1998 Porsche Boxster Tiptronic er en Rear-wheel drive Convertible. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 2.5L 24V 6cyl. dohc motor, der afgiver 201 hp @
6000 rpm og er parret med 5 speed automatic gearkasse. 1998 Porsche Boxster Tiptronic har en lastekapacitet på 260 liter, og køretøjet vejer 1340 kg. med hensyn til ridehjælp har 1998 Porsche Boxster Tiptronic stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 219 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.2 og rammer kvart mil på 15.2 sekunder. brændstofforbrug er 15.8 l / 100 km i byen og 8.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 63,093
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 8,427
$ 11,306
$ 12,881
Clean
$ 7,482
$ 10,066
$ 11,474
Average
$ 5,594
$ 7,586
$ 8,659
Rough
$ 3,705
$ 5,105
$ 5,845
bilbuff-magasiner har proklameret genfødelsen af sportsbilmarkedet siden introduktionen af BMW Z3 vinteren 1996. Et år senere blev deres forudsigelse valideret med introduktionen af Mercedes SLK og Porsche Boxster. den mest forventede af disse vidunderligt upraktiske biler skal dog være porsche boxster. porsche er langsom til at ændre sig, og endnu langsommere at introducere nye produkter. (det forrige 911-design har eksisteret i forbløffende 30 år, og det blev netop opdateret i år.) Når porsche introducerer et nyt produkt, er det dog garanteret at skabe røre.
vi synes, at boxster fortjener den opmærksomhed, den får. boxster var et rent ark design, der blev bygget omkring en helt ny vandret modsat (bokser-type) motor. motoren er monteret midtskib for ideel vægtfordeling og fortrænger relativt sparsomme 2,5 liter. innovationer på denne motor inkluderer porsche's første brug af vandkøling samt deres første brug af porsches variocam variabel ventil-timing teknologi på en seks-cylindret motor. denne motor producerer 201 hestekræfter, hvilket er den bedste i denne klasse, og et moment på 181 fod.
boxster fås med en fem-trins manuel eller en fem-trins tiptronic transmission. boxsterens tiptronic transmission adskiller sig fra tiptronic transmissioner, der findes på andre porsche modeller, fordi den har fem fremadgående hastigheder i stedet for fire og har manuel tilstand gearvælgerkontakter monteret udelukkende på rattet.
bortset fra de mekaniske innovationer, har boxster også et par praktiske funktioner, som vi tror, at købere vil sætte pris på. for det første tilbyder boxster mere bagagerum end nogen af sine konkurrenter på grund af inkluderingen af forreste og bageste kuffert. dette bageste / bageste kuffertdesign producerer imponerende 9,1 kubikmeter bagagerum og er muliggjort af midten af motordesignet. for det andet har porsche et meget beboeligt cockpit, der har stor plads til to beboere og har vidunderlige, vuggende sæder. til sidst har boxster den hurtigste lukkede automatiske top i branchen, der går fra helt åben til helt lukket på knappe 12 sekunder; perfekt til de uventede regnbyger.
for 1998, boxsterens andet år på markedet, porsche tilføjede sideairbags og ellers efterlod bilen uændret. (det er den slags evolutionære forandring, vi taler om.)
den virkelige grund til, at folk vil købe denne bil, hviler dog på, at det er en porsche, som almindelige mennesker har råd til. boxster er ikke nogen billig efterligning af en porsche som 914 og heller ikke et næstbedste frontmotordesign som 944; den er bygget som en porsche skal være med en seks-cylindret motor monteret bag føreren. med priser, der starter på $ 23.000 under 911 carrera coupe, efterlader boxsterens prisskilt nok penge i banken til at parkere en praktisk sedan eller sportsværktøj ved siden af den i garagen.
Boxster er en af de mest populære modeller, der nogensinde er udgivet af den tyske bilproducent Porsche.
hvem har ikke hørt om porsche? i 2006 vandt det det mest prestigefyldte bilmærke i over 70 års ekspertise og dedikation til firehjulsguden. først oprettet som et konsulent- og udviklingsselskab af dr. ing. ferdinand porsche i 1931 er porsche se siden blevet synonymt med luksuriøse sportsvogne samt banebrydende teknologi.
beliggende i centrum af Stuttgart, Porsche's første kontrakt om udvikling af en folks bil, en Volkswagen, udnævnt af den tyske regering. resultatet var en af de mest berømte biler i historien, en af de bedst solgte og en af de mest let genkendelige derude, billen. mange funktioner i billen ville finde deres plads på den første porsche nogensinde, 64, udviklet i 1939.
