2011 Ram 2500 4x4-regular-cab ST چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2011 Ram 2500 4x4-regular-cab ST 4-wheel drive Pick-Up ہے. یہ 3 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 350 hp @ 3000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab ST کی کارگو کی صلاحیت 430 لیٹر ہے اور اس کی وزن 2720 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab ST میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension multi-link ہے جبکہ عقبی معطلی Rear axle suspension ہے. کار میں Tire pressure monitoring warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' steel wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 382 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 259 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.2 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 39,945 سے شروع ہوتی ہے

2011 Ram 2500 Used Price Estimates

2011 کا رام 2500 ہیوی ڈیوٹی والے ٹرک کے لئے اس کا سب سے اوپر والا داخلہ ، آرام دہ اور پرسکون سواری کے معیار اور متاثر کن رینگنے اور چلانے کی صلاحیتوں کا شکریہ ادا کرتا ہے۔

پچھلے سال کی نئی شکل میں رام پک اپ کو وسیع پیمانے پر پذیرائی ملی ، اور 2011 کے رام 2500 نے کچھ خصوصیات پیش کی ہیں جو اس مارکیٹ کے مسابقتی طبقے میں بالادستی کے ل the جدوجہد کو موزوں بنا دیتی ہیں۔ بہت ترقی یافتہ کیبن میں ایک پرکشش ڈیزائن اور اعلی معیار کا مواد ہے ، جس سے اس علاقے میں بھیڑ لیڈر بنتا ہے۔ نسبتا forg معافی معطلی ، ہائیڈرولک کیب ٹو فریم ماونٹس اور سڑک اور ہوا کے شور کے نچلے درجے کی بدولت سواری کا اطلاق قابل تحسین ہے۔

جہاں تک رام 2500 کے کام کی اخلاقیات کی بات ہے ، اس کی اچھی وجہ ہے کہ وہ ان رسوں کو "بھاری ذمہ داری" کہتے ہیں۔ مناسب طریقے سے لیس ہونے پر ، اس کی زیادہ سے زیادہ طوالت کی گنجائش 15،000 پاؤنڈ سے زیادہ (جسمانی طرز اور پاور ٹرین انتخاب پر منحصر ہے) ہوسکتی ہے جبکہ زیادہ سے زیادہ ہولنگ گنجائش 3،120 پاؤنڈ سے زیادہ ہے۔ معیاری 5.7-لیٹر V8 کی درجہ بندی 383 HP اور 400 lb-ft ہے ، لیکن اس ٹرک کی ہیوی ڈیوٹی کی درجہ بندی کو مکمل طور پر زندہ رکھنے کے لئے ، آپ ڈیزل کے ساتھ جانا چاہیں گے۔ 6.7 لیٹر کمنز ٹربوڈیجیل ان لائن 6 6 جو ابتدائی ماڈل سال کے مینڈھے میں 350 ہارس پاور اور 650 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک پھاڑ دیتا ہے ، لیکن جب یہ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن سے لیس ہوتا ہے تو اس ٹارک کی تعداد 800 پونڈ فٹ ہوجاتی ہے۔ یہ کھیل کے میدان کو جی ایم اور فورڈ کے ساتھ لگانے میں بڑا فرق پڑتا ہے۔

اپنے کچھ حریفوں کے خلاف صف آراء ، 2011 کا رام 2500 عملی طور پر 2011 کے فورڈ ایف -250 اور 2011 کے چیوی سلویراڈو 2500 ایچ ڈی کے خلاف ایک شدید گرمی میں ہے۔ لیکن ہمیں شک ہے کہ جب ہم کہتے ہیں کہ ہمیں سب سے زیادہ پرکشش اسٹائلنگ اور غیر معمولی سطح کا داخلہ مل گیا ہے تو ہمیں کوئی دلیل مل جائے گی۔

