2009 Porsche Boxster Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2009 Porsche Boxster Base er en Rear-wheel drive Convertible. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 2.9L H6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 255 hp @ 6400 rpm og er parret med 7-speed automated sequential transmission with manual mode gearkasse. 2009 Porsche Boxster Base har en lastekapacitet på liter, og køretøjet vejer 1335 kg. med hensyn til ridehjælp har 2009 Porsche Boxster Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 279 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 233 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6 og rammer kvart mil på 14.1 sekunder. brændstofforbrug er 10.2 l / 100 km i byen og 6.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 58,400

2009 Porsche Boxster Used Price Estimates

2009 Porsche Boxster er fortsat en af ​​de mest eftertragtede roadsters på markedet, så længe du ikke har noget imod, at dens form ikke rigtig har ændret sig siden 1997.

mens 2009 porsche boxster midengine roadster kan afvige lidt fra den originale '97-model på ydersiden, har der været utallige mekaniske og teknologiske opdateringer i det mellemliggende årti plus. resultatet er en grundigt moderne præstationsbil, der let bevarer sin øverste placering på den sjove at køre liste. med hensyn til styling er vi i det mindste taknemmelige for, at den første boxster-ydre, der led af det samme splattered-egg-forlygtssyndrom, der ramte 911'erne i den æra, for længe siden har givet plads til det nuværende design og dets seje carrera gt-lignende forlygter. Uanset om du finder stylingen tidløs eller lang i tanden, skal du give porsche-rekvisitter til kontinuerligt at holde boxster frisk under huden.

der er en masse nyheder for 2009, men den største er ankomsten af ​​porsches syv-trins dobbeltkoblede automatiske manuelle transmission, kendt som pdk ("porsche-doppelkupplungsgetriebe" for dem, der nyder lange tyske ord). byder "auf wiedersehen" på den konventionelle tiptronic automatik, har porsche erstattet den med muligvis den bedste automatiserede manual i verden. pdk's skift er yderst glatte i fuldautomatisk tilstand, men alligevel hurtigere end en racerbilchauffør i manuel tilstand. med andre ord, det er bedre end en konventionel automatik ved at være en automatisk - og det er bedre end dig ved at skifte manuelt.

hvis du finder pdk og dens ratmonterede skifteknapper lidt for xbox-y, kommer base boxsters standard konventionelle manual nu med seks hastigheder snarere end fem. basemotoren tilbyder også en ekstra slagvolumen på 0,2 liter, der giver 10 ekstra hestekræfter. derudover har boxster s større motor fordel af direkte indsprøjtning, hvilket øger effekten til imponerende 310 hk. der er også nogle ledede udvendige belysning for at skelne '09-modellen fra sine forgængere sammen med forskellige andre tweaks såsom en justeret affjedring, lettere (men stadig spot-on) styring, et valgfrit knapaktiveret sportsudstødningssystem, en ny skærm til baselydsystemet og et forbedret valgfrit porsche-styringsstyringssystem, der giver forskellige højteknologiske lyd-, navigations- og kommunikationsgodt.

hvis du værdsætter kørekvalitet frem for alt andet, er 2009 porsche boxster stadig uden peer på dette prispunkt. den udgående honda s2000 (2009 er det sidste år) er meget billigere og næsten lige så dygtig med hensyn til håndtering, men boxster er langt mere luksuriøs og raffineret. Mercedes-Benz SLK-klassen har en smidig hardtop, der kan trækkes tilbage, og Chevrolet Corvette skaber magt, men disse modeller er stumpe instrumenter sammenlignet med den nøjagtige porsche. uanset subjektiv styling er der mere end nok indre skønhed her til at retfærdiggøre den høje pris.

2009 Porsche Boxster Roadster fås i base eller s trim. basismodellen leveres som standard med 17-tommer hjul, tågelygter, en power-blød top, der kan betjenes ved hastigheder op til 30 km / t, opvarmede dyser til forruden, et læderindpakket tilt- og teleskopratt, delvis læderbetræk en tripcomputer, fartpilot og en cd-stereoanlæg med fire højttalere med en 5-tommer monokromatisk skærm. de mere kraftfulde boxster s tilføjer 18-tommer hjul og et syv-højttalers lydsystem.

Ønsker du at fordoble basisprisen på din boxster ved at prøve fra den tilsyneladende uendelige liste over muligheder, vil porsche med glæde forpligte. højdepunkter inkluderer pdk transmission, sport chrono og sport chrono plus pakker (sidstnævnte tilføjer lanceringskontrol til pdk-udstyrede modeller), 19-tommer hjul i en række forskellige stilarter, adaptive dæmpere, keramiske kompositbremser, xenon-forlygter, en aftagelig hardtop af aluminium, en mekanisk differentieret bagbegrænset bagpå, et knapaktiveret sportsudstødningssystem, fuldt elektriske sæder, aggressivt styrket manuelle sportssæder, automatisk klimakontrol, satellitradio og Bluetooth. det reviderede Porsche Control Management System (pcm) inkluderer en større 6,5-tommer skærm og et harddiskbaseret navigationssystem. i forbindelse med pcm inkluderer yderligere valgmuligheder stemmekommandofunktionalitet, ipod-integration, en usb-port og et bose-surroundlyd-lydsystem med en seks-cd-skifter.

