1997 Dodge Avenger Base je Front-wheel drive Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 2.0L L4 DOHC 16 valves, jehož výkon je 140 hp @
6000 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic. 1997 Dodge Avenger Base má nosnost 371 litrů a vozidlo váží 1310 kg. pokud jde o jízdní asistence, 1997 Dodge Avenger Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor 2.5L V6 SOHC 24 valves a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je , zatímco zadní zavěšení je. vůz má také , standardně má. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 746
$ 1,496
$ 1,903
Clean
$ 659
$ 1,325
$ 1,686
Average
$ 484
$ 982
$ 1,252
Rough
$ 310
$ 640
$ 818
nikomu nechybí dodge daytona. si vzpomenete, že daytona bylo sportovní kupé s pohonem předních kol založené na podvozku k-car. po deseti letech na trhu s minimálními změnami chrysler v roce 1995 milosrdně vytáhl zástrčku z daytony a v roce 1995 ji nahradil mitsubishi galant založeným na mstitelském sportovním kupé Avenger.
mstitel soutěží s brodem thunderbird a chevrolet monte carlo; vzhledem k tomu, že daytona byla uváděna na trh jako alternativa k Fordu Mustang a chevrolet camaro. menší, lehčí a méně výkonný než pták nebo Monte, dodge dokázal vměstnat téměř tolik vnitřního prostoru a tolik výkonnostních schopností do hladce stylizovaného mstitele.
na základě základů mitsubishi galant, mstitel přichází v základu a es příchutích. standardní motor je stejná 2,0litrová čtyřválcová jednotka nacházející se v neonové barvě, spojená s pětistupňovou manuální převodovkou. díky pětistupňové rychlosti je mstitel při jízdě docela zábavný a nabízí zrychlenou akceleraci. dříve možnost u modelů es, pro rok 1997 dodge činí tento standard hnacího ústrojí na vyšších úrovních a odpovídajícím způsobem snižuje cenu.
letos také novinkou je 17palcové hliníkové kolo a pneumatika pro mstitele, ale pro získání těchto položek musíte vyrazit na motor v6, který je k dispozici na základní mstiteli poprvé. 2,5litrový v6 je napojen na čtyřstupňový automat. s v6 není k dispozici žádný manuál, a to je škoda. tak vybavený, mstitel je pomalejší než standardní model a je žalostně neadekvátní ve srovnání s thunderbird lx v8 a monte carlo z34. vykoupit mstitele, vyhnout se cenám mezi základními edicemi brodu a chevy.
po pouhých dvou letech dodge reviduje přední a zadní obložení mstitele, aby auto mělo agresivnější vzhled. líbí se nám nová zadní úprava, ale přívod vzduchu vpředu je u modelu z roku 1997 prostě nepříjemný. svěží barvy uvnitř i vně vozu, stejně jako další stereofonní reproduktory u modelu vybaveného kazetovými stereofonními jednotkami, činí vůz přitažlivějším.
celkově mstitel příjemně překvapí. vstřícné sportovní kupé, jediným nedostatkem mstitele je slabá volba motoru, i když jsme slyšeli zvěsti o 200 koňských silách plus testovacím mulici se sportovním odznakem r / t. s cenami špičkových mstitelů na stejné úrovni jako základní edice konkurenčních produktů je mstitel skutečně lákavým kouskem.
dodge si svalové auto prakticky patentoval. netušili, že se stanou jedním z předních amerických výrobců automobilů a že například model nabíječky, zejména model 66-67, vyvolá při jeho pohledu ohromující pokles čelistí. John Francis a Horace Elgin Dodge vyráběli kola v roce 1901, když se rozhodli přesunout svou společnost, továrnu na jízdní kola a stroje Dodge Brothers, do Detroitu v Michiganu.
než se Cadillac po letech vývoje motorů vyhnul úniku, dodávali bratři automobilové díly pro mnoho výrobců. jejich rané zapojení do procesu výroby automobilů je vedlo k zahájení vlastního podnikání, čímž se dostaly do fronty pro velké uznání a proslulost. nastavení společnosti Dodge Brothers Motor Vehicle Company v roce 1914 je přivedlo o krok blíže k pultu.
první dodge automobily sdílely některé z vlastností modelu Ford t, ale předběhly druhé, pokud jde o zapalování a další vylepšení, která měla usnadnit řízení. jednou z hlavních nabízených výhod úniku byl spíše hladký elektrický start než pomalý klasický start klikou. Vyrobeno pro střední třídu, auta se rychle stala obchodním úspěchem, a to hlavně díky chytré kombinaci spolehlivé robustnosti, vylepšení motoru a stylových prvků.
do roku 1917 dodge vyrobil dostatek aut, aby začal uvažovat o expanzi v dalších oblastech výroby automobilů. nákladní automobily vypadaly jako něco, čeho se mohly úspěšně chopit, a vznikla divize dodge trucků. dodge kamiony byly používány americkou armádou během první světové války, poté byly používány jako užitková vozidla.
bratři dodge prodali své podnikání společnosti dillon, read & company za neuvěřitelně vysokou částku 146 milionů dolarů, což je údajně největší částka v historii, která byla v té době vyplacena. dillon helmed dodge management pouze po dobu 3 let, předáním nové akvizice společnosti chrysler dne 31. července 1928.
kvůli finančním výdobytkům Chrysleru nad některými evropskými automobilovými skupinami, jako je britská skupina Roots a francouzská simca, je Dodge představen v Evropě v 60. letech. lehká užitková vozidla se zde prodávají pod jiným odznakem. řada dodge 50 je ve Velké Británii docela dobře přijata a stala se oblíbenou pro vojenské a užitkové operace.
