900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF Packcage je Rear-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 3.6L V6 DOHC 24-valve, jehož výkon je 304 hp @ 6400 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission. 2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF Packcage má nosnost 385 litrů a vozidlo váží 1775 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF Packcage má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a Rear view camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Yes, standardně má 18'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Remote engine starter. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2011 Cadillac CTS Used Price Estimates

cadillac cts z roku 2011 zůstává nejlepší volbou pro americký sedan, ale v některých klíčových oblastech zaostává za konkurenčními značkami importu.

model Cadillac 2011 ztělesňuje snahu společnosti o větší konkurenceschopnost s dominantními modely zahraničních výrobců. dny nafouklých pozemních jachet, které se těžily na dálnici, jsou pryč, protože cts je výrazně uklizenější a kompaktnější než předchozí kadillaci. ostrý styl a vylepšený výkon rozhodně posouvají společnost novým směrem.

pro řadu cts je toho hodně nového, ale to se týká hlavně zcela nové verze kupé, která je uvedena v samostatné recenzi, stejně jako extra pikantní model cts-v. v současném stavu zůstává sedan 2011 cts relativně nezměněný oproti předchozímu modelovému roku.

V rámci sedanu 2011 CTS se vrací stejné možnosti motoru - 3,0litrový v6 s výkonem 270 koní nebo 3,6l s výkonem 306 koní. stále je k dispozici výběr odpružení s různou mírou sportovní dynamiky ovládání. bohužel zůstávají všechny stejné nevýhody, včetně nepříjemné polohy při řízení, špatné viditelnosti dozadu a drsné jízdy (se sportovnějšími odpruženími). jsme také trochu na pochybách o spolehlivosti cts, protože dlouhodobé testovací vozidlo cts z roku 2008, které jsme vlastnili, bylo sužováno nekonzistentní kvalitou sestavení a některými elektronickými skřítky.

Cadillac 2011 je rozhodně krok správným směrem, ale stále sleduje kvalitu Audi A4, 2011 BMW řady 3, Infiniti G37 a 2011 Mercedes-Benz třídy C, pokud jde o kvalitu a ovladatelnost. máme také velmi rádi genezi hyundai 2011, protože poskytuje podobnou úroveň luxusu s výrazně nižší cenou. cts stojí za pohled, ale přesto bychom velmi rádi zkontrolovali konkurenci před konečným rozhodnutím.

Cadillac 2011 je středně velký luxusní sedan pro pět cestujících, který je k dispozici v pěti úrovních výbavy: 3.0 základ, 3.0 luxus, 3.0 výkon, 3.6 výkon a 3.6 prémie.

standardní výbava 3.0 zahrnuje 17palcová kola z lehkých slitin, automatické světlomety, dálkový bezklíčový přístup, tempomat, dvouzónovou automatickou klimatizaci, osmicestné elektrické sedadlo řidiče, zadní středovou loketní opěrku s průjezdem, náklon a teleskopický volant, prémiové vinylové „koženkové“ čalounění, automaticky stmívatelné zpětné zrcátko a CD reproduktor s osmi reproduktory a satelitním rádiem.

luxus 3.0 dodává elektricky ovládaná přední sedadla v 10 směrech, vyhřívaná přední sedadla, funkce paměti řidiče, kožené čalounění, volant z kůže a kůže, okolní osvětlení interiéru, bluetooth a měnič šesti CD.

3.0 3.0 má výbavu luxusního obložení plus 18palcová kola, mlhová světla, výkonné brzdy, vylepšené sportovně vyladěné zavěšení fe2, zadní diferenciál s omezeným prokluzem a adaptivní skryté světlomety. výkon 3.6 přidává větší motor v6 a stereofonní prostorový zvuk s 10 reproduktory s úložištěm digitální hudby a zvukovým rozhraním usb / ipod.

