2019 Ford Ranger Má phanh Chi phí thay thế

Hệ thống phanh là một trong những thành phần quan trọng nhất của chiếc xe của bạn, và một hệ thống làm việc đúng cách sẽ cải thiện đáng kể khả năng của bạn để mang theo [chiếc xe của bạn] nhanh chóng. Điều này sẽ đảm bảo sự an toàn của hoạt động của [chiếc xe] của bạn, giữ cho hành khách của bạn và các trình điều khiển khác trên con đường được bảo vệ. Điều này sẽ phụ thuộc nhiều vào chất lượng của vật liệu được sử dụng như có một [số 8] sự khác biệt đáng kể giữa. Chi phí thay thế má phanh trung bình là 150 đô la cho mỗi trục và có thể dao động từ 100 đô la cho mỗi trục lên tới 300 đô la mỗi trục.

Có một vài phần cứng khác được tìm thấy trong hệ thống phanh có thể cần được phục vụ, bao gồm cả calipers. và cánh quạt, nhưng dịch vụ phổ biến nhất sẽ là thay thế má phanh. Một chi phí công việc phanh hoàn chỉnh sẽ thay đổi từ $ 300 [số 8] Lên đến $ 1.000 , Với phần lớn người dùng của chúng tôi báo cáo giá trung bình là 500 đô la.

Nếu bạn bắt đầu nghe bất kỳ tiếng ồn nào đến từ phanh hoặc chú ý ngày càng khó để ngăn chặn [xe hơi] của bạn, thì hãy chắc chắn để kiểm tra chúng càng sớm càng tốt. Điều này sẽ không chỉ làm cho [chiếc xe của bạn] an toàn hơn để lái xe, mà kéo dài tuổi thọ của các cánh quạt của bạn rất tốn kém. Khi thay thế bất kỳ thành phần nào trên hệ thống phanh của bạn, bạn sẽ muốn làm cả hai mặt của Trục đồng thời để cân bằng đều hệ thống.

So sánh chi phí thay thế pad phanh

Mua sắm cho thỏa thuận tốt nhất về dịch vụ phanh không phải là một nhiệm vụ đơn giản vì có nhiều thiết bị khác nhau liên quan. Cũng có một chênh lệch mạnh về chất lượng và giá của các thành phần được sử dụng, Vì vậy, hãy chắc chắn tìm ra chính xác các miếng đệm đang được cài đặt để xem giá trị thực của dịch vụ. Chúng tôi khuyên bạn nên dùng thời gian để thay thế má phanh, thì bạn nên Xem xét đầu tư vào bán kim loại hoặc miếng gốm có tuổi thọ kéo dài và hiệu suất cao hơn. Các trung tâm dịch vụ được liệt kê dưới đây có sẵn các gói khác nhau để giúp bạn tìm thấy một gói phù hợp với ngân sách của bạn. Bảng sau đây có thể được sử dụng như một điểm tham chiếu để tính chi phí trung bình cho các dịch vụ liên quan đến hệ thống phanh của bạn.

Hợp phần.	Các bộ phận	Lao động.	Toàn bộ
Má phanh	$ 50 - $ 150	$ 100.	$ 150 - $ 250
Cánh quạt	$ 200 - $ 400	150.	$ 350 - $ 550
Calipers.	$ 50 - $ 100	$ 100.	$ 150 - $ 200

Giá rẻ nhất không phải lúc nào cũng tốt nhất, vì nó có thể chi phí hơn một năm sở hữu [chiếc xe] của bạn. Các tùy chọn ít tốn kém như Ông Tyre. Có thể là một cách tuyệt vời để có được nhiều tiếng nổ nhất cho buck của bạn vì họ cung cấp một bảo hành trọn đời trên các miếng đệm với sự thay thế miễn phí. Đây thường chỉ là một công cụ bán hàng, nhưng nếu bạn lái xe thường thì điều này có thể giúp bạn tiết kiệm hàng trăm đô la mỗi năm và chắc chắn là một cái gì đó để xem xét.

Làm sao để tiết kiệm tiền

Điều quan trọng là phải biết rằng bạn có thể có được các phần tốt hơn và Tiết kiệm tiền khi sửa chữa má phanh bằng cách mua các bộ phận và cho họ đến thợ máy.

Pep trai Basic

Pep Boys Basic Plus

Pep boys hoàn thành

Firestone.

Trung tâm dịch vụ GM

Ông Tyre.

Monroe.

