2013 Mazda CX-5 GX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2013 Mazda CX-5 GX er en Front-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.0L L4 SKYACTIV-G DOHC 16-valve motor, der afgiver 155 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed manual transmission gearkasse. 2013 Mazda CX-5 GX har en lastekapacitet på 967 liter, og køretøjet vejer 1459 kg. med hensyn til ridehjælp har 2013 Mazda CX-5 GX stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Yes den har 17'' styled steel wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 169 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 197 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.7 og rammer kvart mil på 17.1 sekunder. brændstofforbrug er 7.7 l / 100 km i byen og 6.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 22,995

2013 Mazda CX-5 Used Price Estimates

med sin brændstofeffektive motor, engagerende køreoplevelse og dristige styling er 2013 mazda cx-5 et godt valg for dem, der søger en sporty, men sparsommelig crossover-SUV.

især valgte vi mazda cx-5 som en af ​​'bedst brugte SUV'er i 2013.

2013 cx-5 er ikke den første kompakte crossover-suv fra Mazda, men det kan lige så godt være. Mazdas tidligere forsøg på at komme ind i det meget konkurrenceprægede segment omfattede hyldest og den højt ansete men langsomt solgte mazda cx-7. med denne helt nye, atletisk sindede og generøst udstyrede kompakte suv får mazda endelig opskriften rigtig.

startende med en helt ny unibody, startede Mazdas ingeniører at kombinere et relativt rummeligt interiør, skarp køredynamik og en let samlet pakke. 2013 mazda cx-5 tilbydes oprindeligt med en brændstofeffektiv motor, en sofistikeret 2,0-liters direkte indsprøjtet firecylindret, hvilket giver 155 hestekræfter og et moment på 150 pund. epa-estimeret brændstoføkonomi er 29 mpg kombineret med forhjulstræk, hvilket sætter cx-5 øverst i sin klasse for effektivitet.

At vælge et køretøj i det kompakte SUV-segment kan undertiden betyde at betale sig med mindre, når det kommer til moderne bekvemmeligheder. ikke sådan med cx-5. selv på basisbeklædningen vil en imponerende liste over standardudstyr holde budget-mindede forbrugere glade. Hvis du bevæger dig op ad sortimentet, vil du naturligvis give dig et mere omfattende udstyrsliste, hvor top-of-the-line Grand Touring er udstyret i det væsentlige som en luksusmodel.

med hensyn til opbevaring og fragtkapacitet er cx-5 på niveau med sine konkurrenter. basismodellen cx-5 sport har 60/40-sammenklappelige bagsæder, men for dem, der nyder fire-op-skiløb og snowboarding, har touring- og grand touring-modellerne et specielt 40/20/40-delt foldbart bagsæde til at rumme lange genstande i lastområdet. maksimal lastkapacitet er ikke førende i klassen, men det er ikke langt væk.

2013 mazda cx-5 er konventionel i koncept, men tilbyder stadig engagerende styling og køredynamik, klasseledende brændstofeffektivitet og moderne bekvemmeligheder. der er mange gode valg i år, men vi tror, ​​at cx-5 tilbyder en overbevisende kombination, der ikke findes andre steder til denne pris. dem, der overvejer den næste generations ford escape, honda cr-v, kia sportage og toyota rav4, vil drage fordel af at sætte den helt nye mazda cx-5 på deres korte liste.

især valgte vi Mazda CX-5 som en af ​​'bedst brugte biler.

2013 mazda cx-5 tilbydes i en kropsstil og i tre trimniveauer: basissport, mellemniveau touring og top-tier grand touring.

standardudstyr til sporten inkluderer 17-tommer alufælge, fuldt strømtilbehør, nøglefri adgang, fartpilot, et tilt- og teleskopratt, et højdejusterbart førersæde, et 60/40 delt foldesæde og en fire -højttalersystem med en cd-afspiller, en iPod / usb-lydgrænseflade og et ekstra lydstik. til sporten tilbyder mazda en bluetooth-lydpakke, der inkluderer bluetooth-telefon og lydforbindelse, et opgraderet lydsystem, hd-radio og en elektronisk enhed med berøringsskærm.

