2017 Volvo S90 Inscription specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Volvo S90 Inscription er en All-wheel drive Sedan. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve motor, der afgiver 316 hp @ 5700 rpm og er parret med 8 speed automatic transmission gearkasse. 2017 Volvo S90 Inscription har en lastekapacitet på 500 liter, og køretøjet vejer 2360 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Volvo S90 Inscription stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Park assist pilot and Park assist front & rear og 360-degree camera system. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 19-inch alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 345 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 250 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.6 og rammer kvart mil på 14 sekunder. brændstofforbrug er 10.8 l / 100 km i byen og 7.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 63,000

2017 Volvo S90 Used Price Estimates

anonym. kedelig. fornuftig. stodgy. dette er et par af de deskriptorer, vi har niveaueret på de seneste volvo modeller, inklusive den udgående s80 luksus sedan. det har været svag ros for en bilproducent, der kæmper for at holde trit med den skiftende konkurrence, men at alt ændrer sig med Volvo S90 2017.

med en slank, kuppelagtig form, fed opretstående gitter og stilfulde førte forlygter er s90 langt mere stilfuld end sin forgænger. eftersynet fortsætter indeni, hvor s90 kabinen er trimmet med træ- og metalcenter af høj kvalitet. volvo vil have dig til at tænke på det som et "skandinavisk fristed", og hvis du lukker øjnene, kan du transportere dig selv til lobbyen på et stilfuldt svensk hotel.

s90 bevarer mange af funktionerne i den veludstyrede s80, men tilføjer en mere kraftfuld motor (fås i to effektklasser), mere bagagerum, semi-autonom køreevne og en meget forbedret infotainment-oplevelse. valgfri firehjulstræk vender også tilbage med s90, og en plug-in hybridmodel og en højtydende polestar-udgave vil også i sidste ende være tilgængelig.

s90 er en imponerende luksusindsats, men mangler i sidste ende stadig noget af poleret fra sine etablerede europæiske konkurrenter, som Audi a6, BMW 5-serien og den nydesignede Mercedes-Benz e-klasse. s90 kører bare lidt hårdere, håndteringen har lidt mindre bid, og motoren lyder bare lidt mere anstrengt, når den bliver bedt om at levere. intet af dette forringer s90s plads som en fin mellemstor luksus sedan, der fortjener et sted på enhver liste, der inkluderer den førnævnte tyske kontingent, samt mere værdi-orienterede luksus sedans som acura tlx, cadillac xts eller den nye genesis g80 .

Volvos ry for innovative standard sikkerhedsfunktioner fortsætter med s90, som tilbyder kollisionsreduktion med automatisk nødbremsning, fodgænger, cyklist og store dyredetekteringer, advarsel om kørebane, vejskiltgenkendelse, et system der hjælper dig med at undgå at løbe fra vejen der hjælper med at minimere skaden, hvis du gør det), en døsig chaufføralarm og on-call-telematiksystemet, som kan starte eller låse op for s90 eksternt og underrette myndighederne i tilfælde af et nedbrud.

mærkeligt nok er blind-spot-overvågning og bageste kryds-trafikalarm fortsat valgfri.

semi-autonom styring, baneopbevaring og adaptiv fartpilot (kombineret, kaldet pilotassistent) tillader s90 at køre sig selv gennem langsomme trafikpropper eller endda hurtig bevægelse, hvilket kun kræver, at føreren rører ved rattet med jævne mellemrum.