Cân nhắc về chi phí ước tính

Chi phí thay thế phanh của bạn sẽ là bị ảnh hưởng nặng nề bởi chất lượng của các thành phần được sử dụng trong quá trình phục vụ. Điều này đặc biệt đúng với các miếng đệm và cánh quạt có thể rất rẻ và làm cho một sự sửa chữa kém hơn dường như là một thỏa thuận tuyệt vời. Chúng tôi khuyên bạn nên hỏi về [số 8] mà các bộ phận đang được cài đặt và Hãy chắc chắn rằng chúng là thành phần thương hiệu. Bạn sẽ có thể có được tất cả thông tin này qua điện thoại, nếu họ không sẵn sàng tuân thủ, thì bạn nên chuyển sang công ty tiếp theo.

Như đã thấy trong bảng so sánh ở trên, có những đảm bảo được cung cấp bởi một số công ty đứng đằng sau công việc và sản phẩm của họ. Điều này cần được thực hiện vào trích dẫn mà bạn nhận được, vì nó cung cấp thêm giá trị. Không phải tất cả các thay thế phanh được tạo bằng nhau, vì vậy hãy chắc chắn để có được tất cả các chi tiết. Nếu bạn cần thêm công việc như tổ chức lại rôto hoặc calipers mới, tổng chi phí của bạn có thể nhanh chóng đi lên. Má phanh và cánh quạt có giá gần như gấp ba lần sửa chữa bình thường. Các NHTA. Báo cáo rằng nhiều khiếu nại và tai nạn có liên quan đến các hệ thống phanh không được lắp đặt đúng hoặc sử dụng thiết bị chất lượng thấp. Hãy chắc chắn rằng bạn không rơi vào thống kê này bằng cách sử dụng các thành phần đáng tin cậy.

Thương hiệu chất lượng:

• Bendex.
• Akebono.
• chim ưng
• Napa.
• AC Delco.
• Motorcraft.
• Brembo.
• Wagner.

Má phanh là gì?

Má phanh là. được sử dụng để tạo ma sát và làm chậm vòng quay của các bánh xe, cuối cùng sẽ mang theo [chiếc xe của bạn]dừng lại. Các miếng đệm có thể được làm từ gốm composite đến các vật liệu hữu cơ cứng tiêu chuẩn. vật liệu gốm và composite sẽ kéo dài cho số tiền dài nhất dặm và có khoảng cách dừng ngắn nhất, mà còn là đắt hơn nhiều, là lên đến gấp ba lần chi phí của một pad tiêu chuẩn. Miếng đệm bán kim loại được khuyến nghị để phá vỡ nặng hơn trên [xe] lớn hơn hoặc để kéo trong khi gốm sứ tốt hơn cho những chiếc xe thể thao nhẹ hơn. Vật liệu này được gắn trên một tấm thép được bắt vít vào caliper khiến chúng khá đơn giản để thay thế. Đây là một trong bốn thành phần chính được sử dụng trong hệ thống phanh, nhưng yêu cầu bảo trì thường xuyên nhất. Điều quan trọng là phải hiểu các thành phần khác hoạt động cùng với má phanh của bạn để ngăn chặn [xe hơi] của bạn.

Rôto: Đây là đĩa được kết nối với bánh xe và có bề mặt mịn, nơi mà miếng đệm áp dụng lực để tạo ma sát. Nếu bạn từng nghe thấy tiếng rít lên từ các bánh xe, thì đây là do một cái gì đó cọ xát trên cánh quạt không phải là một miếng phanh. Cánh quạt rất tốn kém để thay thế, do đó giữ má phanh tươi là rất quan trọng hoặc chúng sẽ bị trầy xước và bị hư hỏng. Nhà sản xuất xe hơi sẽ cụ thể một độ dày tối thiểu đối với khuôn mặt của một cánh quạt và chúng sẽ cần phải được thay thế khi điều này không được đáp ứng do hao mòn.

Caliper: Các calipers. là những mảnh vắt má phanh lên rôto, áp dụng một lực lượng lớn sẽ ngăn chặn sự quay của bánh xe. Một hệ thống khí nén của dầu phanh được sử dụng để tạo áp lực và kéo calipers đóng lại. Những thứ này không cần phải thay thế thường xuyên vì nó rất cứng nhắc và không bị mòn. Bạn có thể kiểm tra chúng cho bất kỳ rò rỉ hoặc piston dường như bị tịch thu. Nếu các miếng đệm đang mặc không đồng đều, đây là một dấu hiệu cho thấy caliper nên được thay thế.

