールとして、コンバーチブルは固定屋根の兄弟よりも少し柔らかくて重いです。彼らはしばしば、ある瞬間に、日焼けベッドに変身する機会といくつかのパフォーマンスを交換します。しかし、2016年のポルシェボクスターはそのようなコンバーチブルではありません。

ポルシェクレストで飾られたすべての車と同様に、ボクスターは単にaからbに移動することよりも、旅を体験することよりも気にしています。バランスの取れたミッドエンジンレイアウト、優れたハンドリング、コミュニカティブステアリング、酔わせるようなエンジンサウンドトラックに恵まれたボクスターは、ドライブするのにぴったりです。これは、ポルシェ911から375馬力の3.8リッターエンジンを引き出して、これまでで最も強力なボクスターにする今年の新しいスパイダーバリアントに特に当てはまります。

2016年のポルシェボクスターのように、どんな価格の車でも運転手が従事することはありません。

ただし、ボクスターにはいくつかの欠点があります。アドオンがなければ、ボクスターはどのエンジンを注文しても、機能はかなり軽量です。たとえば、ボクスターの悲しい4スピーカーサウンドシステムに煩わされないように、すぐにアップグレードする必要があります。実用的な面では、ボクスターのトランクはどちらもゴルフクラブのセットには十分な大きさではありません。ベースのボクスターは遅いわけではないが、この価格帯のほとんどの車はより速い。

ジャガーのFタイプは、ボクスターよりも強力なエンジン（550 hp v8を含む）と利用可能な全輪駆動で、確かにボクスターにお金を稼ぎます。また、競合するのは、猛烈なスピード、風変わりなグリップ、魅力的な価格のシボレーコルベットです。より快適にしたい場合は、bmw z4とmercedes-benz slkをチェックすることもできます。または、アルファロメオ4cを使用して、並外れたドライビングエクスペリエンスを体験することもできます。しかし、高級コンバーチブルスポーツカーが進むにつれて、ボクスターは依然として最もやりがいのある運転体験を提供するための基準を設定します。

2016ポルシェボクスターは、5つのトリムレベルで提供される2人乗りのコンバーチブルで、ほとんどがエンジンチューンに対応しています。ベース、ブラックエディション、S、GTS、スパイダーです。

ベースモデルには、夏タイヤ付きの千鳥幅の18インチ合金ホイール、ヒーター付きリアガラスを備えた電動ソフトトップ、ウインドデフレクター、自動拡張リアスポイラー、単一中央排気、ヒーター付き外部ミラー、クルーズコントロール、 6方向に調整可能なシート（パワーバックレスト、手動の前後/高さ）、手動で傾斜および伸縮式の革巻きステアリングホイール、部分的な革張り、Bluetooth接続、7インチのインフォテインメントディスプレイ、4スピーカーのサウンドシングルCDプレーヤー、補助オーディオジャック、USBポートを備えたシステム。

標準ボクスターのブラックエディションバージョンは、20インチホイール、アダプティブキセノンヘッドライト、スポーツステアリングホイール、デュアルゾーンクライメートコントロール、フロントおよびリアパーキングセンサー、自動防眩ミラーなど、より高いトリムまたはオプションパッケージにある機能を追加します。暖房付きシート、7スピーカーサウンドシステム、ナビゲーションシステム。

ブラックエディションの機能を含めるのではなく、sはベースボクスターを出発点として使用し、より強力なエンジン、デュアルセントラルエキゾースト、低い車高、19インチホイール、キセノンヘッドライト、アップグレードされた7スピーカーステレオを追加します。そして、赤い塗装のブレーキキャリパーを備えたより大きなフロントブレーキ。

