900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

Zjistit, že jste uvízli uprostřed ničeho, protože jste si mysleli, že víte, že jedete, je špatné, ale je to ještě horší, když příčinou vaší úzkosti je právě auto, které řídíte. porucha motoru nebo odpružení není volbou, když se vydáte do terénu, a stavitelé pozemních vozů si to dobře uvědomují.

proto, když tvůrci vozidla, bratři Wilks, navrhli v roce 1948 první land rover, udělali z něj statného jako vůl. světově proslulé vozidlo nebylo výsledkem zdlouhavého těhotenství stavitele automobilů s novými nápady, ale spíše odpovědí na typ otázky proč ne. Maurice Wilts, který byl hlavním designérem vozítka a hrdým majitelem džípu, začal přemýšlet o stavbě vlastního vozidla, když si uvědomil, že ten, který měl, se nakonec porouchá.

džípy již prokázaly svou užitečnost během druhé světové války a civilní verze vojenských vozidel byly na pokraji vstupu do sériové výroby. to byla skvělá doba pro Britové, aby překonali Američany spuštěním land roveru. naštěstí wilks prokázal vedoucím továrny roverů, že jeho design bude obchodním úspěchem i spolehlivým víceúčelovým vozidlem, které by mohlo snadno zpochybnit nadvládu džípu.

první land rover byl odhalen na autosalonu v Amsterdamu 30. dubna 1948, kde zaujal pozornost mnoha lidí. Nasypaly se daleké režimy, než bylo maximum, které bylo možné vyřídit, a z čerstvě spuštěného vozidla se stala celebrita. postavený na podvozku džípu, hlavními prodejními místy Land Roveru byla jeho robustní, lehká konstrukce a schopnost bez námahy pokrýt nerovný terén.

Velká Británie byla v té době ještě koloniální říší a plně využila svého postavení v té době k šíření pozemního vozítka po svých provinciích. předtím, než se spřátelil s vůdci expedic a nadšenci offroadů, stal se land rover oblíbeným u farmářů po celé Velké Británii. aby farmáři přijali myšlenku přechodu z koňského na naftový pohon, musel land rover prokázat své schopnosti, které určitě udělal. Brzy poté se stalo vozem volby mezi gentlemany a zemskými pány.

brzy poté se land rover stal hlavním vozidlem používaným pro expedice a do dnešního dne si získal pověst nespoutanou díky své spolehlivosti v extrémních podmínkách. ve skutečnosti se land rover stal tak populárním a byl dopravním prostředkem k dosažení mnoha odlehlých oblastí po celém světě, že se tvrdí, že je prvním vozidlem, které viděla 1/3 populace Země.

pozdější modely se vyznačovaly robustním systémem pohonu všech kol, který okamžitě umožnil landroveru prolomit nové trhy. v sedmdesátých letech zažil land rover náhlý útlum, kdy se farmáři začali obracet na podobná vozidla japonské značky, která by dokázala dělat práci roveru při zvýšené cenové dostupnosti. asijští výrobci automobilů si již získali pověst svých spolehlivých vozidel a byli blízko dobývání našich trhů, což je jev, od kterého jsou pozemní vozítka ještě daleko. situace byla částečně vyřešena zavedením vylepšeného modelu obránce, který dokázal znovu získat část své popularity.

po několika změnách vlastnictví se land rover stává majetkem bmw, pod nímž bylo vydáno několik nových modelů a některé menší a velké upgrady byly provedeny na starších automobilech. diskotéka a freelander jsou první dva modely vydané pod patronátem bmw, které mají významný dopad na trh suv a mpv. robustní konstrukce je změkčena kvalitním stylem.

v roce 2000 byl po transakci s americkým výrobcem nalezen land rover a jaguar na cestě k brodu. od tohoto bodu se Land Rover stává terčem nepříznivých spotřebitelských zpráv kvůli nižší kvalitě a spolehlivosti. oprávněně vyhozené bahno je však očištěno od čelního skla land roveru, když jeho vozy procházejí vážným procesem řízení kvality. i přes svůj návrat je společnost od letošního roku opět předána novému majiteli, který se stal spolu s jaguárem součástí indické skupiny tata motors.