Phần cứng: Cơ học sẽ đề cập đến mọi thứ khác được sử dụng để kết nối các má phanh, cánh quạt và calipers là phần cứng. Bạn không cần phải thay thế điều này miễn là nó không bị hỏng, vì vậy đừng chi thêm tiền mà nó không cần thiết. Tự kiểm tra phần cứng để xem bạn có nghĩ rằng nó cần phải được thay đổi hay không.

Khi nào nên thay đổi má phanh

Thay đổi má phanh của bạn là một phần cần thiết của thích hợp [xe] bảo trì . má phanh có thể kéo bất cứ nơi nào từ 25.000 đến 75.000 dặm Tùy thuộc vào mức độ khó của bạn nhấn bàn đạp và loại vật liệu nào chúng được tạo ra từ. Điều quan trọng là phải để theo dõi và tai cho bất kỳ dấu hiệu nào mà bạn phanh nên được phục vụ, và hơn nữa, những thành phần cụ thể sẽ cần hiệu quả. Một số chiếc xe có đèn cảnh báo sẽ xuất hiện khi bất kỳ kim loại nào tiếp xúc kim loại được thực hiện giữa các má phanh và cánh quạt. Nếu đây là trường hợp bạn cần dịch vụ ngay lập tức và có nguy cơ làm hỏng rôto.

Hãy nhận biết về bất kỳ triệu chứng nào sau đây:

• Tiếng ồn cao đến từ bánh xe
• Một âm thanh rít hoặc mài
• Dấu hiệu của một chất lỏng rò rỉ
• Phải đẩy mạnh vào bàn đạp phanh
• Abl. Đèn cảnh báo được hiển thị
• Mất nhẹ kiểm soát trong khi áp dụng phanh

Những gì mong đợi

Chi phí dịch vụ phanh mà bạn sẽ thanh toán sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và sự thất vọng do phải đối phó với các vấn đề khác có thể phát sinh từ các miếng đệm cạn kiệt. Giá rôto rất cao và bạn muốn ngăn kim loại từ mọi chạm vào bề mặt của rôto hoặc trống của bạn có thể tránh được bằng cách bảo trì má phanh thích hợp. Một dịch vụ đầy đủ sẽ bao gồm việc thay thế các miếng đệm và giày cùng với việc tái tạo bề mặt của các cánh quạt. Nhân dịp calipers và chất lỏng phanh của bạn sẽ cần phải được thay đổi, nhưng điều này không bắt buộc mọi chuyến thăm. Toàn bộ sửa chữa nên lấy không quá một vài giờ Tùy thuộc vào bao nhiêu trục và miếng đệm bạn đã thay đổi. Các cửa hàng cũng nên kiểm tra độ dày của rôto của bạn và so sánh điều này với các khuyến nghị của nhà máy trước khi quyết định xem họ có cần được phục vụ hay không.

Trong khi cửa hàng đang làm việc trên phanh của bạn, đó là một thời gian tuyệt vời để xem một vài hệ thống khác Điều đó dễ dàng hơn nhiều để kiểm tra với các bánh xe bị loại bỏ. Bạn nên để họ kiểm tra những cú sốc và sải chân của bạn cho thiệt hại hoặc chất lỏng rò rỉ. Cũng hãy nhìn vào chính lốp xe và tìm kiếm bất kỳ sự hao mòn không đồng đều nào có thể là một dấu hiệu cho thấy lốp xe của bạn cần phải được căn chỉnh . Mỗi trục sẽ cần phải siết chặt và bôi trơn để ngăn chặn bất kỳ vấn đề nào trong tương lai.

Cách cài đặt má phanh

Đối với những người khá tiện dụng và có kinh nghiệm với sửa chữa ô tô, Thay thế các má phanh tự mình có thể tiết kiệm một số tiền đáng kể. Nếu bạn cần các công việc khác được thực hiện như rôto hoặc calipers, thì bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp của một chuyên gia. Nếu không, hãy làm theo các bước dưới đây để tìm hiểu cách Thay đổi má phanh và cánh quạt một mình.

1. Nới lỏng các hạt lug và tháo bánh xe khỏi [xe] của bạn.
2. Loại bỏ bu lông dưới khỏi caliper.
3. Bật caliper để cho phép truy cập vào cụm má phanh.
4. Loại bỏ bất kỳ clip nào được sử dụng để giữ các miếng đệm tại chỗ.
5. Thay thế chúng bằng miếng đệm mới và bôi mỡ bôi trơn.
6. Rút lại pít-tông có thể dễ dàng hơn bằng cách mở nắp bể chứa chất lỏng phanh.
7. Trượt caliper trở lại vị trí và siết chặt bu lông dưới.