2012 Toyota Corolla CE چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2012 Toyota Corolla CE Front-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 1.8L L4 DOHC 16-valve انجن سے چلتا ہے جو 132 hp @ 6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4-speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2012 Toyota Corolla CE کی کارگو کی صلاحیت 348 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1230 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2012 Toyota Corolla CE میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear torsion beam suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 15'' steel wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 144 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 187 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.6 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 17 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 7.8 l / 100km اور ہائی وے میں 5.7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 15,450 سے شروع ہوتی ہے

2012 Toyota Corolla Used Price Estimates

نئے (اور بہتر) حریفوں میں ، 2012 میں ٹویوٹا کرولا اب کلاس قائد نہیں ہے۔ کسی بھی خاصی بہتری کی عدم موجودگی میں ، ہم پہلے مقابلہ دیکھنے کی تجویز کرتے ہیں۔

ٹویوٹا کرولا سستی اور انحصاری کا مترادف ہے۔ چار دہائیوں سے زیادہ عرصے تک تیار کیا گیا اور اس کی فروخت 33 ملین ہے ، یہ اب تک کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی کار کے طور پر ہے۔ لیکن کیا یہ آپ کو 2012 کے ٹویوٹا کرولا خریدنے کے ل؟ کافی ہے؟ نئے حریفوں کے بڑھتے ہوئے دباؤ کے ساتھ ، موجودہ کرولا شاید اس کے نام پر جیتا ہوا پکڑا گیا ہو۔

موجودہ نسل کے کرولا کی شروعات کے بعد تین برسوں میں ، شیورلیٹ ، فورڈ اور ہنڈئ جیسے دیگر کار سازوں نے ڈرامائی انداز میں اپنے کھیل کو تیز کردیا۔ نتیجہ کے طور پر ، 2012 کا کرولا نسبتا out فرسودہ اور گھٹا ہوا محسوس ہوتا ہے۔ باہر سے ، ٹویوٹا میں شخصیت اور جوش و خروش کا فقدان ہے ، جبکہ سخت پلاسٹک اور مدھم ڈیزائن کے اندر اس کو معیشت کی ایک معیاری اہمیت ملتی ہے۔

یہاں تک کہ ان علاقوں میں جہاں ایک بار کرولا سب سے زیادہ حکمرانی کرتا تھا۔ جبکہ اس کے بہت سے نئے حریف 40 ایم پی جی ہائی وے ایندھن کی معیشت کے اندازوں پر فخر کررہے ہیں ، کرولا کی شرح 34 ایم پی جی ہے۔ انحصار کے لحاظ سے ، ٹویوٹا اب بھی راک ٹھوس قابل اعتماد ہے ، لیکن دوسری کاروں نے اسے چیلنج کرنے میں بہتری لائی ہے جبکہ اس نکتے کو تقویت دینے کے ل longer طویل وارنٹی بھی پیش کی ہے۔

دن کے اختتام پر ، ہمارا خیال ہے کہ آپ 2012 کے ٹویوٹا کرولا سے کہیں زیادہ بہتر کام کرسکتے ہیں ، اور تجویز کرتے ہیں کہ ممکنہ خریدار پہلے مقابلہ چلانے کی جانچ کریں۔ ہم ان کے تیز ڈیزائن ، استقبال کیبین اور اعلی ایندھن کی معیشت کے ل the فورڈ فوکس اور ہنڈئ ایلینٹرا کو اعلی درجہ دیتے ہیں۔ دریں اثنا ، شیورلیٹ کروز ، ہونڈا سوک اور مزڈا 3 بھی بہترین انتخاب ہیں جو ہر معاملے میں کرولا سے آگے نکل جاتے ہیں۔

2012 میں ٹیوٹا کرولا پانچ مسافروں کا ایک کمپیکٹ پالکی ہے جو ایل ، لی اور ٹرم لیول میں دستیاب ہے۔

بیس ایل ماڈل پر معیاری خصوصیات میں 15 انچ اسٹیل پہیے ، مکمل بجلی کے لوازمات ، کیلی لیس اندراج ، ایئر کنڈیشنگ ، ایک جھکاو اور دوربین اسٹنگ اسٹیئرنگ وہیل ، اونچائی کو ایڈجسٹ کرنے والے ڈرائیور سیٹ ، 60/40 اسپلٹ فولڈنگ ریئر شامل ہیں نشست ، ٹرپ کمپیوٹر اور سی ڈی پلیئر اور معاون آڈیو جیک کے ساتھ فور اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔

لی میں 16 انچ مصر کے پہیے ، گرم شیشے ، متغیر وقفے وقفے سے چلنے والے وائپرز ، کروز کنٹرول ، بلوٹوتھ ، اسٹیئرنگ وہیل آڈیو کنٹرولز اور آئپڈ کنیکٹیویٹی کے ساتھ چھ اسپیکر سٹیریو شامل کیا گیا ہے (ایل پر اختیاری) ایس فوگ لائٹس ، کھیلوں کی طرح نظر آنے والی باڈی کٹ ، ایک ریئر خراب کرنے والا ، اپ گریڈڈ کپڑا upholstery اور دھاتی داخلہ ٹرم شامل کرتا ہے۔

لی اور ایس پر اختیاری ایک سنورف ہے جس میں نقشہ کے لیمپ اور دھوپ کے حامل افراد کے ساتھ اوور ہیڈ کنسول شامل ہے۔ یہ بھی ایک ٹچ اسکرین نیویگیشن سسٹم ہے جس میں صوتی کنٹرول ، سیٹلائٹ ریڈیو اور بلوٹوتھ اسٹرمنگ آڈیو ہے۔

تمام 2012 ٹویوٹا کرولا 1.8 لیٹر ان لائن 4 کے ذریعہ چلتے ہیں جو 132 ہارس پاور اور 128 پاؤنڈ فٹ ٹارک کی پیداوار کرتے ہیں۔ پانچ اسپیڈ دستی معیاری ہے اور چار اسپیڈ خودکار اختیاری ہے۔

کارکردگی کی جانچ میں ، ایک خود کار طریقے سے لیس کرولا 10.1 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا ، جو کلاس اوسط سے بھی زیادہ آہستہ ہے۔ ای پی اے کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 26 ایم پی جی سٹی / 34 ایم پی جی ہائی وے اور 29 ایم پی جی خودکار کے ساتھ مل کر اور 27/34/30 دستی کے ساتھ ملتی ہے۔ یہ تعداد نئے حریف کے مقابلے میں قابل احترام لیکن پیلا ہے جو 40 ایم پی جی ہائی وے حاصل کرنے کے اہل ہیں۔

ٹویوٹا کرولا کے تمام ماڈلز پر 2012 کی معیاری حفاظت کی خصوصیات میں استحکام اور کرشن کنٹرول ، اینٹیلک بریک (فرنٹ ڈسک ، ریئر ڈرم) ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ اور سائیڈ پردے ایئربیس شامل ہیں۔ بریک ٹیسٹنگ میں ، کرولا 127 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے رک گیا ، جو اوسط سے تھوڑا طویل ہے۔

حکومتی کریش ٹیسٹوں میں ، کرولا نے مجموعی طور پر چار ستارے (ایک ممکنہ پانچ میں سے) مجموعی اسکور حاصل کیا ، جس میں مجموعی طور پر سامنے والے اثرات کی حفاظت کے لئے چار ستارے اور ضمنی اثرات کی حفاظت کے لئے پانچ ستارے ہیں۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی کریش ٹیسٹنگ میں ، کرولا نے فرنٹل آفسیٹ ، سائیڈ اور چھت کی طاقت کے ٹیسٹ میں ایک اعلی "اچھی" درجہ بندی حاصل کی۔

2012 میں ٹیوٹا کرولا کی آہستہ سے بڑھتی ہوئی سواری سفر کے ل perfect بہترین ہے ، اور ہوا اور سڑک کے شور سے یہاں تک کہ ہائی وے کی رفتار سے بھی اچھ .ی آواز سے باز آجاتا ہے۔ تاہم ، سنبھالنا غیر متاثر کن ہے - یہاں تک کہ اگر آپ ڈرائیونگ کے جوش و خروش کا دعوی نہیں کرتے ہیں تو ، کرولا اور اس کے حریفوں میں سے کسی بھی تعداد کے مابین پیچھے سے پیچھے کی ڈرائیو سے یہ پتہ چل جائے گا کہ ٹویوٹا ان پٹ کے بارے میں کم ذمہ دار محسوس کرتا ہے اور اس وجہ سے آپ کو آپ کی مدد کر دیتا ہے۔ ڈرائیونگ کے تجربے میں کم دخل محسوس کریں۔

کرولا کے تنہا انجن کا انتخاب اس قیمت پر عام طرح کے تیز رفتار ایکسلریشن کی فراہمی کرتا ہے ، لیکن ٹیوٹا ایک ہموار انجن بناتا ہے ، لہذا کم از کم آپ کے کان اس کی قیمت ادا نہیں کریں گے۔ تاہم ، یہ بتاتے ہوئے کہ کار کی ایندھن کی معیشت اتنی متاثر کن نہیں ہے جتنی پہلے ہوتی تھی ، آپ اس طرح کی کم کارکردگی کا مظاہرہ کرنے پر کم راضی ہوسکتے ہیں۔

2012 کرولا کا کیبن آنکھوں سے تھوڑا سا گھٹا ہوا ہے ، اور اس کی تعمیر کے لئے استعمال ہونے والے مواد بہترین طور پر معمولی ہیں۔ شیورلیٹ کروز اور فورڈ فوکس کے کیبن ایسے محسوس ہوتے ہیں جیسے ان کا تعلق مقابلے کے لحاظ سے زیادہ نفیس مارکیٹ کے حصے سے ہے۔ الٹا پر ، کرولا کے کنٹرول استعمال کرنے میں بالکل آسان ہیں۔

جیسا کہ زیادہ تر ٹویوٹاس کی طرح ، کرولا کی نشستیں نرم اور آرام دہ اور پرسکون ہیں ، اور امکان ہے کہ "ریکلنر" اور "لا زیڈ بوائے" جیسے الفاظ ذہن میں لائیں گے۔ تاہم ، نشستوں میں اعانت کا فقدان ہے ، لہذا ، کچھ کو طویل فاصلے تکلیف مل سکتی ہے۔ اگلی نشستیں لمبے لمبے ڈرائیوروں کے لئے بھی ایک مناسب جگہ پیش کرتی ہیں (چھوٹے ٹیوٹا کے بارے میں ایک انکشاف) ، جب کہ پیچھے والی سیٹ میں بھی مہذب کمرہ اور ایک پُر آس پاس حص boہ ہے۔

12.3 مکعب فٹ جگہ کے ساتھ ، ٹرنک کی جگہ اوسط ہے ، لیکن ٹرنک ایک مفید چوڑی افتتاحی فخر کرتا ہے۔

جبکہ ایس ٹرم چلانے کے لئے سب سے زیادہ لطف آتا ہے ، 2012 میں سے تمام ٹیوٹا کرولا سیڈان ایک ٹھوس ، آرام دہ اور پرسکون سواری فراہم کرتے ہیں اور کوئی اچھ .ا تعجب نہیں کرتے ہیں۔ ایس ٹرم کا بڑا پہی -ے اور ٹائر کا پیکیج اور دستی ٹرانسمیشن دستیاب ہے جس کی وجہ سے وہ کم از کم پیچھے کی سڑکوں کو مروڑنے میں کچھ لطف اٹھانے کی اجازت دیتا ہے ، لیکن موڑ سے بہت زیادہ زپ تلاش نہیں کرتے ، کیوں کہ کرولا کا 1.8 لیٹر انجن ہے۔ اسے مہیا نہیں کرسکتے۔ ایک بار پھر ، نقل و حمل کے ایک معیاری طرز کے طور پر ، کرولا بالکل ٹھیک کام کرتا ہے ، لیکن کسی مزدا 3 یا اس سے بھی نیا ہونڈا سوک شہری کی کمی کے ساتھ چلانے کی کوئی کوشش۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ کرولا ایک اچھی ، ٹھوس ، فرنٹ وہیل ڈرائیو مسافر کار ہے جو ان لوگوں کی طرف بڑھتی ہے جن کے آٹوموٹو انتخاب زیادہ عملی نقطہ نظر کے ساتھ بنائے جاتے ہیں۔ وہ لوگ جو ان کی سواری سے محض ٹھوس نقل و حمل سے کہیں زیادہ مطالبہ کرتے ہیں ، تاہم ، امکان ہے کہ وہ کرولا کے بہت سے حریفوں سے پسند کریں گے۔