Obě výkonové lišty splňují požadavky na luxusní balíček druhé úrovně, který zahrnuje zadní parkovací senzory, dělená sklopná zadní sedadla, vyhřívaná a chlazená přední sedadla, elektricky sklopný a teleskopický sloupek řízení, bezklíčové zapalování / vstup a dálkové startování motoru. 3.6 premium má výbavu druhé úrovně plus panoramatické střešní okno (volitelně u všech ostatních modelů cts) a navigační systém založený na pevném disku s provozem a počasím v reálném čase.

zpětná kamera a navigační systém jsou u všech kromě základních prvků volitelné. balíček 19palcových výkonů v letních pneumatikách (k dispozici u modelů 3.6) přidává 19palcová kola, letní pneumatiky, vylepšený podvozek fe3 a vylepšený posilovač řízení. K dispozici jsou také devatenáctipalcová kola s celoročními pneumatikami.

Kupující pro Cadillac 2011 si mohou vybrat mezi dvěma motory v6. základní 3,0litrový v6 produkuje 270 koní a točivý moment 223 lb-ft a dosahuje odhadovaných 18 mpg měst / 27 mpg dálnice a 22 mpg dohromady. 3,6litrový v6 produkuje 306 koní a točivý moment 273 lb-ft a vydělává odhad 18/27/21 mpg.

základní verze 3.0 a luxusní modely jsou standardně vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou, na přání je k dispozici šestistupňová automatická převodovka. automatická převodovka je standardem pro všechny ostatní modely, ale manuální je k dispozici také s motorem o objemu 3,6 litru. Standardem je pohon zadních kol, u modelů vybavených automatickou převodovkou je na přání dodáván pohon všech kol.

při testování výkonu 3,6 v6 s automatickým pohonem sedanu cts s ​​pohonem zadních kol z nuly na 60 mph za 6,7 ​​sekundy.

Mezi standardní bezpečnostní prvky Cadillac 2011 patří protiblokovací kotoučové brzdy, kontrola trakce, stabilita, boční airbagy na předních sedadlech, boční hlavové airbagy po celé délce a nouzový komunikační systém GM.

při vládním nárazovém testování si cts vysloužily čtyři z pěti hvězdiček za ochranu před čelním nárazem a dokonalých pět hvězdiček za boční ochranu. v pojišťovacím ústavu pro testování bezpečnosti na silnicích byl sedan oceněn nejlepším hodnocením „dobrý“ v testu čelního posunu a bočního nárazu.

při testování brzd se prémiová verze cts 3.6 s odpružením fe2 a celoročními pneumatikami zastavila z rychlosti 60 mil za hodinu na 117 stop, což je pro luxusní sedan velmi dobré. s 19palcovými koly a letními pneumatikami tato vzdálenost klesá na velmi působivých 109 stop.

Cadillac 2011 projíždí křivkami mnohem atletičtěji, než byste čekali. řízení je přesné a dobře vyvážené, díky čemuž je společnost IKT konkurenceschopná vůči svým evropským konkurentům. tento výkon při jízdě na silnici však jde na úkor kvality jízdy. těm, kteří očekávají luxusní jízdu kadillaků v minulosti, bude pravděpodobně připadat zavěšení fe2 na modelech Performance Trim příliš pevné pro jejich vkus. ještě tužší sportovní podvozek fe3 by pak byl pro většinu pravděpodobně příliš tvrdý a nemilosrdný.

dodávka energie ze základního 3,0litrového v6 je pomalá ve srovnání s 3,6litrovým motorem se širokými rameny. vzhledem k tomu, že oba motory dosahují prakticky stejné spotřeby paliva, doporučujeme, pokud to váš rozpočet dovolí, pružení pro větší v6.

