2018 Genesis G90 3.3T چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2018 Genesis G90 3.3T All-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.3L V6 Twin-Turbocharged انجن سے چلتا ہے جو 365 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 8-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2018 Genesis G90 3.3T کی کارگو کی صلاحیت 444 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2170 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2018 Genesis G90 3.3T میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Front and rear parking assistance sensors اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver airbag اور Passenger airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear Independent suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 19-inch staggered-width aluminum alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 399 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 262 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.4 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.7 l / 100km اور ہائی وے میں 9.7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 84,000 سے شروع ہوتی ہے

2018 Genesis G90 Used Price Estimates

اگر آپ کی عیش و آرام کی پالکی بڑی ، آرام دہ اور پرسکون ہونی چاہئے ، تو 2018 کی ابتداء G90 بلاشبہ نشانے پر ہے۔ ٹریفک میں ، اس کی انتہائی پُرتعیش سواری کی ترتیب میں ، g90 ہموار اور پرسکون رہتا ہے ، کشمکش کی سواری بہت نرم ہونے کی وجہ سے ہی رک جاتی ہے۔ آپ g90 کو گھنٹوں ڈرائیونگ کرسکتے ہیں اور پھر بھی آرام اور تازگی آسکتے ہیں۔ لیکن اسپورٹ موڈ ہے ، اور اگر آپ اسے آن کرتے ہیں تو ، معطلی سخت ہوجاتی ہے اور اچانک جی 90 کا طرز عمل بدل جاتا ہے۔ اس معطلی کے لئے بس اتنا کاٹنے کی بات ہے کہ آپ سوچیں گے ، "ارے ، اگر میں اسے اس حملے کے ذریعے پکاؤں تو؟" اور جی 90 خوشگوار انداز میں جواب دیتا ہے ، معطلی کی حرکات کو اچھی طرح سے کنٹرول کرتے ہوئے ، اسٹیئرنگ سے کہ اچھی طرح سے بات چیت کرنے والا ، اور آنکھ کھولنے کی گرفت۔ ہر وقت جب آپ کو صحیح طرح کی ساخت ، نمائش اور یہاں تک کہ مہک سے بھرا ہوا نامیاتی طور پر پرتعیش داخلہ میں قید کرلیا جاتا ہے۔

معیاری حفاظت سوٹ فعال حفاظت کے نظام کوئی نئی بات نہیں ہیں ، لیکن یہاں تک کہ لین کیپنگ اسسٹ ، ڈرائیور کی توجہ مانیٹر ، فل اسٹاپ اور اسٹارٹ کے ساتھ ایک متحرک کروز کنٹرول ، پیدل چلنے والوں کا پتہ لگانے کے ساتھ ایمرجنسی بریک لگانا ، اور ہیڈ اپ ڈسپلے جیسی اسپیکٹرم چیزوں کے عیش و آرام کے اختتام پر بھی۔ اختیارات ہیں۔ نہیں ہے جینیسیسی جی 90 ، جہاں وہ تمام معیاری ہیں۔ عقبی نشست v8 سے چلنے والا G90 5.0 حتمی انجن کے اپ گریڈ سے کہیں زیادہ ہے۔ پچھلی نشست میں ایک نمایاں اضافہ بھی ہے ، جس میں سیٹ میموری کے ساتھ آزادانہ طور پر ایڈجسٹ آؤٹ بورڈ پوزیشن بھی شامل ہے ، تاکہ آپ کی عقبی نشست کے مسافر کی پسندیدہ جگہ کو جس طرح اسے پسند کیا جاسکے۔

