2012 Cadillac SRX Awd Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2012 Cadillac SRX Awd Base All-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 3.6L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 308 hp @ 6800 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6 speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2012 Cadillac SRX Awd Base کی کارگو کی صلاحیت 827 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2015 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2012 Cadillac SRX Awd Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Tire low-pressure warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' painted alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 337 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 248 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.4 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.2 l / 100km اور ہائی وے میں 8.8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 45,460 سے شروع ہوتی ہے

2012 Cadillac SRX Used Price Estimates

اس سال کچھ بہتری کی بدولت ، 2012 کیڈیلاک ایس آرکس ایک زیادہ اچھی اور گول اپیل کرنے والا لگژری کراس اوور ہے۔

جب اس کا آغاز دو سال پہلے ہوا تھا ، تو کڈیلیک ایس آرکس ایک انڈرشیور کا تھوڑا سا تھا۔ ہم نے اسے "قابل لیکن طبقاتی امور سے دور" کے طور پر بیان کیا۔ شکر ہے کہ ، کیڈیلک نے اس سال 2012 کے ایس آرکس کو ایک زیادہ کشش لگژری کراس اوور ایس ویو بنانے کے لئے متعدد تبدیلیاں کیں۔

پہلے کی طرح ، کومپیکٹ srx کا اسٹائل اب بھی ایک حقیقی ہیڈ ٹرنر اور بلاجواز کڈیلک ہے۔ آرام دہ اور پرسکون داخلہ اتنا ہی پرکشش ہے اور بہت سی مطلوبہ خصوصیات سے بھرا ہوا ہے ، جن میں کچھ ایسی خصوصیات شامل ہیں جو حریف ماڈل پر بھی پیش نہیں کی جاتی ہیں۔ پر اعتماد اعتماد سے چلانے اور کمپوز اور پرسکون سواری کے ساتھ ، srx بھی گاڑی چلانے میں خوشگوار ہے۔

2012 کیڈیلاک ایس آرکس کے لئے بھی اور بھی پسند ہے۔ پچھلے سالوں میں ، سیرکس یا تو ایک زیر تعمیر بیس 3.0 لیٹر وی 6 یا اس سے زیادہ تسلی بخش لیکن مہنگا ٹربو چارجڈ 2.8 لیٹر وی 6 اپ گریڈ لے کر آیا تھا۔ اب دونوں کی جگہ 308 ہارس پاور 3.8-لیٹر وی 6 ہے۔ یہ یقینی طور پر خوشخبری ہے ، کیوں کہ بہترین انجن لینے کے ل top اب آپ کو ٹاپ ڈالر کی قیمت ادا نہیں کرنی ہوگی۔ اور پہلے کی طرح ، srx دونوں فرنٹ ڈرائیو اور آل وہیل ڈرائیو مختلف حالتوں میں پیش کیا جاتا ہے۔

منفی پہلو پر ، اگرچہ ، کیڈیلک اس قابل نہیں تھا کہ اس سے پہلے کے کسی مسئلے کو حل کیا جاسکے: وزن۔ سب سے بڑے ہارنے والے کے لئے اچھا امیدوار ، سرینکس زیادہ تر حریفوں کی نسبت 200-300 پاؤنڈ بھاری ہوتا ہے۔ یہ بہت زیادہ نہیں لگ سکتا ہے ، لیکن اس سے ایکسلریشن سے لے کر ہینڈلنگ تک ہر چیز پر منفی اثر پڑتا ہے۔ دیگر سیرکس خرابیاں ابھی بھی موجود ہیں ، بشمول تنگ سیٹ کی ہیڈ روم اور ظاہری نمائش بھی۔

