1998 Porsche Boxster Tiptronic är en Rear-wheel drive Convertible. den rymmer upp till 2 passagerare. den har 2 dörrar och drivs av en 2.5L 24V 6cyl. dohc-motor som matar ut 201 hp @
6000 rpm och är ihopkopplad med 5 speed automatic växellåda. 1998 Porsche Boxster Tiptronic har en lastkapacitet på 260 liter och fordonet väger 1340 kg. när det gäller körhjälp har 1998 Porsche Boxster Tiptronic stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en -motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även None och None. den främre upphängningen är medan den bakre upphängningen är. bilen har också en den har som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 219 n.m vridmoment och en toppfart på 215 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 7.2 och träffar kvarts mil på 15.2 sekunder. bränsleförbrukningen är 15.8 l / 100 km i staden och 8.1 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 63,093
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 8,427
$ 11,306
$ 12,881
Clean
$ 7,482
$ 10,066
$ 11,474
Average
$ 5,594
$ 7,586
$ 8,659
Rough
$ 3,705
$ 5,105
$ 5,845
bilbufftidskrifter har proklamerat återfödelsen av sportbilsmarknaden sedan introduktionen av BMW Z3 vintern 1996. Ett år senare validerades deras förutsägelse med introduktionen av Mercedes SLK och Porsche Boxster. den mest efterlängtade av dessa underbart opraktiska bilar måste dock vara Porsche Boxster. Porsche är långsam att förändras och ännu långsammare att introducera nya produkter. (den tidigare 911-designen har funnits i häpnadsväckande 30 år, och den uppdaterades just i år.) När Porsche inte introducerar en ny produkt, är det dock garanterat att det ger uppståndelse.
vi tycker att boxster förtjänar den uppmärksamhet den får. Boxster var en ren design som byggdes kring en helt ny motsatt (boxer-typ) motor. motorn är monterad midskepp för idealviktfördelning och förskjuter relativt sparsamma 2,5 liter. innovationer på denna motor inkluderar porsches första användning av vattenkylning samt deras första användning av porsches variocam-variabla ventiltimingsteknik på en sexcylindrig motor. denna motor producerar 201 hästkrafter, vilket är det bästa i denna klass, och 181 fotpund vridmoment.
boxster finns med en fem-växlad manuell eller en fem-växlad tiptronic-växellåda. boxsterns tiptronic-transmission skiljer sig från tiptronic-transmissioner som finns på andra porsche-modeller eftersom den har fem hastigheter framåt istället för fyra och har manuella lägesväxelomkopplare monterade exklusivt på ratten.
förutom de mekaniska innovationerna har boxster också några praktiska funktioner som vi tror att köpare kommer att uppskatta. För det första erbjuder boxster mer lastutrymme än någon av sina konkurrenter på grund av införandet av främre och bakre koffertar. denna främre / bakre bagagerumskonstruktion ger imponerande 9,1 kubikmeter lastutrymme och möjliggörs av mitten av motorns design. För det andra har Porsche en mycket livlig cockpit som har mycket utrymme för två passagerare och har underbara, vagga platser. slutligen har boxster den snabbast stängande automatiska toppen i branschen, går från helt öppen till helt stängd på knappa 12 sekunder; perfekt för oväntade regnskurar.
för 1998, boxsterns andra år på marknaden, lade porsche till sidokrockkuddar och lämnade annars bilen oförändrad. (det är den typen av evolutionära förändringar vi pratar om.)
den verkliga anledningen till att folk kommer att köpa den här bilen vilar dock med att det är en porsche som vanliga människor har råd med. boxster är inte någon billig imitation av en porsche som 914, inte heller en näst bästa, främre motordesign som 944; den är byggd som en porsche ska vara, med en sexcylindrig motor monterad bakom föraren. med priser som börjar på $ 23 000 under 911 carrera-kupén, lämnar boxsterns prislapp tillräckligt med pengar i banken för att parkera en praktisk sedan eller sportverktyg bredvid den i garaget.
boxster är en av de mest populära modellerna som någonsin släppts av den tyska biltillverkaren Porsche.
vem har inte hört talas om porsche? 2006 vann det det mest prestigefyllda bilmärket i över 70 år av excellens och engagemang för fyrhjulsguden. grundades först som ett konsult- och utvecklingsföretag av dr. ing. ferdinand porsche 1931 har porsche se sedan dess blivit synonymt med lyxiga sportbilar samt banbrytande teknik.
ligger i centrala Stuttgart, porsches första kontrakt om att utveckla en folkbil, en volkswagen, utsedd av den tyska regeringen. resultatet var en av de mest kända bilarna i historien, en av de bäst sålda och en av de lättast igenkännliga där ute, skalbaggen. många funktioner i skalbaggen skulle hitta sin plats på den första porsche någonsin, 64, utvecklad 1939.
