900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2006 Cadillac CTS 2.8L je Rear-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 2.8L V6 DOHC 24-valve, jehož výkon je 210 hp @ 6500 rpm, a je spárován s převodovkou 5 speed automatic transmission. 2006 Cadillac CTS 2.8L má nosnost 354 litrů a vozidlo váží 1625 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2006 Cadillac CTS 2.8L má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má 16'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

název 2.8L
cena $ 35,555
tělo Sedan
dveře 4 Doors
motor 2.8L V6 DOHC 24-valve
Napájení 210 hp @ 6500 rpm
Počet sedadel 5 Seats
přenos 5 speed automatic transmission
nákladního prostoru 354.0 L
maximální nákladový prostor 354.0 L
typ kola 16'' alloy wheels
série CTS I
hnací ústrojí Rear-wheel drive
koňská síla 210 HP
točivý moment 229 N.m
nejvyšší rychlost 218 km/h
zrychlení 0-100 km / h (0-60 mph) 8.1 s
typ paliva Petrol (Gasoline)
spotřeba paliva (město) 17.0 L/100km
spotřeba paliva (dálnice) 8.7 L/100km
typ převodovky auto
hmotnost 1,625 KG
značka Cadillac
Modelka CTS
0-400 m (čtvrt míle) 16.0 s
0-400 m (čtvrt míle) - rychlost 143.7 km/h
0-800 m (půl míle) 26.6 s
0-800 m (půl míle) - rychlost 161.8 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2006 Cadillac CTS 3.6 0-60 and 0-100

2006 Cadillac CTS 3.6 0-60 and 0-100

2006 Cadillac CTS-V - Burnouts, Accelerations and Flybys

2006 Cadillac CTS Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 2,240 $ 2,802 $ 3,125
Clean $ 2,010 $ 2,515 $ 2,800
Average $ 1,552 $ 1,940 $ 2,150
Rough $ 1,093 $ 1,366 $ 1,500

Díky ostrým reflexům a výkonné v6 je model cadillac z roku 2006 životaschopnou volbou mezi luxusními sportovními sedany základní úrovně, ale přesto se nemůže rovnat vůdcům třídy, pokud jde o celkové provedení a zábavu za volantem.

jako první vůz cadillac, který využívá novou filozofii designu společnosti, je cts odvážným krokem vpřed pro divizi, která se snaží získat zpět svůj status špičkové luxusní automobilky. Cadillac doufá, že přiláká zákazníky nabídkou sportovního výkonu sedanu v kombinaci s pokojem a pohodlím středně velkého vozidla.

cadillac cts je design čistého listu založený na zcela nové architektuře vozidla „sigma“ společnosti gm. tato nová platforma s pohonem zadních kol je podstatně tužší a lehčí než předchozí designy, což umožňuje přesnější ladění a lepší celkový výkon. rozsáhlé testování na proslulé německé testovací dráze Nurburgring proti srovnávacím vozům, jako je řada 5 od BMW, dává vozidlům CTS sebevědomý a podmanivý pocit.

cts rovněž nabízí balíček sportovního odpružení, který poskytuje tužší naladění, řízení citlivé na rychlost a vysoce výkonná brzdová obložení, která doplňují výkonné kotoučové brzdy všech kol. interiér vypadá stejně špičkově jako exteriér. ostré úhly pokojně koexistují s měkkými materiály, aby byla kabina moderní, ale pohodlná. je zde více místa než u většiny konkurentů cadillacu, takže se pohodlně vejdou čtyři dospělí. high-tech zařízení zahrnuje zvukové komponenty bose, komunikační systém onstar a volitelný navigační systém založený na dvd. kvalita materiálů je stále krokem za konkurencí, ai přes obecně upscale prostředí kabiny se její rozložení cítí trapně ve srovnání s soudržnějšími vzory u srovnatelných cenových vrstevníků.