ボクスターGTSは、さらに強力なエンジン、ローライド、アダプティブキセノンライト、スポーツエキゾースト、20インチホイール、ユニークなフロントファシア、よりアグレッシブなシートボルスター、ティントテールライト、スポーツステアリングホイール、レザーとフェイクスエードインテリアを追加トリム。ベースとsモデルのオプションとして、gtsは電子制御ダンパー（ポルシェアクティブサスペンションマネジメント、またはpasm）とスポーツクロノパッケージも標準装備しています。スポーツクロノパッケージは、ダイナミックトランスミッションマウント（ギアチェンジ中の重量移動を最小限に抑えるため）、ラップタイマー、ドライバーで調整可能なシャーシ設定、およびオプションのpdkトランスミッションでの発進制御を追加します。

ボクスタースパイダーは最大かつ最も有能なボクスターエンジンを取得し、より大きなブレーキ、可変トルク配分（ポルシェトルクベクタリング、またはptv）を備えた機械式デファレンシャルロック、専用のスポーツサスペンション（車高を20mm下げる）、ダイナミックトランスミッションマウント、LEDを追加インテリアライト、キセノンヘッドライト、ティンテッドテールライト、フェイクスエードステアリングホイール。エアコンと4スピーカーラジオはデフォルトではありませんが、追加料金なしで車に追加できます。

他のすべてのポルシェと同様に、ボクスターはカスタマイズのように見える無限の機会を提供します。

いつものように、十分なオプションを選択すると、ポルシェは喜んでボクスターの価格を2倍にします。車にすでにオプションが含まれている場合を除き、各ボクスター（ブラックシリーズとスパイダーを除く）は、インフォテインメント、利便性、スポーツ、プレミアムパッケージで注文できます。

便利なパッケージは、デュアルゾーンの気候制御と加熱シートを追加します。スポーツパッケージは、これらの機能を利用して、アダプティブキセノンヘッドライト、自動調光ミラー、自動ワイパー、パワー調整可能なステアリングホイール、および4ウェイパワーランバーと10ウェイまたは14ウェイパワー調整可能なシートを追加します。ドライバのメモリ機能。プレミアムパッケージプラスにはスポーツパッケージがあり、ベンチレーションシート、キーレスエントリー、イグニッション、LEDインテリアライトが含まれています（このパッケージのGTSバージョンにはベンチレーションシートは含まれていません）。インフォテインメントパッケージは、ナビゲーションシステム、衛星ラジオ、hdラジオ、およびahaラジオアプリを介したスマートフォンの統合を備えた9スピーカーのサウンドシステムを提供します。標準スピーカーの代わりに、10スピーカーのボーズオーディオシステムと12スピーカーのバーメスターユニットも利用できます。

上記の項目の多くは個別に追加できます。その他の主なオプションには、カスタムエクステリアペイント、特別なホイールデザイン、フロントおよびリアパーキングセンサー、バックカメラ、エアロボディパネルエクステンション、6ディスクcd / dvdチェンジャー、メカニカルリミテッドスリップリアディファレンシャルを備えた電子トルクベクター、セラミック-アップグレードされたキャリパー、可変比ステアリング、スポーツステアリングホイール（pdkホイールに取り付けられたシフトパドル付き）、アダプティブクルーズコントロール（正面衝突警告と自動ブレーキ付き）、音声コントロール、およびほぼすべてをカバーする多数のカスタマイズオプションを備えた複合ブレーキレザー、アルミニウム、カーボンファイバー、木製のトリムまたはペイントで好きな内面。スパイダー専用の調整不可能なバケットシートは、炭素繊維強化プラスチック製です。

2016年のすべてのポルシェボクスターは、ミッドエンジンの後輪駆動レイアウトと標準の6速マニュアルトランスミッションを利用しています。オプションのpdkと呼ばれる7速自動マニュアルトランスミッションは、すべての非スパイダーボクスターで利用できます。スパイダーを除いて、標準の（そして完全に打ち負かすことができる）自動停止始動システムは、車が静止しているときに燃料を節約します。