Volvo S90 2017 er bilproducentens største firedørs, fem-personers sedan, tilgængelig med to motorer og to trimniveauer kaldet momentum og inskription.

standardudstyr på basismomentet inkluderer 18-tommer alufælge, førte forlygter og tågelygter, soltag, nøglefri ind- og tænding, et automatisk dæmpende bakspejl, et bakkamera, klimaanlæg med dobbelt zone, læderbetræk og læder- indpakket rat, 10-vejs forreste sæder, et navigationssystem, en 9-tommer infotainment-berøringsskærm, et lydsystem med 10 højttalere med USB- og ekstraindgange og satellitradio. Andre detaljer inkluderer indvendige accenter af birk, magtfoldede bageste nakkestøtter (forbedrer udsynet, når bagpassagerer ikke er til stede), belyst dørhåndtag nærmer sig belysning og en højglans sort gitter.

opgradering til inskriptionsbeklædning bringer 19-tommer hjul, adaptive LED-forlygter, forlygtevaskere, polstring af nappalæder, opgraderede forsæder med både opvarmning og køling, et læderindpakket instrumentpanel, valnødbeklædningsacenter, fire-zone klimakontrol, en 12- tommer instrument display og apple carplay integration.

s90 tilbyder et par optionspakker. momentum plus-pakken, der er tilgængelig til momentum-modellerne, tilbyder adskillige emner fra inskriptionsfunktionssættet, herunder adaptive led-forlygter og forlygtevaskere, klimaanlæg med fire zoner, en afkølet handskerum, det større instrumentdisplay og apple carplay.

klimapakken, valgfri til basismomentbeklædningen, inkluderer opvarmede påhængsmotorer foran og bagpå, et opvarmet rat, opvarmede viskervæskedyser og en opvarmet forrude.

vision-pakken er tilgængelig til begge trimmer og inkluderer automatisk dæmpning af sidespejle, blind-spot overvågning, bageste trafikalarm og et 360-graders kamera.

bekvemmelighedspakken, der også fås til begge trimmer, inkluderer autonom parkering, parkeringssensorer foran, et kuffertlåg, et kompas indbygget i bakspejlet og programmerbare knapper til garageporte til homelink.

s90's stand-alone-muligheder inkluderer en bageste luftaffjedring, unikke 19- og 20-tommer alufælge, opvarmede forsæder (basismoment), et træindlagt rat, et head-up-display og et bowers & wilkins premium-lydsystem .

s90s dobbeltopladede t6-motor (den eneste version, vi har kørt) giver skarp og kraftfuld respons. det får sedanens masse op på motorvejshastigheder på ingen tid og indgyder masser af tillid til at slå sig sammen og passere.

samlet set kører Volvo som en ordentlig luksussedan, men falder under sine konkurrenter i både styrefølelse og kørekvalitet. skønt den er præcis, føles s90s styring unødvendigt tung og modstandsdygtig. selv ved kørehastigheder og i komfortkørselstilstand kræver hjulet mere kræfter, end det synes nødvendigt. det er beregnet til at give en sportsligere følelse, men i sidste ende fører til hurtigere træthed hos føreren. det er ikke en deal breaker, og du vil sandsynligvis ikke bemærke det undtagen på længere drev, men det er en af ​​de upolerede detaljer, der holder s90 fra at være et klassestandard.

vores anden klage er s90s kørekvalitet, som, selvom den er imponerende over glatte vejoverflader, har tendens til at gå ud og ramme bump og ufuldkommenheder ret hårdt. vi tror, ​​at fejlen ligger mere i 20-tommers hjul (den eneste størrelse, vi testede) end iboende affjedringsindstillinger, men det er et andet område, hvor Volvo stadig har brug for at indhente klasselederne.

skub ind i volvo s90-sæderne i 2017, og du er nedsænket i en elegant, minimalistisk kabine, der konkurrerer med alt fra sine tyske samtidige. dette nye interiør med sine træindlæg og krom- og metalcenter, der vikles ind fra dør til dør over instrumentbrættet, er uden tvivl s90s største spring fra sin forholdsvis lunne forgænger.

en stor berøringsskærm i tabletform fungerer som central kommando til navigation, telefon, klima og lydfunktioner. volvo har fjernet næsten knapperne på instrumentbrættet, inklusive dets velkendte "mode mand" klimakontrol. de eneste knapper, der er tilbage, inkluderer bilens tændingskontakt og en stribe knapper til lyd frem- / tilbagespoling og afrimning.