V roce 1977 došlo ke zhroucení evropské dceřiné společnosti chrysler a její přilehlé dodge pobočky. továrnu na dodge a některá práva k používání názvu dodge zakoupil renault, který obnovil výrobu užitkových vozidel dodge. renault však název dodge používal pouze do 80. let, kdy se vzdal kontroly nad právy na jméno. byla zachována pouze továrna.
dodge je v současné době součástí skupiny daimlerchrysler a v poslední době je známý spíše svými kamiony než retro-budoucími stylizovanými svalovými vozy, jak tomu bylo v 60. a 70. letech. stejně jako jakýkoli jiný americký výrobce automobilů, dodge v té době získal obrovské úspěchy uvedením modelů nabíječek a korunek, abychom jmenovali jen některé.
pokud jde o současný stav společnosti, nejvíce prodávají nákladní automobily, což představuje 78% místa konání divize. Dodge, který stále prochází intenzivní propagací v Evropě, se snažil oslovit stejný typ zákazníků jako v 70. letech spuštěním řady průměrně vypadajících, hlučných krotitelů sil, jako je nitro a kalibr.
1997 Dodge Avenger recenze spotřebitelů
subhelicopter, 09/29/2009
toto auto je okouzlující, ale vadné
toto bylo moje první auto. stejně jako první láska má v mém srdci zvláštní místo. auto vypadá krásně a motor stále běží hladce na 138 000 mil, ale přinesl jsem ho svému mechanikovi tolikrát, že bychom mohli být nejlepšími přáteli. kulové klouby, táhla, vzpěry byly vyměněny. vzpěry jsou zase špatné po dalších 25 000 mil. Nyní se převodovka vypustila a vypadá to, že moje auto má rakovinu kůže. auto je okouzlující ano, ale poté, co se s ním oženíte, brzy zleniví a důsledně se začne lámat v malých otravných přírůstcích, dokud nebudete chtít rozvod. pokud riskujete, jděte do toho, ale můžete se popálit. jiné ryby v moři
dillsonore, 10/04/2008
nejhorší auto, jaké jsem kdy vlastnil
s tímto autem jsem neměl to nejlepší štěstí. mám to už rok a půl a musel jsem vyměnit kulový kloub, obě nápravy (dvakrát), cenzor rychlosti, klikový hřídel, zlomy, řemen ventilátoru, baterie (dvakrát), spodní levé ovládací rameno, rázy, vzpěry , startovací cívka, palivové čerpadlo, přehazovačka zhasla a stejně tak ovládání pohonu. Jezdil jsem to 9 měsíců bez problémů, ale jakmile snímač rychlosti zhasl, odtamtud to bylo z kopce. moje MPG byly opravdu špatné, dostal jsem jen 15 MPG i po novém palivovém filtru, vzduchovém filtru a čerpadle.
arguefoxpro, 11/27/2008
moje myšlenky na můj základní model
Měl jsem svůj 97 4-banger stick jako původní majitel, jen 17 mil na něm, když jsem byl dodán našemu prodejci. Dostal jsem 500 mil na jednu nádrž 4krát. můj není řízen, takže jsem to měl až na 131 rovně v Německu a 136 tam z kopce. s tímto vozem je zábava řídit a má obrovský kufr. a na 159 634 mil stále silných
packagerooted, 08/21/2009
byli jsme docela šťastní
toto byla volba mé ženy, protože to mělo být její primární auto. dali jsme na to 197 000 mil bez větších problémů. nedávno jsme vyměnili přední vzpěry.
cocoillegal, 04/01/2015
2000 Dodge Avenger
"nenáviděný"
Nenáviděl jsem toto vozidlo, bylo to tak krátké, nenáviděl jsem ho. pokud máte rádi krátké věci, pak jdete, ale velmi úsporné, velmi rychlé auto, ale prostě se mi to nelíbilo
crapulousmixture, 08/26/2013
1998 Dodge Avenger
„miluj toto auto! úžasný v6“
můj otec dostal toto auto před 8 nebo 9 lety zdarma. miloval ho, pak mi ho dal a já chápu, proč toto auto chválí. Mám město es v6 20 mpg někdy více. nemá moc, ale můžu nového mstitele porazit bez problémů. kruh otáčení není nejlepší, ale objímá silnici rychlostí, takže jsem byl překvapen, když jsem slyšel, že moje auto bylo skutečně převrácené. kromě předního nárazníku a některých promáčknutí vypadá skvěle. zvuk je krásný. ale moje čerpadlo posilovače řízení brousí při volnoběhu, takže neslyšíte vrčení motoru. každý má rád tvar tohoto vozu, který vypadá elegantně, ale agresivně. Musel jsem vyměnit ovládací ramena a kulové klouby a chladič, ale hej, bylo to vyvaleno a stále to nefunguje. Jsem na toto auto tvrdý a miluje ho. mám ho, když mi bylo 17, mám 19 let, takže zatím 2 roky totálního týrání a mechanik říká, že moje auto by mohlo vydržet další 2.
neogenedealt, 04/30/2013
„byl za svou cenu velmi spolehlivým vozidlem.“
Koupil jsem 2000 Dodge Avenger jako své první auto ve věku 16 let s 132 000 mil na něm. nemám 22 a právě cítím potřebu hledat nové vozidlo. při jeho nákupní ceně 4 000 $ bylo toto auto skvělou investicí. zvládlo se skvěle téměř v každé situaci, bylo zábavné ho řídit a rozhodně bude těžké se s ním rozloučit.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře