2012 Toyota Corolla CE仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2012 Toyota Corolla CEはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、132 hp @ 6000 rpmを出力し、4-speed automaticギアボックスとペアになっている1.8L L4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2012 Toyota Corolla CEの貨物容量は348リットルで、車両の重量は1230 kgです。. ライドアシストに関して、2012 Toyota Corolla CEには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear torsion beam suspension. 車はまた、標準として15'' steel wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは144 n.m、最高速度は187 km / hです。. 9.6で0から100 km / hまで加速し、17秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では7.8 l / 100km、高速道路では5.7 l / 100km. 車の価格は15,450ドルから始まります

2012 Toyota Corolla Used Price Estimates

新しい（そしてより良い）ライバルの中で、2012年のトヨタカローラはもはやクラスリーダーではありません。大きな改善がない場合は、まずコンテストをチェックすることをお勧めします。

トヨタカローラは、手頃な価格と信頼性の代名詞です。 40年以上にわたって生産され、3,300万台が販売され、史上最高の販売台数にランクされています。しかし、これで2012年のトヨタカローラを購入するのに十分ですか？新しいライバルからの圧力がますます高まる中、現在のカローラはその栄光に乗っていた可能性があります。

現世代のカローラがデビューしてから3年間で、シボレー、フォード、ヒュンダイなど他の自動車メーカーは、劇的にゲームを強化しました。その結果、2012カローラは、比較的古く、優れていると感じています。外側から見ると、トヨタは個性と興奮に欠けていますが、硬いプラスチックと鈍いデザインの内側は、確かなエコノミーカーの雰囲気を与えています。

カローラがかつて最高を支配していた地域でさえ-手頃な価格と信頼性-それを超えています。新しいライバルの多くは40 mpgの高速道路燃費の見積もりを誇っていますが、花冠は34 mpgです。信頼性の点では、トヨタはまだ信頼できる信頼性がありますが、他の車はそれに挑戦するように改善されている一方で、その点を強化するためのより長い保証も提供しています。

結局のところ、私たちはあなたが2012年のトヨタカローラよりもはるかに良いことができると思います。そして、潜在的なバイヤーが最初に前走競争をチェックすることを提案します。私たちはフォードフォーカスとヒュンダイエラントラを、シャープなデザイン、居心地の良いキャビン、高い燃費で高く評価しています。一方、シボレークルーズ、ホンダシビック、マツダ3も、あらゆる点でカローラを超える優れた選択肢です。

2012トヨタカローラは、l、le、sトリムレベルで利用可能な5人乗りコンパクトセダンです。

ベースlモデルの標準機能には、15インチのスチールホイール、フルパワーアクセサリー、キーレスエントリー、エアコン、チルトアンドテレスコープステアリングホイール、高さ調整可能な運転席、60/40分割式折りたたみ式リアが含まれます座席、旅行用コンピュータ、CDプレーヤーと補助オーディオジャック付きの4スピーカーサウンドシステム。

leは、16インチの合金ホイール、加熱ミラー、可変断続ワイパー、クルーズコントロール、Bluetooth、ステアリングホイールオーディオコントロール、iPod接続を備えた6スピーカーステレオ（Lではオプション）を追加します。 sはフォグライト、スポーツルックのボディキット、リアスポイラー、アップグレードされた布張り、メタリックインテリアトリムを追加します。

leとsのオプションは、マップランプとサングラスホルダー付きのオーバーヘッドコンソールを含むサンルーフです。音声制御、衛星ラジオ、Bluetoothストリーミングオーディオを備えたタッチスクリーンナビゲーションシステムも利用できます。

2012年型のすべてのトヨタカローラは、132馬力と128ポン​​ドフィートのトルクを生み出す1.8リットルのインライン4を搭載しています。 5速マニュアルが標準で、4速オートマチックはオプションです。

パフォーマンステストでは、自動装備のカローラが0から60 mphに10.1秒で進みました。これはクラス平均より1秒遅いです。 epa推定の燃費は、26 mpg都市/ 34 mpg高速道路、29 mpgが自動と組み合わされ、27/34/30が手動と組み合わされています。これらの数値は立派ですが、40 mpgのハイウェイを達成できる新しい競合他社に比べると見劣りします。