under 2. verdenskrig vendte porsche-fabrikken sig mod at fremstille køretøjer til den tyske hær, såsom kubelwagen og schwimmwagen samt at bidrage til produktionen af tiger- og elefanttanke. efter krigen blev Ferdinand fængslet for krigsforbrydelser i 20 måneder og var i den tid, at hans søn, porsche færge, besluttede at bygge en ny bil, der passer til hans behov - 356.
succesen med 356 og Ferdinand Porsche død i 1951 gav færgen tillid til at følge i sin fars fodspor og fortsætte med at designe biler. et af hans mest berømte design var spyder 550, en bil, der ville vise sig at være meget succesrig i løb.
nu virkede virksomhedens generelle linje tydelig, som i 1964 en anden sporty model, 911, en anden bil med en luftkølet, bokser, bagmonteret motor. designteamet for denne bil blev ledet af færgens ældste søn, ferdinand alexander porsche. denne bil ville tage arven fra 550 spyder endnu længere og vinde løb og rally. vidnesbyrd om succesen med 911 er, at den stadig er i produktion i dag, på trods af at den er stærkt modificeret.
porsche skulle ændre sin status i 1972 fra et kommanditselskab til et aktieselskab, hvilket betød, at porsche nu skulle drives af en bestyrelse under tilsyn af familiemedlemmer. I 1974 afslører Porsche den nye 911 turbo på Paris Auto Show med udstødningsturbolader og trykregulator.
da 924 blev sat i produktion i 1975, tog porsche et trosspring, fordi det ikke havde oplevet med frontmonterede motorer i lang tid. ifølge porsche-standarder var 928 en underlighed med sin frontmonterede v8-motor lavet af metallegering. derefter, i 1981, tilføjes en ny transakselmodel til porsche-opstillingen, 944. den højtydende porsche 959 afsløres på biludstillingen i frankfurt i 1985. den fortsætter med at vinde mange løb og rally, den mest kendte er Paris-Dakar.
et nyt teknologisk spring blev taget i 1988, da 911 carrera 4 med firehjulstræk blev introduceret på markedet. derefter, i 1989, monteres det “tiptronic” automatiske gearkassesystem på porsches. i 1991 blev porsche den første bilproducent, der monterede fører- og passagerairbags på alle sine modeller.
Boxter-modellen blev introduceret i 1996 efter 3 og et halvt års udvikling. det samme år fejrer Porsche, at der produceres 1 million enheder. to år senere dør færge porsche i en alder af 88 år, men virksomheden går videre og har en fantastisk sæson på le mans med 911 GT1, der kommer i første og andet. dette skulle kun være begyndelsen for porsche, som fortsatte med de meget sportslige og højtydende modeller boxster s og carrera gt i 2000.
i 2002 gik porsche ind på SUV-markedet med den ukonventionelle cayenne og dens senere versioner, cayenne turbo og turbo s. den næste model på porsche-serien, der blev annonceret i 2009, er panameraet, en firedørs sedan. med denne nye model ser Porsche ud til at tage et helt nyt marked, der direkte konkurrerer med andre luksusmærker som Mercedes, BMW og Audi.
1998 Porsche Boxster forbrugeranmeldelser
seventeeninternet, 04/24/2003
at købe det er den billige del
Jeg var så begejstret, da jeg fik min porsche
bokser, men min spænding vendte snart om
i afsky. ja, der er ingen
argument for, at dette er en sjov bil til
drev, for ikke at nævne det ser godt ud.
det er de høje & hyppige reparationsregninger i
kan klare sig uden. reparationerne er små,
men deres billetpris er over
top. Jeg betalte $ 750 for en fjeder for
tag og $ 3k og alt hvad jeg fik for min sorteper
var 2 forhjul, bremser og en reparation
til en lille olielækage. ifølge
teknologi hos forhandleren, er dette ikke
usædvanlig. den planlagte vedligeholdelse
vil køre dig hundreder for dine væsker
og bælter, der skal kontrolleres. elsker den
se, men nej tak. det her er min
1 stå sidste bokser!
cowsstar, 11/09/2008
porsche - der er ingen erstatning
mens jeg boede i Tyskland ejede jeg en 924, derefter en 944 og derefter en 911 carrera. Jeg forlod dem i Tyskland, fordi jeg følte, at det ikke ville være sjovt at køre en porsche i staterne. jeg tog fejl. Jeg købte en boxster som en anden bil og elsker hvert minut at køre den. porsche kvalitet og porsche ejerskab kan ikke slå. de snoede veje omkring mit hus er blevet min legeplads. Jeg har ejet z'er, en rx-7, en lancia og en quattro. men jeg siger det igen porsche - der er ingen erstatning.