2011 رام 2500 ہیوی ڈیوٹی پک اپ تین ٹیک اسٹائل میں دستیاب ہے: باقاعدہ ، عملہ کیب اور میگا ٹیکسی (ایک جمبو عملہ کیب)۔ عمومی ٹیکسی صرف لمبی بستر کے ساتھ آتی ہے ، جب کہ عملہ کی ٹیک میں یا تو ایک چھوٹا یا لمبا کارگو بستر ہوتا ہے۔ عملہ کیب لمبے بستر کی طرح میگا ٹیکس اسی پہیbے بیس پر سواری کرتی ہے ، لیکن اس میں مختصر بستر کے ساتھ ایک اور بھی بڑے کیبن کو جوڑا جاتا ہے۔ باقاعدہ ٹیکسی سینٹ یا سلاٹ ٹرموں میں آتی ہے۔ عملہ کی ٹیک ، سینٹ ، سلاٹ یا لارامی ٹرامس میں۔ اور میگا ٹیکسی صرف سلاٹ یا لارامی میں۔

ریم سینٹ ننگی ہڈیوں کی ٹرم لیول ہے جو 17 انچ اسٹیل پہیے ، ونائل اپلسٹری اور فرش ، 40/20/40-split-front فرنٹ بینچ سیٹ ، ائر کنڈیشنگ ، الیکٹرانک گاڑی سے متعلق معلومات ڈسپلے ، ٹیلٹ اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ آتی ہے۔ اور ایک سی ڈی پلیئر اور معاون آڈیو جیک کے ساتھ ایک چھ اسپیکر سٹیریو۔ عملہ کیب کے ماڈلز میں پاور ونڈوز اور دروازے کے تالے معیاری ہوتے ہیں ، جبکہ باقاعدہ ٹیکسیوں پر دستی کنٹرول ہوتا ہے۔

اس سلاٹ میں کروم بیرونی ٹرم ، کروم پہنے پہیے ، الیکٹرانک ٹریلر وقفے پر قابو پانا ، پاور فولڈنگ / گرم سائیڈ آئرنز ، ایک سلائیڈنگ رئیر ونڈو ، کپڑا upholstery ، مکمل پاور لوازمات ، keyless اندراج ، کروز کنٹرول اور سیٹلائٹ ریڈیو شامل ہیں۔ سلاٹ عملہ کیب اور میگا ٹیکسی ریمس بڑے ہارن پیکیج (ٹیکساس میں تنہا تنہا پیکج کے طور پر فروخت) میں اپ گریڈ کرنے کے اہل ہیں۔ اس میں کروم گرل ، فوگ لائٹس ، روشن کواڈ ہیڈلائٹس ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل (آڈیو کنٹرولز کے ساتھ) ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینہ اور آفاقی گیراج ڈور اوپنر شامل ہیں۔

اس سلٹ کے لئے آؤٹ ڈور مین پیکج بھی ہے جس میں ڈیزل انجن ، ایک محدود پرچی پیچھے کا فرق ، ٹو ہکس ، پالش شدہ مصر پہیے (سفید حرف کے ٹائروں کے ساتھ) ، دو سروں کا پینٹ ، پہی flaی بھڑک اٹھانا ، جسمانی رنگ کا ایک گرل فریم شامل ہے ، فوگ لائٹس ، ریموٹ اسٹارٹنگ ، آٹو ڈیمنگ آئینےز ، اوورہیڈ کنسول ، ایک 115 وولٹ پاور پوائنٹ ، روشن وینٹی آئینہ ، پاور ڈرائیور (10 طرفہ) اور مسافر (چھ طرفہ) نشستیں (پاور لیمبر سپورٹ کے ساتھ) اور ایک چمڑے لپیٹ اسٹیئرنگ وہیل (آڈیو کنٹرول کے ساتھ)