جھکاؤ / دوربین اسٹیئرنگ وہیلاس قابل قدر معیاری خصوصیت سے ہر سائز کے ڈرائیوروں کو ایک آرام دہ اور پرسکون پوزیشن مل سکتی ہے۔USB آئی پوڈ ان پٹلی اور ایس پر نئے آڈیو ہیڈ یونٹ کے ساتھ معیاری ، یہ خصوصیت کار کے اسٹیئرنگ وہیل کنٹرولز کے ذریعہ آپ کے آئی پوڈ کو کنٹرول کرنے کی اجازت دیتی ہے۔

جبکہ 2012 میں ٹویوٹا کرولا سیڈان کا داخلہ انتہائی فعال اور بہت پُر جگہ ہے ، یہ اپنے حریفوں کے اسٹائل اور رنگین پیش کشوں سے کہیں کم ہے۔ پھیکے بھوری رنگ یا خاکستری پلاسٹک ، اور فونٹ والے گیج چہرے جو دو دہائیوں پرانے لگتے ہیں زیادہ حوصلہ افزائی نہیں کرتے۔ ایک بار پھر ، اگر آپ 20 price کی قیمت پر زبردست ڈھونڈنے والا داخلہ دیکھنا چاہتے ہیں تو ، ہنڈئ ایلینٹرا ، فورڈ فوکس یا مزدا 3 کے اندر دیکھیں۔ کرولا کی پچھلی سیٹ اچھی ہپ اور کندھے والے کمرے کی پیش کش کرتی ہے ، لیکن ہیڈ روم اور لیگ روم کے اہم اعداد و شمار تھوڑے ہی مختصر آتے ہیں۔ ہم ٹچ کنٹرولز کے ساتھ ایس اور لی ٹرم کے 3 اسپیکر اسٹیئرنگ وہیل کی طرح کرتے ہیں ، اور نیا آڈیو یونٹ صحیح سمت میں ایک یقینی اقدام ہے۔ معیاری گیجز میں ایک ٹیکومیٹر ، ایندھن اور کولینٹ درجہ حرارت ، نیز ایک ملٹی انفارمیشن ڈسپلے شامل ہوتا ہے جو گھڑی ، بیرونی درجہ حرارت ، ایندھن کی معیشت ، حد ، اوسط رفتار اور گزرے ہوئے وقت کو پیش کرتا ہے۔ 2012 ٹویوٹا کرولا سیڈان میں ایک سے زیادہ اسٹوریج ٹو ، ایک اسپلٹ اوپری / لوئر 2 ٹوکری والے دستانے کے خانے اور چار کپ ہولڈر (دو سامنے اور دو پیچھے) شامل ہیں۔ ٹرنک میں کارگو حجم ایک فراخ 12.3 مکعب فٹ ہے ، لیکن 60/40 اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹوں کی بدولت اسے بڑھایا جاسکتا ہے۔

یہ دیکھنا مشکل نہیں ہے کہ کرولا کو بحال کرتے وقت ٹویوٹا پریرتا کے لئے کہاں گیا تھا۔ 2012 میں ٹویوٹا کرولا سیڈان اپنے بڑے بھائی ، کیمری سے غیرمعمولی مشابہت رکھتی ہے۔ اس کی عظمت والی فرنٹ گرل سے آگے اور پیچھے کی ہیڈلائٹس کو لے کر ، 2012 کی طرف سے دیکھا جائے تو ٹویوٹا کرولا سیڈان اب بھی بجائے پیدل چلنے والا ہے ، حالانکہ اس کی آڑ میں بھی کم ہی ہے۔ بیس L ٹرم پر نمودار ہونے والی کلر کیئڈڈ پاور سائیڈ آئینے جیسی خصوصیات ایک اچھا لمس ہیں۔ لیکن ، اس کے حریفوں کے برعکس ، اعلی سطحی کرولا ٹرکس مالکان کو ایسے اعلی ٹیک اختیارات کے متحمل نہیں ہوتے جیسے اعلی شدت سے خارج ہونے والے مادہ (ہڈ) انکولی ہیڈ لیمپ ، 17- یا 18 انچ پہیے ، یا بارش سے متاثر ہونے والے وائپرز۔ اگرچہ بیس اور لی کاریں آپ کی نبض کو بڑھانے کے ل do زیادہ کام نہیں کرسکتی ہیں ، لیکن ایس ٹرم کم از کم آپ کی توجہ حاصل کرنے کے ل enough کافی بصری پیزاز پیش کرتا ہے۔