2012年のすべてのトヨタカローラモデルの標準安全機能には、安定性とトラクションコントロール、アンチロックブレーキ（フロントディスク、リアドラム）、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが含まれます。ブレーキテストでは、カローラは時速60マイルから127フィートで止まりました。これは平均よりも少し長いです。

政府の衝突試験では、カローラの総合スコアは4つ星（可能な5つのうち）で、4つ星は全体的な正面衝突安全性、5つ星は全体的な側面衝突安全性です。高速道路の安全衝突試験の保険機関では、カローラが正面オフセット、側面、屋根の強度テストで最高の「良い」評価を獲得しました。

2012トヨタカローラのやわらかいスプリング付きの乗り心地は通勤に最適です。高速道路の速度でも、風やロードノイズはうまく抑制されます。ただし、処理は印象的ではありません。運転マニアであると公言しなくても、カローラとその多くの競合他社との間の背中合わせのドライブは、トヨタが入力に対する反応が鈍く感じるため、運転体験への関与が少ないと感じる。

カローラの唯一のエンジンの選択は、この価格帯で典型的な一種のだるい加速を提供しますが、トヨタはスムーズなエンジンを作るので、少なくともあなたの耳はそれを払っていません。ただし、自動車の燃費は以前ほど印象的ではないので、このような光沢のないパフォーマンスに我慢したくない場合があります。

2012カローラのキャビンは、見た目が少し鈍く、それを構築するために使用される材料は、せいぜい平凡です。シボレークルーズとフォードフォーカスのキャビンは、比較するとより洗練された市場セグメントに属しているように感じます。利点として、カローラのコントロールは非常に簡単に使用できます。

ほとんどのトヨタと同じように、カローラの座席は柔らかくて快適で、おそらく「リクライナー」や「la-z-boy」のような言葉を思い起こさせるでしょう。ただし、座席のサポートが不足しているため、長距離の快適性が面倒な場合もあります。前部座席は背の高い運転者（小さいトヨタのための啓示）のためにもまともな量のスペースを提供しますが、後部座席もまともな部屋と柔らかい底を誇ります。

12.3立方フィートのスペースを備えたトランクスペースは平均的ですが、トランクは有効に広い開口部を誇っています。

Sトリムは運転するのが最も楽しいですが、2012年型のすべてのトヨタカローラセダンは、しっかりとした快適な乗り心地を提供し、失礼な驚きはありません。 Sトリムのより大きなホイールとタイヤのパッケージと利用可能なマニュアルトランスミッションは、少なくとも曲がりくねった道でいくつかの楽しみを試みることを可能にしますが、カローラの1.8リットルエンジンであるため、曲がり角から出てくるジップをたくさん探しません。それを提供することはできません。繰り返しになりますが、標準的な輸送手段として、カローラは問題なく機能しますが、mazda3や新しいホンダの市民のようなもので走ろうとする試みは不十分です。結論として、カローラは、より実用的な視点で自動車を選択する人を対象とした、優れた堅固な前輪駆動の通勤車です。しかし、単なる交通手段だけでなく、乗り物にもより多くのことを要求する人々は、カローラの多くのライバルからより多くを好きになるでしょう。

チルト/テレスコピックステアリングホイールこの高く評価されている標準機能は、あらゆるサイズのドライバーが快適なポジションを見つけるのに役立ちます。USB iPod入力leおよびsに新しいオーディオヘッドユニットが標準装備されているため、この機能により、車のステアリングホイールコントロールを介してipodを制御できます。