سبھی چیزوں پر غور کیا جاتا ہے ، حالانکہ ، اس سال سریکس ایک زیادہ مسابقتی گاڑی ہے ، اور اس کی عمدہ اسٹائلنگ اور پرچر خصوصیات کی موروثی قوتیں زیادہ آسانی سے چمکتی ہیں۔ ہم پھر بھی دوسرے ٹاپ کراس اوور جیسے آڈی کیو 5 ، بی ایم ڈبلیو ایکس 3 ، مرسڈیز بینز گلوک 350 اور وولوو ایکس سی 60 کی جانچ پڑتال کا مشورہ دیں گے ، کیونکہ وہ عملیتا کے لحاظ سے اتنے سمجھوتہ نہیں کر رہے ہیں اور کچھ دیگر شعبوں میں بھی کڈیلیک سے اعلی ہیں۔ . لیکن 2012 کا کیڈیلک ایس آرکس آخر کار وہ گاڑی ہے جسے اسے دو سال پہلے ہونا چاہئے تھا۔

2012 کیڈیلاک ایس آر ایکس ایک کمپیکٹ لگژری کراس اوور ایسوی ہے جس میں چار ٹرم لیول دستیاب ہیں ، بشمول بیس ، لگژری ، پرفارمنس اور پریمیم۔

بیس ماڈل 18 انچ مصر کے پہیے ، خودکار ہیڈلائٹس ، چھت کی ریلیں ، کیلیس انٹری ، ریموٹ انجن اسٹارٹ ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، لیٹیرٹی پریمیم وینائل اپسلسٹری ، آٹھ طرفہ پاور ڈرائیور سیٹ ، ری لائننگ اور 60 / سے لیس ہے۔ 40 اسپلٹ فولڈنگ عقبی نشست ، ایک جھکاؤ اور دوربین کا اسٹیرنگ وہیل ، کروز کنٹرول ، اونسٹار ، بلوٹوتھ اور آٹھ اسپیکر بوس سٹیریو جس میں سی ڈی پلیئر ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک معاون آڈیو ان پٹ جیک اور آئی پوڈ / یو ایس بی آڈیو انٹرفیس ہے۔

srx لگژری کی طرف بڑھیں اور آپ کو اگلے اور پیچھے والے پارکنگ سینسر ملیں ، ڈرائیور سائیڈ آٹو ڈیمنگ ، خودکار وائپرز ، ایک Panoramic سنروف ، keyless اگنیشن / اندراج اور ایڈجسٹ زیادہ سے زیادہ اونچائی کے ساتھ ایک پاور لفٹ گیٹ کے ساتھ آئرن سے باہر فولڈنگ۔ اندر چمڑے کی upholstery ، ڈرائیور سیٹ ایڈجسٹ ران کی حمایت ، آٹھ طرفہ طاقت مسافر نشست ، گرم سامنے والی نشستیں اور اسٹیئرنگ وہیل ، ڈرائیور میموری افعال ، طاقت سایڈست پیڈل ، ایک خود کار مدھم ریئرویو آئینہ ، داخلہ لہجہ نظم روشنی ، یو ریل کارگو مینجمنٹ سسٹم اور ایک ریرویو کیمرہ۔ آپشنوں میں ریئل ٹائم ٹریفک کے ساتھ ایک آواز سے متحرک نیویگیشن سسٹم اور آئی پوڈ / USB انٹرفیس اور ڈیجیٹل میوزک اسٹوریج والا 10 اسپیکر بوس گھیر آواز والا آڈیو سسٹم شامل ہے۔

کارکردگی ماڈل میں 20 انچ مصر کے پہیے ، ایک کھیل سے منسلک معطلی اور انکولی ڈیمپر (صرف پہیے ڈرائیو) ، اپ گریڈ شدہ اسٹیئرنگ ، انکولی زینن ہیڈلائٹس ، فوگ لیمپ ، نیویگیشن سسٹم اور بوس سراؤنڈ ساؤنڈ آڈیو سسٹم شامل ہیں۔

ٹاپ آف دی لائن ایس آر ایکس پریمیم کچھ اضافی چیزیں لاتا ہے ، جس میں ٹرائی زون آب و ہوا کنٹرول ، ہوادار سامنے والی نشستیں ، گرم عقبی نشستیں اور عقبی نشست آڈیو کنٹرولز شامل ہیں۔