جینیسیس g90 داخلہ ایک ماسٹر کلاس ہے جس میں لگژری کار کا داخلہ نظر آنا چاہئے۔ استعمال شدہ مواد ، وہ کیسے جمع ہوتے ہیں ، اور وہ کس طرح نظر آتے ہیں۔ سیٹوں پر نرم اور کومل ناپا چمڑے موجود ہیں ، جو نرم ٹچ ڈور پینل ، ڈیش ، سینٹر کنسول ، اور صرف ہر چیز پر گونجتے ہیں۔ لکڑی کا ٹرم اصلی درختوں سے ہوتا ہے ، سٹینلیس سٹیل اسپیکر گرل مہنگے لگتے ہیں ، اور یہ سب مرسلڈیز بینز کو نکالنے والے ، ایک اعلی طبقے کی ظاہری شکل کے لئے دھاتی نظر والے سوئچ گیئر کے ساتھ مل جاتا ہے۔ نوب پر مبنی انفوٹینمنٹ انٹرفیس کے لئے بھی یہی ہے۔ ہماری واحد شکایت: ہم نے بازار میں ہنڈئ کے بہت سارے ماڈلز میں ایک ہی بنیادی ترتیب ، معلومات ڈسپلے اور ارگونومکس دیکھا ہے۔

جینیسیس جی 90 ایک قدامت پسندانہ خوبصورت کار ہے۔ یہاں ایک مخصوص گرل ہے ، اور یہ بہت بڑی ہے ، لیکن عیش و آرام کی کاروں پر میگا گرل کا رجحان بہت کم ہے جو ہم نے حالیہ برسوں میں دیکھا ہے۔ ہڈ پر طاقت کے لئے ٹھیک ٹھیک سرجری ہے ، جس میں ایک بلج ہے جس کی چوڑائی توسیع کرتی ہے اور پھر کار کی طرف مضبوط کردار کی لکیر کی طرح جاری رہتی ہے ، آخر کار ٹیل لائٹس کے ساتھ مل جاتی ہے۔ ایک کروم پٹی دروازوں کی لمبائی کو بڑھا دیتی ہے ، اور کار کے پچھلے حصے میں لپیٹ کر ، بمپر کو تقسیم کرتی ہے۔ یہ ہیڈ ٹرنر نہیں ہے ، لیکن ابتداء ابھی بھی اپنی ڈیزائن کی زبان تیار کررہی ہے ، اور جی 90 مہنگا نظر آتا ہے ، اور اندازہ ہوتا ہے کہ وقت کے ساتھ ساتھ اس کا انداز بھی اچھی طرح پہن جائے گا۔

نام نہاد "بیس ماڈل" 2018 جینیسیس جی 90 فیکٹری سے بھری ہوئی ہے۔ جی 9090 3.3 ٹ پریمیم میں 3.3 لیٹر جڑواں ٹربو وی 6 کے ساتھ پچھلے پہیے لگائے گئے ہیں۔ اس میں حفاظتی سویٹ بھی شامل ہے ، جس کے ساتھ خودکار ایمرجنسی بریکنگ بھی شامل ہے پیدل چلنے والوں کا پتہ لگانا ، ایک عمدہ کروز کنٹرول ، اور یہاں تک کہ ڈرائیور کی توجہ کا بھی انتباہ۔ پریمیم ناپا چمڑے بیٹھنے کی سطحوں پر محیط ہوتا ہے ، یہاں ایک کلر کلر ہیڈ اپ ڈسپلے اور ملٹی ویو کیمرا ہوتا ہے جس میں آس پاس کا نظارہ ہوتا ہے۔ ایڈجسٹ ڈرائیور کی سیٹ 16 ویز مسافر نشست کے ذریعہ تکمیل پذیر ہے۔ 17 اسپیکر لیکسین آڈیو سسٹم 12.3 انچ انفوٹینمنٹ سسٹم کا ایک حصہ ہے۔ یہاں پیچھے اور پیچھے والی ونڈوز کے لئے بھی پاور سنشڈس موجود ہیں جیسے ہم نے کہا۔