ベースボクスターとブラックエディションロールは、2.7リットルの水平対向6気筒エンジン（flat-6）で、定格は265 hp、トルクは207ポンドフィートです。ポルシェによると、スティックシフトによりベースボクスターは5.5秒で60 mphになり、pdkはデフォルトで0.1秒速く、スポーツクロノパッケージの発射コントロールで0.3秒速くなりました。 epaの燃費推定値は、マニュアルと組み合わせた24 mpg（20都市/ 30高速道路）と、pdkと組み合わせたさらに印象的な26 mpg（22/32）です。

ボクスターは3.4リッターのフラット6までステップアップし、315 hpと266 lb-ftのトルクを生み出します。テストでは、マニュアルトランスミッションを備えたsモデルが、4.9秒でゼロから60に加速しました。起動制御付きのPDKがその時間を4.5秒に落とすことを期待してください。燃費は、マニュアルと組み合わせた23 mpg（20/28）とpdkと組み合わせた24 mpg（21/30）で引き続き好調です。

ボクスターgtsは、3.4リットルのフラット6のアップグレードバージョンを取得し、330 hpと273 lb-ftのトルクを備えています。ポルシェは手動トランスミッションで4.7秒で0-60 mphの加速を推定しています。 pdkトランスミッションとローンチコントロールを装備したGTSのテストでは、4.2秒の0〜60 mphの印象的なパフォーマンスが得られました。 epaで推定された燃費はマニュアルと組み合わせた22 mpg（19/26）とpdkと組み合わせた驚くほど良い25 mpg（22/31）で入ります。

911から借りた375馬力のエンジンを搭載した2016年のポルシェボクスタースパイダーは、単なるスタイリングの練習ではありません。

ボクスタースパイダーは、ポルシェ911カレラsと共有する3.8リッターのフラット6を搭載しています。エンジンは375 hpおよび309 lb-ftに適しており、マニュアルトランスミッションでのみ利用可能です。ポルシェによると、レンジトップのボクスタースパイダーは4.3秒で0-60mphのスプリントを作ります。推定された燃費はわずかな打撃をとりますが、合わせて20 mpg（18/24）でそれでも立派です。

2016ポルシェボクスターの標準安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、安定性とトラクションコントロール、頭と胸を保護するサイドエアバッグ、ヘッドレスト上部の統合されたロールオーバー安全フープがあります。

ブレーキテストでは、標準（非セラミック）ブレーキを備えたボクスターsとgtsの両方が60 mphから短い103フィートで停止しました。

オプションには、バックカメラとフロントおよび/またはリアパーキングセンサーが含まれます。オプションのアダプティブクルーズコントロールには、正面衝突を緩和するための自動ブレーキを含む正面衝突警告システムも含まれています。

ポルシェのバッジが付いている車に期待できるように、2016ボクスターは、運転条件に関係なく操縦する喜びです。ボクスターはステアリング入力に素早く反応し、非常に能力の高いシャーシはボディロールのヒントなしに方向を変えます。乗り心地はしっかりしていますが、スピードダイヤルにカイロプラクターを配置する必要があるほどではありません。簡単に言うと、ボク​​スターを運転することは決して喜びを逃しません。

直線では、ボクスターのsとgtsは911をベースに首を並べて走ることができますが、スパイダーはポルシェの愛好家が何年もの間求めてきたクルマです。911の魂を込めたボクスターです。一方、ベースボクスターの適度に動力を与えられたエンジンは、より大きなエンジンが楽しいが、おそらく完全に必要な寛大さではなく、喜んでいる仲間であることがわかります。エンジン、任意のエンジンを選び、お金で購入できる最高の運転体験の1つに備えてください。

ボクスターのキャビンは、その外観のスタイルと同じくらい印象的で、トップシェルフの素材と、象徴的な911から直接借りる劇的な（ボタンが重い場合）センターコンソールを誇っています。 ;これは、ポルシェの価格に完全に見合った環境です。少し時代遅れに見えますが、ボクスターのインフォテインメントシステム（固定ボタンとタッチスクリーンの組み合わせによって制御される）は印象的に使いやすくなっています。