Cena oproti obvyklé stáji evropských a japonských konkurentů má cts o něco větší. i když je to skvělé, pokud jde o prostor v kabině, brání tomu, aby vůz vykazoval stejný svižný pocit, jaký si BMW řady 3 vylepšilo téměř k dokonalosti. posuňte ji do kategorie méně atletických středně velkých a cts budou ohromeni v luxusním oddělení krásně propracovanými křižníky jako acura tl a audi a6. pro ty, kteří hledají auto, které obratně dokáže spojit sportovní ovladatelnost svých menších soupeřů s komfortem svých větších, méně atletických sourozenců, je cadillac cts z roku 2006 přesvědčivou kombinací. nemusí to být vůdce třídy v žádné kategorii, ale rozhodně má svou vlastní.

Cadillac cts je dodáván v jedné úrovni výbavy, ale mnoho volitelných balíčků umožňuje kupujícím přidat různé úrovně dalších funkcí zaměřených na luxus a sport. standardní vybavení zahrnuje kožené sedadlo, boční a hlavové airbagy chránící hlavu, osmipolohově nastavitelné sedadlo řidiče, dvouzónovou klimatizaci, CD přehrávač, komunikační systém onstar, abs a kontrolu trakce. Mezi vylepšení v rámci luxusního paketu patří například elektrické sedadlo spolujezdce, paměťový balíček pro dva řidiče, vyhřívaná přední sedadla, homelink a dřevěné obložení volantu a řadicí páky. Mezi další možnosti patří střešní okno a vylepšený audiosystém Bose s navigačním systémem založeným na DVD a satelitním rádiem. k dispozici jsou také dva sportovní balíčky. 17palcový balíček kol zahrnuje sportovně vyladěné odpružení, upravená kola a pneumatiky, diferenciál s omezeným prokluzem a systém kontroly stability Stabilitrak. balíček 18palcových kol má tyto vlastnosti, silnější brzdy a systém sledování tlaku v pneumatikách.

V nabídce cadillac jsou nabízeny dva motory: 2,8 litrový v6 s výkonem 210 k a točivým momentem 194 lb-ft a 3,6-litrový v6 s výkonem 255 k a točivým momentem 252 lb-ft. Síla je na zadní kola směrována buď šestistupňovou manuální nebo volitelnou pětistupňovou automatickou převodovkou.

Cadillac nabízí standardní protiblokovací kotoučové brzdy všech kol, kontrolu trakce, boční airbagy namontované na sedadle pro cestující vpředu a boční hlavové airbagy, které chrání cestující vpředu i vzadu; kontrola stability je volitelná. v testech prováděných národní správou bezpečnosti silničního provozu získaly cts čtyři z pěti hvězdiček za ochranu řidiče a spolujezdce při čelních nárazech. Výsledkem testů bočního nárazu bylo hodnocení čtyř hvězdiček pro cestující vpředu a hodnocení pěti hvězdiček pro cestující vzadu. iihs označil cts za „nejlepší výběr“ poté, co provedl nárazový test čelního ofsetu rychlostí 40 km / h.

Každý, kdo od tohoto vozu Cadillac očekává měkkou a pohodlnou jízdu, bude překvapen. cts je skutečný sportovní sedan s přísně kontrolovanou jízdou a ostrým řízením. šestistupňová manuální převodovka má dobrý pocit a v6 s objemem 3,6 litru dává cts vážný úder. kvalita jízdy není tak zdokonalená jako u některých konkurentů, ale i tak kadillac cts z roku 2006 přispívá k rychlé a zábavné dopravě, která by měla oslovit kupce vstupujících do luxusu, kteří hledají něco trochu jiného. pokud však chcete výkon na vysoké úrovni, budete se chtít podívat na vysoce výkonný model cts-v.

Přestože cadillac cts soutěží v kategorii luxusních sportovních sedanů základní úrovně, jeho fyzické rozměry se více podobají rozměrům větších luxusních sedanů střední velikosti, jako jsou BMW řady 5 a Audi A6. výsledkem je prostorná kabina, do které se snadněji vejde pět dospělých. přední sedadla jsou mimořádně pohodlná a nabízejí širokou škálu pohybu, podpůrné boční polštáře a elektrické bederní nastavení. cts se přesto nemohou shodovat se svými evropskými a japonskými konkurenty pro celkovou designovou eleganci.