ڈبل سیٹ بیک ماونٹڈ اسکرینوں والا ایک عقبی نشست والا ڈی وی ڈی تفریحی نظام بیس ماڈل کے علاوہ سب پر دستیاب ہے۔

2012 کے لئے ، کڈیلک ایس آرکس کو 3.6 لیٹر وی 6 انجن ملتا ہے جو 308 ایچ پی اور 265 پاؤنڈ فٹ ٹارک رکھتا ہے۔ ایک چھ رفتار خود کار طریقے سے پیش کی گئی صرف ٹرانسمیشن ہے۔ فرنٹ وہیل ڈرائیو معیاری ہے اور آل وہیل ڈرائیو بطور آپشن دستیاب ہے۔ ہمارے ٹیسٹ ٹریک پر ، ایک srx کارکردگی fwd 7.1 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک پھیلی ، طبقہ کے لئے کافی تیز وقت ہے۔

ایندھن کی معیشت کے لحاظ سے ، ایس آر ایکس اوسط سے تھوڑا سا کم ہے ، جس میں ایک ایپی اندازہ لگایا گیا ہے 17 ایم پی جی سٹی / 24 ایم پی جی ہائی وے اور 19 ایم پی جی کو فرنٹ ڈرائیو ماڈلز اور 16/23/18 کے لئے مشترکہ اعزاز۔ کڈیلک کا کہنا ہے کہ نیا ایکو موڈ استعمال کرنے سے 1 ایم پی جی تک ایندھن کی معیشت میں بہتری آسکتی ہے۔ مناسب طریقے سے لیس ، srx 3،500 پاؤنڈ تک کر سکتے ہیں.

2012 کیڈیلاک ایس آرکس اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ ، سائیڈ پردے ایئربیس اور اون اسٹار کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ بریک ٹیسٹنگ میں ، ایک srx کارکردگی fwd 120 فٹ میں 60 میل فی گھنٹہ سے ایک اسٹاپ پر آیا ، جو اس کلاس میں ایک مضبوط تعداد ہے۔

انشورنس انسٹی ٹیوٹ نے ہائی وے کی حفاظت کے ل for کرش ٹیسٹنگ میں ، سرینکس کو فرنٹ آفسیٹ ، سائیڈ افیکٹ اور چھت کی طاقت کے ٹیسٹ میں "اچھی" کی اعلی درجہ بندی حاصل کی۔

2012 کیڈیلاک ایس آرکس کا نیا V6 زیادہ تیز رفتار کو تیز کرتا ہے اور اس میں پچھلے سال کی بنیاد v6 کے مقابلے میں وسیع تر ٹورک وکر ہے۔ جب اس پر جھک جاتا ہے اور ریڈ لائن پر چڑھنے کے ساتھ ساتھ ہموار رہتا ہے تو اس کی خصوصیات بھی زیادہ ہوتی ہے۔ ٹرانسمیشن تیزی سے گزرنے کے ل for خوشی سے نیچے آ جاتی ہے ، اور اگر تیزرفتاری سے چلنے والے سنجیدہ افراد کے ل a تھوڑا سا سست ہوجائے تو سخت ایکسلریشن کے تحت گیئر چینجس ہموار نہیں ہوتے ہیں۔

دوسرے معاملات میں ، وہیل کے پیچھے سے سیرکس لطف اندوز ہوتا ہے۔ ہینڈلنگ اس سے بہتر ہے کہ آپ 2 ٹن سے زیادہ لگژری کراس اوور سے توقع کریں گے ، خاص طور پر دستیاب کھیل سے معطلی کے ساتھ۔ اسٹیئرنگ کافی تیز ہے اور تیز کونوں میں کم سے کم جسمانی دبلی پتلی ہے ، جس کی وجہ سے اس سیرکس کو کافی حد تک ایتھلیٹک بنایا گیا ہے۔ نظرثانی شدہ معطلی کی اشاعت کی بدولت اس سال سواری کا معیار بھی مزید بڑھ گیا ہے۔ یہاں تک کہ اس کے بڑے پہیئوں اور مضبوط معطلی انشانکن کے ساتھ کارکردگی کی مختلف حالت ، سب سے زیادہ پیچیدہ نقائص کے علاوہ ایک پر سواری فراہم کرتی ہے۔