さらに洗練されたのは、私たちが運転したソフトトップロードスターの最も静かな密閉型乗り物の1つである、コンバーチブルトップ自体です。ただし、ボクスターの悪名高い死角は残っています。したがって、10秒の余裕があり、時速31マイルを超えない場合は、通常、トップを下に置くのが最善です。

2016ボクスターのインテリアは、スポーティでシンプルです。それは元気な運転のためのナンセンスな環境です。

かなりの乗客スペースがあり、ボクスターは背の高い乗客を問題なく収容できます。しかし、2つのトランク（前部と後部の1つ）は、ゴルフバッグや大きな荷物を飲み込むには小さすぎるため、立派な10立方フィートの合計貨物スペースは、全体を物語っていません。明るい面では、トップが下がってもリアトランクスペースは影響を受けません。これは、z4やslkのような格納式ハードトップライバルに比べて明らかに有利です。

その比較的手頃な価格に加えて、ボクスターの成功の一部は、定期的なジョーとジェーンがそれを運転するチャンピオンのように感じることができるということです。最近では、ベースボクスターの265馬力は驚くべきものではありませんが、このパワーコンバーチブルは、このコンバーチブルポルシェの目的ではありません。ボクスターの卓越性は相乗効果にあります。トランスミッションのパリッとした感触、ステアリングの直接性、フラット6エンジンの壁。ボクスターは優れたドライバーを素晴らしいものにし、素晴らしいドライバーをヒーローにすることができます。 315馬力と5秒未満の0-60 mphバーストでsにステップアップすると、パルスがステップで速くなります。 gtsは15馬力しかありませんが、トルクベクタリングやアクティブサスペンションシステムなどの機能により、よりシャープなマナーを誇ります。一方、新しい2016ボクスタースパイダーは、完全な遠吠えです。最速で最も特徴的なボクスターとして、それは純粋な人にとって高価な車です。それは、マニュアルトランスミッションでのみ利用可能であることによって証明されています。

クイックフォールディングトップソフトトップの美しさは、ハードトップよりも軽いだけでなく、折りたたみが速いことです。わずか9秒で、2016ボクスターは髪に風を、顔に太陽を吹き込みます。さらに良いことに、ボクスターの屋根は最大31 mphの速度で操作できます。スポーツクロノパッケージポルシェの優れた7速pdkオートマチックトランスミッションで2016ボクスターロードスターを注文すると、スポーツクロノパッケージを選ぶことができます。サスペンション設定を引き締めてギアを長く保持するためのスポーツプラスボタンを追加するとともに、パッケージにはダッシュにクールなアナログ/デジタルストップウォッチが含まれています。

優雅さと意欲がボクスターの2人乗りキャビン内で出会います。そのロードスターのデザインと車のパフォーマンス志向の性質を考慮すると、ボクスターはかなり住みやすいです。生地のトップを折りたたんだ状態で驚くほど静かで、下に置いても意気揚々と生きています。大人2名分の十分なスペースがあり、多くの小さなボタンとスイッチがコンソールとトランスミッションハウジングを満たしていますが、すべて直感的です。ただし、レタリングは小さいので、始める前に勉強することをお勧めします。 7インチのタッチスクリーンはインフォテインメント機能を中継します。スポーツカーで液体を運ぶ人のために、グローブボックスの上にスイングするカップホルダーさえあります。

ポルシェのボクスターは、ジオメトリレッスンよりも多くの角度を誇っています。当然のことながら、ボクスターはトップダウンで最高の状態ですが、ファブリックルーフを配置しても、このロードスターは注目を集めます。より際立った特徴の1つは、エンジンベイに空気を導く彫刻されたサイドシルです。新しいボクスタースパイダーは、座席を超えて膨らみ、後方に向かって先細になっている美しい「ストリームライナー」のペアで、他のスパイダーより際立っています。また、スパイダーのファブリックトップは手動で操作します。それは標準のボクスターのように配置されたときにほとんど形がよくありません-それをトップレスのままにするもう一つの理由です。