under andra världskriget vände porschefabriken sig till att skapa fordon för den tyska armén, såsom kubelwagen och schwimmwagen samt att bidra till produktionen av tiger- och elefanttankar. efter kriget fängslades Ferdinand för krigsförbrytelser i 20 månader och var under den tiden som hans son, porsche färja, bestämde sig för att bygga en ny bil som passade hans behov - 356.
framgången med 356 och Ferdinand Porsche död 1951 gav färjan förtroendet att följa i sin fars fotspår och fortsätta att designa bilar. en av hans mest kända mönster var spyder 550, en bil som skulle visa sig vara mycket framgångsrik i tävlingar.
nu verkade företagets allmänna linje tydlig, som 1964 en annan sportig modell, 911, en annan bil med en luftkyld, boxermotor, bakmonterad motor. designteamet för denna bil leddes av färjans äldsta son, ferdinand alexander porsche. denna bil skulle ta arvet från 550 spyder ännu längre, vinna tävlingar och rally. vittnesbörd om framgången med 911 är det faktum att den fortfarande är i produktion idag, trots att den är kraftigt modifierad.
porsche skulle ändra sin status 1972 från ett kommanditbolag till ett aktiebolag, vilket innebar att porsche nu skulle drivas av en styrelse övervakad av familjemedlemmar. 1974, på bilutställningen i Paris, avslöjar Porsche den nya 911 turboen, med avgasturboladdare och tryckregulator.
när 924 togs i produktion 1975 tog porsche ett hopp av tro eftersom det inte hade upplevt frontmotorer på länge. enligt porsche-standarder var 928 en konstighet med sin frontmonterade v8-motor gjord av metalllegering. sedan 1981 läggs en ny transaxelmodell till porsche line-up, 944. den högpresterande porsche 959 presenteras på frankfurt bilutställning 1985. den kommer att fortsätta vinna många tävlingar och rally, den mest kända är Paris-Dakar.
ett nytt tekniskt steg gjordes 1988 när 911 carrera 4 med fyrhjulsdrift introducerades på marknaden. 1989 monteras det ”tiptronic” automatiska växellådssystemet på porscher. 1991 blev porsche den första biltillverkaren som passar förar- och passagerarkrockkuddar på alla sina modeller.
boxermodellen introducerades 1996 efter tre och ett halvt års utveckling. samma år firar Porsche 1 miljon enheter som produceras. två år senare dör färjeporsche vid 88 års ålder men företaget går vidare och har en fantastisk säsong på le mans med 911 gt1, som kommer i första och andra. detta skulle bara bli början för porsche, som fortsatte med de mycket sportiga och högpresterande modellerna boxster s och carrera gt 2000.
2002 gick Porsche in på SUV-marknaden med den okonventionella cayenne och dess senare versioner, cayenne turbo och turbo. nästa modell för Porsche som tillkännagavs för 2009 är panamera, en fyrdörrars sedan. med den här nya modellen verkar Porsche komma att ta en helt ny marknad och konkurrera direkt med andra lyxmärken som Mercedes, BMW och Audi.
1998 Porsche Boxster konsumentrecensioner
foderntider, 04/24/2003
att köpa den är den billigaste delen
Jag var så upphetsad när jag fick min porsche
boxare, men min spänning vände snart
i avsky. ja, det finns inget
argument att detta är en rolig bil till
kör, för att inte tala om det ser bra ut.
det är de höga & frekventa reparationsräkningarna i
kan klara sig utan. reparationerna är små,
men deras prisbiljett är över
topp. Jag betalade 750 $ för en fjäder för
tak och $ 3 000 och allt jag fick för mina pengar
var två framhjul, bromsar och en reparation
till en liten oljeläckage. enligt
teknik hos återförsäljaren, så är det inte
ovanlig. det schemalagda underhållet
kommer att köra hundratals för dina vätskor
och bälten som ska kontrolleras. älskar
titta, men nej tack. det här är min
1 stå sista boxaren!
reiteratewade, 11/09/2008
porsche - det finns ingen ersättning
medan jag bodde i Tyskland ägde jag en 924, sedan en 944 och sedan en 911 carrera. Jag lämnade dem i Tyskland eftersom jag kände att det inte skulle vara kul att köra en porsche i delstaterna. jag hade fel. Jag köpte en boxster som en andra bil och älskar varje minut att köra den. porsche kvalitet och porsche ägande kan inte slå. de snodda vägarna runt mitt hus har blivit min lekplats. Jag har ägt z, en RX-7, en Lancia och en Quattro. men jag ska säga det igen porsche - det finns ingen ersättning.