شاید ایس آرکس کی سب سے بڑی طاقت اس کے داخلہ کی اسٹائلنگ اور معیار ہے۔ اعلی کے آخر میں مواد اور حیرت انگیز ڈیزائن کا امتزاج فوری اور انتہائی مثبت تاثر دیتا ہے۔

اس قول کو مزید دستیاب گھنٹوں اور سیٹیوں کی حد سے بڑھایا گیا ہے ، نیویگیشن سسٹم سے لیس ماڈلز کے ڈیش سے نکل کر پیچھے والی سیٹ والی ویڈیو سسٹم تک جو ایک ساتھ دو مختلف پروگرام ذرائع کو چلا سکتے ہیں۔ یہ ساری ٹکنالوجی سنٹر اسٹیک میں بٹنوں کی بہتات کے ساتھ آتی ہے جس کو فوری نظر سے چھانٹنا مشکل ہوسکتا ہے۔

صاف خصوصیات کی بات کرتے ہیں جس میں ان کی نشیب و فراز ہوتی ہے ، اس Panoramic سن روف جو معیاری ہوتی ہے لیکن اس کے علاوہ بیس ماڈل کافی حد تک پیچھے والی سیٹ کے ہیڈ روم میں کٹ جاتا ہے۔ اس کا اصل اثر یہ ہے کہ یہاں تک کہ معمولی سائز کے بالغ بھی اپنے سر کو بے حد آرام سے چھت چراتے ہوئے ملیں گے۔ بصورت دیگر کیبن کو لیگ روم اور بیٹھنے کے آرام کے ل strong مضبوط نشانات ملتے ہیں۔

طاقت سے چلنے والا پیچھے کا لفٹ گیٹ ایک سوچنے والا ٹچ ہے ، جس کی دو پوزیشن اونچائی کی ترتیب ہے جو اسے کم چھت والے گیراج میں بھی بلند کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ ایک بار جب اس لفٹ گیٹ کو اٹھایا جاتا ہے ، تو پیچھے کی نشستوں کے پیچھے 30 کیوبک فٹ کارگو روم اور 61 کیوبک فٹ ہوتے ہیں جس میں 60/40-تقسیم کے پیچھے والے نشستوں کے دونوں حصے بند ہوجاتے ہیں۔ دونوں کلاس کے لئے اوسطا ہیں۔

اگرچہ اس میں پچھلی نسل کے وی 8 انجن آپشن کا فقدان ہے ، لیکن 2012 کے ایس آرکس پرفارمنس کراس اوور کی روح کے مطابق ہیں۔ معیاری ہارس پاور کے معاملے میں ، 2012 کے ایس آرکس کا نیا 3.6 لیٹر پچھلے سال کے انجن کے انتخاب کے مقابلے میں ایک بڑی بہتری ہے۔ ہائیڈرلک اسپیڈ حساس حساس ریک اور پنئن اسٹیئرنگ کے ساتھ (ان دنوں متعدد حریفوں میں پائے جانے والے توانائی سے موثر - لیکن اکثر بے حسی - الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ) کے ساتھ ، اس سیرکس نے کھیلوں کی کار کا احساس اور تاثرات سینٹر کے مضبوط احساس کے ساتھ فراہم کیے ہیں۔ ہمیں تیز رفتار شاہراہوں پر اور خاص طور پر موڑ دو لین سڑکوں پر ، تیز رفتار شاہراہوں پر اور خاص طور پر موڑنے والے ریئل ٹائم ڈیمپنگ سسٹم کا شکریہ جو Srx کو خود بخود سڑک کے مخصوص حالات اور ڈرائیونگ کی صورتحال کے مطابق معطلی کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔

پاپ اپ 3 جہتی نیویگیشنہمیں اختیاری ، صارف دوستانہ پاپ اپ نیویگیشن سسٹم کی تیز رفتار 3 جہتی امیجنگ ... اور یہ حقیقت کہ جی ایم کی آنسٹار سروس کے ذریعہ درست "باری باری" بولی جانے والی ہدایات آسانی سے دستیاب ہیں۔اعلی درجے کی آل وہیل ڈرائیودستیاب سرینکس کے جدید ترین پہیے ڈرائیو سسٹم میں ایک الیکٹرانک لمیٹڈ سلپ ڈفرنلیشنل (ایل ایس ڈی) موجود ہے جو اس کو پیچھے سے دوسری طرف سے ٹورک تقسیم کرنے کے قابل بناتا ہے نیز زیادہ سے زیادہ خشک اور گیلے کارکردگی کے ل performance .

اگرچہ کسی گاڑی پر بیرونی ترجیح ساپیکش ہے ، لیکن کچھ اس بات پر متفق نہیں ہوں گے کہ سیرکس کا داخلہ ڈیزائن حیرت انگیز نہیں ہے۔ نیویگیشن سے لیس ماڈلز میں جدید گرافکس ، 3 جہتی امیجنگ اور مختلف انفوٹینمنٹ افعال پر مشتمل جدید جدید پاپ اپ نیویگیشن ڈسپلے شامل ہیں۔ کبھی کبھی سب سے آسان خصوصیت سب سے بڑا جذباتی اثر پیش کرتی ہے - اس معاملے میں ، یہ سرینکس کی دستیاب الٹرایویو سنروف ہے جو تقریبا 70 فیصد چھت پر محیط ہے۔ 5 مسافر 2012 کیڈیلاک ایس آرکس آپ کو 61 کیوبک فٹ کارگو اسپیس میں سے اس کے قابل کارگو ایریا اور زیریں اسٹوریج کی ٹوکری جیسے ذخیرہ اسٹوریج کی خصوصیات سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے میں مدد ملتی ہے۔

کیڈیلک کی معزز ڈیزائن زبان کے ساتھ ہم آہنگ ، 2012 کے ایس آر ایکس کے بولڈ فرنٹ اینڈ میں کڈیلک کے دستخط ملٹی پیس ، شیلڈ اسٹائل گرل اور بڑے پیمانے پر عمودی ہیڈلائٹس شامل ہیں۔ بیس اور لگژری ماڈل 18 انچ کے اسپلٹ اسپاک پہیے پر سوار ہیں جبکہ 20 انچ پہیے سے بھرے پہیے پریمیم اور کارکردگی کے تراشوں کو پورا کرتے ہیں۔ جب کہ ہم تسلیم کرتے ہیں کہ سیرکس کا حیرت انگیز ڈیزائن بھی اس کی سب سے زیادہ راسخ کرنے والی خصوصیت ہے ، بیرونی اسٹائل پر ہمارا واحد اعتراض سیڈکس کے متحرک پروفائل کو مسالہ کرنے کی ناکام کوشش ہے۔

2012 کیڈیلاک ایس آر ایکس کی معیاری خصوصیات کی وسیع فہرست میں آپ کے ایم پی 3 / ڈبلیو ایم اے پلیئر کے لئے یو ایس بی پورٹ کے ساتھ 8 اسپیکر بوس ساؤنڈ سسٹم ، آئینے سے باہر گرم پاور ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کے کنٹرول ، ایک رنگین گاڑی کی اطلاعاتی نمائش ، 8- پاور ڈرائیور کی سیٹ ، جھکاؤ اور دوربین سے چمڑے سے لپیٹ 3 اسپاک اسٹیئرنگ وہیل ، بلوٹوتھ ہینڈز فری فون کی قابلیت ، اور لمبی اشیاء کے ل pass پاس سے گزرنے والی 60/40 اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹ۔ اس کی اہم معیاری حفاظتی خصوصیات میں جی ایم اسٹیبلٹریک استحکام اور کرشن کنٹرول ، رول اوور تخفیف سینسنگ ، ٹریلر استحکام معاونت ، اور آنسٹار کی ہنگامی اور دربان خدمات کے لئے 1 سالہ آزمائشی رکنیت شامل ہیں۔