uvnitř, cadillac cts 2011 má příjemné hranaté téma, které odpovídá jeho vnější ostrosti. měkkých materiálů je spousta, zdůrazněno vkusným dřevěným lemováním. volitelný navigační systém vychází z horní části palubní desky a téměř úplně se zasouvá a zanechává malou část viditelnou jako dotykový displej audiosystému - důmyslné a elegantní alternativní řešení k samostatnému ovládacímu panelu.

bohužel také interiér přichází se svým spravedlivým podílem nedostatků. mnozí považují polohu řidiče za nepříjemnou kvůli mírně posunutým pedálům a kompromisu v oblasti kolen kvůli zametání středového stohu. výhled zezadu je znatelně špatný, což řidiče nutí spoléhat se na volitelnou kameru pro výhled dozadu při manévrování vzad.

celkové pohodlí brzdí plochá a tuhá opěradla a cestující na zadních sedadlech se budou díky nízké linii střechy ještě zhoršovat. prostor zavazadlového prostoru je slušný, ale úzký otvor vyžaduje docela dost strkání, aby se vešly objemné předměty. golfové hole se nevejdou na šířku a spotřebují dostupné místo, protože musí být umístěny šikmo.

naše rozsáhlé zážitky z jízdy cts začaly na kalifornské závodní dráze a rozšířily se skrze mnoho klikatých dvouproudových, rychlých dálnic, městských zácp a předměstských předměstských rychlostech, většinou v modelu výkonového balíčku s výkonem 304 koňských sil v6 . Očekávali jsme, že kompromis pro jeho citlivé řízení, držení silnice na světové úrovni a silné brzdění bude nepříjemně tuhou jízdou po drsném povrchu, ale jeho odpružení bylo překvapivě vláčné i na těch nejobtížnějších površích. milovali jsme nóbl, tichý, vesele luxusní design kabiny, nastavitelná sedadla byla na dlouhou trať neobvykle pohodlná a každé ovládání bylo dobře vidět, najít a ovládat. tento skvělý nový Cadillac střední velikosti může soutěžit za stejných podmínek s čímkoli ve své třídě.

prostorový zvuk kabiny 5.1tento zvukový systém se může pochlubit surrealistickým zvukem s 40gigabitovým pevným diskem a integrací ipodu. stáhne a uloží vaši sbírku cd a ovládá váš ipod z vyskakovací dotykové obrazovky.pokročilý navigační systémnabízí provoz a počasí v reálném čase, rozšířené hlasové pokyny a trojrozměrné zobrazování hlavních památek. zatímco jeho velká středová dotyková obrazovka na palubní desce se na vyžádání zcela vysune, horní část vykukuje a zobrazí klíčové informace, i když je uložena.

2011 2011 přináší dramaticky odlišné téma interiérového designu pro cadillac s důrazem na vkusnou výzdobu a ručně vytvořené detaily. nástroje, průduchy a další prvky jsou orámovány chromem, středový svazek plynule přechází do spodní přístrojové desky a konzoly a v celém rozsahu jsou použity ručně řezané, ručně šité a ručně zabalené obaly s francouzským prošíváním. vyhřívaná a větraná přední sedadla využívají technologii „tenkých sedadel“ pro lepší prostor pro zadní nohy, kolena a nohy. dostupné měkké bílé podsvícení LED v tahu dveří, prostorů pro nohy a mezi horními a dolními přístrojovými panely vytváří efekt podobný zapuštěnému osvětlení v moderních domácnostech.

definovaný vzhledCadillac 2011 je charakterizován odvážnou dvousegmentovou maskou chladiče, chromovanými bočními větráky a tvarovanými blatníky, které zdůrazňují jeho širší rozchody a atletičtější podvozek. spodní masku lemující pod svislými světlomety lemují chromované ovinovací otvory pro další přívody vzduchu a mlhové světlomety. rychle se svažující linie střechy je téměř profilem kupé, velká svislá koncová světla vylepšují nedávnou praxi Cadillacu, střední brzdové světlo nahoře kufru funguje jako aerodynamický spojler a dostupné dvojité střešní okno nabízí výhled na přední i zadní stranu cestující.

