2018 Genesis G90 3.3T özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2018 Genesis G90 3.3T, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 365 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.3L V6 Twin-Turbocharged motorla çalıştırılır. 2018 Genesis G90 3.3T, 444 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2170 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2018 Genesis G90 3.3T, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Front and rear parking assistance sensors ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver airbag ve Passenger airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Rear Independent suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 19-inch staggered-width aluminum alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 399 n.m tork ve 262 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.4'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.7 l / 100km, otoyolda 9.7 l / 100km. araba fiyatı 84,000 dolardan başlıyor

2018 Genesis G90 Used Price Estimates

Lüks sedanınızın büyük, konforlu ve sessiz olması gerekiyorsa, 2018 genesis g90 tartışmasız hedefte. trafikte, en lüks sürüş ortamında, g90 yumuşak ve sessiz kalıyor, rahat sürüş çok yumuşak olmaktan çok kısa bir süre sonra duruyor. g90'ı saatlerce sürebilir ve yine de rahat ve tazelenmiş bir şekilde varabilirsiniz. ancak bir spor modu var ve onu açarsanız, süspansiyon sertleşiyor ve aniden g90'ın tavrı değişiyor. Süspansiyon için yeterince ısırık var, "hey, ya bu onrampla pişirirsem?" ve g90, iyi kontrol edilen süspansiyon hareketleri, hoş bir iletişim sağlayan direksiyon ve göz alıcı bir kavrama ile hoş bir tepki veriyor. tüm doğru dokularla, görünümlerle ve hatta kokularla dolu organik olarak lüks bir iç mekanda hapsedilirken.

standart güvenlik paketi Aktif güvenlik sistemleri yeni bir şey değil, ancak spektrumun lüks ucunda bile şerit tutma asistanı, sürücü dikkat monitörü, tam durma ve çalıştırma ile aktif hız sabitleme, yaya algılama ile acil frenleme ve baş üstü ekranı gibi şeyler. seçeneklerdir. öyle değil genesis g90, burada hepsi standart. arka koltuk v8 ile çalışan g90 5.0 ultimate, bir motor güncellemesinden daha fazlasıdır. Arka koltuktaki yolcunuzun en sevdiği yeri tam istediği şekilde tutmak için, bağımsız olarak ayarlanabilen koltuk hafızalı dıştan takma konumlar da dahil olmak üzere arka koltukta önemli bir geliştirme de var.

genesis g90 iç mekanı, lüks bir otomobilin iç mekanının nasıl görünmesi gerektiği konusunda bir ustalık sınıfıdır. kullanılan malzemeler, nasıl monte edildikleri ve nasıl göründükleri tam olarak doğru. Koltuklarda yumuşak dokunuşlu kapı panellerinde, ön konsolda, orta konsolda ve hemen hemen her şeyde yankılanan yumuşak ve esnek napa deri var. ahşap kaplama gerçek ağaçlardan yapılmıştır, paslanmaz çelik hoparlör ızgaraları pahalı görünür ve tümü, mercedes-benz'i anımsatan birinci sınıf bir görünüm için metal görünümlü şalt sistemi ile birleşir. aynı şey düğme tabanlı bilgi-eğlence arayüzü için de geçerli. Tek şikayetimiz: Aynı temel düzeni, bilgi ekranını ve ergonomiyi piyasadaki çok sayıda alt hyundai modelinde gördük.

genesis g90, muhafazakar bir şekilde yakışıklı bir otomobil. ayırt edici bir ızgara var ve bu büyük, ancak son yıllarda gördüğümüz lüks otomobillerdeki mega ızgara trendinin biraz altında geliyor. Kaputu güçlendirmek için hafif bir baş sallama var, genişliği artıran ve ardından arabanın yan tarafında güçlü bir karakter çizgisi olarak devam eden ve sonunda arka lambalarla karışan bir çıkıntı var. bir krom şerit kapıların uzunluğunu vurgular ve arabanın arkasını sararak tamponu böler. bu bir baş döndürücü değil, ancak genesis hala tasarım dilini geliştiriyor ve g90 pahalı görünüyor ve stil muhtemelen zamanla iyi yıpranacak.