base boxster er udstyret med en midtermonteret 2,9-liters flad-6, der genererer 255 hk og 214 pund-fods drejningsmoment. Boxster s trin op til en direkte indsprøjtet 3,4-liters version, der er god til 310 hk og 266 lb-ft i drejningsmoment. en seks-trins konventionel manuel transmission er standard på begge modeller, mens den syv-trins pdk automatiserede manuelle er valgfri. basisbilen accelererer fra nul til 60 km / t på cirka 6 sekunder, mens s hugger ca. et sekund fra basisbilens tid. officielle skøn over epa-brændstoføkonomi er ikke kendt fra denne skrivning, men boxster er faktisk ret sparsom for en sportsvogn.

standard sikkerhedsfunktioner til 2009 porsche boxster inkluderer blokeringsfri skivebremser, stabilitets- og trækkraftregulering, dobbelt thorax og hoved-sidekollisionsairbags og væltningssikkerhedsbøjler over nakkestøtterne.

takket være sin lille størrelse, beskedne vægt og midtermotorlayout, 2009 porsche boxster håndterer fremragende, formår at føle sig limet til vejen og lys på fødderne på samme tid. kropsrulle er stort set ikke-eksisterende, og styringen med variabelt forhold - lyset lidt til '09 - er blandt de bedste systemer på markedet. med den valgfri aktive affjedring kører boxster utroligt godt til en sportsvogn.

base boxster's 2,9-liters motor kan virke en smule underpoweret i betragtning af bilens store pris, men det lyder strålende, og power-sulte porschephiles vil ikke blive skuffet over 310-hk boxster s. den tilgængelige knapaktiverede sportsudstødning velsigner boxster med en on-demand eksotisk mellemregistrering. den nye PDK-transmission er en åbenbaring, der giver fejlfri automatiseret-manuel skiftende ydeevne til dem, der hellere ikke vil ro deres egne gear. Vi er dog ikke særlig glade for de ratmonterede skiftknapper, og chauffører vil stadig føle sig mere forbundet med manuelt udstyrede boxsters.

Boxster-interiøret kan prale af førsteklasses materialer og ordentlig siddepladser til sportsbiler, især hvis du venter på de valgfri fuldautomatiske sæder. det overdimensionerede centermonterede omdrejningstæller formidler boxsterens højtydende dna, selvom det analoge hastighedsmålers små tal og enorme rækkevidde gør det mere dekorativt end funktionelt - tripcomputerens digitale speedo-udlæsning er mere nyttig. nogle kontrolelementer er lidt kræsen, men dette års nye redesignede centerkontrolstak er meget venligere; touchscreen-navigationssystemet er en særlig forbedring.

den gennemsigtige skillevæg mellem nakkestøtterne dæmper vindbuffering i hastighed med toppen nedad, men top-up-motorisering er skæmmet af overdreven vindstøj og gigantiske blinde pletter. porsche insisterer på, at den lette vægt af en blød top er at foretrække, men slk-klassens tilbagetrækkelige hardtop er for eksempel langt mere behagelig at leve med. basestereoanlægget er latterligt, men det valgfri bose-system lyder godt. boxsterens midtermotordesign gyder to kufferter - en foran, en bag - og de kan rumme omkring 10 kubikmeter gods mellem dem, hvilket er ret respektabelt for en roadster.

porsches er fremragende køremaskiner, og begge boxster-modeller lever mere end den arv. de er givende at køre på næsten ethvert niveau af ekspertise. styringens følelse og lydhørhed er utrolig, hvilket giver mulighed for nøjagtig og nøjagtig placering gennem næsten enhver slags drejning og i næsten enhver hastighed, som en rimelig person måtte forsøge. kørslen er lige så usædvanlig som styringen, selvom kombinationen af ​​valgfri 19-tommer hjul og "sport" -indstillingen af ​​pasformen på visse vejoverflader kan resultere i en meget hård kørsel. gennem årene er udtrykket "porsche bremser" blevet et synonym for det ultimative inden for sikker, positiv stop. bedst af alt, selvom det er en cabriolet, så er boxster ikke et køretøj, der kun er et godt vejr, når det kommer til sikre og ekstraordinære ydeevne i våde eller tørre forhold. præstationen for den helt nye PDK dobbeltkobling gearkasse er lysår ud over den tidligere tiptronic s automatik og leverer hurtigere ydelsestider end den fremragende seks-trins manuel.