ベースのポルシェボクスタースポーツシートは、ほとんどの高級メーカーが完全電動化する世界で、高さと前後の位置（シートバックのリクライニング調整は電動）を手動で調整できるという事実を除いて、2016ボクスターは設備が整っていますボックスの。パワーフォールディングルーフには加熱されたガラス窓があり、homelinkガレージドアオープナーは、そのトランスポンダーを掘る必要がないことを意味します。標準の50ワットのオーディオシステムには4つのスピーカーがあり、7インチカラーのタッチスクリーンを介して制御されます。ベースボクスターには18インチホイールが付属し、sモデルには19インチ、gtsモデルとスパイダーモデルには20インチホイールが搭載されています。

トルクベクタ式のリアディファレンシャルから、ベンチレーションシートやナビゲーションシステムまで、ボクスターをより速く、より快適に、またはより技術的に進歩させる無数の方法があります。プレミアムオーディオシステムが利用可能で、電子ログブックはすべての旅行を後世または記録管理のために記録できます。私たちはウッドパッケージとそれにマッチする加熱されたマホガニーのステアリングホイールのファンです。最もパフォーマンス重視の人は、カーボンセラミックブレーキに興味があります。これは$ 7,000以上の機能だけです。もちろん、その優れた7速オートマチックトランスミッションもあります。ボクスタースパイダーは非常に純粋主義的で、ラジオとエアコンはオプションと見なされますが、少なくともそれらは無料です。

2016ポルシェボクスターは、このモデルで最後に自然吸気6シリンダーを標準装備しています。ベースバージョンは265馬力を出す2.7リッターフラット6を使用しており、ロードスターはわずか5.5秒でゼロから60 mphにジャンプできます。ボクスターsは、315馬力のより強力な3.4リッターの平型6を備えており、その加速ベンチマークを急速な4.8秒に下げています。 gtsはさらに15馬力を追加します。ボクスターの新しい頂点はスパイダーで、3.8リットルのフラット6を使用して375馬力を出し、4.3秒で0-60 mphの爆風を可能にします。すべてのエンジンはミッドシップに取り付けられ、後輪に動力を送ります。標準のトランスミッションは6速マニュアルで、スパイダーを除くすべてのモデルで7速pdkオートマチックがオプションです。2.7リッターフラット6（ボクスター） 265馬力@ 6,700 rpm 206 lb-ftのトルク@ 4,500-6,500 rpm epa市/高速道路の燃費：20/30 mpg（手動）、22/32 mpg（自動）3.4リッターフラット6（ボクスターs） 315馬力@ 6,700 rpm 266 lb-ftのトルク@ 4,500-5,800 rpm epa市/高速道路の燃費：20/28 mpg（手動）、21/30 mpg（自動） 3.4リッターフラット6（ボクスターGTS） 330馬力@ 6,700 rpm 273 lb-ftのトルク@ 4,500-5,800 rpm epa市/高速道路の燃費：19/26 mpg（手動）、22/31 mpg（自動） 3.8リッターフラット6（ボクスタースパイダー） 375馬力@ 6,700 rpm 309 lb-ftのトルク@ 4,750-6,000 rpm epa市/高速道路の燃費：18/24 mpg

2016ポルシェボクスターのメーカー希望小売価格（msrp）は、わずか53,000ドルからです。より強力なボクスターにステップアップすると、価格は65,000ドル近くに拡大し、GTSは75,000ドルを超えます。新しい2016ボクスタースパイダーは83,000ドル以上で販売されています。オプションをひっくり返して、あなたの収益は何万ドルも膨らむことができます。開始時の価格では、ポルシェボクスターは、メルセデスベンツslk、アウディttロードスター、bmw z4よりも数千ドル高くなっていますが、約66,000ドルから始まるジャガーの見事なfタイプを下回っています。お住まいの地域の他のユーザーがボクスターに支払う金額を確認するには、の公正な購入価格をご覧ください。ケイマンの兄弟であるハードトップと同様に、ポルシェボクスターの再販価格は、伝統的に非常によく支えられてきました。

2016 Porsche Boxster 消費者レビュー