نمایاں srx اختیارات میں جدید الیکٹرانک محدود پرچی فرق کے ساتھ آل وہیل ڈرائیو (او ڈی اے) شامل ہیں جو عقبی پہیے کے درمیان بائیں سے دائیں ٹارک تقسیم کرتا ہے ، ایک 8 انچ ڈسپلے اور 3 جہتی گرافکس کے ساتھ ایک ہارڈ ڈرائیو نیویگیشن سسٹم ، انکولی فارورڈ لائٹنگ جو اسٹیئرنگ سمت کی پیروی کرنے کے لئے گھوم رہی ہے ، ایک قابل پاور لفٹ گیٹ جس میں ایک قابل پروگرام اونچائی ترتیب ہے ، ایک ڈبل اسکرین ریئر تفریحی نظام ہے جو بیک وقت دو ذرائع سے میڈیا کو چلانے کے قابل ہے ، میوزک اسٹوریج کے لئے 10 جی بی کی ہارڈ ڈرائیو ، 20 انچ پہیے اور ایک ٹو پیکیج 3،500 پاؤنڈ تک اچھا ہے۔

2012 srx کا نیا براہ راست انجکشن 3.6-لیٹر V6 2011 ماڈل کے معیاری 3.0-لیٹر v6 کے مقابلے میں اضافی 43 ہارس پاور کا انتخاب کرتا ہے۔ جبکہ اس کی ہارس پاور کے اعداد و شمار باہر جانے والے ٹربو چارجڈ 2.8-لیٹر انجن سے موازنہ کر رہے ہیں ، جبکہ سیرکس کا نیا V6 ایندھن کی اعلی معیشت فراہم کرتا ہے۔ تمام 308 ہارس پاور کو 6 اسپیڈ ٹرانسمیشن کے ذریعے پہی driverں پر ڈرائیور سے انتخابی ایکو موڈ کے ذریعے منتقل کیا جاتا ہے جو ایندھن کی بہتر کارکردگی کے ل efficiency شفٹ پوائنٹس کو ایڈجسٹ کرتا ہے۔3.6 لیٹر وی 6308 ہارس پاور @ 6،800 RPM265 lb-ft torque of 2،400 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 17/24 ایم پی جی (فرنٹ وہیل ڈرائیو) ، 16/23 ایم پی جی (او ڈی)

2012 کیڈیلاک ایس آر ایکس کے پاس ایک کارخانہ دار کی تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) ہے جس کی ابتداء 000 36،000 کے قریب ہے ، مکمل طور پر بھری ہوئی پریمیم آل وہیل ڈرائیو ماڈل $ 57،000 کے قریب ہے۔ ایس آر ایکس کی داخلہ سطح کی قیمت لیکسس آر ایکس 350 کو کم و بیش ،000 4،000 ، کم کر دیتی ہےبی ایم ڈبلیو ایکس 3 بذریعہ es 3،000 ، مرسڈیز بینز ملی 350 بذریعہ مجموعی طور پر ،000 13،000 ، اور سوائے باقی تمام دعویدارacura rdx اورآڈی Q5. دستیاب وہیل ڈرائیو پیکیج میں $ 6،000 سے تھوڑا سا اضافہ ہوتا ہے۔ اپنے ایس آرکس پر بہترین سودا حاصل کرنے کے ل k ، آپ کے علاقے میں خریداروں کو اصل میں کیا ادائیگی کی جارہی ہے یہ جاننے کے لئے کے بی بی کی مناسب قیمت خرید کو یقینی بنائیں۔ پنروئکری بیچ قیمت پر ، srx وقت کے ساتھ ساتھ ml350 کی طرح باقیات کو برقرار رکھتا ہے ، لیکن اپنے باقی حریفوں کا پتا لگاتا ہے۔

2012 Cadillac SRX صارفین کے جائزے