2012トヨタカローラセダンのインテリアは非常に機能的で非常に広いですが、競合他社のスタイリングと色の提供にはほど遠いです。鈍い灰色またはベージュのプラスチック、および20年前に見えるフォントを備えたゲージ面は、それほど熱狂的ではありません。繰り返しになりますが、2万ドル未満の価格で見栄えの良いインテリアを見たい場合は、ヒュンダイエラントラ、フォードフォーカス、またはmazda3をご覧ください。カローラの後部座席は、ヒップとショルダールームを提供しますが、非常に重要なヘッドルームとレッグルームの数値は少し短くなります。 sとleトリムのタッチコントロール付き3スポークステアリングホイールが気に入っています。新しいオーディオユニットは正しい方向への明確なステップです。標準ゲージには、タコメーター、燃料とクーラントの温度、および時計、外気温、燃費、距離、平均速度、経過時間を表示するマルチ情報ディスプレイが含まれています。 2012トヨタカローラセダンには、複数の収納ビン、上下2分割のグローブボックス、4つのカップホルダー（前部に2つ、後部に2つ）が含まれています。トランクの積載量は12.3立方フィートとゆったりしていますが、60/40分割折りたたみ式後部座席のおかげで拡張できます。

カローラのスタイルを変更するとき、トヨタがインスピレーションを得るためにどこに行ったかを確認することは難しくありません。 2012年のトヨタカローラセダンは、その兄、カムリに非常に似ています。その際どいフロントグリルとスウィープバックヘッドライトを超えて、2012年型のトヨタカローラセダンは、横から見たときにまだ歩行者ですが、トリムの見た目はそれほどではありません。ベースlトリムに表示されるカラーキー付きパワーサイドミラーなどの機能は素晴らしいタッチです。しかし、競合他社とは異なり、上位レベルのカローラトリムには、高輝度放電（非表示）アダプティブヘッドランプ、17インチまたは18インチのホイール、雨を感知するワイパーなどのハイテクオプションはありません。ベースとルの車はあなたの脈を上げるにはあまり効果がないかもしれませんが、Sトリムは少なくともあなたの注意を引くのに十分な視覚的なピザを提供します。

リストの準備をしてください：2012トヨタカローラlセダンには、標準のエアコン、チルトおよびテレスコピックステアリングホイール、60/40分割折りたたみ式リアシート、カラーキー付きパワーミラー、am / fm / cd（siriusxmサテライト対応）が付属していますラジオ、外気温計、パワーウィンドウ、パワーロック、リモートキーレスエントリー、運転席シート高さ調節器、運転席と助手席のフロント、シートに取り付けられたサイドエアバッグ、トラクションとスタビリティコントロール、サイドカーテンエアバッグ。 leは、mp3互換のCDプレーヤー、USBおよび補助入力ジャック、Bluetooth、クルーズコントロール、およびカラーキー付き加熱サイドミラーを追加します。 sはフォグライト、フロントとリアのスポイラー、スポーツシートと革トリミングステアリングホイールがあります。

2012トヨタカローラセダンは、いくつかのオプションのみを提供します。パワームーンルーフをsトリムに追加することができ、leとsバージョンの両方にナビゲーションラジオとトヨタのentuneマルチメディアシステムを装備できます。ルには、パワームーンルーフと16インチ、5スポークホイール、フォグライトを組み合わせるだけのプレミアムパッケージを装備できます。

昨年xrsがトリムした損失により、2012カローラで提供されるエンジンは1つだけです。つまり、132馬力の1.8リットル4気筒エンジンです。このエンジンは信頼性と経済性に優れていますが、予想されるように、パフォーマンスはまあまあです。 5速マニュアルまたは旧式の4速オートマチックトランスミッションのいずれかを選択して運転すると、1ガロンあたり26都市と34高速道路の走行距離マイル（自動モデル）を実現します。1.8リットルインライン4132馬力@ 6,000 rpm128 lb-ftのトルク@ 4,400 rpmエパシティ/高速道路の燃費：27/34（手動）、26/34（自動）

2012年のトヨタカローラは、メーカーの希望小売価格（msrp）で約16,000ドルから始まり、お住まいの地域の人々がカローラに支払う金額を表す公正な購入価格は、msrpに非常に近くなければなりません。自動変速機は、カローラの基本価格に約800ドルを追加します。ほぼ17,000ドルで、シボレークルーズは少し高価ですが、起亜フォルテはベースカローラよりも約800ドル少ないです。 sトリムは$ 18,500を少し上回ります。再販側では、カローラは5年後、ホンダシビックですが、シボレークルーズよりも実質的に優れています。日産セントラ。

2012 Toyota Corolla 消費者レビュー