2011 Ram 2500 4x4-regular-cab ST specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2011 Ram 2500 4x4-regular-cab ST to 4-wheel drive Pick-Up. może pomieścić do 3 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve, który generuje 350 hp @ 3000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission. 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab ST ma ładowność 430 litrów, a pojazd waży 2720 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2011 Ram 2500 4x4-regular-cab ST ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve, a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension multi-link, a tylne zawieszenie to Rear axle suspension. samochód posiada również Tire pressure monitoring warning system, a standardowo ma 17'' steel wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 382 nm i prędkość maksymalną 259 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.9 i osiąga ćwierć mili w 14.2 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2011 Ram 2500 Used Price Estimates

RAM 2500 2011 to najlepszy wybór dla ciężkiej ciężarówki dzięki doskonałemu wnętrzu, komfortowej jakości jazdy i imponującym możliwościom holowania i holowania.

zeszłoroczne przeprojektowanie przyniosło szerokie uznanie przetwornikowi RAM, a model 2011 RAM 2500 może pochwalić się kilkoma funkcjami, które utrzymują go w samym środku walki o dominację w tym konkurencyjnym segmencie rynku. znacznie ulepszona kabina ma atrakcyjny wygląd i wysokiej jakości materiały, dzięki czemu baran jest liderem w tej dziedzinie. Komfort jazdy jest również godny pochwały dzięki stosunkowo wyrozumiałemu zawieszeniu, hydraulicznym mocowaniom kabiny do ramy oraz niskiemu poziomowi hałasu drogowego i wiatru.

jeśli chodzi o etykę pracy RAM-a 2500, to jest dobry powód, dla którego nazywają te platformy „ciężkimi”. odpowiednio wyposażony, jego maksymalny uciąg może wynosić ponad 15 000 funtów (w zależności od typu nadwozia i wyboru układu napędowego), podczas gdy maksymalna udźwig wynosi 3120 funtów. Standardowy 5,7-litrowy silnik V8 ma moc 383 KM i 400 funtów na stopę, ale aby w pełni sprostać wymaganiom tej ciężarówki o dużej ładowności, będziesz chciał jechać z silnikiem wysokoprężnym. 6,7-litrowy turbodiesel cummins inline-6, który rozwija 350 koni mechanicznych i 650 funtów / stopę momentu obrotowego we wczesnych modelach cylindrów, ale ten moment obrotowy wzrasta do 800 funtów na stopę w przypadku wyposażenia w automatyczną skrzynię biegów. to robi dużą różnicę w wyrównywaniu szans z gm i ford.

Ustawiony w kolejce do kilku rywali, 2011 RAM 2500 jest praktycznie w martwym upale przeciwko 2011 Ford F-250 i 2011 Chevy Silverado 2500hd. ale wątpimy, że znajdziemy jakikolwiek argument, gdy powiemy, że baran ma najbardziej atrakcyjną stylistykę i niezwykle ekskluzywne wnętrze.

ciężki pickup RAM 2500 z 2011 r. jest dostępny w trzech wersjach kabin: zwykłej, załogowej i mega kabiny (duża kabina załogowa). zwykłe kabiny są wyposażone tylko w długie łóżko, podczas gdy kabina załogowa ma krótkie lub długie łóżko ładunkowe. mega kabina jeździ na tym samym rozstawie osi, co długie łóżko w kabinie załogowej, ale łączy w sobie jeszcze większą kabinę z krótkim łóżkiem. standardowa kabina jest wyposażona w wykończenia ST lub SLT; kabina załogowa w wykończeniach st, slt lub laramie; a mega kabina tylko w wersji slt lub laramie.

ram st to poziom wyposażenia w wersji bare-bone, obejmujący 17-calowe stalowe koła, winylową tapicerkę i podłogę, dzieloną w 40/20/40 przednią kanapę, klimatyzację, elektroniczny wyświetlacz informacji o pojeździe, odchylaną kierownicę oraz sześciogłośnikowe stereo z odtwarzaczem CD i dodatkowym gniazdem audio. elektrycznie sterowane szyby i zamki drzwi są standardem w modelach z kabiną brygadową, podczas gdy zwykłe kabiny są sterowane ręcznie.

slt dodaje chromowane wykończenia zewnętrzne, chromowane koła, elektroniczne sterowanie hamulcem przyczepy, elektrycznie składane / podgrzewane lusterka boczne, przesuwaną tylną szybę, tapicerkę z tkaniny, akcesoria o pełnej mocy, dostęp bezkluczykowy, tempomat i radio satelitarne. slt crew cab i mega cab rams kwalifikują się do aktualizacji do pakietu big horn (sprzedawany jako pakiet samotnej gwiazdy w Teksasie). Obejmuje to chromowany grill, światła przeciwmgielne, jaśniejsze poczwórne reflektory, obitą skórą kierownicę (z elementami sterującymi audio), automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i uniwersalny mechanizm otwierania drzwi garażowych.

dostępny jest również pakiet outdoorsman dla slt, który dodaje silnik wysokoprężny, tylny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, haki holownicze, polerowane felgi aluminiowe (z oponami z białymi literami), dwukolorowy lakier, nadkola, kratkę w kolorze nadwozia , światła przeciwmgielne, zdalne uruchamianie, automatycznie ściemniające się lusterka, górna konsola, gniazdo zasilania 115 V, podświetlane lusterka kosmetyczne, elektryczne fotele kierowcy (w 10 kierunkach) i pasażera (w sześciu kierunkach) (ze wspomaganiem podparcia lędźwi) oraz skórzana - owinięta kierownica (ze sterowaniem audio).