kittzero, 08/31/2009
vatten läcker
mycket roligt att köra men vatten läcker in i området under sätena. elektronisk kontrollbox finns och dyr att byta ut. när det blir vått är det skottet. Det finns avloppsrör som måste hållas rena - och även då läcker fortfarande ett kraftigt regn.
cowsstar, 06/02/2004
undrar om jag fattade rätt beslut
ja en porsche, jag trodde att jag fick
en hel del med en 98 och mindre då
25 km. tack och lov, jag betalade inte
så mycket, för den första resan till
återförsäljaren för en inställning satte tillbaka mig
$ 1500 och fick veta att jag skulle behöva en
ny starter snart. sedan en vecka senare, jag
satte ner taket och ryggen
fönstret delas upp i mitten. de
Porsche återförsäljare sa att det var mitt fel för
sätta ner taket i kallt väder-
det var 10c. det här är jättebra
bil riktigt kul att köra! men hade jag
känt att delarnas kvalitet
var det skit jag aldrig skulle ha
köpte det. jag skulle ha gått för
bmwz3.
blinksinternal, 09/13/2019
2003 Porsche Boxster
"ju mer jag kör det, desto mer älskar jag det."
Jag plockar upp mina 2003 Porsche Boxster s med 31.000 miles. bilen hade varit välskött. i mina observationer kommer porsches i 2 smaker. extremt välskött eller cyklade hårt och satte tillbaka våt.
bilen är så exakt i hanteringen. rolig, snabb acceleration men inte machiavellian som en superbil. Jag är 6'1 "lång och bilen är bekväm med gott om plats för mig. med de främre och bakre bagageutrymmet har bilen ungefär 9 kubikmeter lastrum för weekendresor. det är en 2-sits roadster så att du kan inte använda den för fotbollslaget. Jag får anständigt 24-25 km / h på den svåra om jag inte hoppar på gasen hela tiden.
Jag gör det mesta av mitt eget underhåll som att byta olja, tömma bromsvätskan och byta kylvätska. Porsche mekanik kan vara dyrt. jag kör med toppen upp och ner i 45 graders väder eftersom värmaren är så bra.
bilen griper vägen otroligt. Jag tog en porsche-sponsrad förarkompetens på en bana som inkluderade en våtglidövning. Jag hade svårt att få bilen att glida lös.
När det gäller ims-problemet var felfrekvensen bara cirka 5-8% om det oroar dig för att det ska ändras och räkna ut kostnaden för den förändringen och en ny koppling medan du är på den till ditt inköpspris. som att köpa vilken begagnad bil som helst, spendera ett par dollar framåt för att få bilen utcheckad av en kvalificerad mekaniker innan du delar med dina pengar. du borde veta vad du går in på.
Jag har ägt en mängd olika bilar under mitt liv inklusive och Austin Healey, Ford Mustang, Camaro Z28, 2002 BMW, 320i BMW och en 528i BMW. boxster är den absolut favoritbilen jag någonsin har ägt.
tungadalsepia, 05/16/2019
1998 Porsche Boxster
"förvånad över hur pålitligt det har varit"
Jag har ägt den här bilen i över två år. den var nästan 20 år gammal när jag köpte den, även om den var väldigt låg mil för den åldern (mindre än 60 000). Jag har ännu inte haft något viktigt att gå fel med det. det har varit en av de mest pålitliga bilarna jag har ägt.
även om det inte är den snabbaste bilen jag någonsin har haft, är den snabb nog att vara rolig, och hanteringen är överlägset den bästa jag har haft. det finns också bara något speciellt med det jämfört med andra sportbilar jag har ägt (1994 mazda miata, 2005 nissan 350z). Jag föreställer mig att om jag hade s-modellen, skulle det vara ännu bättre, även om ims-lager är mer ett problem under dessa modellår.
en annan fördel: bilen är mycket mer praktisk än man tror. de två stammarna är mer än tillräckligt för de flesta livsmedelsbutiker jag gör.
huvudsakliga nackdelar: det bakre plastfönstret är av dålig kvalitet och svårt att se igenom. min är sprucken och läcker. sa att hela toppen troligen måste bytas ut. det skulle också vara trevligt om det hade en inbyggd kopphållare, även om det är ovanligt för tyska sportbilar. läs mindre
barberpickle, 02/15/2018
2000 Porsche Boxster
"ägs sedan nytt, kommer aldrig att släppa det"
det här är ett fordon som får mitt hjärta att pumpa varje gång jag vrider på nyckeln. en unik variant med speedster-puckel. mycket snabbt och manövrerbart. en riktig vändare utan mekaniska problem hittills.
diskussion och kommentarer
dela dina kommentarer