cx-5-turneringen nyder godt af ovennævnte udstyr plus tågelygter, privatlivsglas bagfra, opgraderet klud og indvendigt beklædning, et seksvejs førersæde, et 40/20/40 delt foldesæde, et læderindpakket rat et blind-spot advarselssystem, et bagkamera og et lydsystem med seks højttalere. et valgfrit tomtom-navigationssystem kan integreres i touchscreen-interface.

cx-5 grand touring tilføjer 19-tommer alufælge, soltag, automatiske forlygter, automatiske vinduesviskere, opvarmede spejle, en otte-vejs førersæde, læderbetræk, opvarmede forsæder, dobbeltzone automatisk klimakontrol og en premium ni -højttaler bose lydsystem med satellitradio.

cx-5 touring tilbyder en moonroof / bose-pakke, der inkluderer soltag og bose-lyd med ni højttalere. teknologipakken inkluderer automatiske og adaptive xenon-forlygter, tomtom-navigationssystemet, automatiske vinduesviskere og et automatisk dæmpende bakspejl.

endelig kan den allerede veludstyrede store tur bestilles med en egen teknologipakke, der tilføjer nøglefri tænding / indgang, tomtom-navigationssystemet, de adaptive xenon-forlygter og et automatisk dæmpende bakspejl.

effekt for hver 2013 mazda cx-5 kommer fra en 2,0-liters firecylindret motor, der giver 155 hk og et moment på 150 lb-ft. forhjulstrækmodeller kan parres med enten en seks-trins manuel gearkasse eller en seks-trins automatgearkasse. firehjulstræk er tilgængelig på alle trimniveauer, men skal parres med den seks-trins automatgearkasse.

med firehjulstræk estimerer Mazda, at cx-5 vil accelerere fra nul til 60 km / t på 9,3 sekunder, hvilket burde være en konkurrencedygtig tid for en firecylindret lille crossover. officielle epa-tal er endnu ikke offentliggjort, men med manualen siger mazda, at cx-5 vil give den bedste brændstoføkonomi i klassen med 26 mpg by / 33 mpg motorvej. med firehjulstræk og automatisk, falder disse tal til 25 mpg by / 30 mpg motorvej.

standard sikkerhedsfunktioner til cx-5 inkluderer blokeringsfri skivebremser, trækkraft og stabilitetskontrol, airbags på forsædets side, sidegardinairbags i fuld længde og aktive nakkestøtter foran. et blinde punkt advarselssystem er valgfrit.

ved bremsetest stoppede en cx-5 grand touring fra 60 km / t på 121 fod, hvilket er lidt bedre end gennemsnittet for klassen.

i kollisionsprøvning af forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed modtog cx-5 den højest mulige vurdering af "god" i frontal-offset, side- og tagstyrkeprøver.

den måde, som mazda cx-5-drev fra 2013 er en dynamisk afvigelse fra det kompakte SUV-segmentets ellers typiske lave standarder. bremser, affjedring og styring er usædvanligt i stand, og generelt er cx-5 ligefrem sjov og selvtillid inspirerende at køre på en kurvet vej. på den åbne motorvej er cx-5 ikke det mest støjsvage valg, men det kører stadig behageligt.

mens cx-5's specifikationer for papirmotorer ikke sprænger dig væk, er der en passende mængde strøm her til kørsel i den virkelige verden. den seks-trins automatiske skifter hurtigt og jævnt og passer godt til motoren. det er også forfriskende at rapportere, at den seks-trins manuelle transmission, der er tilgængelig på frontdrevet cx-5, er virkelig givende at betjene.

cockpittet til cx-5, uanset udstyrsniveau, er attraktivt, moderne og funktionelt. det er et modent (nogle kan sige demure) design, men i det mindste er det ikke skåret i dårligt gengivet falskt træ eller meget reflekterende krombeklædning. soft-touch overflader er modregnet med begrænset brug af detaljer i satin-finish, og de sorte målere med hvide bogstaver er meget læselige. det valgfri navigationssystem er tilfredsstillende, men mange aktuelle smartphone-navigations- / kortapplikationer er hurtigere og mere intuitive.