ان لوگوں کے لm جو رام کو سنگین آف روڈ فرائض کے لئے استعمال کرنے کی منصوبہ بندی کر رہے ہیں ، پاور ویگن (صرف ایک عملہ کیب 4wd کے ساتھ مختصر بستر اور 5.7 لیٹر وی 8 کے ساتھ دستیاب ہے) دلچسپی ہونی چاہئے۔ اس میں ٹو ہکس ، سکڈ پلیٹیں ، آل ٹیرائن ٹائر ، دستی منتقلی کا کیس ، الیکٹرانک طور پر تالا لگا دینے والے مختلف امتیاز کے ساتھ 4.56 پیچھے محور کا تناسب ، ایک پاور وینچ جس میں 12،000 پاؤنڈ کی گنجائش ہے ، وہ پہلا اینٹیرول بار ہے جو پہیے کے بیان کو بہتر بنانے کے لئے برقی طور پر منقطع ہوتا ہے آف روڈ ، چھتوں سے چلنے والی لائٹس ، فوگ لائٹس ، کواڈ ہیڈلائٹس اور بلوٹوتھ۔

سپیکٹرم کے دوسرے سرے پر پرتعیش لارامی ہے ، جس میں پالش کھوٹ پہیے ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، چمڑے کے بیٹھنے ، میموری کے ساتھ پاور ڈرائیور سیٹ ، پاور ایڈجسٹ پیڈلز ، آٹو ڈیمنگ آئینے ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ شامل ہیں۔ آڈیو کنٹرولز ، رئیر پارکنگ سینسرز ، بلوٹوتھ اور ڈیجیٹل میوزک اسٹوریج اور آئی پوڈ انضمام کے ساتھ اپ گریڈ نو اسپیکر گھیر آواز والا آڈیو سسٹم والا پہی .ہ۔

بورڈ میں ایک اسپرے بیڈ لائنر دستیاب ہے جبکہ اعلی تر ٹرم لیول میں معیاری سامان کی حیثیت سے دستیاب بہت ساری خصوصیات نچلے حصے میں اختیارات کی حیثیت سے مل سکتی ہیں۔ اوپری ٹراموں کے ل available دستیاب اضافی آسائشوں میں سن روف ، ریموٹ اسٹارٹ ، پاور ایڈجسٹ ایبل پیڈلز ، فرنٹ بالٹی سیٹیں ، گرم اور ہوا سے چلنے والی فرنٹ نشستیں ، ایک نیویگیشن سسٹم ، سیٹلائٹ ریڈیو ، ایک اپ گریڈڈ سٹیریو اور ایک ریئر سیٹ انٹرٹینمنٹ سسٹم شامل ہیں۔

2011 رام 2500 پیچھے پہیے یا چار پہیے والی ڈرائیو کے ساتھ دستیاب ہے (4 ڈبلیو ڈی الیکٹرانک طور پر اعلی ٹرم کی سطح پر مصروف ہے اور میکانکی طور پر سب سے کم درجہ میں مصروف ہے)۔ 4wd ورژن میں ٹھوس فرنٹ ایکسل اور ریریکولیٹینگ بال اسٹیئرنگ سیٹ اپ ہے ، جبکہ 2wd ماڈل میں خود مختار فرنٹ معطلی اور ریک اینڈ پینیئن اسٹیئرنگ ملتا ہے۔

ہر ریم 2500 میں 5.7-لیٹر V8 انجن کے ساتھ معیاری آتا ہے جو 383 HP اور 400 lb-ft torque تیار کرتا ہے۔ 5.7 پانچ اسپیڈ خود کار طریقے سے جوڑا بنا ہوا ہے۔ جانچ کے دوران ، پٹرول وی 8 سے لیس ایک 4 وڈ 2500 پاور ویگن عزت سے 8.1 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلی گئی۔ اختیاری انجن 6.7 لیٹر ٹربوڈیزیل ان لائن 6 ہے جو 6 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 350 HP اور 650 lb-ft torque پیدا کرتا ہے ، یا چھ رفتار آٹومیٹک کے ساتھ 800 lb-ft torque پیدا کرتا ہے۔

