Phanh trống là bắt buộc để làm chậm và dừng [xe] trong những chiếc ô tô cũ. Trống phanh đã được thay thế bằng cánh quạt Trên hầu hết các xe được xây dựng sau năm 1998, nhưng vẫn có thể được tìm thấy trên đường hôm nay trong các thiết kế cũ hơn. Họ làm việc theo một cách tương tự bằng cách tạo ra ma sát giữa miếng đệm và những chiếc trống để làm chậm vòng quay của bánh xe sẽ ngăn [chiếc xe của bạn]. [số 8] Khi những chiếc trống hao mòn từ nhiệt và liên lạc, chúng sẽ mất hiệu quả của chúng và chống lại chuyển động kém hiệu quả. Thay thế trống phanh sắt là đắt tiền vì có một lượng lao động đáng kể liên quan, và bản thân các bộ phận sẽ có giá trung bình 100 đô la. Chi phí thay thế trống phanh đầy đủ trung bình từ $ 250 đến $ 350. Giá có thể khác nhau, vì chi phí thay thế phanh trống trước và sau sẽ liên quan đến các bộ phận và thời gian lao động khác nhau. Mặc dù bạn có thể không muốn chi nhiều tiền này, dịch vụ này rất quan trọng đối với sự an toàn của [chiếc xe] và hành khách của bạn.
Trống phanh Tổng quan
Phanh trống theo nguyên tắc tương tự như phanh đĩa vì chúng áp suất cho một mảnh kết nối với bánh xe để làm chậm động lực. Bạn càng ấn mạnh vào bàn đạp phanh, càng nhiều ma sát được áp dụng cho trống bên ngoài, và các bánh xe của [xe] càng nhanh sẽ chậm lại. Nhưng nơi phanh đĩa có thể được ví như một kẹp đóng lại và làm chậm đà, phanh trống có các cơ chế phá vỡ thực tế ở bên trong, cho phép tạo ra nhiều ma sát nhiều hơn và một phương tiện hiệu quả hơn để làm chậm [chiếc xe] của bạn.
Hãy tưởng tượng một vòng kim loại dày, quay. Nếu bạn đã véo vòng với một vài ngón tay, nó sẽ dần dần chuyển động lượng của vòng vào ngón tay của bạn, nó sẽ làm chậm vòng với tốc độ phụ thuộc vào mức độ khó khăn của bạn. Bây giờ hãy tưởng tượng chiếc nhẫn tương tự, nhưng thay vì chèn ép nó, bạn đang đặt tay vào bên trong và đẩy ra bên ngoài. Đó là sự khác biệt giữa trống phanh và trống đĩa trong khoảng [số 8] Điều khoản đơn giản nhất có thể .
Trống phanh dễ sản xuất, hiệu quả hơn về năng lượng dừng và dễ cài đặt hơn trống đĩa. Tuy nhiên, chúng cũng phức tạp hơn một chút về mặt bảo trì và có thể hơi đáng sợ khi được kiểm tra lần đầu tiên.
Những gì bạn có thể mong đợi để trả tiền
Nếu bạn không thoải mái thay thế trống phanh, bạn luôn có thể hướng đến một đại lý hoặc thợ máy và thanh toán để hoàn thành nó. Chi phí trung bình quốc gia là từ $ 233 đến $ 338 cho toàn bộ quá trình. Điều này bao gồm $ 171 đến $ 217 lao động và $ 62 đến $ 121 trong các bộ phận. Hy vọng rằng bạn có thể nhận được một ý tưởng sơ bộ về giá dự kiến khi nói với nó tại một cửa hàng và tự làm. Sự khác biệt về giá khá rộng giữa các bộ phận và lao động, vì vậy nếu bạn có quyền truy cập vào hướng dẫn sử dụng, nó có thể hiệu quả tốn nhiều chi phí hơn để tự mình sửa chữa. [số 8] Thay thế trống trên chính bạn là một nhiệm vụ khó khăn và nên được xử lý với sự thận trọng lớn hoặc bởi một chuyên gia.
Khi nào cần sửa chữa hoặc thay thế
Mảnh điển hình sẽ cần thay thế trên một bộ trống phanh là đôi giày và trống. Giày là mảnh bên trong đẩy ra ngoài trống , tạo ma sát và làm chậm [xe] của bạn. Hai mảnh này là những gì hấp thụ năng lượng của bánh xe di chuyển, và rõ ràng sẽ cần phải được thay thế một lần trong một thời gian. Nếu bạn nhận thấy rằng có các rãnh trong trống hoặc chúng đang bắt đầu hao mòn một chút, ít nhất, nó rất được khuyến khích để họ được kiểm tra bởi một chuyên gia.
Các trạm dịch vụ này có thể giúp bạn xác định xem chúng có cần phải thay thế hay không. Thỉnh thoảng, bạn có thể chỉ đơn giản là trở lại Trống ít tốn kém sau đó thay thế đầy đủ. Bạn chỉ có thể làm điều này [số 8] một vài lần Mặc dù trước khi trống đã đạt đến độ dày tối thiểu và không còn được chấp nhận để sử dụng. Bất kỳ cơ khí nào sẽ có micromet trống phanh được sử dụng để đo độ dày trống và có thể được xác định trong vài phút. Bạn cũng sẽ muốn ghi nhớ rằng nếu bạn đang đi giày phanh nhanh hơn dự kiến, trống có thể là thủ phạm. Một bề mặt thô ráp có thể nhanh chóng làm hỏng giày phanh đáng kể, giảm tuổi thọ hữu ích dự kiến của họ.
Một cách chung
Thay thế cả hai đôi giày và trống tự có thể là một nhiệm vụ tương đối phức tạp, tùy thuộc vào việc tạo và mô hình của [chiếc xe] của bạn. Nhưng tiền đề tổng thể là sau khi kết thúc [chiếc xe của bạn]và loại bỏ các bánh xe, trống sẽ được tiếp xúc. Giữ tại chỗ bằng một ốc vít hoặc một clip nhỏ, trống nằm trên Trục của [chiếc xe] của bạn và có thể bị mắc kẹt tại chỗ bằng cách ăn mòn và bụi bẩn. Nếu trống là tất cả những gì cần phải được thay thế, sử dụng một vồ cao su và một số dầu thâm nhập thường có thể loại bỏ nó và nhường chỗ cho một sự thay thế.
Nếu trống vẫn còn trong tình trạng làm việc, tuy nhiên, đôi giày là bước tiếp theo. Được tổ chức tại chỗ với Springs, cách tốt nhất để đưa những phần đặc biệt này là theo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu. Có rất nhiều loại trống phanh trên nhiều loại [xe hơi], và trong khi tiền đề chung vẫn giữ nguyên đối với tất cả chúng, việc xây dựng cá nhân có thể thay đổi.
Một trong những điều quan trọng nhất cần xem xét là khi bạn tách ra trống phanh, về cơ bản bạn đang làm việc với một câu đố. Chụp ảnh trong quá trình này có thể giúp đáng kể nếu bạn không có quyền truy cập vào hướng dẫn sử dụng, như đặt lại với nhau là cực kỳ phức tạp.