kørepositionen og forsædets komfort er begge ret gode. bagsæderne er rummelige (især med hensyn til benplads) til kategorien og, mens de er lidt flade at sidde på, har de en innovativ foldemekanisme, der sænker sædebunden, inden sædet foldes op igen for at give et næsten fladt lastegulv . med alle pladser optaget er der 34 kubikmeter bagagerum, der vokser til en konkurrencedygtig 65 kubikmeter med bagsæderne foldet.

den nye cx-5 føles mere som en 5-personers sportsvogn end et kompakt sport utility køretøj, hvilket giver et fantastisk dynamisk indtryk på enhver vej. en strålende udvidelse af Mazdas "zoom-zoom" -ånd, den matcher en stærk, stiv krop med lettere, strammere underlag, der tilføjer enestående kontrol uden at gå på kompromis med den samlede kørekomfort. den nye elektrisk assisterede servostyring er godt vægtet og giver god feedback, mens cx-5s synergistisk optimerede affjedringspakke begrænser kropsrullen i hjørner og arbejder på at kanalisere vejets hårdhed væk fra dets velisolerede kabine. kombineret med en robust hjul- / dækpakke, føles denne nye mazda smidig, selvsikker og overraskende sikker. selvom den ekstra vægt på det tilgængelige firehjulsdrevssystem lægger lidt mere stress på en motor, der har mere entusiasme end absolut kraft - især under mere krævende op ad bakke og forbipasserende manøvrer - har den ekstra masse ringe meningsfuld indflydelse på cx-5'erne dynamiske egenskaber.

skyactiv teknologiMazdas omfattende tilgang til vægttab og designoptimering i cx-5's drivlinje, struktur og ophængselementer giver denne kompaktecrossover med en virkelig vindende personlighed, der lover godt for dens fremtidige succes.3-vejs fjernudløsning af bagsæderyglæneten trio af velplacerede håndtag placeret i cx-5's bagagerum gør hurtigt arbejde med at sænke individuelle elementer i 40/20/40 bagsæderyg for mere effektivt at rumme nyttelast i forskellige former og størrelser.

Mazdas nye generation af designtemaer overføres til cx-5s vel skræddersyede kabine, hvilket skaber et mere indbydende udseende til dette rummelige og let omkonfigurerbare domæne. Den er designet til at behage både chaufføren og passagererne og supplerer en generøs hjælp af soft-touch overflader med brugervenlige kontrollayouter og et væld af imponerende standardfunktioner. de velformede skovl sæder er redesignet for at give større komfort og støtte, mens den voksen-skalerede 40/20/40 bageste bænk i upline touring / grand touring modellerne har et branchens første fjernstyringssystem til hver individuelt rygelement. pop sin store liftback bagklap i et stykke, og træk i en håndtag, og cx-5's bageste bugt på 34,1 kubikfod fordobles næsten i størrelse, hvilket skaber et langt, næsten fladt lastgulv i processen.

2013 mazda cx-5 er det første produktionskøretøj, der belyser bilproducentens nye "kodo - soul of motion" styling sprog. ligner meget Mazda Minagi konceptet SUV, som det er baseret på, cx-5's dristige, slanke linjer og elegante proportioner modregnes af en funktionel bagspoiler. det kan også prale af en ny front-end-behandling, der erstatter det akavede "glade ansigt" -udseende med en langt mere sofistikeret variation på Mazdas klassiske femkantede gitter. 17-tommer aluminiumsfælge, der monterer 225/65 helårsdæk, er standard på sport / touring cx-5s, mens grand touring bærer 19-tommer legeringer indpakket i 225/55 gummi.

