2018 Genesis G90 3.3T specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2018 Genesis G90 3.3T er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.3L V6 Twin-Turbocharged motor, der afgiver 365 hp @ 6000 rpm og er parret med 8-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2018 Genesis G90 3.3T har en lastekapacitet på 444 liter, og køretøjet vejer 2170 kg. med hensyn til ridehjælp har 2018 Genesis G90 3.3T stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Front and rear parking assistance sensors og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver airbag og Passenger airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Rear Independent suspension. bilen har også en Yes den har 19-inch staggered-width aluminum alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 399 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 262 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.4 og rammer kvart mil på 13 sekunder. brændstofforbrug er 13.7 l / 100 km i byen og 9.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 84,000

2018 Genesis G90 Used Price Estimates

hvis din luksussedan skal være stor, behagelig og stille, er 2018 Genesis G90 utvivlsomt på mål. i trafikken i sin mest luksuriøse kørselsindstilling forbliver g90 glat og stille, med den cushy ride stopper kun for ikke at være for blød. du kunne køre g90 i timevis og stadig ankomme afslappet og opdateret. men der er en sportstilstand, og hvis du tænder den, bliver affjedringen stiv, og pludselig ændres g90's opførsel. der er bare nok bid til affjedringen til, at du vil tænke, "hej, hvad hvis jeg koger det gennem den rampe?" og g90 reagerer behageligt med affjedringsbevægelser godt kontrolleret, styring, der er pænt kommunikativ og øjenåbnende greb. alt imens du er indlejret i et organisk luksuriøst interiør fyldt med alle de rigtige teksturer, udseende og endda lugte.

standard sikkerhedssuite aktive sikkerhedssystemer er ikke noget nyt, men selv i den luksuriøse ende af spektret er ting som kørebaneassistent, førerens opmærksomhedsmonitor, aktiv fartpilot med fuld stop og start, nødbremsning med fodgængerregistrering og et head-up-display er muligheder. ikke så oprindelsen g90, hvor de alle er standard. bagsæde den v8-drevne g90 5.0 ultimate er mere end bare en motoropgradering. der er også en markant forbedring af bagsædet, inklusive uafhængigt justerbare påhængsmotorer med sædehukommelse, for at bevare din bagsædepassagers yndlingssted, lige som han eller hun kan lide det.

Genesis g90 interiøret er en mesterklasse i, hvordan et luksuriøst bilinteriør skal se ud. de anvendte materialer, hvordan de samles, og hvordan de ser ud, er nøjagtigt rigtige. der er blødt og smidigt nappalæder på sæderne, ekkoet på soft-touch dørpanelerne, instrumentbrættet, midterkonsollen og næsten alt andet. træbeklædningen er fra ægte træer, højttalergitrene i rustfrit stål ser dyre ud, og det hele kombineres med det metalliske look koblingsudstyr til et højklassigt udseende, stemningsfuldt for Mercedes-benz. det samme gælder den knapbaserede infotainment-grænseflade. vores eneste klage: vi har set det samme grundlæggende layout, infodisplay og ergonomi i for mange down-market hyundai-modeller.

Genesis G90 er en konservativt smuk bil. der er en særpræget gitter, og den er stor, men kommer lige under mega-gittertrenden på luksusbiler, som vi har set i de senere år. der er en subtil nikkelse til motoren på emhætten med en bule, der udvider bredden og derefter fortsætter ned ad siden af ​​bilen som en stærk karakterlinje, der til sidst blandes med baglygterne. en kromstrimmel fremhæver dørernes længde og vikles rundt om bagenden af ​​bilen og deler kofangeren. det er ikke en hoved-turner, men oprindelse er stadig ved at udvikle sit designsprog, og g90 ser dyrt ud, og stilen vil sandsynligvis bære godt over tid.

den såkaldte "basismodel" 2018 genesis g90 er indlæst fra fabrikken. g90 3.3t premium leveres med en 3,3-liters twin-turbo v6, der driver baghjulene. den inkluderer også sikkerhedssuiten, der tilføjer automatisk nødbremsning med fodgængerregistrering, aktiv fartpilot og endda en advarsel om førerens opmærksomhed. Premium nappalæder dækker sædeoverfladerne, der er en head-up-skærm i fuld farve og et kamera med flere visninger, der inkluderer rundt-visning. 22-vejs- justerbart førersæde suppleres med et 16-vejs passagersæde. 17-højttaler-leksikon-lydsystemet er en del af det 12,3-tommer infotainment-system. der er endda kraftige parasoller til de bageste og bageste sidevinduer. som vi sagde. fyldt.

firehjulstræk er den eneste stand-alone mulighed for 2018 Genesis G90, og den er tilgængelig på både v6- og v8-modeller. når det er sagt, opgrader til den v8-drevne genesis g90 5.0 ultimative, og du får også et par andre lækkerier. g90 ultimate tilføjer effektjusterbare siddepladser bagpå påhængsmotoren, inklusive et integreret hukommelsessystem for at gemme dine indstillinger. bagsæderne får også et magt nakkestøtte, og bagsædebelyste forfængelighedsspejle. det er en førsteklasses siddeplads til alle mål. i år er der også et bagsædeunderholdningssystem.

hverken motor til oprindelsen g90 er en lur. Den 3,3-liters twin-turboladede v6 i premium-modellen giver 365 hestekræfter og et moment på 376 lb-ft. hvis det på en eller anden måde ikke er nok, kommer den ultimative med en 5,0-liters v8 med 420 hestekræfter og et moment på 383 lb-ft. det er en betydelig fordel ved hestekræfter, men kun 7 lb-ft drejningsmoment bedre end v6. begge motorer forbinder til en 8-trins automatgearkasse med enten bag- eller firehjulstræk (rwd, awd). begge oprindelsesmodeller kræver premium brændstof, og ingen er genert for at drikke det ned, med dets epa-estimerede 24-mpg motorvejsvurdering, der hænger sammen med andre luksus-sedans i fuld størrelse som cadillac ct6, bmw 740i og mercedes-benz s550. 3,3-liters dobbelt-turboladet v6 365 hestekræfter @ 6.000 omdr./min 376 lb-ft drejningsmoment @ 1.300-4.500 omdr./min. Epa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 17/24 mpg 5,0 liter v8 420 hestekræfter @ 6.000 omdr./min. 383 lb-ft drejningsmoment @ 5.000 omdr./min. Epa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 16/24 mpg (rwd), 15/23 mpg (awd)

2018 genesis g90 3.3t premium har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter lige under $ 70.000-mærket, når du inkluderer destinationsgebyret på $ 975. Hvis du vil have v8-effekt, starter g90 5.0 ultimativt lige under $ 72.000, og det er et godt køb i betragtning af de bemærkelsesværdige opgraderinger på bagsædet. Hvis du vil have firehjulstræk, tilføjer du $ 2.500 til prisen på begge biler. det er ikke billigt, men start med at sammenligne det med andre luksus-sedans i fuld størrelse, og pludselig er det et godt køb. twin-turbo v6 lexus ls 500 starter på omkring $ 75.000, og alle de europæiske konkurrenter starter på mere end $ 80.000. den rimelige købspris fortæller dig, hvad andre i dit område har betalt for deres oprindelse g90, og videresalgsværdien skal være ca. gennemsnittet for klassen, men efterfølgende lexus.

2018 Genesis G90 forbrugeranmeldelser