"temel model" 2018 genesis g90, fabrikadan yüklenir. g90 3.3t premium, arka tekerleklere güç veren 3.3 litrelik çift turbo v6 ile birlikte gelir. Ayrıca güvenlik paketi de içerir ve otomatik acil frenleme yaya algılama, aktif hız sabitleyici ve hatta bir sürücü dikkat uyarısı. birinci sınıf nappa deri oturma yüzeylerini kaplar, tam renkli bir baş üstü ekranı ve etrafı gören çok görüntülü bir kamera vardır. 22 yönlü- ayarlanabilir sürücü koltuğu, 16 yönlü bir yolcu koltuğu ile tamamlanıyor. 17 hoparlörlü sözlü ses sistemi, 12,3 inç bilgi-eğlence sisteminin bir parçası. Arka ve arka yan camlar için elektrikli güneşlikler bile var. dediğimiz gibi. yüklü.

dört tekerlekten çekiş, 2018 genesis g90 için tek bağımsız seçenektir ve hem v6 hem de v8 modellerinde mevcuttur. bununla birlikte, v8 destekli genesis g90 5.0 ultimate sürümüne yükseltin ve birkaç başka özellik de elde edersiniz. g90 ultimate, ayarlarınızı kaydetmek için entegre bir bellek sistemi dahil olmak üzere güç ayarlı arka-dış oturma pozisyonları ekler. arka koltuklarda ayrıca elektrikli bir baş desteği ve arka koltuk aydınlatmalı makyaj aynaları bulunur. her açıdan birinci sınıf bir oturma yeri. bu yıl bir de arka koltuk eğlence sistemi var.

genesis g90 motorunun hiçbiri sarkık değildir. Premium modeldeki 3,3 litrelik çift turboşarjlı v6, 365 beygir gücü ve 376 lb-ft tork üretir. Bu bir şekilde yeterli değilse, en üst seviye 420 beygir gücü ve 383 lb-ft tork ile 5.0 litrelik bir v8 ile birlikte gelir. bu önemli bir beygir gücü avantajı, ancak sadece 7 lb-ft tork v6'dan daha iyi. her iki motor da arkadan veya dört tekerlekten çekişli (rwd, awd) 8 ileri otomatik şanzımana bağlanır. Her iki genesis modeli de birinci sınıf yakıt gerektirir ve epa tahmini 24 mpg otoyol derecesi cadillac ct6, bmw 740i ve mercedes-benz s550 gibi diğer tam boyutlu lüks sedanların gerisinde kaldığından, her ikisi de birinci sınıf yakıt gerektirir ve hiçbiri onu tüketmekten çekinmez. 3,3 litrelik çift turboşarjlı v6 365 beygir gücü, 6.000 dev / dak'da 376 lb-ft tork, 1.300-4.500 dev / dak'da epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/24 mpg 5,0 litre v8 420 beygir gücü, 6.000 dev / dak 383 lb-ft tork @ 5000 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/24 mpg (rwd), 15/23 mpg (awd)

2018 genesis g90 3.3t premium, 975 $ hedef ücretini dahil ettiğinizde, üreticinin 70.000 $ işaretinin hemen altında başlayan önerilen perakende fiyatına (msrp) sahiptir. v8 gücü istiyorsanız, g90 5.0 ultimate 72.000 $ 'ın hemen altında başlıyor ve bu kayda değer arka koltuk yükseltmeleri dikkate alındığında bir pazarlık. Dört tekerlekten çekiş istiyorsanız, her iki arabanın fiyatına 2.500 dolar ekleyeceksiniz. bu ucuz değil, ancak onu diğer tam boyutlu lüks sedanlarla karşılaştırmaya başlayın ve aniden bir pazarlık oldu. ikiz turbo v6 lexus ls 500 yaklaşık 75.000 $ 'dan başlıyor ve tüm Avrupalı ​​rakipler 80.000 $ ' dan başlıyor. adil satın alma fiyatı, bölgenizdeki diğer kişilerin genesis g90'ı için ne ödediğini size söyler ve yeniden satış değeri, sınıf için ortalama olmalı, ancak lexus'u takip etmelidir.

2018 Genesis G90 tüketici yorumları