s90-sæderne er nogle af de bedste i branchen, pakket ind i fint materiale uanset trimniveau, med støtte og justeringer, der er velegnede til længere perioder med kørsel. med 36 tommer benplads, giver bagsædet på s90 masser af plads til en voksen i gennemsnitstørrelse, der sidder bag en 6 fods chauffør.

s90's bagagerum måler 13,5 kubikfod, hvilket er lidt lille til en mellemstor luksus sedan.

når vi sidder i spidsen for den autonome kørselsrevolution i et af de mest sofistikerede semi-autonome køretøjer i verden, bliver køreindtryk af den nye s90 uundgåeligt fanget i vurderinger af den nye sedan's førersystemer. men hvis du slukker for de fleste elektroniske kørehjælpemidler, finder du ud af, at s90 er en fantastisk bil at køre selv. mens det måske ikke er det samme som bagdrev, tysk-designede konkurrenter i fuldt præstationskørsel - noget, som de fleste luksus-sedanchauffører aldrig foretager sig, forresten - vi fandt allehjulstræk t6-versionen af ​​s90 at være en tilfredsstillende sportssedan med prisværdige niveauer af vejhold, acceleration og styring. drevet af en 2,0-liters 4-cylindret motor, magien ved direkte indsprøjtning, kompressor og turboladning gør det muligt for t6 at lade 316 stort set myrefri hestekræfter og en forbløffende flad momentkurve. desuden forventer vi, at t6 og t5 med sin 250-hesters turboladede 2,0-liters motor leverer fremragende brændstoføkonomi, og for dem, der ønsker at tage brændstofforbruget til det næste niveau, en plug-in hybrid “twin-engine” t8 version af s90 kommer senere.

gen2 pilotassistent volvo's pilotassistent er, indrømmer volvo, en avanceret teknologi på vej til fuldt autonome biler, men det foregiver ikke at være en autopilot. volvo er overbevist om førerens ansvar for bilens sikkerhed. teknologien holder s90 i sin vognbane, så længe den er tilkoblet, og føreren har hænderne på rattet, og den fungerer ikke kun i trafiksituationer med kofanger-til-kofanger med lav hastighed, men også generelt over- vejkørsel. skandinavisk helligdom mener vi ikke at få alle "klipper og træer" på dig, men designernes mål om at skabe et "skandinavisk fristed" inden for volvo s90 2017 realiseres i bilen. Ud over det kærligt udformede interiør tilbyder det et avanceret infotainment-system, der har avanceret apple carplay-integration og tilgængeligheden af ​​et 19-talers bowers & wilkins-system, der lyder som Göteborgs koncertsal.

nogle luksuriøse bilproducenter telegraferer deres models luksusoplysninger med hårdhændet mod, men volvos designere tog en anden vej med s90 sedan. for eksempel pryder et enkelt stykke formet valnød passagersiden af ​​instrumentbrættet. instrumenterne og betjeningselementerne er samlet i letforståelige bælg, der giver en simpel nåde. det funktionelle design af sensus-kontrolgrænsefladen øger førerens lethed, og de nyeste sæder viser endnu en gang, at Volvo er verdens førende inden for komfort og funktion i køretøjssædet. efter timer ved hjulene på forskellige s90'ere i løbet af vores test kom vi friske og klar til mere kørsel. Volvo designere har heller ikke glemt bagsædets komfort, hvilket giver rigelig benplads og en bred bredde.

hvis vi indtil nu ikke har nævnt, at s90 er en smuk bil, personligt er der ingen tvivl om det. fordi s90 var nydesignet fra bunden, var designere og ingeniører i stand til at bygge et attraktivt forhold mellem aksel og kappe med hjul i de fire hjørner og de medfølgende korte overhæng. kroppen er et meget intelligent patchwork af forskellige stålkvaliteter, der er konstrueret til at beskytte beboerne og samtidig glæde deres øjne. Særlige træk inkluderer frontgitteret, der er scalloped i hyldest til volvo p1800 sportsvognen, "thor's hammer" -motivet i de førte forlygter og en fejende linje, der strækker sig fra bue til hæk inspireret af sejlbåde i Sveriges uforlignelige vestkyst.