Základní CTS je poháněn motorem 3,0 l V6 s výkonem 270 koní, který je poháněn šestistupňovou manuální převodovkou, a celoročními pneumatikami na 17palcových hliníkových kolech. uvnitř jeho kabiny jsou dvouzónové ovládání klimatizace, osmicestné elektrické sedadlo řidiče, informační centrum řidiče, průchod zadních sedadel / kufru a audiosystém amose / fm / cd bose s osmi reproduktory a satelitním rádiem sirius xm a mp3. standardní bezpečnostní a bezpečnostní vybavení zahrnuje vyspělé přední, boční a boční hlavové airbagy, stabilitu a kontrolu trakce stabilizitrak, denní světla, kontrolky soumraku, automatické programovatelné zámky dveří, systém ochrany před krádeží a jeden rok bezpečnostní a komfortní služby onstar s podrobnou navigací.

dostupný „luxusní balíček“ zahrnuje vylepšená sedadla, zvukový systém a další luxusní prvky. „balíček výkonu“ přidává 18palcová kola a pneumatiky, sportovní podvozek fe2 a vysoce intenzivní výbojkové světlomety s adaptivním předním osvětlením, zatímco „prémiový balíček“ nabízí dřevěné obložení, 10 reproduktorů s prémiovým zvukem 5,1 reproduktorů a 40 gig pevný disk a rádio, přetáčení a pozastavení, integrace ipodu, navigace gps a bezklíčový vstup a zapalování easykey. Mezi hlavní samostatné možnosti patří šestistupňová automatická převodovka, pohon všech kol, ultrafialová střecha, bose premium audio (s navigací nebo bez ní), kamera pro výhled dozadu (s nebo bez navigace), sportovní podvozek fe2 a podvozek fe3 performance on vysoce výkonné „letní“ pneumatiky.

2011 CTS nabízí dvě úrovně výkonu V6 s 24 ventily, přímým vstřikováním, dvojitou vačkovou hlavou a variabilním časováním ventilů. standardní 3,0litrový v6 je vhodný pro výkon 270 koní, zatímco volitelný motor o objemu 3,6 litru zvyšuje výkon na působivých 304 koní. 3,0litrový motor je standardně dodáván se šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco šestistupňová automatická převodovka je volitelná. vozy s pohonem všech kol mohou být vybaveny pouze automatickou převodovkou.3,0litrový v6Výkon 270 koní při 7000 ot / min223 lb.-ft. točivého momentu při 5700 ot./minspotřeba paliva epa city / highway: 18/27 (automatická převodovka), 16/26 (manuální převodovka), 18/26 (AWD)3,6 litrový v6304 koní při 6400 ot./min273 lb.-ft. točivého momentu při 5200 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici epa: 18/27 (automatická převodovka), 16/25 (manuální převodovka), 18/27 (AWD)

Střední verze Cadillac 2011 jsou legitimníkonkurence řady 5 bmw za ceny řady 3. s doporučenou maloobchodní cenou začínajícího výrobce (msrp) blízko 36 000 $ je to více nežBMW řady 3, zhruba na stejné úrovni jako u třídy C a o něco méně než pohon předních kollexus es 350. špičkový „prémiový“ balíček přidává přes 6 000 $ a 18palcový balíček výkonných pneumatik, kol a sportovního odpružení stojí téměř 3 500 $ . Chcete-li zjistit, co ostatní ve vaší oblasti mohli zaplatit za jejich ICS, nezapomeňte zkontrolovat spravedlivou kupní cenu na kbb.com. na straně dalšího prodeje by si cts měly zachovat nižší zbytkové hodnoty nežMercedes-Benz třídy C, BMW řady 3 a Lexus ES 350, ale udržují si zdravý náskok předlincoln mkz.

2011 Cadillac CTS recenze spotřebitelů