thankchase, 08/31/2009
vand lækker
masser af sjov at køre, men der lækker vand ind i området under sæderne. elektronisk kontrolboks er der og dyrt at udskifte. når det bliver vådt er det skudt. der er afløbsrør, der skal holdes rene - og selv da vil en voldsom regn stadig løbe ind.
sheepmashing, 06/02/2004
spekulerer på, om jeg har taget den rigtige beslutning
ja en porsche, jeg troede jeg fik
meget med en 98 og derunder
25 km. gudskelov betalte jeg ikke
så meget, fordi den første tur til
forhandleren til en melodi satte mig tilbage
$ 1500 og fik at vide, at jeg ville have brug for en
ny starter snart. derefter en uge senere, jeg
satte taget ned og ryggen
vinduet opdelt i midten. det
Porsche-forhandler sagde, at det var min skyld for
lægge taget i koldt vejr-
det var 10c. dette er en dejlig lille
bil rigtig sjov at køre! men havde jeg
kendt, at kvaliteten af delene
var det skøre jeg aldrig ville have
købte det. Jeg ville være gået til
bmwz3.
kosherfinnegan, 09/13/2019
2003 Porsche Boxster
"jo mere jeg kører det, jo mere elsker jeg det."
Jeg opsamler min 2003 Porsche Boxster S med 31.000 miles. bilen var blevet godt passet. i mine observationer kommer porsches i 2 varianter. ekstremt velplejet eller red hårdt og sat vådt tilbage.
bilen er så præcis i sin håndtering. sjov, hurtig acceleration, men ikke machiavellian som en superbil. Jeg er 6'1 "høj, og bilen er komfortabel med masser af plads til mig. med de forreste og bageste bagagerum har denne bil noget som 9 kubikmeter bagagerum til weekendture. det er en 2-personers roadster, så du kan Brug det ikke til fodboldholdet. Jeg får anstændigt 24-25 km / t på det hvide, hvis jeg ikke hopper på gashåndtaget hele tiden.
Jeg udfører det meste af min egen vedligeholdelse som at skifte olie, bløde bremsevæske og skifte kølevæske. porsche mekanik kan være dyre. Jeg kører med toppen ned i 45 graders vejr, fordi varmelegemet er så godt.
bilen tager utroligt fat i vejen. Jeg tog en porsche-sponsoreret chaufførskompetenceklasse på et spor, der indeholdt en vådskridøvelse. Jeg havde svært ved at få bilen til at glide løs.
For så vidt angår ims-problemet var fejlprocenten kun omkring 5-8%, hvis det bekymrer dig om at få det ændret og regne omkostningerne ved denne ændring og en ny kobling, mens du er ved det, i din købspris. ligesom at købe enhver brugt bil, skal du bruge et par dollars foran for at få bilen tjekket ud af en kvalificeret mekaniker, inden du deler med dine kontanter. du skulle vide, hvad du går ind i.
Jeg har ejet en række biler i løbet af mit liv inklusive og Austin Healey, Ford Mustang, Camaro Z28, 2002 BMW, 320i BMW og en 528i BMW. Boxster er langt den favoritbil, jeg nogensinde har ejet.
eraseavoid, 05/16/2019
1998 Porsche Boxster
"overrasket over hvor pålidelig det har været"
Jeg har ejet denne bil i over to år. det var næsten 20 år gammelt, da jeg købte det, selvom det var meget lave miles for bil i den alder (mindre end 60.000). Jeg har endnu ikke haft noget væsentligt gå galt med det. det har været en af de mest pålidelige biler, jeg har ejet.
selvom det ikke er den hurtigste bil, jeg nogensinde har haft, er den hurtig nok til at være sjov, og håndteringen er langt den bedste, jeg har haft. der er også bare noget specielt ved det sammenlignet med andre sportsvogne, jeg har ejet (1994 mazda miata, 2005 nissan 350z). Jeg forestiller mig, at hvis jeg havde s-modellen, ville det være endnu bedre, selvom ims-lejer er mere et problem i disse modelår.
en anden fordel: bilen er langt mere praktisk, end man tror. de to kufferter er mere end nok til de fleste købmandsforretninger, jeg laver.
vigtigste ulemper: det bageste plastrude er af dårlig kvalitet og svært at gennemskue. min er revnet og lækker. fortalte, at hele toppen sandsynligvis skal udskiftes. det ville også være rart, hvis det havde en indbygget kopholder, selvom det er ualmindeligt for tyske sportsvogne. læs mindre
revealoffended, 02/15/2018
2000 Porsche Boxster
"ejet siden nyt, vil aldrig lade det gå"
dette er et køretøj, der får mit hjerte til at pumpe, hver gang jeg drejer nøglen. en enestående variant af model med speedster-pukkel. meget hurtig og manøvrerbar. en rigtig hovedturner uden mekaniske problemer til dato.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer