2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF Packcage specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF Packcage er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 304 hp @ 6400 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission gearkasse. 2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF Packcage har en lastekapacitet på 385 liter, og køretøjet vejer 1775 kg. med hensyn til ridehjælp har 2011 Cadillac CTS Rwd 3.6L 1SF Packcage stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Yes den har 18'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 332 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 247 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.5 og rammer kvart mil på 14.6 sekunder. brændstofforbrug er 11.4 l / 100 km i byen og 6.9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 48,940

2011 Cadillac CTS Used Price Estimates

2011 cadillac cts forbliver et top valg for en amerikansk-produceret luksus sedan, men det halter bag konkurrerende importmærker i nogle nøgleområder.

2011-cadillac-ctsne inkorporerer virksomhedens skub for at blive mere konkurrencedygtig med de dominerende modeller fra udenlandske producenter. dagene med oppustede landyachter, der tynger ned ad interstate, er væk, da cts er betydeligt mere ryddelige og kompakte end tidligere cadillacer. edgy styling og forbedret ydeevne styrer bestemt virksomheden i en ny retning.

der er meget, der er nyt for cts-opstillingen, men det vedrører hovedsageligt den helt nye coupe-version, som er dækket af en separat gennemgang, ligesom den ekstra krydrede cts-v-model. som det ser ud, forbliver 2011 cts sedan relativt uændret i forhold til det foregående modelår.

vender tilbage til 2011 cts sedan er de samme motorvalg - en 270-hesters 3,0-liters v6 eller en 3,6-liter, der gør 306 hk. et valg af ophæng er også stadig tilgængeligt med varierende grader af sporty håndteringsdynamik. desværre er der alle de samme ulemper, inklusive en akavet kørestilling, dårlig bagududsigt og en hård tur (med de sportslige affjedringer). vi er også lidt trætte af cts's pålidelighed, da et 2008-langvarigt ct-testkøretøj, vi ejede, blev plaget af inkonsekvent byggekvalitet og nogle elektroniske gremlins.

2011 cadillac cts er bestemt et skridt i den rigtige retning, men det sporer stadig som 2011 Audi A4, 2011 BMW 3-serien, Infiniti G37 og 2011 Mercedes-Benz C-klasse med hensyn til kvalitet og håndtering. Vi er også meget glad for 2011-hyundai-genese, da den leverer lignende niveauer af luksus med en markant lavere pris. cts er et kig værd, men vi anbefaler stadig stærkt at tjekke konkurrencen, inden vi træffer en endelig beslutning.

2011 cadillac cts er en mellemstor luksus sedan med fem passagerer, der fås i fem trimniveauer: 3.0 base, 3.0 luksus, 3.0 performance, 3.6 performance og 3.6 premium.

standardudstyr på 3.0 inkluderer 17-tommer alufælge, automatiske forlygter, fjernbetjening uden nøgle, fartpilot, dobbeltzones automatisk klimakontrol, et otte-vejs førersæde, et bageste armlæn i midten med et gennemløb, en tilt og teleskopisk rat, premium vinyl "kunstlæder" polstring, automatisk dæmpning af bakspejl og en otte-højttaler cd stereoanlæg med satellitradio.

3.0 luksus tilføjer 10-vejs elektriske forsæder, opvarmede forsæder, førerhukommelsesfunktioner, læderbetræk, et træ-og-læder rat, indvendig omgivende belysning, bluetooth og en seks-cd skifter.

3.0-ydelsen har udstyret med luksusbeklædning plus 18-tommer hjul, tågelygter, performance-bremser, opgraderet fe2 sport-tunet affjedring, en differentieret bagdifferentiale bagud og adaptive skjulte forlygter. 3.6 ydeevnen tilføjer en større v6-motor og en 10-højttalers surroundlyd-stereoanlæg med digital musiklagring og en USB / iPod-lydgrænseflade.

begge ydeevne trims kvalificerer sig til den tilgængelige luksus niveau to pakke, der tilføjer parkeringssensorer bagpå, et delt foldesæde, opvarmede og afkølede forsæder, en magt-tilt-og-teleskop-ratstamme, nøglefri tænding / indgang og fjern motorstart. 3.6 premium har udstyret på niveau to plus et panoramisk soltag (valgfrit på alle andre cts-modeller) og et harddiskbaseret navigationssystem med trafik og vejr i realtid.

et bakkamera og navigationssystemet er valgfrit på alle undtagen basis-cts. 19-tommers sommerdæk ydeevne pakke (fås på 3.6 modeller) tilføjer 19-tommer hjul, sommerdæk, en opgraderet fe3 performance suspension og forbedret servostyring. nitten-tommer hjul med helårsdæk er også tilgængelige.