2006 Cadillac CTS 2.8L vnější barvy

Black Raven
Blackberry
Blue Chip
Infrared
Light Platinum
Radiant Bronze
Sand Storm
Silver Smoke
Stealth Grey
White Diamond

2006 Cadillac CTS 2.8L barvy interiéru

Cashmere
Ebony
Light Grey

2006 Cadillac CTS motory

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
6.0L V8 OHV 16-valve Base 400 hp @ 6000 rpm 229 N.m 15.3 L/100km 9.2 L/100km 5.0 s 12.9 s 21.4 s
6.0L V8 OHV 16-valve Base 400 hp @ 6000 rpm 229 N.m 15.4 L/100km 9.2 L/100km 5.0 s 12.9 s 21.4 s
5.7L V8 OHV 16 valves V 400 hp @ 6000 rpm 229 N.m 15.2 L/100km 9.3 L/100km 5.0 s 12.9 s 21.4 s
5.7L V8 OHV 16 valves V 400 hp @ 6000 rpm 229 N.m 18.0 L/100km 9.0 L/100km 5.0 s 12.9 s 21.4 s
3.6L V6 DOHC 24-valve 3.6L 255 hp @ 6200 rpm 229 N.m 13.4 L/100km 7.9 L/100km 7.0 s 15.0 s 24.9 s
3.6L V6 DOHC 24-valve 3.6L 255 hp @ 6200 rpm 229 N.m 13.1 L/100km 8.6 L/100km 7.0 s 15.0 s 24.9 s
3.6L V6 DOHC 24 valves 3.6L 255 hp @ 6200 rpm 229 N.m 13.4 L/100km 7.9 L/100km 7.0 s 15.0 s 24.9 s
3.6L V6 DOHC 24 valves Base 255 hp @ 6500 rpm 229 N.m 13.1 L/100km 9.1 L/100km 7.0 s 15.0 s 24.9 s
3.2L V6 DOHC 24 valves 1 220 hp @ 6000 rpm 229 N.m 18.0 L/100km 25.0 L/100km 7.8 s 15.8 s 26.2 s
3.2L V6 DOHC 24 valves Base 220 hp @ 6000 rpm 229 N.m 12.9 L/100km 8.4 L/100km 7.8 s 15.8 s 26.2 s

2006 Cadillac CTS obruby

2006 Cadillac CTS předchozí generace

2006 Cadillac CTS budoucí generace

Cadillac CTS přehled a historie

Cadillac byl poprvé představen na severoamerickém trhu na mezinárodním autosalonu v Detroitu v roce 2002.
Historie společnosti Cadillac se datuje od počátku 18. století. ačkoli v té době byli oblíbeným prostředkem pohybu lokomotiva, jízda na koni nebo chůze a dosud nebyla vyrobena žádná auta, je důležité vysledovat značku až do jejího původu. geneze cadillacu, jak je dnes všeobecně známá, začala v roce 1701, kdy skupina francouzských průzkumníků pod vedením le sieur antoine de la mothe cadillac odcestovala do severních částí USA a založila ville d'etroit. usazování by se nakonec stalo známým jako detroit, prosperující průmyslové město, plné automobilových závodů a sléváren.

pane cadillac by však neměl žádnou souvislost s budoucností automobilových dílen cadillac. jeho skutečné počátky lze vysledovat do poloviny 19. století, kdy se narodil chlapec jménem Henry Martyn Leland. Leland vyrostl na farmě poblíž Bartonu ve Vermontu, kde získal solidní pracovní vzdělání, které ho naučilo důležitosti správné práce bez ohledu na její důležitost.

