2011 Lotus 2-ELEVEN Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

جس نے بھی کمل کی کار دیکھی ہے اسے معلوم ہے کہ برطانوی کار بنانے والا کیا ہے: رفتار اور انداز۔ ان کے لئے ، ریس ٹریک پر جیتنا کافی نہیں ہے ، آپ کو یہ کرتے ہوئے بھی اچھا نظر آنا ہوگا۔ کمل کی کاریں اب رفتار اور چال چلن کا مظہر ہیں۔

اس برانڈ کے لئے ایک طویل سفر ہے جو سب سے پہلے اس وقت قائم کیا گیا تھا جب یونیورسٹی کالج ، لندن کے گریجویٹ کولن چیپ مین نے اپنی پہلی کار اپنی گرل فرینڈ کی کار کے پیچھے لاک اپ گیراج میں بنائی تھی۔ سال 1946 تھا اور اس کار کو اس کے تخلیق کار نے آسٹن سات خصوصی کے طور پر ڈب کیا تھا۔ انہوں نے 1948 میں ایک دو ریس میں اس میں داخل ہوئے اور کچھ فتوحات چھیننے میں کامیاب رہے۔

پہلی کار جسے انہوں نے کمل کہا تھا 1949 میں بنایا گیا تھا اور اس میں فورڈ انجن زیادہ طاقتور تھا۔ جبکہ یہ ماڈل اتنے طاقتور تھا کہ سلورسٹون ریس میں بگٹی ٹائپ 37 کو مات دے سکے۔ اس فتح کے بعد چمپین نے کھیلوں کی کاروں پر توجہ دینے کا فیصلہ کیا جو فارمولہ 750 میں چلیں گی۔

انہوں نے مائیکل اور نگل ایلن کے ساتھ مل کر کام کیا اور انہوں نے مل کر 1952 میں کمل انجینئرنگ کمپنی تشکیل دی۔ پہلی پروڈکشن کار کمل کا نشان vi تھی جو نئے 1.5 فورڈ قونصل انجن پر چل رہی تھی۔ یہ کار بھی ریسنگ سرکٹ پر کامیاب ثابت ہوئی اور سن 1955 تک ، کار کے کافی احکامات دئے گئے تھے کہ چیپ مین اور اس کی ٹیم کو کمپنی کے لئے خود کو مکمل طور پر وقف کرنے کی اجازت دی جا.۔

اسی سال انہوں نے لی مینس ریس میں کمل کے نشان میں داخل ہوئے لیکن چیپ مین کے الٹ جانے پر وہ نااہل ہوگئے۔ ناقابل تلافی اور بڑی چیزوں کے لئے تیار ، چیپ مین نے نئے کمل کے ماڈل تیار کیے ، جس میں نشان سات کا تازہ ترین ورژن بھی شامل ہے ، جسے سات کہتے ہیں۔ اس کار نے کلٹ اسٹیشن کے نام سے آج تک پیداوار میں ہونے کی وجہ سے ، پنت کی حیثیت حاصل کرنا تھی۔

اپنی سہولیات کو بڑھاتے ہوئے ، کمل کو 1959 میں شاہ بلوط میں ایک نئی سہولت پر جانے کے لئے مجبور کیا گیا۔
اس فیکٹری میں ہی تمام نئے کمل اشرافیہ کو تعمیر کرنا تھا ، اس کے لازمی شیشے کے ریشہ والے جسم اور چیسس کے ساتھ۔ کمل 1958 میں پہلے ہی فارمولہ داخل کرچکا تھا اور 1959 تک وہ پہیے پر ہلچل والی کائی کے ساتھ پہلا گراں پری جیت چکا ہوتا۔

کمل نے جم کلارک کے ساتھ دو عالمی چیمپین شپ جیتنے میں کامیابی حاصل کی اور اس کے پاس ابھی بھی ایسی کار تیار کرنے کا وقت باقی تھا جو سمجھا جاتا ہے کہ وہ کھیلوں کی اب تک کی بہترین گاڑی ہے۔ فورڈ کورٹینا۔ کمل یوروپا چیپ مین کا تعارف اپنی کٹ کار کھودنے کے لئے تیار تھا شبیہہ (اسی وجہ سے اس نے سات ماڈل کو کیٹرہم کو فروخت کیا)۔

70 کی دہائی میں ، کمل 30 اور 40v کی ناکام رہائی کے بعد کمل کے ل sports تقریبا almost اسپورٹس کار ریسنگ ہلاک ہوگئی ، لیکن ایف ون سرکٹ میں ابھی بھی کمل غلبہ حاصل کرنے میں کامیاب رہا .. اس عرصے کے ماڈل میں ایکلاٹ ، ایسپریٹ (دو سیٹ کوپ) اور سنیمم جس نے حقیقت میں 1981 میں ورلڈ ریلی چیمپئن شپ جیتا تھا۔

جب کولن چیپ مین 1982 میں 54 سال کی عمر میں انتقال کر گیا ، بہت سے کار کے شوقین افراد کے ل for یہ ایک عہد کا اختتام تھا۔ کمپنی کو 1986 میں جی ایم نے خریدا تھا لیکن بعد میں 1993 میں لکسبرگ کی a.c.b.n ہولڈنگ پر فروخت ہوگئی۔ 1996 میں ملائیشین کار بنانے والی کمپنی پروٹون نے ان سے یہ برانڈ خریدا اور آج بھی اسے کنٹرول کررہا ہے۔

کمل 1995 میں فارمولے سے دستبردار ہوگیا تھا لیکن اس کے باوجود یہ اسپورٹس کار بلڈر کی حیثیت سے اپنی ساکھ برقرار رکھنے کا انتظام کرتا ہے ، اس میں کمل ایلس ، ایکسجی (اور اس کی شکل) ، یوروپا (ٹربو چارجڈ ورینٹ کے ساتھ بھی) اور نئے جاری کردہ ایورا کے ساتھ ہے۔