فہرستوں کے ل ready تیار ہوجائیں: 2012 ٹویوٹا کرولا ایل سیڈان معیاری ائر کنڈیشنگ کے ساتھ ایک جھکاؤ اور دوربین اسٹیرنگ وہیل ، 60/40-تقسیم فولڈنگ ریئر سیٹ ، رنگین بنے ہوئے پاور آئینے ، am / fm / cd (sirusxm سیٹلائٹ تیار) کے ساتھ آتا ہے۔ ریڈیو ، باہر کا درجہ حرارت گیج ، بجلی کی کھڑکیاں ، بجلی کے تالے ، ریموٹ کیلیس اندراج ، ڈرائیور کی نشست اونچائی ایڈجسٹر ، اور ڈرائیور اور مسافر سامنے ، نشست پر سوار سائڈ ایر بیگ ، کرشن اور استحکام کنٹرول اور سائیڈ پردے ایئربیس۔ لی میں ایم پی 3 کے مطابق سی ڈی پلیئر ، یو ایس بی اور معاون ان پٹ جیکس ، بلوٹوتھ ، کروز کنٹرول ، اور رنگین گرم گرم سائیڈ مرر شامل کیے گئے ہیں۔ ایس میں فوگ لائٹس ، فرنٹ اور رئر بگاڑنے والے ، کھیلوں کی نشستیں اور چمڑے سے تراشے ہوئے اسٹیرنگ وہیل ہیں۔

2012 میں ٹویوٹا کرولا سیڈان صرف کچھ اختیارات پیش کرتی ہے۔ ایس ٹرم میں ایک پاور مون روف شامل کی جاسکتی ہے ، جبکہ لی اور ایس دونوں ورژن نیویگیشن ریڈیو اور ٹویوٹا کے انٹیوین ملٹی میڈیا سسٹم سے لیس ہوسکتے ہیں۔ لی پریمیم پیکیج کے ساتھ لیس ہوسکتا ہے ، جس میں 16 انچ ، 5 اسپاک پہیے ، اور دھند کی لائٹس کے ساتھ صرف پاور مونروف کو جوڑا جاتا ہے۔

پچھلے سال ایکس آرس ٹرم کے نقصان کے ساتھ ، 2012 کرولا پر صرف ایک انجن پیش کیا گیا ہے: 1.2 لیٹر کا 4 سلنڈر 132 ہارس پاور کے لئے اچھا ہے۔ یہ انجن قابل اعتماد اور معیشت کے لئے بہت اچھا ہے ، لیکن ، جیسا کہ توقع کی جاسکے گی ، صرف کارکردگی کے لئے۔ 5 اسپیڈ دستی یا پرانے زمانے کے 4 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے انتخاب کے ذریعہ ڈرائیونگ ، یہ ایک قابل احترام 26 شہر اور 34 ہائی وے ایپا ریٹیڈ میل فی گیلن (خودکار ماڈل) فراہم کرتا ہے۔1.8-لیٹر ان لائن 4132 ہارس پاور @ 6،000 آر پی ایم4،400 آر پی ایم میں 128 لیبی فٹ ٹارکایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 27/34 (دستی) ، 26/34 (خودکار)

2012 میں ٹویوٹا کرولا تقریبا a ،000 16،000 کے ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) سے شروع ہوتا ہے ، اور مناسب خریداری کی قیمت ، جو آپ کے علاقے کے لوگ اپنے کرولا کی ادائیگی کررہے ہیں ، کی نمائندگی کرتے ہیں ، ایم ایس آر پی کے بہت قریب رہنا چاہئے۔ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کرولا کی بنیادی قیمت میں تقریبا about 800 ڈالر کا اضافہ کرتی ہے۔ قریب ،000 17،000 ،شیورلیٹ کروز تھوڑا سا pricier ہے ، لیکنکیا فورٹ بیس کرولا سے تقریبا 800 $ کم ہے۔ ایس ٹرم، 18،500 سے تھوڑا سا شروع ہوتا ہے۔ پنروئکری پن پر ، کرولا پانچ سال بعد ایک اوسط قدر سے زیادہ رکھنا چاہئے ، جیسیہونڈا سوک لیکن شیورلیٹ کروز سے کافی حد تک بہتر ہےنسان سینٹرا۔

2012 Toyota Corolla صارفین کے جائزے