farmářský výcvik, který absolvoval, v kombinaci s jeho zálibou ve zlepšování pracovních metod vedl k jeho růstu jako inženýra. Cadillac by se však zatím neobjevil jako automobilová značka. do roku 1890 založil leland ve spolupráci s Robertem C. vlastní společnost. faulconer a norton poté, co přesvědčil bývalého o potřebě strojíren města. odbornou oblastí společnosti bylo broušení ozubených kol a vývoj speciálních nástrojů.

brzy poté, co společnost získala obecný kredit za kvalitu produktů, které uváděla na trh, a společnost leland se prosadila jako talentovaný inženýr, došlo k přechodu od vozidel na parní pohon k vozidlům na benzín. po práci vizionářského daimlera a benzína v Evropě se muž jménem ransom eli olds z michiganu spojil se skupinou investorů pod firmou nazvanou olds benzínový motor. jejich hlavním cílem bylo postavit benzínový motor, který by se dal namontovat na podvozek vozidla.

projekt byl úspěšný, ale výsledný produkt byl chybný: rychlostní stupně v převodovce byly příliš hlasité. staří se obrátili o pomoc s Lelandem a faulconerem. dva vstoupili do přímé soutěže proti dodge bratrům, kteří také dodávali motory pro staré. ačkoliv byl nakonec vyvinut motor 10,25 hp od společnosti leland lepší než dodge, olds jej odmítl kvůli vysokému prodeji automobilů, které jeho společnost v té době zaregistrovala. v zásadě nebyl potřeba nový motor.

přesto by se lelandův motor brzy začal používat. krátce poté, co staří odmítli použít nově navržený motor, byl leland vzhlédnut dvěma muži ohledně likvidace společnosti, která dříve vyráběla automobily. jmenovala se detroitská automobilová společnost a původně ji reorganizoval Henry Ford, který odešel krátce poté, co se společnost začala znovu rozpadat. Leland přesvědčil investory, aby zůstali v podnikání, a přesvědčil je o užitečnosti a důležitosti automobilového průmyslu v blízké budoucnosti.

s již navrženým motorem byly přivezeny leland a faulconer a společnost přijala jméno cadillac, jméno průzkumníka, který město založil před více než dvěma stoletími. znak Cadillac byl přijat jako nové logo společnosti a dětská firma by stále získala mezinárodní uznání za své automobily.

Lelandovy motory již získaly uznání a byly jedny z nejpřesněji postavených jednotek té doby. ve skutečnosti byly nejen motory spolehlivé a vyrobené s přesnou přesností, ale byly také vysoce univerzální a úspěšně vyhovovaly potřebě zaměnitelnosti. tato funkce přinesla Cadillacu novou trofej, což bylo poprvé, kdy byla taková cena předána americkému výrobci automobilů.

později by cadillac byl součástí větší entity, obecné motorové společnosti, poté by ji řídil william crapo durant - který zaplatil 4,5 milionu dolarů v hotovosti za to, aby společnost Leland sloučila s GM. od té chvíle bude vyvinuto několik modelů, které vstoupí do výroby odchodem Lelanda v roce 1917.

Brougham, Fleetwood, Deville a Eldorado jsou jedny z nejslavnějších modelů postavených podivuhodnou pobočkou GM. jeho úspěchy se liší od rychlosti překonávající rekordy na americkém území až po technická vylepšení, která měla premiéru v automobilovém světě. například společnost cadillac představila revoluční systém elektrického osvětlení a zapalování delco jako standardní vybavení svých automobilů a v roce 1934 se může pochlubit prvním nezávislým zavěšením předních kol na světě na celé své řadě automobilů.

uzavřené chladicí systémy, elektronické vstřikovací systémy a katalyzátory jsou také mezi dlouhým seznamem věcí, které byly v USA zavedeny jako první. navzdory nízkému přijetí značky v evropě zůstává cadillac jednou z velkých klasiků v zámoří a stále se může pochlubit privilegovaným statusem mezi americkými výrobci automobilů. koneckonců je to značka hluboce zakořeněná v šlechtických základech.