آل وہیل ڈرائیو ، 2018 جینیسیس جی 90 کے لئے واحد تنہا اختیار ہے ، اور یہ V6 اور V8 دونوں ہی ماڈل پر دستیاب ہے۔ اس نے کہا ، V8 سے چلنے والی جینیسیس G90 5.0 حتمی حالت میں اپ گریڈ کریں اور آپ کو کچھ اور نیکٹیسی بھی مل جائے۔ g90 حتمی آپ کی ترتیبات کو بچانے کے ل power ایک مربوط میموری نظام سمیت پاور ایڈجسٹ ایبل ریور آؤٹ بورڈ بیٹھنے کی پوزیشنوں کو شامل کرتا ہے۔ پچھلی نشستوں پر بھی طاقت کا ایک قابو پایا جاتا ہے ، اور عقبی نشستیں باطل آئینے کی روشنی دیتی ہیں۔ یہ کسی بھی اقدام سے فرسٹ کلاس میں بیٹھنے کی رہائش ہے۔ اس سال ، عقبی نشستوں کا تفریحی نظام بھی ہے۔

جینیسیس G90 کے لئے نہ ہی انجن ایک دھچکا کام ہے۔ پریمیم ماڈل میں 3.3 لیٹر کا جڑواں ٹربو چارجڈ V6 365 ہارس پاور اور 376 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک رکھتا ہے۔ اگر یہ کسی طرح کافی نہیں ہے تو ، حتمی 520 لیٹر V8 کے ساتھ 420 ہارس پاور اور 383 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک آتا ہے۔ یہ ایک اہم ہارس پاور فائدہ ہے ، لیکن صرف 7 پاؤنڈ فٹ ٹارک V6 سے بہتر ہے۔ دونوں انجن 8-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن سے مربوط ہوتے ہیں ، جس میں ریئر یا آل وہیل ڈرائیو (rwd، odd) ہوتی ہے۔ جنیسیس دونوں ہی ماڈلز کو پریمیم ایندھن کی ضرورت ہوتی ہے ، اور نہ ہی اسے پینے میں شرم محسوس ہوتی ہے ، جس کی ایپا اندازہ لگایا ہوا 24 میگاپیگ ہائی وے کی درجہ بندی کیڈیلاک سی ٹی 6 ، بی ایم ڈبلیو 740 ای اور مرسڈیز بینز ایس 550 جیسے دیگر فل سائز کے لگژری سیڈان سے پیچھے رہ گئی ہے۔ 3.3 لیٹر جڑواں ٹربو چارجڈ V6 365 ہارس پاور @ 6،000 آر پی ایم 376 Lb-ft torque @ 1،300-4،500 RPM ایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 17/24 ایم پی جی 5.0-لیٹر V8 420 ہارس پاور @ 6،000 RPM 383 lb-ft of torque @ 5،000 rpm ایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 16/24 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 15/23 ایم پی جی (او ڈی)

جب آپ $ 975 منزل مقصود چارج شامل کرتے ہیں تو ، 2018 جینیسیس g90 3.3t پریمیم میں ایک کارخانہ دار کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) کی قیمت mark 70،000 سے کم ہے۔ اگر آپ وی 8 پاور چاہتے ہیں تو ، g90 5.0 حتمی طور پر ،000 72،000 سے بھی کم شروع ہوتا ہے ، اور یہ پیچھے والی سیٹ کی اعلی درجہ بندی پر غور کرنے والا سودا ہے۔ اگر آپ آل وہیل ڈرائیو چاہتے ہیں تو آپ کسی بھی کار کی قیمت میں $ 2500 کا اضافہ کریں گے۔ یہ سستی نہیں ہے ، لیکن اس کا موازنہ دوسرے پورے سائز کے لگژری سیڈان سے کرنا شروع کریں اور اچانک یہ سودے بازی ہے۔ جڑواں ٹربو وی 6 لیکس ایل 500 500 کے بارے میں ،000 75،000 سے شروع ہوتا ہے ، اور تمام یوروپی حریف $ 80،000 سے زیادہ سے شروع ہوتے ہیں۔ مناسب خریداری کی قیمت آپ کو بتاتی ہے کہ آپ کے علاقے میں دوسروں نے ان کی ابتداء g90 کے لئے کیا ادائیگی کی ہے ، اور دوبارہ فروخت کی قیمت کلاس کے لئے اوسط کے قریب ہونی چاہئے ، لیکن لیکسس کو پیچھے چھوڑنا۔

2018 Genesis G90 صارفین کے جائزے