den nyemazda cx-5 fås i forskellige modelkonfigurationer. Nøglefunktioner i cx-5 sport inkluderer et komplet sortiment af power assists, tilt / teleskop ratstamme med multifunktions rat, fartpilot, nøglefri fjernbetjening og et 60/40 delt foldesæde. touring-modellen tilføjer ting som opgraderet polstringsklud, 6-vejs el-førersæde, blind spot monitor, 5,8-tommer farvedisplay med backup-kamera, Bluetooth-forbindelse og en 40/20/40 bageste bænk. Højdepunkterne i den læderforede cx-5 grand touring inkluderer en power moonroof, bose-lyd, siriusxm satellitradio, dual-zone klimakontrol og 19-tommer hjul. alle cx-5'er leveres med stabilitets- / trækkontrol, bakke-starthjælp, blokeringsfri bremser og front / front-side / side-gardin airbags.

Ud over standardfunktionsvariationerne, der adskiller de tre modelinjer og valget af frontdrev og firehjulstræk, tilbyder 2013 mazda cx-5 flere trimspecifikke valggrupper. en bluetooth-lydpakke til sportsbundterne bluetooth-telefon / lydforbindelse, en 5,8-tommer berøringsskærm og hd-radio. cx-5 touring kan opgraderes med en moonroof / bose-pakke (power moonroof / 225-watt bose premium-lydsystem) og en teknologipakke (tomtom-baseret navigation, automatisk automatisk nivellering af bi-xenon-forlygter med adaptivt frontbelysningssystem og mere), mens teknologipakken til grand touring også inkluderer mazda avanceret nøglefri adgang. sirius satellitradio (kun touring) og en trailertræk er enkeltstående ekstraudstyr.

alle versioner af mazda cx-5 fra 2013 deler den samme naturligt opsugede 2,0-liters skyactiv-g benzinmotor, en 4-cylindret frikobling designet til maksimal effektivitet og minimal vægt. udvikler 155 hestekræfter og 150 lb.-ft. af drejningsmoment, kan det bakkes op af en 6-trins manuel (kun sport fwd) eller 6-trins automatik, der er standardproblem i touring / grand touring-modeller. begge kompakte, glat skiftende transmissioner er infunderet med deres egne dedikerede skyactiv-elementer og er i stand til at tage cx-5 fra 0-60 mph på cirka 9,0-10,0 sekunder afhængigt af drivlinjekonfigurationen. stjernernes epa-motorvejsnumre i området 31-35 mpg placerer denne nye mazda øverst i sin klasse, når det kommer til kilometertal-maxing-muligheder. og at vente i vingerne på sin debut i 2013 er et endnu mere effektivt alternativ: en skyactiv-d turbodiesel indstillet til at gøre 170 hestekræfter og 310 lb.-ft. af drejningsmoment.2,0-liters inline-4155 hestekræfter @ 6000 omdr./min150 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi (est):26/35 mpg (manuel transmission, fwd)26/32 mpg (automatisk, fwd)25/31 mpg (automatisk, awd)

med henblik på at få det til at blive en meget mere markant styrke i et intenst konkurrencepræget markedssegment, lancerer mazda den nye cx-5 SUV med meget aggressiv prisfastsættelse. entry-level front-drive sport model åbner under $ 21.500, når den er udstyret med en manuel gearkasse. cx-5 touring begynder omkring $ 24.700, mens grand touring begynder tættere på $ 27.900, et tal, der kan nærme $ 31.000 på et fuldt belastet eksempel. vælger firehjulstræk tilføjer $ 1.250 til bundlinjen i enhver cx-5 udstyret med sky-drive automatisk transmission. det er stadig for tidligt at give endelige skøn over 2013 cx-5s langsigtede videresalgsværdi. mens rester af sin Mazda-hyldest forgænger historisk er faldet under klassesnittet, forventer vi, at den helt nye cx-5 vil klare sig betydeligt bedre i dette kritiske område, og at firehjulstrækversioner fortsat vil beholde en lidt højere procentdel af deres originale købspriser end modeller med frontdrev. for at få et bedre billede af, hvad folk i dit område betaler for deres mazda cx-5s, skal du tjekke kelley blue books rimelige købspris i "hvad skal jeg betale for enny bil? "sektion på vores startside.

2013 Mazda CX-5 forbrugeranmeldelser