2006 Cadillac CTS recenze spotřebitelů

portholespace, 04/16/2013
cts citron
Miloval jsem své ICS, když jsem je dostal v roce 2006, protože to bylo tak krásné. nikdy to nemělo moc a „kontrola trakce“ se objevila pokaždé, když jsem se zastavil. s tím bych mohl žít. problémy jsem začal mít kolem 2. roku ... většina z nich byla pokryta. teď jsem v 7. roce a už 2 roky nemám nic jiného než problémy. Musel jsem dát několik tisíc dolarů na opravy. zadní diferenciál se dvakrát zlomil, problém s airbagem, stěrače nefungují, katalyzátor, neustále selhává, proplachovací ventil, zapalovací svíčky a seznam pokračuje. Stále dlužím 4k, protože to byl zpočátku leasing. neměl by caddy vydržet alespoň deset let nebo 120000 mil? velmi smutné a zklamání.
reiteratewade, 12/07/2009
úžasné auto
Nedávno jsem koupil 2,6 l z roku 2006, jsem mechanik pro GM a miluji toto auto !!. a 2,8 l skutečně soutěží s 3,6 l, sotva existuje šance pocítit rozdíl 60 hp jiný než závodní účely. které kupují cts-v ne 3,6 l nebo 2,8 l. jsou špatní na sněhu, pokud nejsou správně zacházeni (jezděte na podmínky), mám také korvetu a lidé, kteří srovnávají motor o objemu 3,6 a 2,8 l, zjevně nevědí, jak se cítí skutečné sportovní auto. nebo to nevědí, dělat tento typ srovnání. děkuji všem lidem, kteří si vzali auto za to, pro co je vyrobeno, a nevyfoukli jej z míry, pamatujte, že je to čtyřdveřový sedan s v6, buď 3,6 l nebo 2,8 l. všechno krásné auto
awedcuddly, 03/21/2012
to nás nutí křičet !!!
to cts je tak zábavné řídit moji manželku a já musím každý den debatovat, kdo to ten den bude řídit. se svým ‚sportovním exteriérem 'otáčím hlavy všude, kam jdu. tovární zvukový systém má úžasnou kvalitu. sedadla jsou mimořádně pohodlná a díky dvojím klimatickým zónám je ještě lepší. moje 3 děti si nikdy nestěžují na to, že jsou na zadním sedadle, protože jsme to dostali, a nemusím se starat o jejich bezpečnost se 6bodovým systémem airbagů. Myslím, že se znovu a znovu zamilovávám! (Neříkej to mé ženě) lol
tactiletheme, 04/16/2010
problémové auto
dobré roky v továrně byly hlučné a špatné zacházení. nahrazeno 20k. měnič točivého momentu šel na 28k, palivové čerpadlo vyměněno na 31k. špatné v zimě nebo na mokré vozovce, už žádná auta s pohonem zadních kol.
togetherpetite, 02/19/2019
2006 Cadillac CTS
"Páni! Miluji toto auto; zdravotní důvod k prodeji"
udělal dobré rozhodnutí; hodně štěstí s autem! udělal jsem;
rematchplug, 01/30/2019
2004 Cadillac CTS
„nejlepší auto, jaké jsem kdy vlastnil“
cadillac je stroj nejen auto, je to celkově skvělé auto.
stormletter, 01/25/2019
2006 Cadillac CTS
"plynulá jízda, manuální řazení není tak skvělé"
bylo těžké plynule řadit z 1 rychlostního stupně na 2 .. a podřazování bylo drsné, ale jezdilo hladce po silnici, pěkné tělo a rám .. onstar byl vybaven spolehlivě, přišel s extra novou pneumatikou a výměnou vybavení v oblasti kufru. velký prostorný kufr