2011-cadillac cts-købere kan vælge mellem to v6-motorer. basen 3,0-liters v6 producerer 270 hk og 223 lb-ft drejningsmoment og opnår en epa-estimeret 18 mpg by / 27 mpg motorvej og 22 mpg kombineret. 3,6-liters v6 producerer 306 hk og 273 lb-ft drejningsmoment og tjener estimater på 18/27/21 mpg.

3.0-basen og luksusmodellerne leveres med en seks-trins manuel gearkasse som standard, med en seks-trins automatik tilgængelig som ekstraudstyr. automatisk transmission er standard for alle andre modeller, men manualen fås også med 3,6-liters motoren. baghjulstræk er standard, med firehjulstræk tilbydes som ekstraudstyr på modeller udstyret med automatisk transmission.

i præstationsafprøvning, 3.6 v6 med automatisk fremdrevet en baghjulstræk cts sedan fra nul til 60 mph på 6,7 sekunder.

standard sikkerhedsfunktioner til 2011 cadillac cts inkluderer blokeringsfri skivebremser, traktionskontrol, stabilitetskontrol, airbags på forsædet, side-gardinairbags i fuld længde og gm's onstar nødkommunikationssystem.

i regeringens crashtest tjente ctsene fire ud af fem stjerner for frontal kollisionsbeskyttelse og en perfekt fem stjerner for sidebeskyttelse. i forsikringsinstituttet til motorvejssikkerhedstest blev sedanen tildelt den bedste vurdering af "god" i frontal-offset og sidekollisionsprøvning.

ved bremsetest stoppede cts 3.6 premium med fe2-suspension og helårsdæk fra 60 km / t på 117 fod, hvilket er meget godt for en luksus sedan. med 19-tommer hjul og sommerdæk falder afstanden til meget imponerende 109 fod.

2011 cadillac cts sporer gennem kurver med meget mere atletik, end man kunne forvente. styringen er præcis og velvægtet, hvilket gør ctsne konkurrencedygtige med sine europæiske rivaler. denne vejførende ydeevne går imidlertid på bekostning af kørekvaliteten. dem, der forventer den luksuriøse tur med cadillacs forbi, vil sandsynligvis finde fe2-suspensionen på performance-modellerne for fast til deres smag. den endnu stivere fe3 sportsaffjedring ville derfor sandsynligvis være alt for hård og utilgivende for de fleste.

strømforsyning fra basen 3,0-liters v6 er træg i forhold til den 3,6-liters motor med bred skulder. i betragtning af at begge motorer opnår næsten identisk brændstoføkonomi, foreslår vi at springe ud til den større v6, hvis dit budget tillader det.

indeni har 2011 cadillac cts et behageligt vinkletema, der passer til dets udvendige kant. soft-touch materialer er rigelige med accent af smagfuld træbeklædning. det valgfri navigationssystem kommer fra toppen af ​​instrumentbrættet og trækker sig næsten fuldstændigt tilbage og efterlader et lille afsnit synligt som en berøringsskærm til lydsystemet - en genial og elegant alternativ løsning til at have et separat kontrolpanel.

desværre kommer interiøret også med sin rimelige andel af mangler. mange finder kørestillingen akavet på grund af let forskudte pedaler og kompromitteret knærum på grund af den fejende centerstak. den bageste sigtbarhed er især dårlig, hvilket tvinger føreren til at stole på det efterfølgende bakkamera, når man manøvrerer baglæns.

generel komfort hæmmes af flade og stive ryglæn, og bagsædepassagererne vil klare sig endnu dårligere på grund af den lave taglinje. bagagerummet er anstændigt, men den smalle åbning kræver en hel del stød for at få plads til store genstande. golfklubber passer ikke bredt og spiser den ledige plads, da de skal placeres diagonalt.

vores omfattende cts-køreoplevelse begyndte på et californisk racerbane og strakte sig gennem mange snoede tofelter, hurtige motorveje, bybelastning og blandet hastighed i forstæder, det meste i en præstationspakke-model med den stærkt presterende 304 hestekræfter v6 . Vi forventede, at kompromisen for sin lydhøre styring, vejklasse i verdensklasse og kraftig bremsning ville være en ubehageligt stiv kørsel med ru overflade, men fandt dens suspension overraskende smidig selv på de mest urolige overflader. vi elskede den pæne, stille kahyt munter luksuriøse design, de multi-justerbare sæder var usædvanligt komfortable over lang tid, og enhver kontrol var let at se, finde og betjene. denne fine nye mellemstore cadillac kan konkurrere på lige vilkår med alt i sin klasse.

bose 5.1 kabine surround sounddette lydsystem kan prale af surrealistisk lyd med 40-gig harddisk og ipod-integration. det downloader og gemmer din cd-samling og betjener din ipod fra pop op-berøringsskærmen.avanceret navigationssystemtilbyder trafik og vejr i realtid, udvidede stemmemeddelelser og 3-d-billedbehandling af store vartegn. mens den store midterste dash-top-berøringsskærm dukker op efter behov, kigger den øverste del ud for at vise nøgleoplysninger, selv når den er gemt.

2011 cts giver et dramatisk andet indretningstema for cadillac med vægt på smagfuld udsmykning og håndlavede detaljer. instrumenterne, ventilationsåbningerne og andre elementer er indrammet i krom, den midterste stak smelter problemfrit ind i det nederste instrumentpanel og konsollen, og håndskårne, håndsyede og håndindpakkede belægninger med fransk syning bruges overalt. de opvarmede og ventilerede forsæder bruger "tyndsæde" -teknologi til forbedret plads til bagben, knæ og fod. tilgængelig blød, hvid ledet baggrundsbelysning i dørtræk, fodbore og mellem de øvre og nedre instrumentpaneler skaber en effekt, der ligner forsænket belysning i moderne hjem.

det definerede udseende af2011 cadillac cts er kendetegnet ved en fed to-segment gitter, krom side luft udsugere og skulpturelle fendere understreger dens bredere spor og mere atletisk chassis. flankerer den nedre gitter, under de lodrette forlygter, er forkromede omviklingshuller til ekstra luftindtag og tågelygter. den hurtigt skrånende taglinje er næsten coupélignende i profilen, de store lodrette baglygter forfiner cadillacs nylige praksis, bagagerummet i midten af ​​bremselyset fungerer også som en aerodynamisk spoiler og et tilgængeligt dobbelt soltag giver en åben himmeludsigt til både for og bag passagerer.

basis cts er drevet af en 270-hesters 3,0-liters v6 kørsel gennem en seks-trins manuel gearkasse og ruller på helårsdæk på 17-tommer aluminiumsfælge. inde i kabinen er klimaanlæg med to zoner, et førersæde til otte-vejs, et informationscenter for føreren, et gennemgangssæde / bagagerum og et otte-højttalers am / fm / cd-bose-lydsystem med sirius xm satellitradio og mp3-kapacitet. standard sikkerheds- og sikkerhedsudstyr inkluderer avanceret front-, side- og sidegardinairbags, stabilitrak stabilitet og trækkontrol, dagkørelygter, tusmørke-autolamper, programmerbare dørlåse, et tyverisikringssystem og et års onstar-sikkerhed og bekvemmelighed med sving for sving-navigation.

den tilgængelige "luksuspakke" inkluderer opgraderede sæder, lydsystem og yderligere luksusfunktioner. "ydeevnepakken" tilføjer 18-tommer hjul og dæk, fe2 sportsaffjedring og højintensitets udladningslygter med adaptiv fremadbelysning, mens "premium-pakken" tilbyder træbeklædning, en 10-højttaler bose 5.1 premium-lyd med en 40-gig harddisk og radio spol tilbage og pause, ipod-integration, gps-navigation og nøglefri nøglefri indgang og tænding. De vigtigste enkeltstående muligheder inkluderer en seks-trins automatisk transmission, firehjulstræk, ultraview-tag, bose premium-lyd (med eller uden navigation), bagkamera (med eller uden navigation), fe2-sportsaffjedringen og fe3-performance-suspension på højtydende "sommer" dæk.

2011 cts tilbyder to niveauer af 24-ventil, direkte indsprøjtning, dobbelt-over-cam, variabel ventil-timing v6-effekt. standard 3,0-liters v6 er god til 270 hestekræfter, mens den valgfri 3,6-liters motor skubber output til imponerende 304 hestekræfter. 3,0-liter leveres som standard med en seks-trins manuel, mens en seks-trins automat er valgfri. biler med firehjulstræk kan kun udstyres med automatisk transmission.3,0-liters v6270 hestekræfter @ 7000 omdr./min223 lb.-ft. af drejningsmoment @ 5700 o / minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/27 (automatisk, rwd), 16/26 (manuel, rwd), 18/26 (awd)3,6-liters v6304 hestekræfter @ 6400 omdr./min273 lb.-ft. af drejningsmoment @ 5200 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/27 (automatisk, rwd), 16/25 (manuel, rwd), 18/27 (awd)

cadillac's mellemstore 2011 cts er en legitimBMW 5-seriens konkurrent til 3 seriepriser. med en startproducentens vejledende udsalgspris (msrp) tæt på $ 36.000, er det mere endbmw 3-serien, omtrent på niveau med c-klassen, og lidt mindre end forhjulstræklexus es 350. den førsteklasses "premium" -pakke tilføjer over $ 6.000, og den 18-tommer ydeevne-dæk-, hjul- og sportsaffjedringspakke koster næsten $ 3.500. for at se, hvad andre i dit område muligvis har betalt for deres cts, skal du kontrollere den rimelige købspris på kbb.com. på videresalgsiden skal ctsene beholde lavere restværdier endmercedes-benz c-klasse, bmw 3-serien og lexus es 350, men opretholder en sund føring i forhold tilLincoln MKZ.

2011 Cadillac CTS forbrugeranmeldelser