dla tych, którzy planują używać siłownika do poważnych zadań terenowych, interesujący powinien być wagon silnikowy (dostępny tylko jako kabina załogowa 4wd z krótkim łóżkiem i 5,7-litrowym v8). zawiera haki holownicze, płyty ślizgowe, opony terenowe, skrzynię rozdzielczą ręczną, przełożenie tylnej osi 4,56 z elektronicznie blokowanymi mechanizmami różnicowymi, wyciągarkę o udźwigu 12000 funtów, przedni stabilizator, który odłącza się elektronicznie, aby poprawić przegub kół off-road, światła do jazdy na dachu, światła przeciwmgielne, poczwórne reflektory i bluetooth.

na drugim końcu spektrum znajduje się luksusowa laramie z polerowanymi felgami aluminiowymi, dwustrefową automatyczną klimatyzacją, skórzanymi siedzeniami, elektrycznie regulowanym fotelem kierowcy z pamięcią, elektrycznie regulowanymi pedałami, automatycznie przyciemnianymi lusterkami i skórzaną kierownicą kierownica z elementami sterującymi dźwiękiem, tylnymi czujnikami parkowania, bluetooth i zmodernizowanym systemem audio surround z dziewięcioma głośnikami z cyfrowym przechowywaniem muzyki i integracją z iPodem.

rozpylana wyściółka jest dostępna we wszystkich częściach pojazdu, podczas gdy wiele funkcji dostępnych jako wyposażenie standardowe w wyższych wersjach wyposażenia może być opcjonalnych w niższych wersjach. dodatkowe luksusy dostępne dla górnych elementów wyposażenia obejmują szyberdach, zdalny rozruch, pedały z regulacją mocy, przednie fotele kubełkowe, podgrzewane i wentylowane fotele przednie, system nawigacji, radio satelitarne, ulepszony system stereo i system rozrywki dla tylnych siedzeń.

baran 2500 z 2011 jest dostępny z napędem na tylne koła lub na cztery koła (4wd jest załączany elektronicznie na wyższych poziomach trymowania i mechanicznie załączany na najniższym). Wersja 4WD ma solidną oś przednią i układ kierowniczy z recyrkulacją kuli, podczas gdy model 2WD ma niezależne zawieszenie przednie i układ kierowniczy z zębatką.

każdy RAM 2500 jest standardowo wyposażony w 5,7-litrowy silnik v8 o mocy 383 KM i momencie obrotowym 400 Nm. 5.7 jest połączony z pięciobiegową automatyczną. Podczas testów wagon silnikowy 4wd 2500 wyposażony w benzynę v8 rozpędzał się od zera do 60 mil na godzinę w ciągu 8,1 sekundy. opcjonalnym silnikiem jest 6,7-litrowy turbodiesel rzędowy-6, który wytwarza 350 KM i 650 lb-ft momentu obrotowego z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub 800 lb-ft momentu obrotowego z sześciobiegową automatyczną.

Decydując się na olej napędowy, otrzymasz również hamulec wydechowy. Zwykle spotykany tylko na dużych platformach, hamulec wydechowy zapewnia dodatkową stabilność i siłę hamowania podczas holowania bardzo ciężkich ładunków. i te obciążenia mogą być dość znaczne. RAM 2500 ma maksymalną wartość holowania 20000 funtów z silnikiem benzynowym lub ręcznym wyposażeniem Diesla. to wzrasta do 22 000 z silnikiem automatycznym i diesla.

Standardowe wyposażenie bezpieczeństwa w modelu RAM 2500 2011 obejmuje hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół i boczne kurtyny powietrzne. Opcjonalnie w slt i standard w laramie są pedały z regulacją mocy. w testach hamowania, dodge ram power wagon zatrzymał się z 60 mil na godzinę na 141 stóp, co jest mniej więcej średnią dla ciężkiego pickupa.

mimo że RAM 2500 z 2011 roku jest zbudowany do wykonywania wymagających zadań podbieracza, w większości sytuacji zachowuje wygodną kompozycję. jazda jest twardsza niż u jego mniejszego rodzeństwa 1500 (który ma tylne zawieszenie ze sprężynami śrubowymi), ale tylna sprężyna piórowa 2500 jest tak dobra, jak większość innych ciężkich ciężarówek.

Dodatkową izolację pasażerów od świata zewnętrznego zapewniają hydrauliczne mocowania kabiny do ramy, które są dostrojone w celu zmniejszenia wstrząsów typowych dla nieobciążonej ciężkiej ciężarówki. na autostradzie, hałas drogowy i wiatr są dobrze wyciszone. oba silniki taranów są mocne i zapewniają dużą moc do holowania i ciągnięcia ciężkich ładunków. Gorąco polecam znalezienie 2500 z silnikiem Diesla z późniejszego roku modelowego lub podłączonego do sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. jego dodatkowy moment obrotowy 150 lb-ft robi ogromną różnicę w możliwości holowania.

Ram 2500 zajmuje jedną stronę z podręcznika RAM 1500, oferując najlepsze wnętrze spośród wszystkich pickupów. na wyższych poziomach wyposażenia w całej kabinie jest mnóstwo miękkich w dotyku materiałów i gustownych szwów, podczas gdy pluszowe siedzenia i metaliczne akcenty są prawie zbyt ładne, jak na samochód roboczy. wnętrze jest obszerne, z dużą ilością pojemników i kieszeni uzupełniających podwójne schowki w desce rozdzielczej.

elementy sterujące są łatwo dostępne i przyjazne dla użytkownika, z wyjątkiem systemu audio w połączeniu z opcjonalną nawigacją. w tej konfiguracji brak twardych przycisków i pokręteł niepotrzebnie komplikuje niektóre z najbardziej podstawowych funkcji. na szczęście elementy sterujące przy kierownicy pomagają złagodzić ten problem.

2011 Ram 2500 recenzje konsumentów