førerassistent og sikkerhedssystemer fører diskussionen om volvo s90s mest bemærkelsesværdige standardvarer. Ud over det tidligere nævnte gen2 pilotassistentsystem tilbyder den nye s90 ”afbrydende vejreduktion”, der er designet til at forhindre en af ​​de mest almindelige typer dødsulykker. mellem hastigheder på 40-85 km / t kan systemet mærke en potentiel afkørselssituation, og som svar kan det både styre og bremse automatisk for at holde s90 på vejen. skønt det er potentielt påtrængende, kan systemet tilsidesættes ved åbenlys førerhandling. det er designet til at fungere i tider med førerens uopmærksomhed og / eller nedsat funktionsnedsættelse, der kan føre bilpleje ud af vejen. andre standardtilbehør inkluderer volvos berettigede berømte bysikkerhedssystem for kollisionsundgåelse og førte forlygter.

når man klatrer på stigen, går den nye s90 fra meget god til endnu bedre. “momentum” har apple carplay og usb, visionpakken tilføjer alarm på tværs af trafik, et 360-graders kamerasystem, parkeringsassistent, frontparkassistent og et strømdrevet bagagerumslåg. “inskriptionen” bringer med sig vejlysende lygter, der drejer som reaktion på dine styreindgange, en mat sølvrist, ekstra kromudsmykninger, perforerede lædersæder, et læderbetrukket instrumentpanel samt valnødindlæg. firehjulstræk fås i begge trimniveauer, og det bageste luftaffjedringssystem fås som en enkeltstående mulighed.

ved hjælp af en ren-ark-papir tilgang til motorer, har Volvo forpligtet sig til en inline 4-cylindret motor som sin grundlæggende byggesten. derfra tilføjer det stadig højere niveauer af sofistikering på kontinuumet fra den 250 hestekræfter turboladede 2,0-liters motor i t5-versionen til den 316 hestekræfter direkte indsprøjtning, kompressor og turboladet 2,0-liters motor i t6. begge motorer bruger en 8-trins automatgearkasse til at sende strøm til front (t5) eller alle fire (t6) hjul. den kommende "twin-engine" t8 tilføjer ikke nøjagtigt en anden motor, men i stedet en elektrisk motor i en plug-in hybridkonfiguration svarende til den i xc90 plugin. 2,0-liters turboladet inline-4 250 hestekræfter @ 5.500 omdr./min 258 lb-ft drejningsmoment @ 1.500 omdr./min. Epa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 23/34 mpg (forhjulstræk) 2,0-liters kompressor og turboladet inline-4 316 hestekræfter @ 5.700 omdr./min 295 lb-ft drejningsmoment @ 2.200 omdr./min. By / motorvejsbrændstoføkonomi: 22/31 mpg (firehjulstræk)

som et af verdens mindste bilfirmaer forsøger Volvo at ændre verden. dets vision 2020-mål er at sikre, at ingen bliver dræbt eller såret i en ny volvo i år 2020 og derefter. mens det er svært at sætte en pris på et sådant mål, er det ikke svært at bifalde. for 2017 volvo s90 t5 momentum sedan starter producentens vejledende udsalgspris lige under $ 48.000 med en option-up t6-inskription på over $ 67.000. Da s90 er så nyt på markedet, da dette er ved at blive skrevet, er der ikke tale om en 5-årig cost-to-own-beregning, men vi forventer, at bilen falder midt i dette prestige-drevne segment. for at få et glimt af de faktiske transaktionspriser, foreslår vi, at du ser på kbb-fair købsprisen for s90, når den bliver tilgængelig. vi tror, ​​det er en luksussedan, der kan overraske dig.

2017 Volvo S90 forbrugeranmeldelser