2006 Cadillac CTS 2.8L specifikace

2.8L Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningDual-zone auto climate control
AntennaGlass imprinted antenna
Cargo NetTrunk cargo net
Communication SystemOnStar communication system
Courtesy Dome LightFront and rear fade in/out courtesy lights
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersVariable intermittent wipers
Fuel Door OperationRemote fuel door release
Garage Door Opener (Option)Garage door opener
Illuminated EntryIlluminated entry with fade in/out feature
Interior Air FilterInterior air filtration system
Navigation System (Option)DVD based navigation system
Number of Speakers7 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Reading LightFront reading lamps
Rear HeatingRear heater ducts
Rear View MirrorAuto dimming rear view mirror
Remote Audio ControlsAudio controls on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Single CD (Option)AM/FM stereo radio with in-dash 6 CD changer
Smoking ConvenienceLighter and ashtray
Special Feature (Option)XM Satellite Radio
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Trunk LightYes
Trunk/Hatch OperationRemote trunk release from inside and key module

2.8L Dimensions

Cargo Capacity354 L
Front Headroom989 mm
Front Legroom1077 mm
Fuel Tank Capacity64 L
Height1440 mm
Length4829 mm
Rear Headroom937 mm
Rear Legroom940 mm
Wheelbase2880 mm
Width1793 mm

2.8L Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Cornering LampsCornering lights
Door HandlesBody-color door handles
Exterior Folding MirrorsFolding exterior mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Front Fog LightsFog lights
GrilleChrome grille
Headlight TypeHalogen headlamps
Headlight Type (Option)High intensity discharge headlamps
Headlights Auto OffAuto-off headlights
Headlights Sensor With Auto OnAuto-on headlights
Heated Exterior MirrorsYes
Perimeter LightingYes
Power Exterior MirrorsYes
Sunroof (Option)Power glass sunroof

2.8L Interior Details

ClockDigital clock
Door TrimLeatherette door trim
Driver Info CenterYes
Floor ConsoleFloor console with storage
Floor CoveringCarpet floor covering
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear Seats (Option)Rear folding bench
Front Center ArmrestFront armrest with storage
Front Seats Driver Lombar (Option)4 way power driver lumbar support
Front Seats Driver Power Seats8 way power driver seat
Front Seats Driver Seat Memory (Option)Memory Package
Front Seats Front Seat Back StorageFront seat back map pockets
Front Seats Front Seat TypeFront bucket seats
Front Seats HeatedFront heated seats
Front Seats Passenger Lombar (Option)4 way power front passenger lumbar support
Front Seats Passenger Power Seats (Option)8 way power front passenger seat
HeadlinerCloth headliner
Instrumentation TypeAnalog instrumentation
Luxury Dashboard Trim (Option)Interior wood trim
Number of Cup Holders4 cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Overhead ConsoleYes
Rear Seat Pass-ThroughYes
Rear Seat TypeRear fixed bench
Seat TrimLeatherette seats
Seat Trim (Option)Leather seats
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Water Temperature GaugeEngine temperature gauge

2.8L Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name2.8L V6 DOHC 24-valve
Stability Control (Option)Yes
Traction ControlYes
Transmission6 speed manual transmission
Transmission (Option)5 speed automatic transmission

2.8L Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.8L V6 DOHC 24-valve
Fuel Consumption
Power210 hp @ 6500 rpm
Seats5
Transmission5 speed automatic transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through160000/km, 72/Months

2.8L Safety

Anti-Lock BrakesStd
Anti-Theft AlarmAudible and visible theft-deterrent alarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4 wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat BeltsHeight adjustable, pre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Panic AlarmPanic alarm
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Seat BeltsHeight adjustable, center 3-point
Roof Side CurtainFront and rear side head curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

2.8L Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP225/55R16
Front Tires (Option)P225/50R17
Power SteeringPower assisted rack and pinion steering
Power Steering (Option)Speed sensitive variable assisted rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireFull size spare tire
Special feature (Option)High performance brake pads
Suspension Category (Option)Sport suspension
Suspension Self-Levelling (Option)Auto load levelling suspension
Wheel Type16'' alloy wheels
Wheel Type (Option)17'' alloy wheels

Critics Reviews


diskuse a komentáře

podělte se o své komentáře