ڈیزل کا انتخاب کرنے سے آپ کو ایگزٹ بریک بھی مل جائے گا۔ عام طور پر صرف بڑے رگوں پر دیکھا جاتا ہے ، جب بہت زیادہ بوجھ باندھتے ہیں تو ایکسٹسٹ بریک اضافی استحکام اور بریکنگ پاور مہیا کرتا ہے۔ اور یہ بوجھ کافی حد تک ہوسکتے ہیں۔ رام 2500 میں پٹرول انجن یا دستی لیس ڈیزل کی مدد سے زیادہ سے زیادہ 20،000 پاؤنڈ کی درجہ بندی ہوتی ہے۔ جو آٹومیٹک اور ڈیزل انجن کے ساتھ بڑھ کر 22،000 ہو جاتا ہے۔

2011 رام 2500 کے معیاری حفاظتی سامان میں اینٹیلک ڈسک بریک اور سائیڈ پردے ایئربیس شامل ہیں۔ پاور سایڈست پیڈل ہیں۔ بریکنگ ٹیسٹوں میں ، ایک ڈاج رام پاور ویگن 601 میل فی گھنٹہ سے 141 فٹ میں رک گئی ، جو ایک ہیوی ڈیوٹی لینے کے لئے اوسطا ہے۔

اگرچہ 2011 رام 2500 پک اپ کی ذمہ داریوں سے نمٹنے کے لئے بنایا گیا ہے ، لیکن یہ زیادہ تر حالات میں آرام سے قائم ہے۔ سواری اس کے چھوٹے چھوٹے 1500 بہن بھائی (جس میں کوئل-بہار کے پیچھے معطلی کی خصوصیات ہے) کی نسبت مضبوط ہے ، لیکن 2500 کی پتیوں کا بہار کا حصہ دوسرے ہیوی ڈیوٹی ٹرک کی طرح اچھا ہے۔

بیرونی دنیا سے مقیم افراد کو مزید الگ تھلگ کرنے میں ہائیڈرولک کیب ٹو فریم ماونٹس ہیں جو جلتی ہوئی سواری کو کم کرنے کے لئے بنائے جاتے ہیں جو ایک بھاری بھرکم ہیوی ڈیوٹی ٹرک کی خصوصیت ہے۔ ہائی وے پر ، سڑک اور ہوا کے شور سے اچھ .ی طرح پر بٹیرے ہوئے ہیں۔ رام کے دونوں انجن مضبوط ہیں اور بھاری بوجھ باندھنے اور روکنے کے لئے کافی مقدار میں بجلی مہیا کرتے ہیں۔ وہ ماڈیول سال کے آخر میں ڈیزل سے چلنے والے 2500 کی تلاش کرنے کی سفارش کرتے ہیں یا کسی سے چھ رفتار سے چلنے والی خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن تک پہنچ جاتا ہے۔ اس کا 150 اضافی پاؤنڈ فٹ کا ٹورک ٹائینگ کی اہلیت میں بہت بڑا فرق پڑتا ہے۔

رام 2500 تمام پک اپس میں بہترین داخلہ کی پیش کش کرکے رام 1500 کی پلے بک سے ایک صفحہ نکالتا ہے۔ اعلی ٹرم لیول پر ، نرم رابطے والے مواد اور ذائقہ دار سلائی کیبن میں وافر مقدار میں پائے جاتے ہیں ، جبکہ آلیشان نشستیں اور دھاتی تلفظ کام کے ٹرک کی حیثیت کے ل almost قریب ہیں۔ اندرونی اسٹوریج سخاوت خور ہے ، جس میں ڈبل گلوب باکسز کی تکمیل کے لئے کافی مقدار میں ڈبوں اور جیبیں ہیں۔

آڈیو سسٹم کے علاوہ جب اختیاری نیویگیشن کے ساتھ جوڑ بن جاتا ہے تو کنٹرول آسان رسائی اور صارف دوست ہوتے ہیں۔ اس ترتیب میں ، سخت بٹنوں اور دستوں کی عدم موجودگی بے بنیاد طور پر کچھ بنیادی کاموں کو پیچیدہ بناتی ہے۔ خوش قسمتی سے ، اسٹیئرنگ پہیے سے لگے ہوئے کنٹرول اس مسئلے کو ختم کرنے میں معاون ہیں۔

2011 Ram 2500 صارفین کے جائزے