PDK dobbeltkobling gearkassevirkelig to transmissioner i den ene, 1,3,5,7 og bakgear styres af den ene enhed, mens gearene med lige antal styres af den anden. denne opsætning tillader øjeblikkelige skift på niveau med de bedste manualer i branchen.porsche stabilitetsstyring (psm)porsche stabilitetsstyring er fantastisk til det, den ikke gør - interfererer med din sjov under aggressiv kørsel - så meget som hvad den gør - redder dig, når sjovet stopper, fordi din spænding har overskredet din evne.

interiøret, en moderne fortolkning af det klassiske porsche-look - især instrumentpanelet, der er domineret af et stort centreret-monteret omdrejningstæller - overfører den store fornyelse i 2005, der understregede rummeligere opholdsrum og opgraderede materialer. fire valgmuligheder i læderbeklædning spænder fra hovedsageligt manuelle seksvejs-justerbare standardsæder til fuldt drevne "adaptive" sportssæder.

styling overføres fra den subtile, men effektive muskelforbedring af fenderlinjerne, der debuterede i 2005. Du kan få øje på s-modellen ved hjælp af den ekstra vandrette kølekanal i den nedre frontfascia og de dobbelte udstødningsudtag bagpå.

det2009 Porsche Boxster er udstyret med en seks-trins manuel gearkasse med en 2,9-liters seks-cylindret motor, mens boxster s inkluderer en seks-trins manuel og 3,4-liters seks-cylindret motor. begge modeller har firhjulede skivebremser med fire-stempelkaliber på hvert hjul. boxster kører på standard 17-tommer alufælge og s på 18-tommer legeringer. hver model har en lærredstop, der kan betjenes ved hastigheder op til 40 km / t og inkluderer et elektrisk opvarmet bagrudevindue. på grund af motorens placering og manglen på et reservehjul og donkraft (en elektrisk luftkompressor og dåse med dækforsegling erstattes) tilbyder boxster rigelig opbevaring med en bagagerum på 5,3 kubikfod og en bagagerum på 4,6 kubik -fod kapacitet. sikkerhedselementer inkluderer det fremragende porsche stabilitetsstyringssystem (psm) samt blokeringsfri bremsesystem (abs), skridsikker regulering (asr) og automatisk bremsedifferentiale (abd). Ud over to-trins airbags foran er både fører og passager beskyttet af et sidekollisionssystem, der inkluderer torso-beskyttende airbags på ydersiden af ​​ryglænet og hovedairbags i dørens vindueskarme.

porsche aficionados ser frem til at personalisere deres nye porsches næsten lige så meget som at køre dem. porsche anerkender dette med en omfattende og dyr liste over muligheder. lystcruiserne vælger et fuldt læderinteriør, bose-surroundlyd, en seks-cd-skifter og porsche-kommunikationsstyringssystemet (pcm), der kombinerer kontroller til lyd- og indbygget computerudlæsning med et dvd-navigationssystem. en helt ny PDK-dobbeltkoblingsgearkasse fås på begge modeller. boxster-købere kan også bevæge sig op til 18-tommer hjulene på boxster s, mens 19-tommer hjul er valgfri på begge modeller. Porsche Active Suspension Management (pasm) anvender sofistikerede computerkontroller for at give chauffører mulighed for at justere affjedringen til komfort eller sportsbrug. sport chrono-pakken plus giver en chauffør mulighed for at ringe ind endnu mere aggressiv sportslighed ved at justere computerens kontrol til psm, pasm og motorstyring. det inkluderer også en noget gimmicky lap timing-funktion. store forbrugere og sporentusiaster kan droppe over $ 8.000 for porsche keramiske kompositbremser (pccb).

begge boxster-modeller fra 2009 drager fordel af nye motorer, der giver mere hestekræfter og bedre brændstoføkonomi. base boxster modtager en helt ny 2.9- vandret modsat (bokser) sekscylindret motor, der pumper 255 hestekræfter, og endnu vigtigere med hensyn til ydeevne på vejen, et betydeligt drejningsmoment (214 pund-fod), der topper fra 4.400 til 5.500 omdr./min. Boxster s drager fordel af en forbedret 3,4-liters vandret-modsat sekscylindret motor, der giver 310 hestekræfter, så den kan accelerere fra nul til 60 km / h på under fem sekunder, når den er udstyret med den nye PDK dobbeltkobling gearkasse.2,9-liters bokser-6255 hestekræfter @ 6400 omdr./min214 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4400-6000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 19/27 (manuel), 20/29 (automatisk)3,4-liters bokser-6310 hestekræfter @ 6400 omdr./min266 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4400-5500 omdr./minepa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 19/26 (manuel), 20/29 (automatisk)

2009 Porsche Boxster's producentens vejledende udsalgspris (msrp) starter omkring $ 47.500, mens boxster s er tættere på $ 57.500. tilføjer den nye pdk transmission, tilføjer yderligere $ 3.400 til prisen. priser, der repræsenterer priser, som forbrugerne faktisk betaler på et givet tidspunkt, kan variere væsentligt, så klik på priserne for at sammenligne og se, hvad boxster går efter i dit område. over tid bevarer både boxster og boxster s lignende videresalgsværdier over gennemsnittet; procenter på begge trumf dem af en sammenligneligAudi TT Roadster, Mercedes-Benz SLK350,BMW Z4 og Honda S2000.

2009 Porsche Boxster forbrugeranmeldelser